[Funland] Tất tần tật về Quy định Nồng độ cồn 0% khi điều khiển phương tiện.

bachanhdao

Xe đạp
Biển số
OF-853110
Ngày cấp bằng
15/3/24
Số km
45
Động cơ
421 Mã lực
Giờ xxx cũng bị thổi ác. Chỗ bà chị với ông anh em trong ngành còn được thổi vào các trưa trong tuần, cuối giờ chiều, trên hành lang, trong văn phòng làm việc bất thình lình. Vi phạm là ăn cái kỷ luật, mà ăn cái kỷ luật là chậm lên lương, lên lon =))
Em ko uống nhưng trước đi tỉnh miền núi hay bị rủ ngồi cùng, khiếp hãi luôn :D
 

anhembmwhn

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-848930
Ngày cấp bằng
3/3/24
Số km
212
Động cơ
3,326 Mã lực
Tuổi
27
Em nhất trí cao. Cơ mà nên bổ sung thêm việc cho giám sát và thổi kiểm tra nồng độ cồn ở các cơ quan nhà nước đầu giờ sáng và chiều. Cho cả dân tham gia giám sát song hành với các.cơ quan thực hiện
Uhm có luật có cồn ko đc làm việc ko cụ? Vd tối em nhậu, sáng bắt buýt đi làm vào có hơi cồn cũng ko đc làm việc à cụ?
 

Tv1912

Xe tải
Biển số
OF-794977
Ngày cấp bằng
28/10/21
Số km
455
Động cơ
35,205 Mã lực
Tuổi
37
Em hỏi thật nhá! Có cụ nào tay to post cho em xem số liệu thống kê TNGT 3 năm vừa qua không ạ?! Nói thật em có tra google mà khó hiểu quá, năm nào cũng giảm bao nhiêu % so với cùng kỳ mà số tai nạn lẫn người chết lại thấy tăng làm em rối thật sự! :))

Khi có thống kê cụ thể mới bàn tới hiệu quả của cái 0% này được, không thì chỉ là bốc phét cảm tính cá nhân!
 

Ca phê thôi

Xe tăng
Biển số
OF-719778
Ngày cấp bằng
11/3/20
Số km
1,203
Động cơ
555,519 Mã lực
Tuổi
35
Bọn nát rượu lách kiểu gì?, ví dụ đo mức trên 0.025 thì cứ đè ra phạt bất kể, làm nghiêm minh thì thôi chứ, còn dưới mức đó thì cho đi.Vụ mũ bảo hiểm thì không quản lý được để mũ dỏm bán tràn lan, dân cứ rẻ thì mua thôi chứ làm sao biết hiệu quả hay không, có công cụ trong tay NN không quản được chất lượng lại đổ cho dân à?
VD quy định là trên 0.025 sẽ bị phạt, dân uống không dừng được mồm sẽ không biết khi thổi sẽ lên mức bao nhiêu nên nếu uống thì vẫn có thể lái xe khi không kiểm soát được, nếu dân dừng được mồm ở mức khi bị thổi sẽ là 0.028 thì chắc chắn dân sẽ cãi là máy sai, sẽ mua và uống thêm 5 chai nước lọc, ngồi đợi 30' đến 1 tiếng (có thể hơn nữa) thì CSGT làm sao mà phạt được. Nói thật là với ý thức pháp luật của "1 bộ phận không nhỏ" thì việc phạt nông độ cồn trong máu khi tham gia giao thông sẽ cực kỳ khó khắn.
 

bachanhdao

Xe đạp
Biển số
OF-853110
Ngày cấp bằng
15/3/24
Số km
45
Động cơ
421 Mã lực
Em hỏi thật nhá! Có cụ nào tay to post cho em xem số liệu thống kê TNGT 3 năm vừa qua không ạ?! Nói thật em có tra google mà khó hiểu quá, năm nào cũng giảm bao nhiêu % so với cùng kỳ mà số tai nạn lẫn người chết lại thấy tăng làm em rối thật sự! :))

Khi có thống kê cụ thể mới bàn tới hiệu quả của cái 0% này được, không thì chỉ là bốc phét cảm tính cá nhân!
Thế giới nghiên cứu hết rồi, cứ theo họ mà làm thôi.

