- Biển số
- OF-321597
- Ngày cấp bằng
- 30/5/14
- Số km
- 13,861
- Động cơ
- 372,642 Mã lực
Có j đâu cụ. E chém linh tinh thôi.Chắc lệch 1 xíu đúng k ạ, vì tiền thì trả giống nhau rồi. Cái này e ko biết thật mong cụ thông não


Có j đâu cụ. E chém linh tinh thôi.Chắc lệch 1 xíu đúng k ạ, vì tiền thì trả giống nhau rồi. Cái này e ko biết thật mong cụ thông não
E bảo r, V h k khác gì đa cấp, phải làm bds liên tục, giá sau cao hơn giá trc, k có là sập dây chuyền![]()
Vingroup làm khu đô thị hơn 41.000 tỷ ở Bắc Ninh
Liên danh của Vingroup vừa được duyệt làm chủ đầu tư khu đô thị mới phía Tây Bắc TP Bắc Ninh (khu 1) với tổng vốn khoảng 41.270 tỷ đồng.vnexpress.net
Vốn đầu tư bằng 1.3 lần Vin Cổ Loa. 41 ngàn tỷ vốn đầu tư, thu về ít nhất 120K tỷ là 4.6 tỷ USD, không hiểu dân ở đâu về cover được đống này.
Nhưng cách này cũng có thể khả thi..V nói xây 5 năm xong, nếu làm 5 năm xong thì đó là KINH NGHIỆM. Tức nhiên cái gì cũng có ưu - nhược cụ ạ.E chỉ buồn cười đề xuất của ô V thôi. Nói như bọn trẻ trâu. Cảm tưởng mấy nhóc con viết cái văn bản. Nghĩ thế cũng nghĩ ra đc. Nếu ai thực sự tìm hiểu bản chất và năng lực tài chính của hệ sinh thái V thì sẽ thấy văn bản nó buồn cười thôi![]()
Thử đi cụ.Nhưng cách này cũng có thể khả thi..V nói xây 5 năm xong, nếu làm 5 năm xong thì đó là KINH NGHIỆM. Tức nhiên cái gì cũng có ưu - nhược cụ ạ.
Cho V làm thành công thì chúng ta đã thành công với con đường mới.
Chứ để NN làm thì tỷ lệ thành công ko quá 20%.
Còn cho nước ngoài làm thì mãi mãi ko tự lực tự cường được.
CHấp nhận thử quả này đi cụ, V làm KĐT uy tín, nên tôi có niềm tin.
Tức nhiên V cần bao nhiêu Ha đất?
Nhưng dân có công ăn việc làm và chia đều 2.5 triệu tỷ cho dân lao động VN.Thử đi cụ.. Trả nợ 0% trong 35 năm. Vận hành 99 năm và giá vé tối thiểu 75% trần vé máy bay.
.
Công nghệ, vận hành, thi công....khả năng cực kỳ cao là Khựa. Hàng nội địa, thi công nội địa của nó cực kỳ tốt, nhưng nó làm ở nước khác thì chưa chắc cụ ợ..
Thay vì giao cho nó sao ko nghĩ giao cho Liên danh hở cụ..
Em hỏi khí không phải, thế này có nghĩa là chỉ định V làm tổng thầu luôn phỏng ạ. Chứ V thì biết moẹ gì mà làm đường sắt.
Thì chỉ có 1 ông đấu thầu, chả chọn thì chọn aiEm hỏi khí không phải, thế này có nghĩa là chỉ định V làm tổng thầu luôn phỏng ạ. Chứ V thì biết moẹ gì mà làm đường sắt.
Em thấy phương án này cũng ổn này, Vin có quyền lợi trong dự án và vẫn thể hiện vai trò trong tổng chỉ huy điều phối.Thế nếu làm theo phương án chuyển 80% vốn miễn lãi 35 năm thành nhà nước cổ phần 80%. Vin cử đại diện 20% vốn đứng ra làm tổng chỉ huy dự án thì cụ đánh giá thế nào ạ?
