Recent Content by Bopbun

Bền thì chắc rồi. Nhưng em không nghĩ nó tiết kiệm đâu. Vì nó chơi toàn công nghệ thiên về bền, không thiên về tiết kiệm: Không dùng GDI như Mazda, Hyundai tránh muội than, giảm rủi ro hỏng bơm cao áp. Dùng phun xăng đa điểm dễ sửa, ít hỏng vặt, tuổi thọ cao. Với máy dầu: dùng Common-rail bền...

Cái này đúng. Xu hướng giảm bền chắc tăng công nghệ không chỉ Honda mà Toy Mazda cũng vậy. Lý do là phải cạnh tranh xe Tàu, Hàn. Bền chắc không còn được đánh giá cao. Khi đi chon xe, cứ bóng bẩy, công nghệ ố á là sướng ngay. Cứ mua đi, ai biết 10 20 năm nữa thế nào mà bền với chắc, khéo lại bị o...

Về lý thuyết là độ được. Nhưng cả bộ ADAS là quá khó. Riêng chỉ ACC trong bộ ADAS đã là rất khó rồi. Dưới đây em chỉ bàn ACC (không dám sờ đến cả bộ ADAS nhiều thứ lắm): Phần cứng: - Lắp anten Lidar: để nhìn đít xe trước - Camera: Nhìn làn đường, vật cản - Module điều khiển ACC: để điều khiển -...

Em vận dụng đông tây kim cổ ra trả lời cụ: 4 + 4 + 0 = 8. 8 là phát tài; xoay ngang thì giống dấu vô cực, vậy là "phát tài vô cùng". 440 chia hết cho tổng các chữ số (8). Các số chia hết cho tổng chữ số gọi là Harshad - theo văn hóa Ấn Độ, số có ý nghĩa “mang lại niềm vui”. Phân tích thừa số...

Sao cụ không dán cho 3 lớp chống nóng, sao để chị em ngồi xe còn đội nón. Cho 3 lớp chắc là mát tê tái.

Em không nghĩ cụ kiếm được hàng Toyota lắp vừa xe Hàn. Do triết lý của các hãng khác nhau. Toyota ưu tiên điều hòa rồi mới đến tiết kiệm. Điều hòa nó từ dàn lạnh, dàn nóng đến máy nén đều to bự, thế mới nhanh mát được. Ngược với Toyota là Mazda, ưu tiên tiết kiệm, rồi đến điều hòa nên mấy cái đó...

Lúc xe mới ra thông tin có bản trần kính toàn cảnh em đã dự đoán con này ở VN không hợp. Nhưng không ngờ đến mức ngồi xe phải đội nón trùm khăn.

Cụ lấy về rì viu thẳng tay

Vf3 sinh ra là để độ. Bên Indo cũng khoe hàng độ vf3.

Đã đến lúc VF8 đổi hẳn thiết kế được rồi, bản cũ nhìn chán rồi. Đổi thiết kế bán tốt ngay.

Xe Tàu ngon đấy, mỗi tội đắt gấp đôi dự đoán của em. Mua xe điện là phải mua cả hệ sinh thái mới ổn.

Em phân tích câu của cụ thấy cứ sao sao: - "đốt cháy dãy Trường Sơn, bơi qua biển Đông, chạy hết Vạn Lý Trường Thành" => chỉ có điên mới đi làm mấy cái việc này, tóm lại là "Nếu em điên" - Nối với câu sau nó thành: "Nếu em điên" "thì em không mua xe có dán chữ vê". OK! - Nếu cụ điên, cụ không...

Xpander tụt dốc thế nhỉ.

Em không hề phản đối xăng E, mà là ủng hộ càng sớm càng tốt. Nhưng bao giờ làm xong công tác chuẩn bị về cơ sở vật chất, về pháp lý, về hiểu biết thì hãy làm. Vội quá rồi nảy sinh đủ thứ thì nhân dân và nhà nước cùng thiệt hại. Còn một núi việc mà chỉ còn vài tháng, không rõ có xong không.

Em phải nói thẳng là Toy không thực sự tiết kiệm nhiên liệu. Triết lý của Toy là lành bền vậy thì Toy sẽ chọn những công nghệ thiên về lành bền, tiết kiệm chỉ là ưu tiên xếp sau thôi. Nói ví dụ, như phun xăng thì Toy chọn công nghệ MPI - phun xăng đa điểm. Công nghệ này ít đóng cặn, lâu mòn...