[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

HI_CLASS nói:

Bác lại nói hàm hồ rồi. Trường Hải họ sx rơ móc và xe bus xuất khẩu dc sag Phi, Thái. Họ cũng là đơn vị tiên phog phát triển mẫu xe bus, xe giường nằm mag thiết kế riêng, đậm chất Việt Nam. Dây chuyền của họ hiện đại số 1 trog nước. Đi so sánh với mấy nhà máy lìu tìu?

Nhấn vào đây để mở rộng...

bmwp0wer nói:

Có tí liên quan nếu Chỉ xét ở góc độ lắp ráp xe oto cho các hãng thì Th.aco so với VF nó giống so 1 anh công nhân với 1 anh kĩ sư. Công nhân làm lắp tuân thủ đúng quy trình hãng mẹ yêu cầu, ko tự chủ khâu tạo sản phẩm, thiết kế sp. Kĩ sư: Rd, tích hợp, triển khai ở cấp độ cao hơn kể cả là dựa trên platform có sẵn chứ nếu tự thiết kế platform thì nó trên tầng lắp ráp tay chân rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vcn77 nói:

Haha thôi cụ ạ. Suy nghĩ nhất thời, không thể chuyển thành hành động được, cũng lạc dề.Mod xoá là hợp lý rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

HI_CLASS nói:

Bác lại nói hàm hồ rồi. Trường Hải họ sx rơ móc và xe bus xuất khẩu dc sag Phi, Thái. Họ cũng là đơn vị tiên phog phát triển mẫu xe bus, xe giường nằm mag thiết kế riêng, đậm chất Việt Nam. Dây chuyền của họ hiện đại số 1 trog nước. Đi so sánh với mấy nhà máy lìu tìu?

Nhấn vào đây để mở rộng...

To Reng nói:

Cụ trùng nhiều ý với tôi đó , còn ông V ở tầm RnD thì chưa tới mức đó nhưng vẫn cao hơn ông Tha mấy bậc

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Chết dở, đồng chí Ánh (tự xưng chiên da) bẩu như này:
"Đừng quên đây là một dự án hạ tầng cực kỳ phức tạp, khả năng cao lỗ hàng chục năm đầu, đòi hỏi sự kiên định và nền tảng tài chính cực mạnh, đồng thời phải có khả năng điều phối kỹ thuật – công nghệ – vận hành ở tầm quốc gia. ".

Và trích lời đồng chí Vova như này:
"Mới đây, tôi cũng đã hỏi ông Phạm Nhật Vượng câu hỏi tương tự. Ông nói rằng: “Đây là một dự án lớn, rất khó, tiến độ nhanh và chắc chắn sẽ lỗ. Tôi muốn dốc toàn lực đóng góp cho đất nước một công trình có giá trị thúc đẩy kinh tế không nhằm lợi ích kinh doanh và lợi nhuận. ".

Thế thì đi ngược với ý kiến chỉ đạo của các loãnh đạo trên ô ép dồi bác ạ: Các ảnh bẩu, chỉ dăm bữa là có lãi, lãi đậm, nhưn dưn chen chúc xếp hàng từ ga đến Cầu Giấy/Thủ Thiêm để lên tàu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Lấy đâu ra 2030 cụ? Văn bản ghi rõ "5 năm sau khi bàn giao mặt bằng sạch" kia mà. Các cụ nghĩ NN có thể GPMB trong vòng nửa năm à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

vcn77 nói:

Công bằng thì nếu muốn làm và máu làm thì đoạn đầu tiên là có thể. Nhìn quả GPMB cái Lào Cai là đoán ra thôi ạ.
Nhất là dự án này còn kinh khủng hơn, chậm một ngày là bao nhiêu tiền, nên các tỉnh có đoạn đầu tiên làm (đoán là HN-Vinh và SG-Nha Trang, là các đoạn toàn người Kinh, không liên quan đến đồng bào) chắc là giải phóng nhanh lắm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Lấy đâu ra 2030 cụ? Văn bản ghi rõ "5 năm sau khi bàn giao mặt bằng sạch" kia mà. Các cụ nghĩ NN có thể GPMB trong vòng nửa năm à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

khuyếnh nói:

Đóng mấy cái bus thì cơ khí Đông Anh1-5 đóng từ thời bao cấp rùi cụ ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

patuana76 nói:

Tôi chỉ phân vân rằng: nếu chắc chắn sẽ lỗ như nhận định thì anh Vova sẽ lấy lãi ở đâu mà bù vào trong khi tình hình tài chính đang nợ đầm đìa đến hơn 1/2 số tiền định vay không lãi?
Nếu quả thực như vậy, khả năng tôi sẽ không đề xuất làm cđt vì sẽ nhanh đưa cả tđ xuống hố. Do đó, khả năng là có lãi thật. Lãi đơn, lãi kép.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Ổng bẩu Sờ pít sẽ lỗ, chắc chắn lỗ; ổng có bẩu VHM lỗ đâu bác?

Cái tôi quan tâm hơn là, 2 ổng bẩu Chắc chắn lỗ - nhưng các chiên da Ô Ép cứ ép phải lãi là sao?

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Cụ từng trải trong nghề nhờ cụ nhận xét xem có đúng Vinfast nội địa hoá hơn 60% như công bố ko?

Nhấn vào đây để mở rộng...

To Reng nói:

Tôi ko biết các cụ định nghĩa thế nào là "localize hay nội địa hóa", và làm thế nào định lượng số % ra để tính tỉ lệ nội địa hóa, tuy nhiên tôi list những part chính các cụ tham khảo:
- nội thất: làm trong nước có IP, door panel, console, headliner (Có xe cũng nhập từ Grupo), carpet (part này có xe cũng mua từ Tàu), Ghế (làm từ nhiều part nhỏ, nhiều part nhỏ cũng nhập từ Tàu, Ấn,... về lắp thành ghế ở HP) . nhập thì có Airbag/Seatbelt/SW (Hàn hoặc Tàu), HVAC, lamp,....còn nhiều part râu ria nữa ko kể ra.
- Ngoại thất: tất cả các part nhựa hoặc part mạ đều làm và sơn hoặc nhám ở HP hoặc từ các công ty trong nước (Hiệp Phước Thành, YCV, HN Plastic,Niigata.....). Nhập : Hệ thống kính (kính cửa, kính gió trước/sau nhập của SAINT_GOBAIN hoặc đối tác khác), gạt nước (Syndicate,...), hệ thống gương (của Magna hoặc Miracle,...), hệ thống đèn (Hella, Stanley,....)...
- Powertrain: Trừ e-motor ra còn lại là nhập (như cooling system, Accelerator Pedal, driverline, E Shifter,...).
-> Còn BIW, Chassis, hệ thống EE, Sofware,.....Có thời gian tôi tiếp cụ tiếp nhé...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Từ 1/10/2022, bỏ các quy định về tính tỷ lệ nội địa hóa ô tô

Bộ KHCN đã ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô.

baochinhphu.vn

X_axe nói:

Cảm ơn cụ thêm thông tin, hiện nay cách tính tỷ lệ nđh được áp theo % giá trị / tổng giá trị chi tiết cộng lại

Từ 1/10/2022, bỏ các quy định về tính tỷ lệ nội địa hóa ô tô

Bộ KHCN đã ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô.

baochinhphu.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xế Độp nói:

Nợ nhiều thì mới cần dự án (càng lớn càng tốt) để có dòng tiền, bóng dáng FLC thuở nào.

Nhấn vào đây để mở rộng...