![]()
Sinh ra 1 thế hệ chả còn muốn sinh con đẻ cái, giờ mọi thứ tăng cao lương thì ko đua kịp. Thế hệ trẻ giờ cũng sống ích kỷ hơn sống cho bản thân nhiều hơn, hướng đến trải nghiệm hưởng thụ cuộc sống và nuôi vài chú cún làm niềm vui, dân số già cận kề!
Cụ mà quen tác giả Pín j đó hoặc có face thì cmt giúp e. Trong OF có 1 thằng nick muabenem123 chửi nó ng* còn tỏ ra nguy hiểm cụ nhé.Mời các cụ đọc, cứ 5 năm sau có tàu đi là đc, bàn nhiều làm zề.
________________&
Bàn về tầu cao tốc và người anh em Vinspeed nhỉ.
Đầu tiên chúc mừng ae đông lào cái đã, có vẻ như giấc mơ cao tốc đã trong tầm tay. Anh em dân tất nhiên mừng hết lớn, nhiều ae mõm nhôm thì lắm lời mà thôi.
ANh em VinGR thì nói đc làm đc, xưa ae nói sẽ xs ô tô VN, vừa nói xong xây nhà máy luôn, và giờ thì ô tô của ae chạy khắp nơi, có thể nói, ae rửa mặt cho đông lào. Nếu giờ ae xây đường sắt cao tốc, chắc chắn 5 năm nữa sẽ chạy hanoi - saigon thông suốt, ae làm nhanh đừng hỏi.
Là một công dân chân chính, mình *** bao giờ phải đặt câu hỏi tiền từ đâu, làm thế nào vv, mình chỉ bảo đúng 5 năm nữa có tàu cho tao cưỡi, thế thôi *** nói nhiều.
Giá vé rẻ hơn, đắt bằng hoặc hơn giá máy bay là thường, vì tàu cao tốc nhà ga ở tt tp luôn, đi nhanh hơn, tiện hơn, an toàn hơn, đc ngắm phong cảnh. máy bay ko so đc.
Anhem lo về tiền, Vin sẽ thu xếp 20% tiền, 80% sẽ vay ở đâu ko biết, NN sẽ bảo lãnh, tóm lại về tiền mình *** quan tâm, cả 1 bộ Tài chính cả ngàn nhân viên sẽ soi, mình hơi *** đâu mà lo.
Công nghệ mình càng *** cần lo, chắc chắn ae sẽ thuê người trunghoa thần thánh làm rồi chuyển giao công nghệ, đó là việc của anh em, cứ phi 350 kmh đặt đồng xu ko đổ là mình ưng.
Còn việc giỡ vốn bằng cách giao đất cho ae xây tp dọc biển có ga tàu thì lại quá hoan hỉ, vì đất đó bà con toàn bỏ hoang, ko trồng cấy đc gì, giao cho ae Vin xây tp thì quá lời, NN vẫn thu đc thuế, tiền sử dụng đất, thúc đẩy du lịch, thu hẹp khoảng cách vùng miền, từ những miếng đất cát trắng gió lào thành các tp biển ae nga tầu sang tắm nắng thật hoan hỉ quá.
Còn đất trồng cấy của bà con đc lấy rồi trả tiền đền bù thì quả nhiên đất nước trọn niềm vui.
Mình có bà Dì hehe có mấy sào ruộng, bả trồng mấy cây vớ vẩn để khỏi bị đất hoang sợ NN thu, rồi NN lấy đất bồi thường 200k / m2, bả cắn đâu đó 800 củ, rồi còn vài sào nữa NN lại lấy, bả cắn thêm 500 củ, ngồi ngoác miệng ra cười. mà chục năm rồi bả vẫn cười cho tới tận bây giờ, chứ ở bắc kì tầm này *** ai trồng lúa hehe. mảnh ruộng của bả hiện tại đang ở đâu đó thuộc khu đô thị Ocean Park Hà nội.
Anh em đừng tưởng NN đền 200k/ m2 mà chê ít, vì số tiền hỗ trợ sẽ x 5 nếu ở TP, x3 nếu ở tỉnh, bà dì mình tính ra đc 1củ / m2, 1 sào 360 m2 thì ae cắn 360 củ nhẹ nhàng, nhà nào đông con có 10 sào thì xưng hùng thiên hạ, mà từ mấy cái đất ruộng rất ất ơ. Quan trọng là phải có dự án về.
