[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

MaxGhost · 11:15 29/05/2025

deverlex nói:
6.000 tỷ của cụ to như cái bánh xe bò, a V chỉ cần góp 30 triệu cp VIC là đủ. Đó là cái lợi thế của công ty đã niêm yết so với cái công ty đang ở OTC của a D.
Mà k góp bằng VIC thì góp bằng VPL, không ấy nữa thì VHM

Không mang mớ giấy lộn ra góp được.

.Bo My · 11:15 29/05/2025

Chưa rõ lắm nhưng mà có lẽ ngân hàng thì chỉ cho vay thôi, còn Nhà Nước thì cho mượn. Nếu NN cần sửa luật để cho mượn thì đó là chuyện của NN.

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng nói về việc cho vay đặc biệt lãi suất 0%/năm

Vay đặc biệt không thế chấp, lãi suất 0%/năm chỉ áp dụng trong hai trường hợp đặc biệt: rút tiền hàng loạt và tổ chức tín dụng bị kiểm soát đặc biệt.

tuoitre.vn

fundraiser · 11:16 29/05/2025

Thép ray công nghệ Đức, dùng Tàu công nghệ Đức có vẻ phù hợp rồi

Tỷ phú Trần Đình Long: Đường sắt cao tốc Bắc Nam - 'Thời cơ nghìn năm có một' hay sẽ 'chẳng có gì để nói' nếu chỉ nhập khẩu?

Ông Long nói thêm: "Tôi tin Chính phủ sẽ chủ trương dùng nhà cung cấp nội địa để phát triển ngành công nghiệp đường sắt."

cafef.vn

Vào ngày 29/5/2025, Tập đoàn Hòa Phát đã ký kết hợp đồng với Tập đoàn SMS group (Đức) để cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray và thép hình, với công suất 700.000 tấn/năm .

Dây chuyền này được lắp đặt tại nhà máy sản xuất thép hình (có vốn đầu tư 14.000 tỷ) nằm trong Khu liên hợp thép Hòa Phát Dung Quất.
Sản phẩm đầu ra là các loại thép đặc biệt mà chưa doanh nghiệp nào của Việt Nam sản xuất được. Ví dụ như thép ray đường sắt nội đô, ray cầu trục, ray đường sắt cao tốc, hoặc các loại thép hình U, I, H, V và thép đặc biệt, phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

.Bo My · 11:21 29/05/2025

Q1 2027 có ray nhé, có ai phím thời gian cho HP, chốt cứng khởi công 2025, miễn bàn lui. Ông nào chê gpmb chậm thì mời đóng góp giải pháp chứ tôi thấy ổn rồi.

X_axe · 11:22 29/05/2025

To Reng nói:
Liên quan đến vận hành, giải pháp tự động hóa thì làm với SM thôi cụ , ngoài ra conf nhiều đối Đức khác như : SAP, Durr, Kuka, SCHULER, Eisenmann ,...E-motor giải pháp của Tàu

Ơ e nhớ e-motor xe bus là của Siemens mà nhỉ? Còn các xe kia là của tàu, pin LFP cũng công nghệ tàu chắc là mình chỉ packing thôi còn LFP cell chắc mua tàu 100%?

TN1805 · 11:22 29/05/2025

Đọc còm các cụ chém....tôi hình dung ra "bức tranh" tổng thể rồi, dù còn nhiều mảnh ghép vẫn bí mật.

Chắc là ĐSCT phiên bản VN sẽ 99,99% dùng công nghệ Đức : gồm công nghệ tàu, công nghệ ray, công nghệ điều khiển.

Có điều là, bao nhiêu % sẽ được SX nội địa hóa thôi. Và việc nội địa hóa "ngay lập tức" từ khi bắt đầu dự án ? hay là sau đó vài năm ...thì phải chờ xem ...

Thôi thì, thế là cũng khá an tâm, tôi chỉ sợ phụ thuộc công nghệ TQ nhiều quá cũng không hay, ít chút chút thì cũng được.

TN1805 · 11:25 29/05/2025

.Bo My nói:
Q1 2027 có ray nhé, có ai phím thời gian cho HP, chốt cứng khởi công 2025, miễn bàn lui. Ông nào chê gpmb chậm thì mời đóng góp giải pháp chứ tôi thấy ổn rồi.

Mong làm sớm cụ ạ....làm sớm...anh em còn có ĐSCT mà đi phượt khắp nơi.
Nghĩ đến đó làm lòng mình xốn sang.....

