[Thảo luận] Xe ga 1 giảm xóc và 2 giảm xóc

[happier.001]

Chào các bác, em đang tìm xe Lead nhưng gần đây mới nhận ra là Lead và Vision chỉ 1 giảm xóc. Airblade, SH, wave có 2 giảm xóc.

Các bác cho em hỏi 1 giảm xóc thì có ưu điểm, nhược điểm gì với.

Nhà em max tải trọng là 150kg.

 

[gadi2banh]

2 giảm xóc khỏe hơn cụ ạ.
Nhà e chở 2 thằng F1 đi học nên e múc con PCX 2 giảm xóc khỏe lắm

 

[kt13a2]

Trước xem có vụ một chị đi xe lead không biết là xe có 1 giảm xóc, bị troll là xe đang bị mất 1 giảm xóc mà cười bò

 

[hungkienpham]

Chào các bác, em đang tìm xe Lead nhưng gần đây mới nhận ra là Lead và Vision chỉ 1 giảm xóc. Airblade, SH, wave có 2 giảm xóc.

Các bác cho em hỏi 1 giảm xóc thì có ưu điểm, nhược điểm gì với.

Nhà em max tải trọng là 150kg.

1 giảm sóc hay 2 giảm sóc nó chẳng khác nhau gì? Ý cụ là càng sau có 1 bên là không chắc chắn?

 

[namson229]

2 giảm xóc thì khỏe hơn 1 rồi

 

[Gionam72]

Như nhau cả thôi. Nhà sản xuất họ tính hết rồi
1 giảm sóc còn ổn định hơn 2 ấy. Bằng chứng là xe thể thao, phân khối lớn, xe đua gần như 100% 1 giảm sóc

 

[duongphong]

Xe 1 giảm xóc tiết kiệm chi phí SX hơn 2 giảm xóc. Nếu chi phí làm 2 giảm xóc hết 1tr, mà nhà SX lắp 1 cái họ tiết kiệm được 500k/xe. Nếu tính 1 năm họ bán 1tr xe, thi số tiền họ thu được; 1.00.000.000 x 500.000 = 500 tỷ.

 

[phoxadan]

Tay em không biết có bị lệch không nhưng đi xe lead cảm giác xe lúc nào cũng hơi nghiêng sang 1 bên nhất là đi vào gờ giảm tốc

 

[NoWD]

1 thì thua 2 rồi, chưa tính độ đàn hồi thì độ cân xe cũng kém hơn. Chi tiết hơn thì bố trí giảm xóc nghiêng góc cũng khác với vuông góc.

 

[mabu44]

Như nhau cả thôi. Nhà sản xuất họ tính hết rồi
1 giảm sóc còn ổn định hơn 2 ấy. Bằng chứng là xe thể thao, phân khối lớn, xe đua gần như 100% 1 giảm sóc

Cụ nhầm tí rồi, các xe PKL họ dùng monoshock nhưng là đặt chính giữa khung xe, việc đó để giảm thiểu tỉ lệ lệch khi vào cua. Còn các xe phổ thông thì đi lại nhẹ nhàng, việc đặt 1 sóc lệch hay 2 sóc hai bên ko quá ảnh hưởng. Còn về vận hành thì 2 sóc vẫn tốt hơn khi tải nặng.

 

[formen]

Tay em không biết có bị lệch không nhưng đi xe lead cảm giác xe lúc nào cũng hơi nghiêng sang 1 bên nhất là đi vào gờ giảm tốc

B dưỡng, k tra ti thụt trc cụ nhé, 2 bên k cân nhau rồi.

 

[hưvô]

Chào các bác, em đang tìm xe Lead nhưng gần đây mới nhận ra là Lead và Vision chỉ 1 giảm xóc. Airblade, SH, wave có 2 giảm xóc.

Các bác cho em hỏi 1 giảm xóc thì có ưu điểm, nhược điểm gì với.

Nhà em max tải trọng là 150kg.

Wave là xe số thì luôn luôn 2 giảm xóc cụ ah.
Còn xe ga 1 giảm sóc vẫn đảm bảo mà cụ

 

[Sonduong.BMV]

Cụ nào hay đèo vk mặc váy là biết ngay.

 

[khanhlinh19]

Em vẫn hàng ngày dùng con Lead 110 đi thồ tạ hàng quanh Hanoi. Theo em thấy thì 1 giảm xóc không vấn đề gì, 150kg quá đơn giản

 

[Lưu Đức Thủy]

E biết có ông xe ôm chuyên chở hàng mà nhà có 2 xe để đi thay đổi những hôm xe hỏng, một trong hai cái là Lead mà chở toàn 2 tạ rưỡi đến 3 tạ rưỡi...nhưng 3 năm lại thay xe mới

 

[con dơi 141]

Như nhau cả thôi. Nhà sản xuất họ tính hết rồi
1 giảm sóc còn ổn định hơn 2 ấy. Bằng chứng là xe thể thao, phân khối lớn, xe đua gần như 100% 1 giảm sóc

Có thể khi mới thì không khác nhau nhiều, nhưng khi xe cũ, các bản xoay đã mòn, dơ thì giảm sóc 1 bên dễ bị vặn hơn, mất cân bằng

 

[nsh]

Mấy con Piaggio PX ngày xưa còn 1 giảm sóc trước mà các cụ.
Con lead 2009 của cháu năm nay bước sang năm thứ 17 rồi mà bấm đề là nổ, 1 giảm sóc vẫn ngon, không thấm dầu, đi vẫn cân xe có thấy nghiêng lệch gì đâu ạ.
Con SH 2012 của cháu 3 năm nay 1 giảm sóc sau bị thấm rồi. Hãng nó bảo: hơn 3 củ / đôi - cháu kệ, khi nào thấm dầu cả đôi thì thay.
Xe máy bé con con cứ thoải mái đi ạ

 

[khanhlinh19]

Có thể khi mới thì không khác nhau nhiều, nhưng khi xe cũ, các bản xoay đã mòn, dơ thì giảm sóc 1 bên dễ bị vặn hơn, mất cân bằng

Giảm xóc sau xe Lead cũng rẻ mà cụ. Con xe thồ của em sau 15 năm thì cũng vừa phải thay giảm xóc sau, hết 400k