Hiện tại các tỉnh có đầy đất, mời ae về xây tp nhưng ae lắc, vì khó bán khó thu lời, ae đừng tưởng cứ có đất là có tiền, nhe, đất chỉ ra tiền khi đường tới, ở đây là đường cao tốc hay tàu cao tốc.
Thường thì đsct rất khó có lãi, nếu đông khách thì sau 10 năm ae có thể hoàn vốn, vì tiền bảo trì, vận hành vv khá đắt, chắc Vin phải xây nhà máy điện riêng cho đường tàu này, nếu ít khách thì muôn đời lỗ, nhưng bù lại ae sẽ đc những miếng đất để xây các pt nhỏ ven biển bán nhà kiếm lời bù vào, NN chỉ có được và được.
Như vậy, gần chắc NN sẽ ok cho ae Vin làm đsct, và mình đặt lòng tin ở ae VinGR.
Mình có vài bạn làm cho ae Vin, dù lương khá cao như ae đều thừa nhận áp lực công việc rất lớn, nửa đêm có khi vẫn họp, làm đc vài năm ae xin thôi, vì vợ kêu quá, ko còn thời gian cho gia đình.
Những anh em này đều phát tài, tự mở công ty riêng và khi bú diệu với mình thì thừa nhận, ae đứng vững đc chính là nhờ đã có vài năm làm cho Vin GR, khi đã làm cho Vin thì ae ra đời vững như bàn thạch, ko gì dọa đc anh em.
Và hỡi anh em Vinspeed, tôi đặt lòng tin vào anh em, hiện tại vn đã có những doanh nghiệp lớn đủ trình xuyên sơn bạt lĩnh, đã tới lúc các tập đoàn của VN đứng dậy chói lòa.
--- Pín ---
V h việc của nó là vẽ ra dự án mới mà cụ, k vẽ là chết, có dự án mới thì ms chạy vạy, vay bank, lên sàn, lùa gà,... ms có thêm ít tiền, nhìn tổng cục thì K biết bh V mất ống thởCụ mà quen tác giả Pín j đó hoặc có face thì cmt giúp e. Trong OF có 1 thằng nick muabenem123 chửi nó ng* còn tỏ ra nguy hiểm cụ nhé..
Ngay cái câu *** quan tâm tiền đến từ đâu thì thể hiện cái tư duy của thằng tác giả r.
Và thằng tác giả nó ko hiểu V tự thu xếp khoảng 12.5 tỷ usd ở đâu khi VF lỗ lũy kế 8 tỷ usd, tổng nợ khoảng 3.1 tỷ usd. Tổng nợ của 2 ô gánh team là V gờ rúp và V hôm gần 4 tỷ usd.
V hôm là con gà đẻ trứng vàng lợi nhuận cũng chỉ 1.2 tỷ usd.
Chưa kể bố V đăng ký làm Cần giờ 10 tỷ usd + đường sắt HCM-CG thêm 4 tỷ usd. Long An cũng vài tỏi usd nữa.
Cái thằng bảo ko qtam tiền từ đâu là những thằng bố láo cụ ạ.
Các cụ bảo r: đồng tiền đi liền khúc ruột. Ko sai đâu. Nói bao h cũng dễ và điều hành vĩ mô nền kt bao h cũng khó.![]()
Tôi nhìn tốc độ ra hàng mà hãi. Gần như lượng hàng sẽ bóp nghẹt các Cty bđs khác. Mà không biết tt có hấp thụ nổi lượng hàng quá nhiều này không.Cụ mà quen tác giả Pín j đó hoặc có face thì cmt giúp e. Trong OF có 1 thằng nick muabenem123 chửi nó ng* còn tỏ ra nguy hiểm cụ nhé..
Ngay cái câu *** quan tâm tiền đến từ đâu thì thể hiện cái tư duy của thằng tác giả r.
Và thằng tác giả nó ko hiểu V tự thu xếp khoảng 12.5 tỷ usd ở đâu khi VF lỗ lũy kế 8 tỷ usd, tổng nợ khoảng 3.1 tỷ usd. Tổng nợ của 2 ô gánh team là V gờ rúp và V hôm gần 4 tỷ usd.