TN1805 · 11:26 29/05/2025

Mấy cụ chửi "phân lô bán nền" đâu hết rồi....vào phản biện cho vui thớt. :))

X_axe · 11:30 29/05/2025

TN1805 nói:
Đọc còm các cụ chém....tôi hình dung ra "bức tranh" tổng thể rồi, dù còn nhiều mảnh ghép vẫn bí mật.

Chắc là ĐSCT phiên bản VN sẽ 99,99% dùng công nghệ Đức : gồm công nghệ tàu, công nghệ ray, công nghệ điều khiển.

Có điều là, bao nhiêu % sẽ được SX nội địa hóa thôi. Và việc nội địa hóa "ngay lập tức" từ khi bắt đầu dự án ? hay là sau đó vài năm ...thì phải chờ xem ...

Thôi thì, thế là cũng khá an tâm, tôi chỉ sợ phụ thuộc công nghệ TQ nhiều quá cũng không hay, ít chút chút thì cũng được.

Cụ đã thấy cách thức "nấu cháo rìu" chưa

quan trọng là tài năng kinh doanh, quản lý dự án, hợp tác và phương án kinh doanh có tính khả thi. Chứ hỏi ở VN này có ông nào có đủ tiền tươi 12 tỷ đô để làm đstc Bắc Nam thì chắc chắn không có; nhưng chẳng lẽ không có 12 tỷ đô thì chịu thua? Còn bảo đảm sẽ bảo đảm bằng tài sản hình thành trong tương lai, TOD, vvv Thấy mấy hôm nay các cụ bàn lùi ít xuất hiện

fundraiser · 11:34 29/05/2025

.Bo My nói:
Q1 2027 có ray nhé, có ai phím thời gian cho HP, chốt cứng khởi công 2025, miễn bàn lui. Ông nào chê gpmb chậm thì mời đóng góp giải pháp chứ tôi thấy ổn rồi.

Chắc hẳn là có sự cam kết nhất định nào đó rồi. DN đã đầu tư dự án có ngày ra lò sản phẩm ko thể sx ra để lưu kho đó được. Dự án mà không kịp khởi công hoặc khởi công chậm thì chắc HÒa Phát khó phải biết.

X_axe · 11:35 29/05/2025

deverlex nói:
cụ quăng ra đây mà k đọc ư? dòng cuối đó, NHNN cần sự bảo lãnh của chính phủ, thì nếu A9 lên thuyền cùng a V thì mọi thứ đc thông qua thôi. Phép thử của nghị quyết tạo điều kiện tối đa cho kinh tế tư nhân, không hình sự hóa... nói chung, em k muốn nói thêm, cụ tự hiểu.

Bảo lãnh của nhà nước hoặc vay lại của nhà nước (NN phát hành TPCP) là chắc chắn rồi; chỉ có lãi suất 0% hay 3% thôi. Trong Nghị quyết 68 bị sót câu này "bảo lãnh chính phủ hoặc chính phủ cho tư nhân vay lại làm công trình hạ tầng lớn, dự án chiến lược"

deverlex · Thứ năm lúc 11:49

MaxGhost nói:
Không mang mớ giấy lộn ra góp được.

nhiều người muốn in giấy bán lấy tiền cũng k đc đấy. Cụ chỉ ra chỗ nào không được, theo điều nào, khoản nào vậy cụ? nếu có 1 triệu tờ “giấy lộn” này bây giờ em nghỉ hưu ngay đc rồi

TN1805 · 11:49 29/05/2025

Tôi hình dung như này:
- Về phần xây dựng cơ bản hầm, cầu (cho ĐS): sẽ do các tập đoàn xd VN như Đèo Cả, Sơn Hải, Cienco, Vinaconex...đảm nhận ( thông qua đấu thầu )
- Về phần xây dựng các nhà ga ( 23 nhà ga ) dọc tuyến : Vingroup sẽ làm chủ đầu tư
- Về phần ray : Hòa Phát sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- Về phần vỏ của toa tàu : Trường Hải sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- VinSpeed sẽ xây nhà máy SX động cơ và tích hợp vào vỏ toa tàu (mà Trường Hải SX ) tinh chỉnh thành đoàn tùa hoàn chỉnh, tích hợp hệ thống điều khiển công nghệ Siemens...vv...