Nhật Bản nghiêm trị từ lái xe tới hành khách
Tại Đài Loan, người lái xe trong tình trạng say xỉn dù không gây tai nạn có thể bị phạt tù tới 3 năm hoặc bị phạt tới 300.000 Tân Đài tệ. Mức phạt dành cho hành khách ngồi trong phương tiện có lái xe say rượu từ 6.000 - 15.000 Tân Đài tệ.
Người lái xe trong tình trạng say xỉn, gây thương vong nghiêm trọng hoặc chết người, bất kể đó là lần vi phạm đầu tiên hay tái phạm, đều sẽ bị phạt từ 1.000.000 - 3.000.000 Tân Đài tệ (khoảng 36.099 - 108.000 USD), chưa kể các trách nhiệm hình sự.

Tại Nhật Bản - quốc gia được đánh giá là một trong những nước có chế tài xử phạt “ma men” khắc nghiệt nhất thế giới, nếu lái xe bị phát hiện có nồng độ cồn từ 0,03 - 0,7999% (tương đương một ly bia), tài xế có thể bị phạt tối đa 4.000 USD (hơn 93 triệu đồng) và 3 năm tù. Từ 0,08% trở lên, bị phạt tối đa 8.800 USD (hơn 205 triệu đồng) và 5 năm tù.
Không chỉ vậy, cả hành khách ngồi trên phương tiện của tài xế bị say rượu cũng bị phạt tiền với mức tối đa là 500.000 Yên (tương đương 3.820 USD) hoặc thậm chí ngồi tù tới 3 năm.
Còn với lái xe say rượu gây tai nạn, mức phạt có thể lên đến tối đa 20 năm tù trong trường hợp gây chết người hoặc 15 năm tù trong trường hợp không gây chết người.
Thái Lan và Singapore cũng mạnh tay
Tại khu vực Đông Nam Á, Thái Lan và Singapore cũng rất mạnh tay với “ma men” lái xe.
Theo luật Thái Lan, kể cả khi tài xế chưa gây ra tai nạn nhưng nếu bị phát hiện trong tình trạng bị ảnh hưởng vì men rượu có thể bị phạt tới 1 năm tù, hoặc phạt tiền từ 5.000 - 20.000 Baht hoặc cả hai. Tài xế còn bị đình chỉ bằng lái trong ít nhất 6 tháng hoặc bị tước giấy phép lái xe.
Trong trường hợp lái xe gây thương tật cho người khác sẽ bị phạt tù ít nhất 1 - 5 năm và phạt tiền từ 20.000 - 100.000 Baht, đình chỉ bằng lái trong ít nhất 1 năm hoặc tước giấy phép lái xe.
Với trường hợp tài xế say rượu gây tai nạn chết người, họ có thể bị buộc tội cố ý giết người, mức án 15 - 20 năm tù hoặc chung thân, tử hình.

Ở Singapore, lái xe trong khi bị ảnh hưởng bởi rượu và chất kích thích là hành vi phạm tội hình sự. Người vi phạm lần đầu tiên sẽ bị phạt tiền từ 2.000 - 10.000 đôla Singapore hoặc bị phạt tù tới 12 tháng hoặc cả hai.
Tòa án cũng sẽ cấm người điều khiển phương tiện cầm lái trong tối thiểu 2 năm trừ khi có lý do đặc biệt.

Đài Loan đề xuất tử hình tài xế say xỉn gây tai nạn chết người
Dự thảo luật mới của Đài Loan được đưa ra sau loạt vụ tai nạn giao thông gây chết người bắt nguồn từ nguyên nhân tài xế uống rượu bia.

