Kết quả tìm kiếm

Honda đang giảm giá để cạnh tranh. Em thấy Honda nên tập trung phân khúc nhiều tiền, hạng sang thì hơn. Xe Honda được cái bền đẹp, thiết kế lắp ráp chỉn chu. Nhưng đó là xe xăng thôi. Xe điện chỉ cần quả pin bền là được. Động cơ còn lâu mới hỏng. Khung sắt thì cũng chả làm sao. Mà pin thì Honda...

Chắc là lưới vẽ, giống EV của mẹc bỉm cũng toàn lưới vẽ. Không có lưới vẽ thì tịt mít.

Hôm trước em đọc trên shopee thấy đề 800k. Hôm nay cụ hỏi em đọc lại hóa ra treo đầu dê bán thịt chó. Em đính chính lại.

Giờ em thấy Klara cũ bán có 10 - 12 củ. Quá được. Em không có là em mua liền, bỏ đống tiền mua xe mới làm gì. Con này khung máy chạy bao nhiêu năm vẫn thế. Pin thì khỏi lo rồi. Người dùng biết cách thì mua xe cũ quá là ổn.

Trước đây như pin xe nhà em là LG Chem, thời đó chỉ có pin công công nghệ cũ, chắc là pin NMC hoặc NCA, bảo hành 3 năm. Giờ có loại pin LFP bền hơn và an toàn hơn. Nói vậy, quả pin LG Chem nhà em gồm cả sửa lại, đang chạy cũng được 6 năm rồi. Thợ hãng toàn thợ dốt và lười không chịu sửa. Thợ...

Đúng là nhiều giá. F0 nhà em mua Klara đời đầu 2019 động cơ Bosch được tặng cục pin. Sau 3 năm cục pin đó hỏng, hãng bảo không chữa được, thế là đành thuê cục khác, sau đó cục pin thuê được cho mua lại giá rẻ hơn 1 củ. Đầu năm nghe nói hàng ngoài có chỗ sửa được pin. Thế là em xách cục pin cũ...

Chắc chắn cửa lấy gió ngoài có vấn đề. Cụ chủ xử lý ngay, vì nó còn liên quan đến điều hòa, cứ lấy gió ngoài suốt thì mùa đông cứ rét run, còn mùa hè cứ mồ hôi nhễ nhại.

F0 em chạy Klara S 2019. Giờ đang lắp 2 quả pin song song. 1 quả miễn phí do khuyến mại. 1 quả mua rẻ khi đổi từ thuê sang mua. 2 quả này vẫn chạy ngon. Nhưng pin đời đầu chắc chắn không thể thọ lâu như LFP. Bây giờ đang có tin chuẩn bị thương mại hóa pin muối Natrin-ion từ 2026. Nhưng xem ra...

Đúng là điểm mạnh cũng là điểm yếu của VF3, đó là nhỏ, đi đô thị. Nhiều người muốn mua nhưng lại thấy đi xa, đi cả gia đình thì khó khăn hơn. Nhưng VF3 cũng chỉ nên đến thế thôi. Đi xa thì ít cũng nên là từ Vf5.

Chữ Tín cũng quân tử đó chứ

Vì sao thế?

Android Box 3 củ là nuột rồi cụ. Bây giờ chả có loại nào giật lag cả. Hàng giật lag là hàng 2021 trở về trước. Cứ Carlinkit cụ chơi. Đừng mất tiền mua loại đắt tiền chả giải quyết gì. Em đang dùng Carlinkit được mấy năm, vẫn chạy phe phé. Đang muốn nó hỏng để thay mới mà chưa chịu hỏng.

VF3 ở khía cạnh nào đó, rộng hơn VF5, che nắng che mưa, điều hòa máy lạnh, đi chơi tỉnh lân cận cũng được. Đèo dốc cũng OK, dù không được xuất sắc lắm. Xe giá rẻ thế được rồi. Rẻ bằng 1/3 xe em đang chạy mà cũng chỉ đến thế mà thôi. Ngày ngày cũng chỉ một mình đi đi về về, hết. Sắm xe to ngày...

Cụ chủ chạy thử trên 40 km/h chưa? Giả sử có cc có lắp ngon mà chưa chạy trên 40 thì bật cc màn vẫn báo ---

Chán Santa Fe thì mua Santa Fe đời cao hơn.

Cách xử lý cửa sổ trời toàn vẹn: Bạn có thể dùng dụng cụ kim loại hoặc khối chất liệu CaCO3 hết sức khéo léo tác động lên khắp bề mặt kính cửa sổ trời. Do kính cửa sổ trời kết cấu bằng vật liệu hiện đại, nên khi tác động như vậy sẽ tự động tạo ra những hoa văn đẹp đẽ như bông cúc với 5-6 cánh...

Em viết nhầm. Động cơ 1.5L Dragon 3 xi-lanh trên EcoSport là một nâng cấp đáng giá so với động cơ 4 xi-lanh cũ, bởi nó nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, vẫn mạnh mẽ và có công nghệ hiện đại (Ti-VCT, trục lệch, bơm dầu biến thiên).

Nếu so sánh thì 2018 vẫn hơn nhiều. Dù có lỗi két nước nhưng không phải con nào cũng bị, ngoài ra nên kiểm tra, biết trước để sửa, thay, chi phí cũng dễ chịu. Lỗi két nước gồm dễ tắc, dễ rò rỉ, lỗi van hằng nhiệt, qua theo dõi có thể bắt trước bệnh để xử lý trước khi bắt nó leo đèo. Nói chung...

Nói chung Turbo vẫn là thứ bắt máy phải làm việc nhiều hơn, đổi lại là khỏe và hiệu suất. Lúc làm việc, turbo nó quay tít mù thế cụ bảo sắt thép nào chịu được lâu, kể cả có là Toy.

Xe điện vẫn ổn nhưng vẫn còn tâm lý ngại đi sạc, lo sạc. Tuy giới dịch vụ đã chứng minh là không lo về sạc, nhưng người dân vẫn ngại. Vinfast làm EREV là chủ trương em đánh giá là rất chuẩn. Bản thân em đang đi xe xăng nhưng xe sau chắc là EREV.