[Thảo luận] Xe máy khó đề???

[TaxiDrive]

Em đang đi con Future đời đầu, hơn 10 năm rồi. Đây là con xe ưng ý nhất vì chắc chắn, chưa phải dừng ở đường ngoài lý do thủng xăm.
Chỉ có vấn đề là khi để lâu lâu (khoảng trên 2 tiếng) thì rất khó đề. Đề kêu xèn xẹt to nhưng kô thể đc. Nhưng đã đi (nóng máy) thì lại đề ngon lành. Xe cũng mới bảo dưỡng, và thợ cũng chỉ nói linh tinh
Cụ nào am hiểu tư vấn giúp, xin cám ơn (b)

 

[sonxequyentri]

Em đang đi con Future đời đầu, hơn 10 năm rồi. Đây là con xe ưng ý nhất vì chắc chắn, chưa phải dừng ở đường ngoài lý do thủng xăm.
Chỉ có vấn đề là khi để lâu lâu (khoảng trên 2 tiếng) thì rất khó đề. Đề kêu xèn xẹt to nhưng kô thể đc. Nhưng đã đi (nóng máy) thì lại đề ngon lành. Xe cũng mới bảo dưỡng, và thợ cũng chỉ nói linh tinh
Cụ nào am hiểu tư vấn giúp, xin cám ơn (b)

cụ thử nhờ thợ chỉnh lại xem , vì đôi khi sợ tốn xăng, thợ hay chỉnh chế độ tiết kiệm nên dẫn đến việc khó đề khi để lâu.

 

[bopbk]

Có khi cụ phải thay bát đề

 

[TaxiDrive]

cụ thử nhờ thợ chỉnh lại xem , vì đôi khi sợ tốn xăng, thợ hay chỉnh chế độ tiết kiệm nên dẫn đến việc khó đề khi để lâu.

Em nhớ chỉnh 2 con ốc ở chế, có 1 cái là gió, 1 cái là ga to hay nhỏ. Với gió là vặn hết rồi vặn ra 2.5 vòng thì phải. Lâu chả sờ nên quên hết

 

[phongnano]

Bạn kiểm tra ắc quy xem, đa phần điện xe máy chập chờn ắc quy thì sẽ ko đề được, hoặc có cả trường hợp chưa hết ắc quy nhưng vẫn ko đề được do tiếp xúc kém, ăn mòn hoặc bị ô xuy hóa bác nhé. Bác thử lên google gõ từ Gamma nano xem công nghệ cách điện hiệu quả nhé. Thân!

 

[linhdt]

giống con tương lai của em, cụ chỉnh ốc chế là ok. Có 2 ốc , ốc bên phải cụ vặn hết theo chiều kim đồng hồ, ốc bên trái cụ vặn hết theo chiều ngược kim đồng hồ. Sau đó đề nổ thì vặn ốc bên phải theo chiều ngược kim đồng hồ đến khi nào máy tắt thì vặn đến góc 30 độ; sau đó nổ máy và vặn ốc bên trái theo chiều kim đồng hồ đến khi nào máy tắt thì vặn đến góc 30 độ.