[Thảo luận] xin địa chỉ uy tín phục hồi thước lái

[Benz Patent]

Em hay làm chỗ Ng Xiển thấy cũng ok ak

chỗ nào nguyễn xiển cụ nhỉ

 

[Dan du an]

Sau khi suy nghĩ mọi phương án cháu quyết định thay thước lái bãi, xe cháu altis 2011, thợ gọi lên HN báo giá 2,7tr, ok gửi hàng về nhưng bên bán hàng bãi có kiểu lừa gà lên gửi hàng kém về, thợ cháu check kĩ ko đồng ý lên báo gửi cái khác về thì cái thứ 2 mới ngon, thay xong đi chắc nịch ko kêu và bánh + vô lăng đầm hơn, cháu chịu chi phí gửi hàng đi hàng về nếu ko hài lòng.
tổng 2,7tr tiền thước
300k tiền công thay
300k tiền ship
Tất cả hết 3,3tr. Thấy rất hài lòng, ko còn bị ức chế bao năm nay vì sống chung với tiếng kêu
Thay hàng bãi lên tỉnh táo và thợ uy tín cc ạ

Vấn đề là sau đó đi được bao lâu ạ.

 

[Dan du an]

Tóm lại là cụ Longhighland có sửa tốt không ạ? sao nhiều comment trái chiều thế ạ

 

[DeLyon]

Tóm lại là cụ Longhighland có sửa tốt không ạ? sao nhiều comment trái chiều thế ạ

Nếu chỉ thay bạc thì cụ Long hay các gara đều nhận làm được (họ tháo thước mang đi chỗ khác thay bạc). Nếu răng bị rơ, gỉ hoặc mòn quá rồi thì phải thay. Thông thường 2 lần thay bạc đến lần thứ 3 là phải thay thước.
Ông Long đó có trò khoan lỗ vào thước để bơm mỡ, tuyệt đối đừng cho làm lợn lành thành lợn què đó.
Thêm nữa là nếu cột lái hỏng thì bắt buộc phải thay, nghiến răng mà thay. Đừng cho ông Long đó làm trò khoan thân đẩy vòng bi ép cọc lái. Lái ko trả rất nguy hiểm. Thà để nó kêu còn hơn.

 

[xedieu]

Thước lái trợ lực dầu nhà Toy thì có nên “đang yên đang lành” hạ xuống tháo ra bảo dưỡng không các cụ?

Toy MD bảo không cần. Sách của Toy bảo không. Chat GPT bảo không.

Toy Thái Nguyên nhận làm, có hơn củ thôi. Đảm bảo kéo dài tuổi thọ hơn nhiều.

Em băn khoăn chưa tin Toy vì cái vụ dầu số vĩnh cửu làm nhiều ofer vỡ mồm rồi!

 

[DeLyon]

Thước lái trợ lực dầu nhà Toy thì có nên “đang yên đang lành” hạ xuống tháo ra bảo dưỡng không các cụ?

Toy MD bảo không cần. Sách của Toy bảo không. Chat GPT bảo không.

Toy Thái Nguyên nhận làm, có hơn củ thôi. Đảm bảo kéo dài tuổi thọ hơn nhiều.

Em băn khoăn chưa tin Toy vì cái vụ dầu số vĩnh cửu làm nhiều ofer vỡ mồm rồi!

Cụ đừng nhầm giữa việc kiểm tra bảo dưỡng hệ thống lái và cái thước lái nhé.
Hệ thống lái bao gốm chụm, rô tuyn lái, thước lái, cột lái....
Thước lái chỉ kiểm tra định kỳ, xem có dấu hiệu cao su nứt vỡ hay va chạm kêu kiếc or lái nặng gì ko. Còn khi thước đã kém, đúng quy trình hãng, thì chỉ có thay thước. Ko phục hồi thay bạc hay gì cả.

 

[xedieu]

Cụ đừng nhầm giữa việc kiểm tra bảo dưỡng hệ thống lái và cái thước lái nhé.
Hệ thống lái bao gốm chụm, rô tuyn lái, thước lái, cột lái....
Thước lái chỉ kiểm tra định kỳ, xem có dấu hiệu cao su nứt vỡ hay va chạm kêu kiếc or lái nặng gì ko. Còn khi thước đã kém, đúng quy trình hãng, thì chỉ có thay thước. Ko phục hồi thay bạc hay gì cả.

Em có hỏi kỹ Toy TN thì là nhận bảo dưỡng thước lái 1,8tr (em còn hỏi rõ là trợ lực dầu). Còn Toy MD bảo chỉ nhìn xem có chảy dầu hay không, chứ không bảo dưỡng (nói chung là để yên mà đi đến lúc hỏng thì thay).

 

[DeLyon]

Em có hỏi kỹ Toy TN thì là nhận bảo dưỡng thước lái 1,8tr (em còn hỏi rõ là trợ lực dầu). Còn Toy MD bảo chỉ nhìn xem có chảy dầu hay không, chứ không bảo dưỡng (nói chung là để yên mà đi đến lúc hỏng thì thay).

Toy TN nó kiếm thêm, nó làm giống gara ngoài là tháo ra lau dầu bơm mỡ và nếu có độ rơ nhẹ thì nó thay bạc thước lái cho cụ đó. Nhưng cái đó là thợ hãng tự nhận làm thôi. Đố nó dám xuất hoá đơn chính hãng nhé.