 
Chỉnh sửa cuối:

bachanhdao

Xe đạp
Biển số
OF-853110
Ngày cấp bằng
15/3/24
Số km
45
Động cơ
421 Mã lực
Em nhớ ko uống rượu bia giờ lv. Chứ tối nhậu sáng có quy định nào ko đc đi làm à cụ? Nhờ chin chỉ giúp em
Vâng, chính vì thế nên cụ trên mới đề xuất đo nồng độ cồn ở nơi làm việc cho cbvc khỏi lươn khươn chơi chữ lách luật.
 

patuana76

Xe điện
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
4,327
Động cơ
35,818 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Dạ vâng cụ, tất nhiên là khi ta không uống rượu cả tháng mà nó vẫn lên 0,0x thì phải cãi. Cãi cho ra máy đểu, cho ra cái đồng ý xét nghiệm máu thì thôi chứ cụ.
Nếu cụ không uống mà hiện độ cồn. Xong dựa vào đó phạt tiền, giữ bằng, giam xe thì có cay không? ;))
Giải quyết nhanh gọn bằng việc sửa luật thành 0.05 có phải đơn giản hơn không?
Sao cứ phải mất tiền, mất thời gian đi xn máu vậy? Mà xn vẫn có nồng độ cồn thì cũng vẫn là bình thường và vẫn toi như bình thường thôi.
 

Cao_Xanh

Xe tăng
Biển số
OF-622886
Ngày cấp bằng
12/3/19
Số km
1,763
Động cơ
236,707 Mã lực
Nơi ở
Heaven
Theo nghị định 67/2023 của CP (=mới có hiệu lực), trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm với người có nồng độ cồn (tại điểm đ, khoản 2, Điều 7 Nghị định 67/2023) như sau: “Thiệt hại đối với tài sản do lái xe điều khiển xe cơ giới mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức trị số bình thường theo hướng dẫn của Bộ Y tế; sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm theo quy định của pháp luật”...

1710502152298.jpeg


Liệu CSGT có chấp nhận mức nồng độ an toàn < 10,9mmol/l không nhỉ??(!) :-/

Nguồn TK: https://xe.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-giai-noi-oan-khong-uong-ruou-bia-van-bi-tu-boi-thuong-bao-hiem-192230918102400708.htm
 

thaihana

Xe điện
Biển số
OF-375739
Ngày cấp bằng
30/7/15
Số km
3,358
Động cơ
518,799 Mã lực
Cấm ho he hóc hách, lỗi thầy mặc sách. Em ủng hộ
 

Minh Nguyen 12

Xe buýt
Biển số
OF-762040
Ngày cấp bằng
6/3/21
Số km
626
Động cơ
108,668 Mã lực
Với cái như này thì chấp nhận mất tí tiền xét nghiệm máu cụ ạ. Mình không dùng bia rượu là không có cồn khi xét nghiệm đâu.
Thà mất tí tiền còn hơn trò giam xe 7 ngày, lỗi nhẹ nhất xx tiền và giữ bằng cả năm ;))
Có quy định về cái này không cụ?
 

cerato87

Xe tải
Biển số
OF-594161
Ngày cấp bằng
11/10/18
Số km
243
Động cơ
131,453 Mã lực
Tuổi
36
Ăn cây nào thì rào cho cây đó.
Đến cái ngưỡng 0 tuyệt đối chẳng lĩnh vực khoa học nào lấy làm tiêu chuẩn.
 

Minhnd

Xe điện
Biển số
OF-110095
Ngày cấp bằng
23/8/11
Số km
3,880
Động cơ
428,489 Mã lực
Cháu cũng uống rượu nhưng ủng hộ cấm tuyệt đối nồng độ cồn.
 

buicongchuc

Xe ba gác
Biển số
OF-146822
Ngày cấp bằng
23/6/12
Số km
23,055
Động cơ
628,582 Mã lực
Nơi ở
Bắc Từ Liêm, Hà Nội
Áp lực KPI cao quá
 

nobita_ibn

Xe buýt
Biển số
OF-33412
Ngày cấp bằng
11/4/09
Số km
615
Động cơ
481,406 Mã lực
Mặc dù không uống được nhiều nhưng em cũng hay uống phết, nhưng mà em vẫn ủng hộ nồng độ bằng 0, chứ nồng độ khác 0 phát là uống 1 chén không sao đâu, sau đó vẫn 1 chén đó nhưng lại cứ rót thêm vài lần thì không biết đâu mà lần ngay
 

jazzzzz

Xe lăn
Biển số
OF-90108
Ngày cấp bằng
29/3/11
Số km
11,061
Động cơ
1,331,597 Mã lực
Em nhất trí cao. Cơ mà nên bổ sung thêm việc cho giám sát và thổi kiểm tra nồng độ cồn ở các cơ quan nhà nước đầu giờ sáng và chiều. Cho cả dân tham gia giám sát song hành với các.cơ quan thực hiện
Cái này bên XX mần roài, đợt tháng 9 năm ngoái 1 chú ở C.A huyện Chương Mỹ dính trưởng lúc 9g30 (hình như là thượng úy).
 

