[Funland] Tiềm năng Bất động sản Hà Nội cho chu kỳ phát triển mới từ 2023

Timestay · 20:40 21/05/2025

Lão Ban Chương nói:
Cái chính ở đây em nghĩ là vốn đầu tư quá lớn so với hiệu quả mang lại. Chính trong còm của cụ thì cũng đã nói nếu đi giữa các tỉnh ko quá xa nhau thì người ta sẽ chọn ô tô cá nhân nên chỉ có nhu cầu chính ở 3 điểm Hà Nội, Huế-Đà Nẵng, Sài Gòn. Thế mà phải xây cả cái đường sắt cao tốc dài lê thê để phục vụ cho nó. Đây là bài toán của cả quốc gia chứ có phải làm ra để người dân có thêm lựa chọn, các dịch vụ cạnh tranh nhau đâu. Chi phí vận hành trên toàn tuyến sẽ là khổng lồ mà nhu cầu chỉ mấy điểm chính như vậy thì sẽ lỗ nặng.

Còn luận điểm xây các đô thị dọc tuyến đường sắt thì người dân sẽ bớt nhu cầu phải ở Hà Nội mà có thể ở ngoại tỉnh và đi làm ở Hà Nội sáng đi tối về bằng đường sắt cao tốc. Đúng là ở các nước khác ví dụ Nhật có nhiều trường hợp đi như vậy và họ mua vé tháng để đi. Giá vé rất đắt và Nhật họ có hệ thống đường sắt đô thị hỗ trợ rất mạnh cho việc đi tiếp từ ga shinkanshen tới chỗ làm. Ở Việt Nam thì em nghĩ chưa có trong tương lai gần

Ko có cái mùa xuân ở Ninh Bình đi làm hồ gươm đâu. Ngay cả ở Nhật, việc ở xa và đi làm hàng ngày cách hơn 100km là rất ít. 99% người làm ở tokyo sống loanh quanh bán kính 50-60km đổ lại, tức xa nhất là vùng Đại Tokyo như Chiba, kawasaki, saitama. Cùng lắm là tsukuba.

Teslam · 21/5/25

Tôi thấy gọi dsct BN la một dự án cống hiến như Vin nói là đúng, hơn ai hết Vin hiểu chỉ có Vin mới nhìn thấy tiềm năng và khả năng thất bại nếu để các đơn vị cơ hội nước ngoài hay trong nước khác nhảy vào. Khi thất bại hoặc chậm nhiều năm và có khi còn đắp chiếu giống khu công nghệ cao Láng Hoà lạc ( cùng thời với khu công nghệ này nhiều khu công nghiệp Tư nhân đã đi vào đời sống và chuẩn bị hết tuoi đời thuê, Hl vẫn so khai sỏi đá, tội lãng phí rất lơn, nói phét thì lên trời ) thì chỉ có người dân là chịu thiệt, đất nước mất cơ hội, ý kiến thì nhiều nhưng gọi là Cong hiến ko có sai.
Neu các cụ hay phải đi theo chiều dài đất nước, ngoài máy bay ra, các cụ thử đi đường sắt hay xe khách giương nằm hiện nay, chỉ một từ nhục nhã để miêu tả sự cấp bách của dsct BN, nhu cầu đi lại là vô cùng lớn, họ phải nằm chen chúc trên các xe khách và bị đối xử nhu súc vật, chăn đệm đến rách chưa một lần giặt, người này chùi xong chuyển người khác coi như ko biết gì, giá cũng rất cao, họ vẫn phải đi Vì rẻ hơn máy bay một tí.

Lavander · 21:20 21/05/2025

banhmygoi nói:
Công nhận Đọc chả hiểu gì
Skip cho nhanh cụ ạ

Có lần mợ í trả lời cái tus của em mà em ko hiểu sợ mình tối dạ xong đi hỏi con bạn nó bt cũng nhảy số rất nhanh mà cũng bó gối ko hiểu được. Em cũng skip cho nhanh

Gà lắm cơ · 21:22 21/05/2025

Đúng là đi làm bằng dsct là vô cùng cá biệt các cụ ạ, nên bỏ qua vụ ấy đi vì 99,999% dân tình không ai làm thế được cả.

