[Thảo luận] Xin góp ý chân thành mec E 400 sx 2015

[Pela]

quan trọng là đi hết hành trình

set từ lúc đổ xawng

Đúng rồi chỗ này thì nó làm chưa ổn.
Nó chỉ bắt đầu trên reset km và nhiên liệu trên xe thôi.
Dựa theo cái cắt cò bình xăng mới đúng là chuẩn nhất.

 

[Đồ_xấu_xa]

Đúng rồi chỗ này thì nó làm chưa ổn.
Nó chỉ bắt đầu trên reset km và nhiên liệu trên xe thôi.
Dựa theo cái cắt cò bình xăng mới đúng là chuẩn nhất.

thường e phải xem đủ cả bình
vú dụ như xe e là đi hỗn hợp 615km, xăng đầy bình h con đi dc 87km, e vào cây xăng đổ 67l xăng

tức là hỗn hợp 11l

 

[cucubi]

gửi lại cái đồng hồ e xem nào

Chạy Hà nội Lào cai dư lày và chạy cao tốc HN HP nữa con 3.0 333 mã đủ tải

 

[Đồ_xấu_xa]

Chạy Hà nội Lào cai dư lày và chạy cao tốc HN HP nữa con 3.0 333 mã đủ tải

e nói r
cais avg đó ko đúng
phair xem hết bình xăng thi đi dc bao nhiêu km vaf lươnhj xăng bổ sung đến đầy binh cơ ạ

 

[Pela]

Chạy Hà nội Lào cai dư lày và chạy cao tốc HN HP nữa con 3.0 333 mã đủ tải

Cái 400 đi cũng giỏi quá đấy nhỉ.
Với thành tích này thì 200 250 cùng lắm chỉ từ hòa đến thua thôi.
Xe động cơ đốt trong mà kéo về đến 5-6 lít/100km là hay lắm.
Chưa thấy ai báo cáo về E200 xem cái 4 xy lanh 184 mã của nó kéo về được nhiêu.
Nếu xe cụ mà đi quãng đường không phải thuộc hàng dọn cỗ sẵn để kéo thành tích, thì là quá tuyệt.
Em đã thấy BMW 520i đưa về cùng lắm là 9 lít đường nội thành + ngoại ô.
Tất cả là điều kiện đường đi không khó (không kẹt xe nặng, ít xếp hàng), chỉ dừng nhiều đèn giao thông.

e nói r
cais avg đó ko đúng
phair xem hết bình xăng thi đi dc bao nhiêu km vaf lươnhj xăng bổ sung đến đầy binh cơ ạ

Cái xét bình xăng là đúng nhất.
Nhưng điểm average máy đưa ra cũng không tầm thường đâu cụ.
Rất gần thực tế.
Khi average đưa ra như vậy, thì thực tế còn tốt hơn đấy.
Theo cơ sở em dựa trên xác nhận với mấy xe hãng Honda, Ford, Chevrolet, Hyundai đã dùng.

 

[Pela]

Chạy Hà nội Lào cai dư lày và chạy cao tốc HN HP nữa con 3.0 333 mã đủ tải

Cụ cucubi ơi.
Mới biết là hình như ở năm sản xuất 2013-2014 thì chế độ lái E-S
Nhưng 2015 hình như thành E-S-M, không hiểu M là gì, có vẻ vẫn không phải comfort.
Loại 300 của 2009-2012 thì lại là C-S có comfort không Eco.
S500 2013 em cũng ghi E-S, mà Eco của xe này lại ngu như bò, thua xa Eco của BMW.
Đi Eco thì bị thiếu hơi, đi Sport thì giật.
Eco của E400 tốt hơn một chút.