hairyscary

Xe điện
Biển số
OF-643753
Ngày cấp bằng
28/4/19
Số km
2,061
Động cơ
170,413 Mã lực
cụ tinh ý thật =))=)).
Thì vưỡn chuyện thu giá hay thu phí
Vâng, vẫn là chuyện thu giá hay thu phí, nhưng luật hóa nó sẽ thành chuyện khác hẳn.
Tỉ dụ trước đây mức chia tỉ lệ được điều chỉnh bằng thông tư hay nghị định, thì có thể được điều chỉnh thay đổi linh hoạt theo từng giai đoạn. Giờ các anh ấy đưa vào luật, chốt mịa nó tỉ lệ trong luật, thì muốn thay đổi, điều chỉnh thì phải mất thời gian ở mức khóa quốc hội. Choáng cmn luôn chưa?!
Nhưng thế còn chưa choáng bằng việc các mức phí, giá, thậm chí cả thuế do các bộ ngành khác không được chốt cứng trong luật. Tỉ lệ được đưa lại cho các bộ ngành, cơ quan thu không được chốt trong luật. Riêng bộ xxx đòi chốt luôn tỉ lệ ăn chia trong luật. Một mình một mâm ngồi trên cả làng cả nước. Quả này mới gây choáng nặng.

Cái việc chốt cứng và lý do ăn chia đưa tới những vấn đề hoặc câu hỏi mà chắc chả ông bà nghị nào dám hỏi:
- Ngân sách cấp cho bộ xxx đã bao gồm ngân sách cho việc đầu tư trang thiết bị, sao giờ lại còn đòi hưởng 70% để đầu tư trang thiết bị? Vậy là cùng một mục được đầu tư 2 lần tiền???
- Nếu ngân sách không cấp khoặc không cấp đủ cho đầu tư trang thiết bị, phải bổ sung từ nguồn thu (70%) phạt thì:
+ Chuyện khoán phạt để đảm bảo nguồn thu là có phải không? Và như thế cán bộ xx sẽ vận dụng luật để phạt cho nhiều cho đủ số chứ không phải phạt đúng để đảm bảo an toàn giao thông và công bằng xã hội?
+ Nếu thu từ phạt vẫn không đủ kế hoạch đầu tư thì chuyện gì sẽ xảy ra? Bộ xx sẽ làm việc với tình trạng trang thiết bị không được đầu tư đủ, dẫn tới thiếu chính xác, tăng oan sai hay sao?
- Trong số tiền được hưởng từ tiền phạt, bao nhiêu được chi cho cán bộ xx dưới dạng lương, thưởng, phụ cấp hay quyền lợi vật khác có thể qui thành tiền, bao nhiêu được thực sự đầu tư vào trang thiết bị?

Nói chung là việc hưởng lợi trực tiếp từ tiền phạt dẫn tới xung đột lợi ích và gây rủi ro cho tính minh bạch và công bằng. Nhưng một bộ lẽ ra phải đảm bảo tính công bằng và không có xung đột lợi ích lại đòi luật hóa khoản tiền hưởng từ tiền phạt do bộ của mình thực hiện và thu về thì có thể thấy bộ đấy đang làm việc vì cái gì.

Em hóng người đốt lò ngó vào vụ này. Chứ quả tỉ lệ luật hóa này trôi thì thành tiền đề cho các bộ khác đòi luật hóa các tỉ lệ ăn chia trên các khoản các bộ ấy thu về thì đúng là ô hô ai tai.
Hoặc giả là bộ xx đẩy vụ này ra để kéo sự chú ý của dư luận và các ông bà nghị khỏi các vụ việc khác có liên quan tới bộ này.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top