[Funland] Xe nhà em đi Đăng Kiểm ah

[tranvanlong]

cụ show ảnh cái đồng hồ công tơ mét lên cho nó khớp với bài của cụ đi, em thì được biết giới hạn vòng tua xe máy dầu thường 4500- 5000vp.

Đây là ảnh em mò trên mạng, bên đồng hồ vòng tua có vạch đỏ giới hạn tua máyở 4500vp, xe cụ đạp k lên là do xe chứ k liên quan gì đến hãng cả.

Nó tùy từng đời xe, xe em 2009.

 

[caisua]

Em vừa đăng kiểm Everest thứ tư tuần trước ở 2914D, địa chỉ: Cụm CN Thanh Oai, Bích Hòa. ĐKV bảo xe chỉ đạp đc 3000v/phút nhưng đã có văn bản từ hãng sang rồi nên vẫn đạt yêu cầu. Cụ gặp phải thằng vòi vĩnh hoặc lười đọc vb rồi

cụ show ảnh cái đồng hồ công tơ mét lên cho nó khớp với bài của cụ đi, em thì được biết giới hạn vòng tua xe máy dầu thường 4500- 5000vp.

Everest giới hạn vòng tua khi xe đang đỗ thôi, ko liên quan đến công tơ mét ạ

 

[đội mũ_ lái xe]

Cái câu: "về bảo hãng gỡ giới hạn vòng tua" nghe nó hài hước thật

Em định văng tục nhưng mà .. thôi
Quy đinh gì mà ng...u vậy chứ, hãng họ giới hạn phải có lý do, nay bảo hãng họ 'mở', rồi có vấn đề gì thì chủ xe chịu hết

 

[Opel Astra]

Em định văng tục nhưng mà .. thôi
Quy đinh gì mà ng...u vậy chứ, hãng họ giới hạn phải có lý do, nay bảo hãng họ 'mở', rồi có vấn đề gì thì chủ xe chịu hết

Ah, bác chủ thớt BẨU LÀ, thì cậu Đăng kiểm viên BẨU VẬY, là chuẫn rồi bác.

 

[h_mdc]

Xe em 18 tuổi, xuất xưởng Euro 4, vừa rồi đăng kiểm đạt mức 5 khí thải trong khi đó yêu cầu xe trước 2016 chỉ là mức 2. Em không hiều mức và Euro có gì liên quan với nhau không?

 

[duongphong]

Chuyện thật như bịa, thật khôi hài, tưởng chỉ có ở Bắc Hàn lại có ở ta.
Xe xăng đợt này đăng kiểm rất nhanh khoảng 30-40p là xong, không phải đợi lâu. Các bác xe dầu thì lâu thật, kiển tra khí thải ngay từ lúc vào, nghe tiếng xe gào mà đau hết cả mề.

Em đi đăng kiểm xe dầu thấy lâu hơn cụ. Xe nào để lậu nguội máy, ktv nổ máy đạt nhiệt độ trung bình mấy đo được khí thải (để nước đạt nhiệt độ TB thì nổ máy hơi lâu).
Còn vấn đề họ đạp 4k vòng em thấy bình thường, bản thân em đi đường chỗ nào thoáng xe, thi thoảng đạp thốc ga để nó tống muội ống xả ra khỏi ống xả, đạp ga như vậy xe bốc hơn. Em đạp vậy 10 năm rồi không sao.

 

[Manhpbk]

Xe em 18 tuổi, xuất xưởng Euro 4, vừa rồi đăng kiểm đạt mức 5 khí thải trong khi đó yêu cầu xe trước 2016 chỉ là mức 2. Em không hiều mức và Euro có gì liên quan với nhau không?

Cái này nhiều người thắc mắc, Euro nó là công nghệ xử chứ k phải dựa vào năm sx, năm sx chỉ có ý nghĩa để tham khảo chứ k thể dùng năm sx để quy định mức Euro mấy

 

[Namson230]

e tưởng là cụ lấy giấy của hãng chứng nhận hồ sơ kỹ thuật là xe ở N chỉ đạp dc vòng tua lên 3500vpng/phút là được? trong nghệ an đợt trước có cậu đăng kiểm bảo xe ko đạt do có 1 đèn lùi (hãng xe thiết kế lúc lùi có 1 đèn, giờ muốn 2 đèn chắc phải lắp thêm)??? ha ha

Cục Đăng kiểm hứa chấn chỉnh vụ bắt lỗi xe một đèn lùi không sáng

Liên quan đến phản ánh của tài xế về việc ôtô nguyên bản bị trượt đăng kiểm vì chỉ có một đèn lùi, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải khẳng định sẽ chỉ đạo chấn chỉnh.

cafef.vn

 

[phohien035]

Vùa chạy vừa xếp hàng nhưng ko biết vào hàng nào

 

[ung_sung_tu_tai]

