[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,563
Động cơ
528,890 Mã lực
Em bổ sung tên nhà báo rồi. Thanks

Em không hoàn toàn đồng ý với 100% nội dung bài viết. Nhưng có những điểm đáng lưu ý.

Ngẫu nhiên hôm nay có bài của một nhà báo nổi tiếng khác trên VnE:


IMG_6168.jpeg
IMG_6169.jpeg
Tay ĐH lau mới lại viêt bài trên VNE cụ nhỉ

Đúng là nếu làm DSCT mà ko có ông VNR tham gia cũng kỳ :)
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
8,048
Động cơ
83,465 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Dự án này dự kiến phần xây dựng là 33 tỉ đô cho 1.550km trong đó 60% cầu cạn, 11% hầm. Nếu chỉ làm thầu đơn giản là sẽ lỗ nặng cụ ợ, 100% không có lợi nhuận gì luôn.
Lỗ lãi thế nào thì đã có quy tắc kiểm toán và bù lỗ (như bù lỗ bus, metro) bác ạ.
 

vcn77

Xe hơi
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
106
Động cơ
3,421 Mã lực
Có 1 ý tôi từng nói bên ngoài và bây giờ viết ở đây. Là bất cứ một dân tộc/quốc gia nào khi chuyển mình trỗi dậy đều có 1 thời gian phải chấp nhận những sự bất quy tắc, nửa trắng nửa đen. Miễn là sau đó lợi trừ hại còn ra kết quả dương. Không nước nào có thể hoàn toàn tuân theo quy tắc ngay từ đầu.

Mấu chốt của vấn đề ở đây là "Phải thực hiện dự án ĐSCT Bắc Nam" và "2035 phải (cơ bản) hoàn thành". Có ủng hộ hay phản đối Vin/Thaco thì cũng phải trên cơ sở 2 yêu cầu đó. Nhưng các cụ phản đối Vin chỉ phản đối mà không chỉ ra và biện luận được giải pháp. Trong khi cái cần là giải pháp chứ không phải viện dẫn quy tắc.

Nếu chỉ là viện dẫn quy tắc thì chắc chắn các chuyên viên Văn phòng Chính phủ thông thạo hơn nhiều, và chỉ cần soạn 1 cái công văn từ chối là xong. Nhưng Chính phủ vẫn yêu cầu NHNN và các bộ ngành liên quan cho ý kiến, như vậy rõ ràng là đã có sự hướng tới giải pháp chứ không phải quy tắc.
Thực ra nói vậy cũng không đầy đủ chú ạ, nhiều otofun là có 2 ý không nói thẳng ra:
1/ không làm 350 nữa.
2/ đổi phương án khác khả thi hơn.

Có điều cháu thấy họ không quyết liệt là ở chỗ, để đi đến chỗ không muốn đó thì có 2 cách
1/1 bên thứ 3 khác hẳn cái đẻ ra các phương án kia vào làm lại với tâm thế là tao sẽ làm thật, nên tao phải tính. Cháu thích hướng này nên mới nói ủng hộ đến hết kỳ họp này khi ván bài đã ngửa rồi tính tiếp.
2/Ai cũng biết phương án kia không ổn. Nhưng đẻ ra chiều ý đã, rồi ở dưới cứ âm thầm kéo dài chờ ... Trâu để lâu hoá bùn. Hạnh phúc vì không ai được lợi gì và dắt nhau trong bóng tối. Bài toán không cần tìm lời giải là đúng hay sai. Cách phản bác nhưng không tìm ra được cách tốt hơn để đi tìm lời giải, chưa cần là ra được đáp án này mới là cái tố chất u mê.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,563
Động cơ
486,805 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Lỗ lãi thế nào thì đã có quy tắc kiểm toán và bù lỗ (như bù lỗ bus, metro) bác ạ.
Và cuối cùng chúng ta sẽ có tuyến đường sắt cao tốc vào năm 2060?

Có 1 ví dụ tham chiếu là Hàn cũng làm y như cụ nói, đầu tư nhà nước 100%, chính phủ cầm cái. kết quả ra sao: Tuyến đường Seoul-Busan 350km, tốc độ 300km/h, xây từ 1995 đến 2010 mới xong và đội vốn 3,5 lần (3,5 lần chứ không phải 35%).
 