V hôm là con gà đẻ trứng vàng lợi nhuận cũng chỉ 1.2 tỷ usd.
Chưa kể bố V đăng ký làm Cần giờ 10 tỷ usd + đường sắt HCM-CG thêm 4 tỷ usd. Long An cũng vài tỏi usd nữa.
Cái thằng bảo ko qtam tiền từ đâu là những thằng bố láo cụ ạ.
Các cụ bảo r: đồng tiền đi liền khúc ruột. Ko sai đâu. Nói bao h cũng dễ và điều hành vĩ mô nền kt bao h cũng khó.![]()
Bác lên fbEm hỏi khí không phải, thế này có nghĩa là chỉ định V làm tổng thầu luôn phỏng ạ. Chứ V thì biết moẹ gì mà làm đường sắt.
Ko cụ, Vin xin làm nhà đầu tư dự án trong 99 năm, hưởng toàn bộ lợi ích từ dự án, bỏ ra 12 tỷ$ và xin vay nhà nước 49 tỷ$ trong 35 năm ls=0. Sau 5 năm thì nhân dân có đsct để đi, sau 35 năm nhà nước nhận đủ tiền, sau 99 năm trả nhà nước và nhân dân đsct, khi đó thì giá vé chỉ còn chi phí O&M.Em hỏi khí không phải, thế này có nghĩa là chỉ định V làm tổng thầu luôn phỏng ạ. Chứ V thì biết moẹ gì mà làm đường sắt.
Ngoài hãng taxi đến từ Sơn La, Taxi 123 khu vực Bắc Ninh đã chính thức đưa VinFast VF 3 vào vận hành. Mức giá mở cửa là 9.000 đồng/km và 30.000 đồng/giờ chờ. Đối với đường dài 2 chiều (từ 30 km một chiều trở lên), lượt về giảm giá tới 70%.Vf3 vf6 làm gì có taxi cụ. Cùng lắm 1 nửa doanh số vf5 là taxi thoi thì cũng còn 6-7 nghìn doanh số vậy vẫn ổn vì cuối năm ra 7 chỗ limo. Năm nay đạt trăm nghìn xe là trong tầm tay vf. Bán trăm nghìn xe lỗ hay lãi thì e chịu
Vẫn là bán cho doanh nghiệp khác chứNgoài hãng taxi đến từ Sơn La, Taxi 123 khu vực Bắc Ninh đã chính thức đưa VinFast VF 3 vào vận hành. Mức giá mở cửa là 9.000 đồng/km và 30.000 đồng/giờ chờ. Đối với đường dài 2 chiều (từ 30 km một chiều trở lên), lượt về giảm giá tới 70%.
em thấy thời 2017-2019 đỉnh cao Hà Nội 1 năm ra hàng hơn 40k căn chung cư mà vẫn hết, trung bình mỗi căn hồi đấy giá 2.5 tỷ là 1 năm Hà Nội có thể chi ~ 100k tỷ cho bds . Bây giờ dân giàu hơn thì có thể chi ra 150k tỷ. Nếu mỗi liền kề giá 10 tỷ thì 1 năm dân HN có thể tiêu thụ hết 15k căn, chưa kể trong Nam chắc gần ngang HN. heheTôi nhìn tốc độ ra hàng mà hãi. Gần như lượng hàng sẽ bóp nghẹt các Cty bđs khác. Mà không biết tt có hấp thụ nổi lượng hàng quá nhiều này không.
Đại lý cấp 1 với sự hỗ trợ của bank thì hàng đã được tiêu thụ hết.em thấy thời 2017-2019 đỉnh cao Hà Nội 1 năm ra hàng hơn 40k căn chung cư mà vẫn hết, trung bình mỗi căn hồi đấy giá 2.5 tỷ là 1 năm Hà Nội có thể chi ~ 100k tỷ cho bds . Bây giờ dân giàu hơn thì có thể chi ra 150k tỷ. Nếu mỗi liền kề giá 10 tỷ thì 1 năm dân HN có thể tiêu thụ hết 15k căn, chưa kể trong Nam chắc gần ngang HN. hehe