Về quy định "đạp lút ga" thì có thể nói đến nay hầy hết các giá trị vòng quay giới hạn của các loại xe (nói là hầu hết, vì có thể có những loại xe cổ/hiếm, chứ còn xe thông dụng từ 2000 đến nay thì có hết) đều được cài đặt trên máy tính. Đồng thời máy tính cũng đo luôn thời gian đạp ga.
Vì vậy, có thể nói, việc kiểm tra khí xả thì đồng chí đăng kiểm viên chỉ mỗi nhiệm vụ đạp ga. Còn đâu máy nó phán việc đạp như thế đã đạt hay chưa (vì dụ đạp chậm không đủ thời gian; đạp hết ga nhưng chưa lên đến giá trị vòng quay cài đặt mà hãng đã công bố với đăng kiểm...)

Cái con số 4000 kia, chẳng biết sau giờ nó lại ăn sâu/ăn chết vào đầu rất nhiều người

Cụ đưa trung tâm đó ra đây cho mọi người tránh nó ra.

E hiểu quy định mới là đạp thốc hết ga chứ làm gì có quy định phải trên 3500 vòng mới qua đăng kiểm nhỉ? Vậy những xe có giới hạn tèo hết à?

Cái quy định phải đạt vòng tua 4000 oái oăm thật.

Vậy, đằng nào bác cũng phải ra lần nữa, bác yêu cầu ghi ra tờ A4:
+ Xe ni cấm kéo ga đến 4000 rpm.
+ Quy định yêu cầu "Phải đạp lên 4000 mới kiểm tra được khí thải".
+ Mời khổ chủ chym cút.
+ Và điểm chỉ vô, tất nhiên.
Không ai có thể cãi cái Hướng dẫn sử dụng, trừ đội Tất xanh, bác ạ.

Đây là ảnh em mò trên mạng, bên đồng hồ vòng tua có vạch đỏ giới hạn tua máyở 4500vp, xe cụ đạp k lên là do xe chứ k liên quan gì đến hãng cả.

Em vừa đăng kiểm Everest thứ tư tuần trước ở 2914D, địa chỉ: Cụm CN Thanh Oai, Bích Hòa. ĐKV bảo xe chỉ đạp đc 3000v/phút nhưng đã có văn bản từ hãng sang rồi nên vẫn đạt yêu cầu. Cụ gặp phải thằng vòi vĩnh hoặc lười đọc vb rồi

Everest giới hạn vòng tua khi xe đang đỗ thôi, ko liên quan đến công tơ mét ạ

Em đi đăng kiểm xe dầu thấy lâu hơn cụ. Xe nào để lậu nguội máy, ktv nổ máy đạt nhiệt độ trung bình mấy đo được khí thải (để nước đạt nhiệt độ TB thì nổ máy hơi lâu).
Còn vấn đề họ đạp 4k vòng em thấy bình thường, bản thân em đi đường chỗ nào thoáng xe, thi thoảng đạp thốc ga để nó tống muội ống xả ra khỏi ống xả, đạp ga như vậy xe bốc hơn. Em đạp vậy 10 năm rồi không sao.

 

[duongphong]

Về quy định "đạp lút ga" thì có thể nói đến nay hầy hết các giá trị vòng quay giới hạn của các loại xe (nói là hầu hết, vì có thể có những loại xe cổ/hiếm, chứ còn xe thông dụng từ 2000 đến nay thì có hết) đều được cài đặt trên máy tính. Đồng thời máy tính cũng đo luôn thời gian đạp ga.
Vì vậy, có thể nói, việc kiểm tra khí xả thì đồng chí đăng kiểm viên chỉ mỗi nhiệm vụ đạp ga. Còn đâu máy nó phán việc đạp như thế đã đạt hay chưa (vì dụ đạp chậm không đủ thời gian; đạp hết ga nhưng chưa lên đến giá trị vòng quay cài đặt mà hãng đã công bố với đăng kiểm...)

Cái con số 4000 kia, chẳng biết sau giờ nó lại ăn sâu/ăn chết vào đầu rất nhiều người

"Đạp lụt ga" em dự là ngôn ngữ của ông vừa làm ruộng, được mùa xông lên làm chủ công nghiệp hóa. Cái hay nó lại được phát ngôn và cụ thể hóa bằng vb. Các TCKT nên được giải thích cụ thể bằng con số theo các biến; thời gian, prm....cho khoa học.

 

[ung_sung_tu_tai]

Vầng
Cái "đạp lút ga" nó là cách gọi thôi
Còn trong văn bản tài liệu, quy trình thì cái đoạn ấy nó thế này

"Đạp lụt ga" em dự là ngôn ngữ của ông vừa làm ruộng, được mùa xông lên làm chủ công nghiệp hóa. Cái hay nó lại được phát ngôn và cụ thể hóa bằng vb. Các TCKT nên được giải thích cụ thể bằng con số theo các biến; thời gian, prm....cho khoa học.