Đi từ nhà ra ga cũng tốn ối thời gian + thời gian đi lại trong ga cho đến lúc lên tàu nữa. Không biết VN các bác định xây thế nào chứ ga bên này to thấy mẹ, từ lúc nhìn thấy cổng ga đến lúc lên được tàu đi bộ cũng mất thời gian phết, nhất là các ga trung tâm thành phố lớn lại càng to. Với em thì nếu không phải giờ tắc đường, chừng 300-400km lái xe cho xong. Mà dính giờ tắc thì đi ra ga và đi từ ga về cũng nhục lắm, nói chung viễn cảnh thì hay thôi, dùng thật nó không nhanh đến như mọi người nghĩ, lại càng không rẻ đâu.

Hơn nữa dsct ngốn tiền kinh khủng lắm. Giá kể các bác dồn lực nâng cấp đường bộ và đường sắt cổ truyền nhà mình thành loại ngon như tuyến HN-LC-HP mới cũng ngon và chạy tốc độ khá rồi. Đổ tiền vào hạ tầng thì có vẻ tốt, nhưng nếu đổ quá nhiều tiền so với hiệu quả đem lại, mà lại tạo gánh nặng trả nợ sau này thì có nên không? Sở dĩ em nói thế vì dsct rất nhiều nước đã lỗ, lỗ nặng. VN mình còn nghèo hơn họ nữa nhưng chi phí làm thì không rẻ hơn đâu.

Timestay · 21:30 21/05/2025

Gà lắm cơ nói:
Đúng là đi làm bằng dsct là vô cùng cá biệt các cụ ạ, nên bỏ qua vụ ấy đi vì 99,999% dân tình không ai làm thế được cả.

Đi từ nhà ra ga cũng tốn ối thời gian + thời gian đi lại trong ga cho đến lúc lên tàu nữa. Không biết VN các bác định xây thế nào chứ ga bên này to thấy mẹ, từ lúc nhìn thấy cổng ga đến lúc lên được tàu đi bộ cũng mất thời gian phết, nhất là các ga trung tâm thành phố lớn lại càng to. Với em thì nếu không phải giờ tắc đường, chừng 300-400km lái xe cho xong. Mà dính giờ tắc thì đi ra ga và đi từ ga về cũng nhục lắm, nói chung viễn cảnh thì hay thôi, dùng thật nó không nhanh đến như mọi người nghĩ, lại càng không rẻ đâu.

Hơn nữa dsct ngốn tiền kinh khủng lắm. Giá kể các bác dồn lực nâng cấp đường bộ và đường sắt cổ truyền nhà mình thành loại ngon như tuyến HN-LC-HP mới cũng ngon và chạy tốc độ khá rồi. Đổ tiền vào hạ tầng thì có vẻ tốt, nhưng nếu đổ quá nhiều tiền so với hiệu quả đem lại, mà lại tạo gánh nặng trả nợ sau này thì có nên không? Sở dĩ em nói thế vì dsct rất nhiều nước đã lỗ, lỗ nặng. VN mình còn nghèo hơn họ nữa nhưng chi phí làm thì không rẻ hơn đâu.

Cái nước bé tí xây dsct làm gì. Thà giàu có xài sang còn có thể hiểu.

Hiện tại cao tốc bắc nam tốn 18 tỷ đô. Vậy với 75 tỷ đô cho đsct. Thà làm thêm 4 con cao tốc bắc nam song song nhau luôn. Tổng coi như có 5 cao tốc như hiện tại thì ko bao giờ tắc đường, khỏi phải nghĩ :))

Hiệu quả hơn hẳn.

Chưa tính đến chi phí duy tu bảo dưỡng đsct hàng năm nó cao.

