Recent Content by pbvhp

Như xe của em thì chuyển sang bán tự động thì nó vẫn giữ nguyên tốc độ và số như không có chuyện gì xảy ra. Nếu tốc độ xe bị giảm xuống, thì nó tự động chuyển về số nhỏ hơn. Nhưng nó không sẽ không tự động chuyển lên số cao hơn mặc dù ga và tua máy tăng. Còn khi mình chủ động chuyển số thì nó...

Em cứ mạnh dạn nhận 2-1, phần thắng cho MU. Trận thắng vừa rồi phần nào giúp MU lên tinh thần. Tổ chức phòng ngự cũng có vẻ tốt hơn rồi, bóng xuống biên là luôn có 2 người chạy ra be bịt. Với điều kiện là ko cho CR7 đá chính. Chỉ cho vào để đá phòng ngự chặt, phản công nhanh sau khi đã dẫn bàn...

Theo em thì: Cứ khung nhôm nếu thích nhẹ, còn không thì chơi khung thép đảm bảo chắc chắn luôn cụ. Thực tế em thấy thì hình như là cũng chưa có trường hợp nào mà cái khung xe đạp nó tự nhiên bị gãy cả. Xe chuẩn touring đường trường toàn là khung thép đấy chứ ạ. Carbon thì chủ yếu để các cụ ấy...

Các cụ thấy em Merida Crossway 100 thế nào ạ?

:) Cảm ơn các cụ động viên. Tác dụng khích lệ rất lớn. Các cụ làm em lại muốn cầm máy đi chụp ạ.

À em cứ nghĩ cụ đi dịp lễ. Phà thì em toàn đi từ HP thôi, chưa đi từ Tuần Châu bao giờ. Nếu gia đình cụ có khả năng đi xe máy tốt, thì đi phương tiện công cộng, rồi ra CB thuê xe máy và xe điện là hay nhất. Đi xe cá nhân mà cụ đi ngày thường, tránh đi vào sáng T7, về chiều CN thì phà cũng thoải...

Cát Bà có nhiều chỗ chơi lành mạnh mà cụ. - Các bãi tắm Cát Cò 1, Cát Cò 3, Tùng Thu. Bãi Cát Cò 2 bị Flamingo chiếm rồi. - Vườn quốc gia. - Pháo đài thần công. - Tour đảo - vịnh. - Làng chài Việt Hải. Nghỉ thì cụ lên mấy trang online như Agoda, Booking mà search phòng/giá rồi book luôn, hoặc...

Tình hình là em thấy mấy trang book online hết sạch phòng. Gọi trực tiếp KS thì có thể còn các cụ à.

Cảm ơn cụ. Quả biển 60-30 trên long môn thì quá rõ rồi ạ. Còn quả ngã 3 thì đúng là quá hiểm. Những người đi lần đầu sẽ không khỏi lúng túng và rất dễ đi thẳng vào cái làn ngược chiều.

Cụ có trích cam show quả ảnh biển báo tốc độ để anh em rút kinh nghiệm được không. Em cũng hay bị hoang mang mấy cái biển hạn chế tốc độ chỗ hết cao tốc mà lại có nhánh rẽ. Nó có vẻ nhập nhèm hạn chế tốc độ lối rẽ với đi thẳng ấy. Cảm giác chỗ này bắt tốc độ giống y cuối đại lộ TL. Cảm ơn cụ.

Giao cùng mức mà cụ. Đến giao lộ không có xuyến thì xe nào đến trước đi trước, nếu đến cùng lúc thì phải nhường xe từ bên phải. Buýt đi đúng thì đến giao lộ phải giảm tốc độ, quan sát và nhường xe con rẽ trước vì 2 xe gần như đến cùng lúc. Riêng tình huống xe con rẽ trái, thì phải nhường cho xe...

Cái này ngon. Các xe phải xếp hàng, còn mình đi làn riêng như xe ưu tiên ấy.

Bài của cụ là chuẩn cơ bản rồi. Lên dốc hay xuống dốc cũng đều phải làm đúng như vậy là OK. Đi dốc núi mà bị tắc đường mà không dùng phanh tay thì em quá nể. Lên dốc Tam Đảo, với chùa Ba Vàng, bị tắc đường (em đã trải qua với xe số tự động), mà không dùng phanh tay thì em không hiểu các cụ ấy xử...

Còn tùy vào nhiều yếu tố: Chuồng rộng hay hẹp? Chuồng rộng thì đánh lái luôn từ đầu. Chuồng hẹp thì phải thoát hết mới được đánh lái. Đường phía trước rộng hay hẹp? Đường hẹp thì phải lựa dần. Đường rộng thì cứ phi thẳng ra ngoài rồi lái cho khỏe. Xe đuôi dài hay ngắn? Đuôi dài thì phải chú ý...