 

[cusao]

Xe nhà em xe Ford Everet 2009. Hôm thứ 6, em đi Đăng kiểm, khi kiểm tra khí thải, bạn Đăng kiểm viên đạp không lên 4000 vì Nhà sản xuất giới hạn 3.500, bạn Đăng kiểm viên bảo em về Hãng gỡ giới hạn vòng tua ra, đăng kiểm lại.
Em lăn tăn bạn Đăng kiểm viên khuyên em về Hãng gỡ Giới hạn vòng tua ra, để đạt yêu cầu Đăng kiểm thì có đúng với kỹ thuật, và an toàn cho xe khi lưu thông trên đường không ah và Hãng có làm theo yêu cầu của em là Gỡ giới hạn vòng tua ra, để em đi Đăng kiểm cho đạt ah.
Thật lòng mà nói là em không muốn Gỡ giới hạn vòng tua vì không tự dưng Nhà sản xuất họ lại giới hạn vòng tua 3.500 cho đời xe này cả. Mà không gỡ ra đi Đăng kiểm lại, bạn Đăng kiểm viên đạp không lên 4000 như quy định lại đánh trượt
Hây da em biết nàm thao đơi.

Việc tư vấn yêu cầu gỡ giới hạn vòng tua động cơ là chìa khóa của vấn đề và rất quan trọng. Bác nên đề nghị có văn bản trả lời hoạc xin phép ghi lại lời nói rồi sau đo mới tính các trình tự tiếp theo ạ. Nếu không có chứng cớ, mọi lý lẽ trở thành chuyện vui theo lời đồn.

 

[buicongchuc]

Đến nay chưa thấy cụ chủ đưa cái tên TT ĐK kia ra đây. Em dự là cụ chủ đưa ra tình huống Fake.

 

[--Lamborghini--]

Đây là ảnh em mò trên mạng, bên đồng hồ vòng tua có vạch đỏ giới hạn tua máyở 4500vp, xe cụ đạp k lên là do xe chứ k liên quan gì đến hãng cả.

E thì không đi ev nhưng cái con số trên vòng tua kia không lq đến việc đạp ga không tải để kiểm tra khí thải cả.
Hãng họ giới hạn vòng tua không tải là chuyện bt.
Trước vụ miễn đk lần đầu thì ev đăng kiểm lần đầu cũng bị đánh trượt vì lỗi này sau phải sửa lại.
Chả nhẽ xe mới tinh bị lỗi và lỗi tất cả ?

 

[acc_75]

E thì không đi ev nhưng cái con số trên vòng tua kia không lq đến việc đạp ga không tải để kiểm tra khí thải cả.
Hãng họ giới hạn vòng tua không tải là chuyện bt.
Trước vụ miễn đk lần đầu thì ev đăng kiểm lần đầu cũng bị đánh trượt vì lỗi này sau phải sửa lại.
Chả nhẽ xe mới tinh bị lỗi và lỗi tất cả ?

à vâng em cũng chưa đi EV bao giờ nhưng mà thường thấy giới hạn tua máy tương đương với vạch đỏ trên đồng hồ.

 

[--Lamborghini--]

à vâng em cũng chưa đi EV bao giờ nhưng mà thường thấy giới hạn tua máy tương đương với vạch đỏ trên đồng hồ.

Cái vạch đỏ kia thì kể cả xe xăng nó cũng có, đó chỉ là dấu hiệu cho ng điều khiển biết xe đang chạy ở vòng tua không tốt cho động cơ, còn vận hành thực tế chả có con xe nào chạy và duy trì đến cái vòng tua đó cả, có chăng mấy ông mang xe đi offroad nặng thôi.

 

[acc_75]

Cái vạch đỏ kia thì kể cả xe xăng nó cũng có, đó chỉ là dấu hiệu cho ng điều khiển biết xe đang chạy ở vòng tua không tốt cho động cơ, còn vận hành thực tế chả có con xe nào chạy và duy trì đến cái vòng tua đó cả, có chăng mấy ông mang xe đi offroad nặng thôi.

xe xăng em đi mấy đời honda đều giới hạn vòng tua máy ở vạch đỏ đó cụ ạ, đạp ga lên tới đó là nó tự ngắt.

 

[quy la tien]

Ơ, cu em vừa ĐK xe dầu, ranger 2021 thấy bẩu có sao đâu, chức tùy nơi, tùy duyên, không mất thêm phí nào cả nhé!

 

[--Lamborghini--]

xe xăng em đi mấy đời honda đều giới hạn vòng tua máy ở vạch đỏ đó cụ ạ, đạp ga lên tới đó là nó tự ngắt.

Các xe đời mới h họ đều hạn chế vòng tua không tải hết đấy cụ.