 

[Pela]

thường e phải xem đủ cả bình
vú dụ như xe e là đi hỗn hợp 615km, xăng đầy bình h con đi dc 87km, e vào cây xăng đổ 67l xăng

tức là hỗn hợp 11l

520 G30 đi hỗn hợp 11 lít thì tốt quá cụ ơi.
Xe em hồi đấy là S500 2013 nó toàn dẫn average đồng hồ là 23 lít.
Đối chiếu với 750li cũng average 25 lít.
Khi đi đường đàng hoàng nó cũng đưa về nổi 17-18 thôi, vẫn rất cao.
Tất cả mình đều dựa trên đường đàng hoàng đi không quá kẹt xe và cũng không quá dọn cỗ như đi cao tốc.
Chứ nếu kẹt xe Phố Cổ thì tất cả xe đều vứt không cần xét làm gì.

 

[Đồ_xấu_xa]

520 G30 đi hỗn hợp 11 lít thì tốt quá cụ ơi.
Xe em hồi đấy là S500 2013 nó toàn dẫn average đồng hồ là 23 lít.
Đối chiếu với 750li cũng average 25 lít.
Khi đi đường đàng hoàng nó cũng đưa về nổi 17-18 thôi, vẫn rất cao.
Tất cả mình đều dựa trên đường đàng hoàng đi không quá kẹt xe và cũng không quá dọn cỗ như đi cao tốc.
Chứ nếu kẹt xe Phố Cổ thì tất cả xe đều vứt không cần xét làm gì.

e ví dụ như này
g30 nó tương đương w213
thì nó sẽ ăn ít xăng hơn w212
mà w212 V6 thì ko bao h có chuyện ăn ít xăng hơn w212 i4 tubo dc
nên kiểu gì con E400 của cụ bên trên chỉ là tiêu thụ tức thời chứ ko chính xác
xe kể cả V8 hay V12 thả trôi dốc thì có khi nó chỉ đồng hồ 2l/100km luôn á

 

[Pela]

e ví dụ như này
g30 nó tương đương w213
thì nó sẽ ăn ít xăng hơn w212
mà w212 V6 thì ko bao h có chuyện ăn ít xăng hơn w212 i4 tubo dc
nên kiểu gì con E400 của cụ bên trên chỉ là tiêu thụ tức thời chứ ko chính xác
xe kể cả V8 hay V12 thả trôi dốc thì có khi nó chỉ đồng hồ 2l/100km luôn á

Khoan nhé, G30 hay W213 nó sản xuất sau F10 hay W212 nhưng về tiêu thụ nhiên liệu chưa chắc ít hơn. Tạm thời công suất là như nhau ở G30 so với F10 là 184 mã.
G30 nhẹ hơn 50kg khả năng tốn ít xăng hơn.
Mà thấy mấy bọn quốc tế test trên youtube thì như nhau cả.
Chỗ W212 V6 và I4 thì rõ ràng V6 phải mất xăng hơn là hoàn toàn đúng.
V6 lại turbo đôi nữa thì nhiên liệu thu vào trong đó chắc chắn nhiều hơn chứ.
Vậy mà sao V6 như cụ cucubi lại kéo về 6-7 lít được thì hay quá.
Như hôm trước em kể cụ xe kia nó về 7.8 lít ấy.
Nó test trên 20km đường ko kẹt xe, có đi quốc lộ nhưng ko có cao tốc.
Chưa có test của E200 nên em không hiểu thế nào.
Hôm nào cụ test thử trên quãng đường ít thôi, 10-30km thôi, mà ko kẹt xe, nhưng cũng ko quá dọn cỗ như cao tốc, xem 520 nó avg nhiêu, thì cũng sẽ tạm suy ra E200 nó gần gần như thế.
I4 với V8 thì chắc chắn thắng rồi. Em kiểm thử cả đồng hồ lẫn cắt cò xăng ở máy V8 rồi. Cỡ nào cũng thua xa, vì lên đến tận 17.5 lít/100km.

