bác đúng là người đặc biệt........MR.SPECIALdạo này đi đường cứ 10 bác đi lib thì đến 7-8 bác thay tay xách với yên. e chả thấy nó đẹp hơn ở chỗ nào cả
bảo nó lấy cái bọc yên vào là được màem chỉ thấy thay tay sách + ốp pô là đc.
còn yên nó bị hở cốp hay sao bác ạ....rửa xe nước vào
em nói thật là cứ 10 người nhìn lib việt nguyên bản thì đều kêu là đýt vịt, và 10 người thay tay xách với yên vào thì cả 10 đều thấy dáng xe nó đẹp hơndạo này đi đường cứ 10 bác đi lib thì đến 7-8 bác thay tay xách với yên
nếu ko đẹp thì người ta việc gì phải bỏ ra 5-7 tr để thay đâu bác 
Cụ này lại nhầm rồi, xe nguyên bản là nhiều, lấy đâu ra mà 10 thì đến 7-8dạo này đi đường cứ 10 bác đi lib thì đến 7-8 bác thay tay xách với yên
. 
Đẹp chứ bác..Thêm tiền 7-8tr dĩ nhiên phải long lanh hơn rồi..Còn 10 bác mà 7-8 bác thay tay xách với yên thì bác có nói quá không thế? Đa số toàn nguyên bản thôi nhìn cái đuôi mà mất hết cả cảm tình vi cái yên rồi ạ. 10 bác thì may ra 1-2 bác thay tay xách và yên nhưng không thay ốp bô..rất ít khi nhìn thấy thay toàn bộ ( em không nói đến thụt ạ)dạo này đi đường cứ 10 bác đi lib thì đến 7-8 bác thay tay xách với yên
riêg em chỉ thích thay ốp pô với tay xách thôi à...yên thì em ko thích lắm tại nhà toàn người thấp
Hix, em nghĩ đã đi Li Vịt rồi thì chỉ còn nước người cũng gà Vịt nốt mới không phân biệt nổi cái yên xịn với yên độ
định thay nhưng thấy bảo, khi ngồi xuống nó cũng ko cao lên được bao nhiêu cả Liberty nhập mà có IE thì a e đỡ khổ.
nếu bác thích tay lái cao thì chịu khó thay vành nâng thụt thui
em thề .. chắc là em có duyên , nhưng em thấy hầu như xe nào cũng thayCụ này lại nhầm rồi, xe nguyên bản là nhiều, lấy đâu ra mà 10 thì đến 7-8
.vì em đã từng đi xe lib nhập rồi nên nhìn qua là biết thôi mà..
Cụ lại nhầm nhọt thành trồng trọt roài..cơ mà nhà em chả đi xe nhập.Nhưng lượn vè vè suốt ngày.Nhà em lại làm về cái món PK này nên rất rõ.Mỗi tháng CTy sản xuất đều đều 1200~1500/xe li để trả khách x 6 tháng ra đời = 6000~7000/xe đã chạy ngang dọc khắp Vn rồi cụ ah.Thế nhưng bộ phụ kiện yên + tx thì mới chỉ về Tổng sỉ vả 3 đợt có 700,800 bộ thôi. tính ra nếu các cụ nhà mình có thay hết cũng chỉ chiếm nhiều nhất đc 15%.Chẳng qua các cụ ở HN thay nhiều ,chiếm đa số nên em dự số xe thay ở HN là gấp đôi khoảng 30% cụ ah,,,nhà em xuất hàng đi tỉnh cũng nhiều,nhưng ko ăn thua so với HN.Chứ ko bg có thể đc 70,80% như cụ đoán đâu,Em thấy ngoài đg cực nhiều xe ko thay.1 phần vì họ ko thích,1 phần vì họ xót tiền,1 phần vì họ thích mà hết nên chưa mua đc.OK !!em thề .. chắc là em có duyên , nhưng em thấy hầu như xe nào cũng thay
Yên độ khác yên thật chứ, yên độ nó làm từ khung yên việt, yên xịn lỗ khóa nằm phía bên bô mà bên trong nó có luôn cấu tạo ổ khóa yên...yên độ ổ khóa nằm bên ngược lại với cả cắt gọt yên đi nên nhìn bên trong yên biết ngay mà. Yên việt bên trong xương nó phẳng còn yên độ thì cái chỗ ngồi sau nó gồ cao lênHix, em nghĩ đã đi Li Vịt rồi thì chỉ còn nước người cũng gà Vịt nốt mới không phân biệt nổi cái yên xịn với yên độ
. nhưng nhìn xe nhập sướng hơn thật, cao ráo, trông đẹp dáng lắm
cứ phải đầy đủ mới đỡ, k thì cứ để nguyên việt mà đi thôi