Chỉnh sửa cuối:

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,563
Động cơ
528,890 Mã lực
Ghi thế thôi để khởi động, vài tuần nữa lại sửa thành 12/2025.
Đẻ GPMB cần có hướng tuyến, đơn giá trên mỗi loaị đất, đo đạc ... ko phải ngẫu nhiên mà ctac GPMB luôn khó :(

Qtrong nhất là nếu dân ko di dời thì phải dùng máy ủi thì mới nhanh dc thêm nữa GPMB cả các khu đất mà VS dự định sẽ làm khu đô thị
 
Biển số
OF-739045
Ngày cấp bằng
11/8/20
Số km
329
Động cơ
65,239 Mã lực
Tuổi
44
Chốt lại là cái Trung tâm Triển lãm Giảng Võ (tài sản Nhà nước) giờ đi đâu ạ?
Cụ em thấy cũng chia sẻ nhiều bên thớt tâm linh. Em đang nghe mấy cụ trên này đồn là sẽ tổ chức triển lãm thành tựu gì đó tại khu này dịp 2-9 tới đây. Không rõ cụ đánh giá thế nào về việc nhà nước sẽ tổ chức 1 triển lãm hoặc việc công trên đất tư nhỉ? Mà lại là báo công với anh hùng liệt sỹ, tiền nhân, lão thành cách mạng cả âm dương 2 cõi trên mảnh đất của tư nhân. Xưa nay ngay việc của làng thôi, cũng không ai làm tế lễ thành hoàng trên đất nhà dân. Đất công dù nhỏ như cái chiếu manh thì vẫn là công, dân muốn được làng trưng dụng đất hay đồ đạc trong dịp như thế đều phải xin phép, dân làng và bô lão đồng ý mới được mang vào.
 

X_axe

Xì hơi lốp
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
3,738
Động cơ
35,946 Mã lực
Thực ra em thấy câu bác coolpix là đúng về đoạn này:
"Nhưng cũng là nơi là những người chẳng phải nhận tiền của ai đang nói lên cái suy nghĩ của chính mình theo quy định những gì được viết mà húy chưa bị chạm.
Mỗi người 1 cách kiếm tiền, nhưng kiếm tiền mà ung dung tự tại, không phải hàng ngày nói những điều mà mình chẳng tin thì không ít người do cả hoàn cảnh bắt buộc hoặc cũng do thói quen, sở thích mà vẫn làm! "

Cái chính là tự do biểu đạt tư tưởng thì tốt, nhưng tự do biểu đạt tư tưởng mà không kèm các hiểu biết thực tế là 1, hiểu biết căn bản từ gốc là 2 (tức ví dụ khi xem youtube hay quote, hay nghe ai (một người VIệt Nam nào khác) nói trên phây mà không tối thiểu đọc lại văn bản gốc của cái được trích thì nó là tư tưởng độc hại.

Bác rachfan có câu hay, người Việt Nam có tố chất cực kỳ xấu là không quyết liệt, triệt để đi tới tận gốc vấn đề.

Em tranh luận với bác ý về chữ Hàn ở chỗ khác, thì cãi 1-2 ngày là em phải cố mà đọc lại cả văn bản gốc Huấn dân chính âm của người nghĩ ra chữ Hàn, kết hợp kiến thức để đưa ra kết luận để tạm hài lòng. Nhưng là người làm tài chính, em thấy ở đây hầu hết không hiểu, cứ chửi cái đã (Như vụ góp vốn bằng cổ phần, vụ công ty mới thành lập đấu thầu dự án - từ lúc Thoca vào tương tự thì mới bớt chửi đi).

Thứ không quyết liệt đó để ra thói "đấu tố". Bác petuana chẳng hạn, bảo rằng tư nhân lúc nào cũng tư lợi, còn phải vì lợi ích chung hẵng làm. Không sai.