 

[BinBonBonnn]

Ước mơ của em vẫn là em 400 A mờ gờ ))

 

[cucubi]

Khoan nhé, G30 hay W213 nó sản xuất sau F10 hay W212 nhưng về tiêu thụ nhiên liệu chưa chắc ít hơn. Tạm thời công suất là như nhau ở G30 so với F10 là 184 mã.
G30 nhẹ hơn 50kg khả năng tốn ít xăng hơn.
Mà thấy mấy bọn quốc tế test trên youtube thì như nhau cả.
Chỗ W212 V6 và I4 thì rõ ràng V6 phải mất xăng hơn là hoàn toàn đúng.
V6 lại turbo đôi nữa thì nhiên liệu thu vào trong đó chắc chắn nhiều hơn chứ.
Vậy mà sao V6 như cụ cucubi lại kéo về 6-7 lít được thì hay quá.
Như hôm trước em kể cụ xe kia nó về 7.8 lít ấy.
Nó test trên 20km đường ko kẹt xe, có đi quốc lộ nhưng ko có cao tốc.
Chưa có test của E200 nên em không hiểu thế nào.
Hôm nào cụ test thử trên quãng đường ít thôi, 10-30km thôi, mà ko kẹt xe, nhưng cũng ko quá dọn cỗ như cao tốc, xem 520 nó avg nhiêu, thì cũng sẽ tạm suy ra E200 nó gần gần như thế.
I4 với V8 thì chắc chắn thắng rồi. Em kiểm thử cả đồng hồ lẫn cắt cò xăng ở máy V8 rồi. Cỡ nào cũng thua xa, vì lên đến tận 17.5 lít/100km.

k hiểu mà xe mình E400 chạy như vậy đó, có lúc 5 lít mà xe chạy 55km chú k ít, quan trọng là các cụ bảo dưỡng kỹ như thay lọc gió động cơ chính hãng và cứ 2 vạn thay lọc gió, thay buji, thay lốp mới, thay dầu định kỳ thôi chứ xe mình cũng như xe các cụ mà, đạp con 3.0 nó vẫn đã lắm, chạy HN - HG - HN cả đi về hơn 1000km về đến HN vẫn chưa hết bình xăng mới lạ, V6 lên 80km vòng tua máy có 1200 vòng nên khat năng sẽ ăn ít hơn

 

[cucubi]

Ước mơ của em vẫn là em 400 A mờ gờ ))

a mờ gờ nhìn nó xì po hon còn máy móc như nhau và bản thường cuối 2015 thì k kém j a mờ gờ nhé chỉ khác body với chym còn lại cũng loa HM, cam 360, phanh khẩn cấp, lùi chuồng, nâng cấp lên Carplay...

 

[cucubi]

Cái 400 đi cũng giỏi quá đấy nhỉ.
Với thành tích này thì 200 250 cùng lắm chỉ từ hòa đến thua thôi.
Xe động cơ đốt trong mà kéo về đến 5-6 lít/100km là hay lắm.
Chưa thấy ai báo cáo về E200 xem cái 4 xy lanh 184 mã của nó kéo về được nhiêu.
Nếu xe cụ mà đi quãng đường không phải thuộc hàng dọn cỗ sẵn để kéo thành tích, thì là quá tuyệt.
Em đã thấy BMW 520i đưa về cùng lắm là 9 lít đường nội thành + ngoại ô.
Tất cả là điều kiện đường đi không khó (không kẹt xe nặng, ít xếp hàng), chỉ dừng nhiều đèn giao thông.

Cái xét bình xăng là đúng nhất.
Nhưng điểm average máy đưa ra cũng không tầm thường đâu cụ.
Rất gần thực tế.
Khi average đưa ra như vậy, thì thực tế còn tốt hơn đấy.
Theo cơ sở em dựa trên xác nhận với mấy xe hãng Honda, Ford, Chevrolet, Hyundai đã dùng.

chỉ thấy là xe nó báo thế thôi k biết có lỗi j k nữa hiii, E200 E250 các cụ kéo về như này xem ntn nhể, mình cũng thấy lạ là nó về đc như vậy, còn đạp ga thì có lúc đạp phát lên 6000 vòng luôn máy nó gầm lên phê

 

[BinBonBonnn]

a mờ gờ nhìn nó xì po hon còn máy móc như nhau và bản thường cuối 2015 thì k kém j a mờ gờ nhé chỉ khác body với chym còn lại cũng loa HM, cam 360, phanh khẩn cấp, lùi chuồng, nâng cấp lên Carplay...