Teslam · 21:45 21/05/2025

Tôi nghiệm ra cái gì hay bi phế phán lúc đầu thì có thể là người ta nói ít làm nhiều, làm truyền thông chưa tốt, nghĩ lại khu công nghệ cao láng hoà lạc, hồi đó làm truyền thông rất tốt, phân tích tài chính, hiệu quả đủ cả, dân ai cũng tin,
khổ nỗi cái chưa tốt thì nó không nói ra, chỉ nói phét thổi phồng khiến dư luận tin sái cổ, sau mấy chục năm van sỏi đá ngổn ngang thì im de, đấy cụ nào chê Vin thì lôi ông Hoà lạc ra mà tính hiệu quả.

thongnv · 21:58 21/05/2025

Lavander nói:
Có lần mợ í trả lời cái tus của em mà em ko hiểu sợ mình tối dạ xong đi hỏi con bạn nó bt cũng nhảy số rất nhanh mà cũng bó gối ko hiểu được. Em cũng skip cho nhanh

Mợ đó bên thớt Vàng cũng bị chửi sấp mặt vì viết mà ko ai hiểu gì
Mợ đó bị em và nhiều người chặn rồi
Có lẽ là người bị chặn nhiều nhất of

thongnv · 22:00 21/05/2025

Timestay nói:
Cái nước bé tí xây dsct làm gì. Thà giàu có xài sang còn có thể hiểu.

Hiện tại cao tốc bắc nam tốn 18 tỷ đô. Vậy với 75 tỷ đô cho đsct. Thà làm thêm 4 con cao tốc bắc nam song song nhau luôn. Tổng coi như có 5 cao tốc như hiện tại thì ko bao giờ tắc đường, khỏi phải nghĩ Hiệu quả hơn hẳn.

Chưa tính đến chi phí duy tu bảo dưỡng đsct hàng năm nó cao.

Ý tưởng hay vcl ;))

)

xedapmatphanhqn · 22:24 21/05/2025

Gà lắm cơ nói:
Đúng là đi làm bằng dsct là vô cùng cá biệt các cụ ạ, nên bỏ qua vụ ấy đi vì 99,999% dân tình không ai làm thế được cả.

Đi từ nhà ra ga cũng tốn ối thời gian + thời gian đi lại trong ga cho đến lúc lên tàu nữa. Không biết VN các bác định xây thế nào chứ ga bên này to thấy mẹ, từ lúc nhìn thấy cổng ga đến lúc lên được tàu đi bộ cũng mất thời gian phết, nhất là các ga trung tâm thành phố lớn lại càng to. Với em thì nếu không phải giờ tắc đường, chừng 300-400km lái xe cho xong. Mà dính giờ tắc thì đi ra ga và đi từ ga về cũng nhục lắm, nói chung viễn cảnh thì hay thôi, dùng thật nó không nhanh đến như mọi người nghĩ, lại càng không rẻ đâu.

Hơn nữa dsct ngốn tiền kinh khủng lắm. Giá kể các bác dồn lực nâng cấp đường bộ và đường sắt cổ truyền nhà mình thành loại ngon như tuyến HN-LC-HP mới cũng ngon và chạy tốc độ khá rồi. Đổ tiền vào hạ tầng thì có vẻ tốt, nhưng nếu đổ quá nhiều tiền so với hiệu quả đem lại, mà lại tạo gánh nặng trả nợ sau này thì có nên không? Sở dĩ em nói thế vì dsct rất nhiều nước đã lỗ, lỗ nặng. VN mình còn nghèo hơn họ nữa nhưng chi phí làm thì không rẻ hơn đâu.

Cũng nhiều ý kiến nói làm đường sắt kết hợp hàng hoá và người tầm 180km/h, kết hợp mở rộng cao tốc và đường 1, làm nhiều đường xương cá để tối ưu vận tải mà chi phí rẻ hơn.
Nhưng chả biết kiểu gì chọn thẳng loại 350 luôn.
Tài mọn ko té đi đc phải chịu thôi bác ạ. Giống như nhà vay nợ nhiều quá, làm cố chỉ đủ đút mồm và trả lãi, gốc thì vẫn chình ình đi làm để nuôi chủ nợ. Biến cố gì thì chỉ biết bán cào bán cuột đc gì thì bán