...Có lẽ thế các cụ nhỉ....

cadan · 11:50 29/05/2025

deverlex nói:
6.000 tỷ của cụ to như cái bánh xe bò, a V chỉ cần góp 30 triệu cp VIC là đủ. Đó là cái lợi thế của công ty đã niêm yết so với cái công ty đang ở OTC của a D.
Mà k góp bằng VIC thì góp bằng VPL, không ấy nữa thì VHM

Đó, ý là góp bằng giấy phải ko cụ

Nhiều khi có những cp ngẫu nhiên tăng giá hay được đẩy giá thì cũng thật đúng luc

TN1805 · 11:52 29/05/2025

cadan nói:
Đó, ý là góp bằng giấy phải ko cụ

Nhiều khi có những cp ngẫu nhiên tăng giá hay được đẩy giá thì cũng thật đúng luc

Các cụ gọi là " thời tới cản không nổi ", hoặc "khi cô đã thương, làm người thường cũng khó". :))

deverlex · 11:52 29/05/2025

TN1805 nói:
Tôi hình dung như này:
- Về phần xây dựng cơ bản hầm, cầu (cho ĐS): sẽ do các tập đoàn xd VN như Đèo Cả, Sơn Hải, Cienco, Vinaconex...đảm nhận ( thông qua đấu thầu )
- Về phần xây dựng các nhà ga ( 23 nhà ga ) dọc tuyến : Vingroup sẽ làm chủ đầu tư
- Về phần ray : Hòa Phát sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- Về phần vỏ của toa tàu : Trường Hải sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- VinSpeed sẽ xây nhà máy SX động cơ và tích hợp vào vỏ toa tàu (mà Trường Hải SX ) tinh chỉnh thành đoàn tùa hoàn chỉnh, tích hợp hệ thống điều khiển công nghệ Siemens...vv...

...Có lẽ thế các cụ nhỉ....

công nghệ động lực phân tán thì chắc Vin làm tất, giao hđ cho Vinfast làm :))

)

cadan nói:
Đó, ý là góp bằng giấy phải ko cụ

Nhiều khi có những cp ngẫu nhiên tăng giá hay được đẩy giá thì cũng thật đúng luc

đúng pháp luật là được, cổ phiếu vẫn có người mua thì không lo, cụ k tin Vin nhưng nhiều ng khác tin.

cadan · 11:53 29/05/2025

TN1805 nói:
Các cụ gọi là " thời tới cản không nổi ", hoặc "khi cô đã thương, làm người thường cũng khó".

còn thực giá trị thế nào thì cũng chưa biết ạ

ví dụ như trong clip này

VinFast lỗ sâu 3,2 tỷ USD, tại sao Vingroup vẫn lãi? | CHUYỆN TÀI CHÍNH

VinFast công bố báo cáo tài chính năm 2024 với khoản lỗ gần 3,2 tỷ đô la Mỹ, nhưng Vingroup là công ty mẹ, vẫn báo lãi hợp nhất hơn 16.700 tỷ đồng trước thuế...

youtube.com

cadan · 11:56 29/05/2025

deverlex nói:
công nghệ động lực phân tán thì chắc Vin làm tất, giao hđ cho Vinfast làm )

đúng pháp luật là được, cổ phiếu vẫn có người mua thì không lo, cụ k tin Vin nhưng nhiều ng khác tin.

ha ha
Tự do mà
Cụ tin nhưng có nhiều người không tin

quan trọng là ai ra quyết định giao dự án thì người đó cũng đủ lòng tin vào cty đó ko

có dám chịu trách nhiệm trước quốc gia về quyêt định đó ko

may quá

cả cụ và em đều không ở vị trí đó

cadan · 11:59 29/05/2025

khuyếnh nói:
Không KT nhưng nếu vốn khống là đi tòo như anh Quyết Còi đấy. Thằng bé khai láo nó không chấp nhưng có tóc là nhập kho đấy đừng có đùa.

Rut ra rut vào thế nào đã có một đội ngũ luật sư và kế toán

Cụ xem chuyện tài chính để biết sổ sách ra vào như thế nào nhé

VinFast lỗ sâu 3,2 tỷ USD, tại sao Vingroup vẫn lãi? | CHUYỆN TÀI CHÍNH

VinFast công bố báo cáo tài chính năm 2024 với khoản lỗ gần 3,2 tỷ đô la Mỹ, nhưng Vingroup là công ty mẹ, vẫn báo lãi hợp nhất hơn 16.700 tỷ đồng trước thuế...

youtube.com

toyota219 · 12:06 29/05/2025

Tiết nhỹ, hồi Vê Ép Éch đc giá hok bán bớt 1 mớ

Nhiều khi khỏi cần vay bố con ai cã

[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Xe hơi

Xe lăn

Xe container

Xe lăn

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe tăng

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Thông tin thớt