Nhưng càng ngày em càng thấy không theo gia đình vào làm công chức, ra trường làm tư là đúng. Cống hiến bằng trái tim cho lợi ích công làm gì, khi trả lời lại chỉ là một quần chúng nhân dân (nếu coi phần đông otofun và voz là đại diện đa số) hở ra là phát ngôn cảm tính, hoặc bớt đi cảm tính một tí thì cóp nhặt tí lý luận chỗ này chỗ nọ, nhưng gút lại quan nào cũng chén, chủ nào cũng tham và dân nào cũng gian - bao gồm cả chính họ. Ít ra làm cho tư thì còn dư tiền mà đi du lịch nội địa như mấy hôm nay đây, và có tiền mà ăn tại tiệm (ở tận Lý sơn này mà các hộ kinh doanh em ăn còn tự mua 3 quyển sách về kế toán để học kê khai thuế, em làm chuyên môn còn ngạc nhiên nên hỏi).

Tuy nhiên diễn đàn có những người như bác rachfan hay coolpix dù quan điểm có nhiều trái ngược nhưng còn em hứng thú được vì ít ra nói còn có ý riêng, có lập luận đàng hoàng.

cadan cụ lùi lại 2 bài của tôi trong thread này. Tôi có 1 bài tưởng cụ đọc rồi nên xóa cho đỡ loãng thớt. Trong đó tôi có khuyên cụ đọc sách gì để giải ảo mấy cái youtube cụ hay đăng.
Trong đó tôi có trích quyển gốc của Russell cho cụ đọc (quyển nổi tiếng nhất, viết khi ông còn trẻ). Cách hành văn của cụ, tôi đánh giá, cụ có thể già hơn tôi về tuổi nhưng "trẻ" hơn tôi về nghiên cứu về triết học và tài chính nhiều (tôi dùng từ nghiên cứu, không phải đọc).
Hãy đọc Bertrand trước khi trích câu của ông áp vào một ngữ cảnh hoàn toàn không liên quan. Sách của ông dễ đọc, vì ông là sáng lập ra triết học phân tích, trong đó nhấn mạnh kiểu muôn sông đổ về biển, mâu thuẫn giữa các trường phái trước hết là do việc định nghĩa các khái niệm bằng từ ngữ khác nhau nên cách hiểu khác nhau. Nên sách của ông dùng thứ ngôn ngữ Anh cực kỳ tiêu chuẩn, ngữ pháp cực kỳ minh bạch. Tôi nói vậy trên tư cách là đã đọc hết quyển Lịch sử triết học tây phương đó bằng tiếng anh cách đây đã hơn chục năm (hơn ngàn trang). Và thời đó tôi theo quan điểm Hiện sinh hữu thần của Kierkegaard và Hậu hiện đại của Foucault chứ không theo lý thuyết của Bertrand nên không phải vì hâm mộ ông mà nói vậy.
Mình nghi là các cụ anti có hai ưu điểm:

- quyết tâm anti bằng mọi giá
- lý tưởng như chàng Faust của Goethe :)

Chính kiểu người này lại rất dễ sa ngã, khi va đập thực tế cuộc sống, và không bao giờ đưa ra / thực hiện được giải pháp gì.

Câu chuyện đang bàn ở đây là giải pháp làm sao để có đường sắt cao tốc B-N hiệu quả nhất. Là thực tế cuộc sống chứ chẳng phải lý tưởng lý luận gì; thuần túy lý tính thực tế chứ cũng chẳng phải cảm xúc gì
 

.Bo My

Xì hơi lốp
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
12,742
Động cơ
333,900 Mã lực
Tư nhân và tỉ phú là khác nhau nhé, không nên lẫn lộn. Tỉ phú là người mở đường và đã có thành tích khủng, cả chục triệu người mới có 1 người, không tính mấy tỉ phú do thừa kế.