Ms Thảo Nguyễn Vinhomes · 22:44 21/05/2025

thongnv nói:
Mợ đó bên thớt Vàng cũng bị chửi sấp mặt vì viết mà ko ai hiểu gì
Mợ đó bị em và nhiều người chặn rồi
Có lẽ là người bị chặn nhiều nhất of

Có mỗi cái nhận định em vote giá vàng sẽ có giảm từ đợt tháng 3 mà đi đâu cụ cũng rao. 8-|

JunevsMon · 22:45 21/05/2025

kiennguyenvi nói:
Vin Smart và OCP1 thuộc Hà nội, OCP23 là Hưng yên, nó đẳng cấp khác. OCP1 xung quanh thì không có gì, Vin Smart thì xung quanh là các khu đô thị Geleximco, Dương nội (có Aeon mall Hà đông), An Khánh, Vinhomes Thăng long, Spendora..., nằm ngay Đại lộ thăng long sau là metro số 5, đi vài km vào nội đô, đi làm, trẻ con học, khám bệnh đều tiện... nó cũng là một đẳng cấp khác . Dùng mỗi tiện ích của Vin cũng không đủ đâu và nó cũng hơi nhàm chán, ở Vin Smart thì tiện đủ đường.

OCP23 thì mình cũng sẽ mua nhà đất ở đó, vì tầm tiền 8-10 tỷ mua nhà đất thì có mỗi lựa chọn mé này, chứ trên 10 tỷ chắc không mất công đi xa vậy. Nhưng mua vứt đó, hoặc thỉnh thoảng xuống chơi, chứ bảo chỗ này ở hẳn chắc 10 năm nữa. Chưa kể xung quanh Hưng yên còn quy hoạch đống Khu công nghiệp, không biết sau này ảnh hưởng thế nào...

Nói chung không nên so sánh chủ quan, giá cả thị trường tự nó biết định vị.

Vâng, em thấy lựa chọn quan trọng hàng đầu vẫn là gần nơi mình làm việc nhất là với người làm theo giờ hành chính. Còn e làm tự do cứ chỗ nào xanh, sạch, nhiều quán cafe, đa dạng khu thể thao là chiến. Còn cá nhân em thấy cái mác Hà Nội cũng chẳng có vẹo gì. Công việc tự do cứ chỗ nào phù hợp với kinh tế đáp ứng mấy tiêu chứ trên là quất.

thangsu · 23:25 21/05/2025

Quê bầm nói:
Chắc các cụ ở trên cũng nương tay vì cụ Múa thớt tạo ra hay và cụ ấy cung cấp nhiều thông tin hữu ích được anh em mong đợi mà cụ, em nghĩ xì lốp là các cụ trển nương tay rồi để cụ ấy sớm trở lại

Cụ Múa đang bị kiểu mấy ido mạng. Kiểu hơi " ngáo quyền lực". Thấy có nhiều người khen nên bon mồm chém quá đà, lan man. Gần đây không thấy đưa thông tin gì nhiều về bđs mà lại nghiêng về bất mãn chế độ...
Mong cụ Mua trở lại như cũ, tiết chế lại chút để thớt này lại về đúng trọng tâm của nó

Gato2009 · 23:27 21/05/2025

Timestay nói:
Làm gì cũng phải tính đến thời và thế. Đầu tư cũng phải xem thời nhìn thế. Dù có thích hay ko.

Cưỡng lại thời thế chỉ có thiệt thân

Cầu Ngọc Hồi, Mễ sở ...ko khởi công năm nay mới lạ đấy

Trước đây có thể lý do lọ chai chây ì chứ giờ 2 cầu này vào spotlight rồi

Cụ đã nhanh tay múc được mảnh nào ở khu vực đó chưa? Em múc được 1 mảnh rồi, từ đầu năm, giờ thì đành để đó xem con tạo xoay vần ra sao.

Gato2009 · 23:28 21/05/2025

JunevsMon nói:
Vâng, em thấy lựa chọn quan trọng hàng đầu vẫn là gần nơi mình làm việc nhất là với người làm theo giờ hành chính. Còn e làm tự do cứ chỗ nào xanh, sạch, nhiều quán cafe, đa dạng khu thể thao là chiến. Còn cá nhân em thấy cái mác Hà Nội cũng chẳng có vẹo gì. Công việc tự do cứ chỗ nào phù hợp với kinh tế đáp ứng mấy tiêu chứ trên là quất.