Bây giờ mua khoảng bao nhiêu đồng cụ nhỉ

 

[cucubi]

Bây giờ mua khoảng bao nhiêu đồng cụ nhỉ

Bây giờ mua khoảng bao nhiêu đồng cụ nhỉ

E400 chất thì chỉ thấy người tìm mua chứ k thấy cụ nào bán, trên mua bán có con giao bán hơn năm k trôi, còn lại k có con nào cả vì hiếm mà chạy nó phê nên k ai bán

 

[cucubi]

Cụ cucubi ơi.
Mới biết là hình như ở năm sản xuất 2013-2014 thì chế độ lái E-S
Nhưng 2015 hình như thành E-S-M, không hiểu M là gì, có vẻ vẫn không phải comfort.
Loại 300 của 2009-2012 thì lại là C-S có comfort không Eco.
S500 2013 em cũng ghi E-S, mà Eco của xe này lại ngu như bò, thua xa Eco của BMW.
Đi Eco thì bị thiếu hơi, đi Sport thì giật.
Eco của E400 tốt hơn một chút.

bản E400 thường sx cuối 2015 cũng vẫn E/S/M thôi, chạy con này đạp vượt xe thấy an toàn và k phải cố tý nào cả

 

[Pela]

k hiểu mà xe mình E400 chạy như vậy đó, có lúc 5 lít mà xe chạy 55km chú k ít, quan trọng là các cụ bảo dưỡng kỹ như thay lọc gió động cơ chính hãng và cứ 2 vạn thay lọc gió, thay buji, thay lốp mới, thay dầu định kỳ thôi chứ xe mình cũng như xe các cụ mà, đạp con 3.0 nó vẫn đã lắm, chạy HN - HG - HN cả đi về hơn 1000km về đến HN vẫn chưa hết bình xăng mới lạ, V6 lên 80km vòng tua máy có 1200 vòng nên khat năng sẽ ăn ít hơn

Mình nghiêng về cụ cucubi và 400.
Mình E300 V6 cảm thấy ko thể đạt được mức nhiên liệu như 400 kể cả điều kiện cao tốc.
Còn vụ E200 bằng hay không thì chưa ai nói
Nhưng thực sự khó đạt mức như cụ lắm.
Nên cụ chỉ từ ngang bằng trở lên với nó thôi.

 

[Pela]

bản E400 thường sx cuối 2015 cũng vẫn E/S/M thôi, chạy con này đạp vượt xe thấy an toàn và k phải cố tý nào cả

M là comfort hả ta

 

[Pela]

bản E400 thường sx cuối 2015 cũng vẫn E/S/M thôi, chạy con này đạp vượt xe thấy an toàn và k phải cố tý nào cả

E300 nó vượt xe còn kinh hơn con này.
Do nó ga tức thời.
Phóng khủng không kém.
Có điều là có vẻ E300 nó tiêu nhiên liệu nhiều hơn hẳn.
Khó mà giữ nó dưới 13 lít lắm.
Rất kém.

 

[Pela]

E400 chất thì chỉ thấy người tìm mua chứ k thấy cụ nào bán, trên mua bán có con giao bán hơn năm k trôi, còn lại k có con nào cả vì hiếm mà chạy nó phê nên k ai bán

Thấy chiếc được mua bán nhiều nhất chính là E250. Còn mấy bản khác, 200 và 400, đều rất ít.
Tớ chưa đi hàng 250 bao giờ.
Hình như thường đi với CGI
E250 CGI