 

[xedieu]

Toy TN nó kiếm thêm, nó làm giống gara ngoài là tháo ra lau dầu bơm mỡ và nếu có độ rơ nhẹ thì nó thay bạc thước lái cho cụ đó. Nhưng cái đó là thợ hãng tự nhận làm thôi. Đố nó dám xuất hoá đơn chính hãng nhé.

Em chỉ muốn hỏi là có nên làm như vậy không, hay là lợi bất cập hại.

 

[caisua]

Hệ thống lái cứ hỏng là thay chứ sửa chữa xong chả biết như nào, ghê vãi

 

[DeLyon]

Em chỉ muốn hỏi là có nên làm như vậy không, hay là lợi bất cập hại.

Hãng ko làm cách đó thì đương nhiên là ko nên. Nhưng câu chuyện còn là chi phí nữa. Thay bạc mất hơn củ đi đc thêm vài năm cũng đc. Đương nhiên nó ko thể ngon = thay thước nhưng cũng đc 60-70%.
Thông lệ ae xung quanh em vẫn thay bạc đi tiếp, 2 lần thay bạc tương đương thêm khoảng 4-8 vạn nữa thì thay luôn thước.

 

[xedieu]

Hãng ko làm cách đó thì đương nhiên là ko nên. Nhưng câu chuyện còn là chi phí nữa. Thay bạc mất hơn củ đi đc thêm vài năm cũng đc. Đương nhiên nó ko thể ngon = thay thước nhưng cũng đc 60-70%.
Thông lệ ae xung quanh em vẫn thay bạc đi tiếp, 2 lần thay bạc tương đương thêm khoảng 4-8 vạn nữa thì thay luôn thước.

Hãng không làm chưa chắc là không nên - nhất là ở VN. Vụ không cần thay dầu hộp số là ví dụ sống động, mãi gần đây các đại lý mới thay. Trước đây CVDV toàn leo lẻo “dầu vĩnh cữu”!

 

[DeLyon]

Hãng không làm chưa chắc là không nên - nhất là ở VN. Vụ không cần thay dầu hộp số là ví dụ sống động, mãi gần đây các đại lý mới thay. Trước đây CVDV toàn leo lẻo “dầu vĩnh cữu”!

Chả có hãng nào dám nói ko cần thay dầu hộp số cả. Hdsd xe luôn ghi rất rõ thời gian kiểm tra và thay dầu số, các cụ ko chịu đọc lại ra hỏi bọn thợ. Chỉ có bọn thợ hãng nói thế cho khách hàng vui. Do lợi ích cả thôi. Giờ hãng rất sợ khách hàng bóc phốt. Đúng sai ko cần biết nhưng lượng khách hàng thích tiết kiệm rất đông. Cho nên cái gì chưa làm xe hỏng ngay mà mất tiền thì bọn khách ấu trĩ sẽ bảo là lãng phí với hãng lùa gà. Các hãng rất sợ điều đó nên cứ bảo là ko cần thay dầu số cho khách sướng lỗ tai. Lúc nào hỏng thì thay luôn cả hộp số càng lãi.

 

[longphamhoai]

Cám ơn cụ, vợ 2 cụ có gì qua e xử lý cho

Cụ ơi, xe cỏ BMW x5 date 2005 cụ có xử lý được ko? thợ bảo phải ép lại thước lái mà em ko rõ. Thợ thì ngại làm vì xe em cỏ quá hix hix hix

 

[daumo]

Ngoài hãng thì đa phần là thay không sửa. thợ sửa Gara hiện nay họ làm cũng ok. hỏng đâu thay đó, sửa chủ yếu là đánh bóng các chi tiết cơ khí + 1 và kinh ngiệm chọn đồ ok. Ví dụ như hộp mỡ màu vàng ạ. đó là bí kíp cho anh em bảo dưỡng sửa chữa thước lái ạ. các cụ cần chia xẻ iB em ạ

 

[Bumthoithoi]

Nếu chỉ thay bạc thì cụ Long hay các gara đều nhận làm được (họ tháo thước mang đi chỗ khác thay bạc). Nếu răng bị rơ, gỉ hoặc mòn quá rồi thì phải thay. Thông thường 2 lần thay bạc đến lần thứ 3 là phải thay thước.
Ông Long đó có trò khoan lỗ vào thước để bơm mỡ, tuyệt đối đừng cho làm lợn lành thành lợn què đó.
Thêm nữa là nếu cột lái hỏng thì bắt buộc phải thay, nghiến răng mà thay. Đừng cho ông Long đó làm trò khoan thân đẩy vòng bi ép cọc lái. Lái ko trả rất nguy hiểm. Thà để nó kêu còn hơn.

Phần độ chế thì ko bàn, tuy nhiên nếu bảo dưỡng định kỳ thì mình thấy tuổi thọ nó cũng tăng lên nhiều nếu thợ chuẩn kỹ thuật. Chứ đương nhiên để rơ, rỉ, mòn sâu rồi thì khỏi khắc phục vì đơn giản đã hỏng rồi sửa lại thì cũng chả đc mấy hồi!

Được gửi từ ??? - Otofun