Kết quả tìm kiếm

Em không hy vọng lắm với hydro. Lý do là năng lượng từ đầu vào đến quay bánh xe hao phí khá nhiều. Dùng điện phân để tách hydro bị mất 30% năng lượng, làm lạnh để hóa lỏng mất khoảng 10-15% năng lượng, chạy xe chỉ đạt hiệu suất 60%. Nói chung từ điện ra hydro để chạy xe hao phí 65%, trong khi xe...

Cũng bình thường thôi, ngõ nhà em hôm đó nước ngập quá gối, 1 cụ Xpander lao vào, kết quả là chết máy và trôi như một con thuyền.

Trông thì ngon đấy nhưng chưa tin tưởng lắm. Các cụ cứ mua đi em ngóng đã.

Bền không có nghĩa là chạy được đến hàng triệu km (hầu như xe nào cũng chạy được hàng triệu km nếu cứ hỏng rồi đại tu, đến xe nhặt bãi rác về còn làm lại như mới được). Bền nghĩa là trong quá trình chạy, ít bị trục trặc từ thứ nhỏ nhất. Xe Tàu cũng tốt nhưng em chưa tin tưởng lắm. Thà là mua cái...

Cụ nói đúng: Pin hybrid chủ yếu chống nước mưa, nước bắn, nước rửa xe, không ngâm được. Nhưng để nước ngập vào đến pin thì coi như cả máy cũng uống rồi. Thiệt hại gấp đôi. Nhưng nước ngập độ 15 cm em nghĩ là qua được. Cụ có làm gara không? Đợt ngập vừa rồi tình hình thủy kích thực tế nặng nề không?

Qua đây mới thấy: Nói chung tự làm thì tốt, nhưng nếu không quen tay thì ra gara cho lành, đi xem gara thấy thợ làm ngon tưởng dễ, nhưng nghề nào cũng có bí quyết cả.

Xe cụ bị Áp nhiên liệu tụt dần, Xăng rỉ xuống buồng đốt, làm hỗn hợp cháy buổi sáng quá đậm (ngộp xăng), đề phải quay lâu mới nổ (đợi bay bớt hơi xăng thừa). Khả năng cao: - Ron kim phun có vấn đề, lắp bị hở áp. Cụ để xe qua đêm rồi hôm sau tháo bugi ra ngửi, con nào mùi xăng nặng là kim phun ở...

Đây, em như cụ xài cái này và trên đó em yêu cầu tấm phản quang https://youtube.com/shorts/J0wO2mCVrD8?si=wiukIZCnBtw8dvWn

Nó gần như thế, mà cái này người ta làm sẵn em chỉ việc mua thôi. Em có biết độ chế đâu. Riêng xe em thì chẳng cần dán, chỉ đặt lên trên tấm chắn ánh sáng, dưới kính. Tấm chắn sáng này còn mở ra đóng vào, khi mở ra thì tấm phản quang trượt cùng với tấm chắn sáng, em có thể nhìn thấy trời. Riêng...

Storedot là hãng mà Vinfast đầu tư hỗ trợ, hy vọng pin storedot là nhất. Hy vọng thế thôi chứ nhiều nơi tiến bộ lắm, nhất là hãng Tàu. Mà họ ứng dụng thần tốc, từ khi thấy công bố nghiên cứu đến áp dụng luôn vào thương mại chỉ thấy vài tháng. Còn nghiên cứu của các nước thấy ứng dụng sau tận vài...

Theo em hiểu thì xe hybrid khi ngập nước sâu, ở mức bình thường thì vẫn đi được nhờ chống nước ip67. Chuẩn ip67 có thể chịu 1m nước trong thời gian 30 phút. Nhưng nếu đỗ xe chỗ ngập mà ngâm 24h thì khả năng ra đi. Ngoài ra, cũng như xe xăng, nước lọt cửa gió là thủy kích động cơ. Thêm nữa, xe...