NN làm cũng được thôi, ví dụ giao cho ông Vietel, bắt trong 5 năm phải làm 1 đường sắt Trường Sơn để tải người, quân lệnh như núi, đứa nào chậm xử theo quân pháp. Nhưng NN có lựa chọn, mình không rõ chi tiết nên miễn bàn.
 

bentley8

Xe điện
Biển số
OF-897
Ngày cấp bằng
25/7/06
Số km
3,289
Động cơ
591,879 Mã lực
Cụ em thấy cũng chia sẻ nhiều bên thớt tâm linh. Em đang nghe mấy cụ trên này đồn là sẽ tổ chức triển lãm thành tựu gì đó tại khu này dịp 2-9 tới đây. Không rõ cụ đánh giá thế nào về việc nhà nước sẽ tổ chức 1 triển lãm hoặc việc công trên đất tư nhỉ? Mà lại là báo công với anh hùng liệt sỹ, tiền nhân, lão thành cách mạng cả âm dương 2 cõi trên mảnh đất của tư nhân. Xưa nay ngay việc của làng thôi, cũng không ai làm tế lễ thành hoàng trên đất nhà dân. Đất công dù nhỏ như cái chiếu manh thì vẫn là công, dân muốn được làng trưng dụng đất hay đồ đạc trong dịp như thế đều phải xin phép, dân làng và bô lão đồng ý mới được mang vào.
Dự án tư có đất công là rất bình thường như các cụ thấy Manor Nguyễn Xiển có Tòa và VKS Hà Nội, hay khu Tây Hồ Tây có một trục dài để các bộ ngành săp tới chuyển về đó. Nhà ở XH có trong khu đô thị cao cấp thì mấy cái công sở xá gì, khi trong quy hoạch chi tiết hết.
 

DurexXL

Xe lăn
Biển số
OF-495573
Ngày cấp bằng
7/3/17
Số km
14,623
Động cơ
1,181,045 Mã lực
Nơi ở
Đỉnh Vu Sơn
Cụ em thấy cũng chia sẻ nhiều bên thớt tâm linh. Em đang nghe mấy cụ trên này đồn là sẽ tổ chức triển lãm thành tựu gì đó tại khu này dịp 2-9 tới đây. Không rõ cụ đánh giá thế nào về việc nhà nước sẽ tổ chức 1 triển lãm hoặc việc công trên đất tư nhỉ? Mà lại là báo công với anh hùng liệt sỹ, tiền nhân, lão thành cách mạng cả âm dương 2 cõi trên mảnh đất của tư nhân. Xưa nay ngay việc của làng thôi, cũng không ai làm tế lễ thành hoàng trên đất nhà dân. Đất công dù nhỏ như cái chiếu manh thì vẫn là công, dân muốn được làng trưng dụng đất hay đồ đạc trong dịp như thế đều phải xin phép, dân làng và bô lão đồng ý mới được mang vào.
Việc này thì em chịu

Xưa nay cứ hù nhau là mả nọ thiêng, núi kia độc, chẳng qua là chỗ ấy chưa lọt vào bát rượu miếng thịt của các Phú hộ thôi

Chứ mả tổ nhà phú hộ mà tự nhiên lại nằm trong vị trí mà có thể sinh lời triệu vạn lạng vàng, thì có thiêng mấy, Phú hộ cũng chỉ dùng duy nhất 1 loại bùa cường mãnh này là trấn bay hết

1000082585.jpg


Một bùa không được thì 1 bó bùa
Ít bùa chưa được thì nhiều bùa
Nhiều bùa chưa được thì rất, rất, rất nhiều bùa

Đây là bùa vạn năng, âm chinh dương phạt thế gian trấn, di sơn đảo hải, không có gì là Phú hộ không làm được

Mấy việc cụ nói, là tép hết
 

vcn77

Xe hơi
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
106
Động cơ
3,421 Mã lực
Cụ em thấy cũng chia sẻ nhiều bên thớt tâm linh. Em đang nghe mấy cụ trên này đồn là sẽ tổ chức triển lãm thành tựu gì đó tại khu này dịp 2-9 tới đây. Không rõ cụ đánh giá thế nào về việc nhà nước sẽ tổ chức 1 triển lãm hoặc việc công trên đất tư nhỉ? Mà lại là báo công với anh hùng liệt sỹ, tiền nhân, lão thành cách mạng cả âm dương 2 cõi trên mảnh đất của tư nhân. Xưa nay ngay việc của làng thôi, cũng không ai làm tế lễ thành hoàng trên đất nhà dân. Đất công dù nhỏ như cái chiếu manh thì vẫn là công, dân muốn được làng trưng dụng đất hay đồ đạc trong dịp như thế đều phải xin phép, dân làng và bô lão đồng ý mới được mang vào.
Tôi không hiểu cụ nói khu nào. Nhưng nếu là khu mới bên kia sông thì là dự án BT. Xong họ giao lại nhà nước để lấy 2 khu đất. Cụ tự search báo, hoặc các biên bản họp đại hội của vefac để hiểu.
 