Giới trẻ bây giờ cũng khá nhiều bạn suy nghĩ như thế đấy. Mà em cho là như thế là đúng.

Manhlinh9x · 23:31 21/05/2025

Cuabeo nói:
Chưa đủ cầu mà cái đg Cổ linh đã tắc dã man rồi, đủ cầu thì ko biết sẽ như nào nữa. Chán cái tầm quy hoạch của Hn. Mà sao các cụ chê Long ben mà sang ở lắm thế; thỉnh thoảng có việc buổi sáng sớm đi sang mà vòng về đến khổ.

Long Biên so với các khu vực khác mật độ vẫn ổn bác ạ, vì chung cư ít vs ko đc xây cao tầng, chủ yếu tắc 2 chiều ra vào đường Cổ Linh đoạn Aeon đến Thạch Bàn do ae nội đô di chuyển đi các tỉnh và ngược lại còn lại các tuyến khác thì rất ít khi tắc

beautycenter3866 · 21/5/25

Cuabeo nói:
Chưa đủ cầu mà cái đg Cổ linh đã tắc dã man rồi, đủ cầu thì ko biết sẽ như nào nữa. Chán cái tầm quy hoạch của Hn. Mà sao các cụ chê Long ben mà sang ở lắm thế; thỉnh thoảng có việc buổi sáng sớm đi sang mà vòng về đến khổ.

Tôi thích tắc, tắc nữa lên càng tốt!! Tắc thì mới được đầu tư thêm hạ tầng chứ thoáng thì lại chẳng ai đầu tư!! Quý 2 này nhà thầu vào làm hầm chui chỗ cổ linh- aeon do nó tắc nhiều rồi đấy!! Nên tắc cũng có cái lợi của tắc

beautycenter3866 · 21/5/25

Manhlinh9x nói:
Long Biên so với các khu vực khác mật độ vẫn ổn bác ạ, vì chung cư ít vs ko đc xây cao tầng, chủ yếu tắc 2 chiều ra vào đường Cổ Linh đoạn Aeon đến Thạch Bàn do ae nội đô di chuyển đi các tỉnh và ngược lại còn lại các tuyến khác thì rất ít khi tắc

Cụ chắc lâu ko sang chứ chỉ 1 năm nữa thôi thì tầm cỡ 20 toà lên sàn rồi, đang xây nhé!! Còn cụ bảo tắc mỗi cổ linh thì sai rồi đấy!! Nguyễn văn cừ- hồng tiến chương dương, nguyễn văn linh- sài đồng ngày nào chẳng lên bản tin giao thông mà cụ kêu ít khi tắc!! Không được xây cao tầng nhưng cùng 1 diện tích đấy ở các quận khác sẽ xây 1 toà cao tầm 32 tầng thì ở LB sẽ cho xây thành 2 toà 16 tầng!! Mấy cái khu thấp tè ở việt hưng xây lâu đời thì tôi không nói, mấy khu mới sau này đều theo công thức này!! Nên LB nhìn thì tưởng ít nhưng sẽ theo công thức như vậy!! Tôi tham gia nhiều phiên đấu giá lô cho doanh nghiệp xây chung cư nên tôi biết rất rõ nhé!! Đơn cử như lô taseco mới trúng và đang xây bên việt hưng là được xây full đất với 2 toà 14 tầng, nếu lô đó bên quận khác sẽ chỉ được xây 1 toà tầm 25-27 tầng thui! Lb cảm giác nó thoáng do rộng 6000 ha nhưng lại mất hơn 2000ha đất bãi rồi mà ngoài đó không được xây dựng nhà cửa nên cảm giác nó thoáng thôi!! Đất để ở và xây dựng của LB thực chất chỉ còn 2/3 so với diện tích thực và dân số hiện tại gần 400k nên không hề thoáng như nhiều người tưởng tượng!!

