Em thấy ngoài biển M chạy ở 1 bang được cấp phép thì trên đất Mẽo chưa thấy được cho lưu hành. Cũng hóng xem 954 chiếc còn lại có số phận thế nào rồi? Nhưng theo em thấy với Vinfast truyền thông làm tốt nên con xe nào rời showroom là thấy lên báo ngay. :)
Đợt này chuyển sang không phải bản City...
NMC vẫn là No.1
Cùng Power Battery mà đi được xa thì giảm trọng lượng xác xe xuống thì LFP không làm được, chỉ có NMC thôi mà khoản này Tesla vẫn là No.1.
Còn LFP ternary thì hiệu suất giảm nhiều với môi trường nhiệt độ cao, chỉ thích hợp tốt với môi trường có nhiệt độ <15 độ C.
Em thấy đúng, bác nào có tiến độ triển khai thì up lên cho ae offer biết, em chỉ cần nó đi ra Mỹ đình nhanh để tiện đường đi làm thôi, có ai như em không? :))
Nhà máy đi vào hoạt động từ 2019 mà, xe xăng max công suất có 36k/250k. Trong khi mấy năm gần đây dân mình năm nào mua 400-500k xe/năm ==> VF chưa được lòng dân mình lắm.
Hiện chính sách bán nhà tặng voucher tính tiền cả đôi vẫn còn nên anh em mua xe cứ chờ lúc nào VF bán chậm cần doanh thu thì...
Hé hé, nhà máy ở HP công suất 250k xe/năm thì phải mua phụ tùng mà chạy thôi chứ làm nào được. Trước giờ VF bán max 36k xe/năm mới hoạt động tối đa 15% thì lãng phí quá.
Giá VF6 Eco mà cứ loanh quanh mốc 550 thì khoai cho đối thủ, kể cả hạng A. Nếu được có khi lại giống hãng Skoda, 40% xe bán ra...
VF6 Eco giá 31k $ đã có pin, viên pin LFP ~ 6k $ thì giá xe ~ 25k $ thuê pin. Gia cát dự giá mở bán tại VN khởi điểm khoảng 560-580tr thuê pin chưa voucher.
VF7 Eco giá 37k $ đã có pin, viên pin LFP ~ 8k $ thì giá xe ~ 29k thuê pin. Gia cát dự giá mở bán tại VN khởi điểm từ 670-690tr thuê pin...
Cụ lại nghĩ thế chứ thật ra cứ về bao nhiêu là hết bấy nhiêu thôi, giờ mua chạy dịch vụ hoặc ăn chắc mặc bền thì không VIOS chả biết mua con nào được :)