Đỏ dầu thừa sẽ tạo ra lỗi: 1. Tạo bọt khí (giảm khả năng bôi trơn), vào số giật. 2. Nóng hộp số do quá nhiều dầu, không lưu thông đúng cách. 3. Tràn dầu, rò rỉ dầu do áp suất lớn quá. 4. Làm sai lệch điều khiển, chuyển số bất thường, lỗi hộp số. Lỗi đó cũng thuộc dạng nghiêm trọng. Cụ hút bớt ra...

Em vẫn chạy xe xăng. Chưa có ý định đổi. Nhưng nếu mua mới sẽ nghĩ khác vì xăng sẽ bị o ép do chính sách môi trường. Điện hoặc hybrid. Hybrid phát triển hơn chục năm nay rồi, ổn định như xe xăng. Nhưng giá rổ còn đắt, không tiết kiệm hơn xe xăng bao nhiêu. Xe điện được cái chi phí rẻ. Nhưng...

Còn 1 yếu tố nữa cần cân nhắc. Là sang 2026 sẽ chạy xăng E10. Bình xăng con sealion 6 này to, mà lại toàn chạy điện, như vậy ngâm xăng trong bình rất lâu gây tách nước. Lúc đó cứ gọi là ối giời vài tháng phải hút nước nếu không thì nổ bòm bọp hoặc chết máy. Không chơi Phev được.

Cụ xem review thì cứ xem. Nhưng con xe nặng 2 tấn, dùng pin 18,3 kWh, với thông số này thực tế chỉ đi 100 km. Có thể đi được nhiều hơn với điều kiện tốc độ vừa phải, đường thoáng. Đi ít thì đẹp. Ngày độ chục km. Vậy tuần mới phải sạc và không động đến xăng. Nhưng nếu chăm chăm chỉ đi điện thì...

Em thấy con xe này mới là tốn tiền nhiên liệu. Bằng chứng là người đi xe đạp toàn nhà giàu, dư thời gian đạp xe để tiêu bớt năng lượng thừa nếu không năng lượng đó sẽ vón cục (sinh mỡ). Nhiên liệu là hải sản đổ đầy bình chắc 1 triệu, chạy được 5 km là cùng. Tương đương 1000l/100 km. Có con xe...

Nguyên lý thì thế. Nhưng thực tế phũ phàng. Nhiều vũng trông mênh mang nhưng chỉ độ 20 cm. Có vũng nho nhỏ lại sâu cả nửa m. Vụ cụ Xpander lao vào ngõ nhà em và trôi lềnh bềnh vì cứ tưởng cố tí là bờ, ai ngờ quay đầu mới là bờ. Đã thế cụ này chơi hết ga (chắc do sợ), sóng đầu xe cao thêm 20 cm...

Cái này khó có hướng dẫn, vì cua cũng nhiều tình huống: cua gấp cua nhẹ, xong lại phải tính trên xe chở mấy người, trẻ con hay người lớn, chắc phải thêm cả hướng gió, tốc độ gió, đường nhẵn hay ráp hay bê tông, mưa hay không mưa, mưa nhỏ hay mưa to, hay bão, bão thổi ngược hay thổi xuôi, v.v...

Ây ai, cụ ợ, cụ tin nó thì tin, mà bây giờ có mỗi nó nói chứ có ông nhà nước hay ông hãng nào nói đâu. Đợt vừa rồi em chạy cross nhắm mắt nhắm mũi đi qua chỗ nước sâu đến bắp (đi theo con jolie), sau đó leo hè đỗ rồi lội bộ về nhà. Đường lội về nước cao quá gối, một cụ Xpander lao vào, kết quả...

Đây là đánh giá của AI, em pót để các cụ xem: 1 điểm = rất an toàn (ống hút cao, gầm cao, ít nguy cơ) 10 điểm = cực kỳ dễ thủy kích (ống hút thấp, gần đầu xe, gầm thấp) 🚗 Bảng xếp hạng mức độ dễ thủy kích (ước tính cho điều kiện Việt Nam) Hạng xe Mẫu xe Vị trí họng gió & ghi chú Điểm dễ...