Timestay · 23:36 21/05/2025

Gato2009 nói:
Cụ đã nhanh tay múc được mảnh nào ở khu vực đó chưa? Em múc được 1 mảnh rồi, từ đầu năm, giờ thì đành để đó xem con tạo xoay vần ra sao.

Hà nội mấy góc em rải đều và đủ cụ ah

Manhlinh9x · 23:44 21/05/2025

beautycenter3866 nói:
Cụ chắc lâu ko sang chứ chỉ 1 năm nữa thôi thì tầm cỡ 20 toà lên sàn rồi, đang xây nhé!! Còn cụ bảo tắc mỗi cổ linh thì sai rồi đấy!! Nguyễn văn cừ- hồng tiến chương dương, nguyễn văn linh- sài đồng ngày nào chẳng lên bản tin giao thông mà cụ kêu ít khi tắc!! Không được xây cao tầng nhưng cùng 1 diện tích đấy ở các quận khác sẽ xây 1 toà cao tầm 32 tầng thì ở LB sẽ cho xây thành 2 toà 16 tầng!! Mấy cái khu thấp tè ở việt hưng xây lâu đời thì tôi không nói, mấy khu mới sau này đều theo công thức này!!

E vẫn đi thường xuyên Nguyễn Văn Cừ Hồng Tiến Chương Dương chờ đèn đỏ gọi là đông hơn bình thường thôi chứ mấy khi tắc đâu, so với nội đô thì ko nhằm nhò gì,xây 20 toà nhỏ rải rác khắp quận thì cũng ko đáng kể

beautycenter3866 · 23:52 21/05/2025

Manhlinh9x nói:
E vẫn đi thường xuyên Nguyễn Văn Cừ Hồng Tiến Chương Dương chờ đèn đỏ gọi là đông hơn bình thường thôi chứ mấy khi tắc đâu, so với nội đô thì ko nhằm nhò gì,xây 20 toà nhỏ rải rác khắp quận thì cũng ko đáng kể

thì em bảo rồi do long biên đất bãi nó rộng nên các cụ cảm giác thế thôi. em có số liệu rất rõ ràng diện tích thực của Lb là 60km2 trong đó đất ngoài đê 21km2, phần diện tích thực chất dùng được chỉ có 39km2 thì mất 0,3km2 cho ông sân bay gia lâm nữa rồi. chính vì mất diện tích hơn 1/3 cho đất bãi và sân bay nên các cụ luôn có cảm giác thoáng là vậy.chứ mật độ dân gần 400k với diện tích thực chất sử dụng được để ở và xây hạ tầng cũng 40km2 thì cũng không ít đâu cụ, không tự dưng một loạt các thương hiệu lớn đổ bộ hết vào Lb dù nó như 1 tiểu vương quốc, tất tần tật mọi loại thương hiệu ở mọi lĩnh vực đều mở ở LB, cụ hay đi qua thì rõ nên em cũng không kể thêm làm gì. đợt rồi lại thêm quả thí điệm cho đất khác được chuyển đổi xây chung cư, biệt thự thì bản danh sách em có chuyển đổi toàn bộ khu công nghiệp đài tư vs khu công nghiệp sài đồng cạnh aeon mall đều thành khu đô thị thì em nghĩ chắc cái đường cổ linh-aeon mall khỏi đi luôn. sơ sơ danh sách chuyển đổi của khu sài đồng là 5000-7000 căn hộ chưa kể biệt thự, liền kề, khu này lại không bị vướng tĩnh không sân bay theo quy hoạch phân khu chiều cao xây tối đa còn 50 tầng nữa, không biết sau đi đứng kiểu gì. trong sách 148 dự án thí điểm chuyển đối ông lb đứng đầu với 18 dự án. sợ thật

[Funland] Tiềm năng Bất động sản Hà Nội cho chu kỳ phát triển mới từ 2023

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Xe buýt

Xe tăng

Xe tải

Xì hơi lốp

Xì hơi lốp

Xe máy

Xe tăng

Xe tải

Xe buýt

Xe điện

Xe điện

Xe tải

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe tải

Xe tăng

Thông tin thớt