deverlex

Xì hơi lốp
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,270
Động cơ
187,240 Mã lực
Ghi thế thôi để khởi động, vài tuần nữa lại sửa thành 12/2025.
Em rất lạc quan nhưng không thể đâu cụ, vì còn chưa cắm mốc =)) lạc quan nhất là vẫn khởi công 12/2025, rồi triển khai xây nhà ga trước, giải phóng mặt bằng và xây đường sắt song song.
Đây là công trình cấp quốc gia, hộ nào chây ì sẽ bị cưỡng chế
 

iad_jk209

Xe tải
Biển số
OF-865370
Ngày cấp bằng
7/8/24
Số km
382
Động cơ
23,361 Mã lực
Mới hé cho cụ 1 người thôi chứ thật ra là 1 dàn 1-2-3.... Cụ lại định giỏi hơn cả dàn này à!

Cái chở hàng đã bảo đường cũ bỏ khách ra thì công suất chở hàng tăng 10 lần vẫn còn dư xài. Phải xử bắn chiên gia nào đề nghị làm thêm 1 cái đường hàng thứ hai vì quá lãng phí.

Trong khi đó phải khen thưởng ai đã hiến kế làm đường 350, tiết kiệm được 162 tỉ đô la mua Boeing! :D
cụ đang chửi cái thằng hiến kế làm đường 350 đấy à, vì nó thiết kế tải trọng 22 tấn/trục (chở cả người và hàng bưu kiện) thay vì 17 tấn (chỉ chở người) =))
 

vuvanphong

Xe điện
Biển số
OF-122036
Ngày cấp bằng
26/11/11
Số km
4,531
Động cơ
649,954 Mã lực
Đành rằng ông ĐS kém, yếu thật! Nhưng nhà có cỗ bàn về ĐSCT mà ổng không được tham gia, họp bàn, rồi ý kiến, rồi xung phong nhận việc, xin việc… thì thấy tâm tư quá!!!
 

vcn77

Xe hơi
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
106
Động cơ
3,421 Mã lực
Đành rằng ông ĐS kém, yếu thật! Nhưng nhà có cỗ bàn về ĐSCT mà ổng không được tham gia, họp bàn, rồi ý kiến, rồi xung phong nhận việc, xin việc… thì thấy tâm tư quá!!!
Trong đoạn bị biến mất, ông ý không hứng thú cụ ạ. Người già vận động quá sức dễ đột quỵ, ông ý cũng biết vậy. Thậm chí cụ đọc k kỹ, không phải thủ tướng yêu cầu phải đề xuất tối thiểu tuyến lào cai hp thì ông ý thấy vin đưa đề xuất là định xin rút luôn. Bài báo hộ cách đây vài tuần, tôi đi chơi k trích lại. Ai có thể trích lại cuộc họp chính phủ đó giúp ạ
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
33,507
Động cơ
1,004,861 Mã lực
Bác nói lý thuyết thế thôi chứ sinh hoạt VN khác Tây nên tàu điện ngầm hay nổi chỉ để là một pt thôi chưa thay được xe cá nhân. Mà thành phố thì kệ đi cái VDD1 có đến 30 năm chưa GPMB xong, theo em cứ để kệt nặng đi tiền làm khu khác nó khang trang lên để ép khu ổ chuột đấy nó phải tự đi. Để mặc kệ hạ tầng không sửa chữa nữa.
Em không hề biết đến ông Theodore, vì cũng chỉ chém gió cho vui trong cái lĩnh vực này.
Nhưng gần trưa nay đang đi trên cao tốc thấy cái đài VOV GT nói về mô hình của ông ấy. Đang lái xe, dù trên cao tốc cũng không thể chú ý nghe đầy đủ được. Về xem lại trên mạng thì thấy không chỉ Tp. Hồ Chí Minh (như cái phóng sự vừa nghe), mà cả HN cũng đang xây dựng theo mô hình này. Đọc thoáng qua thì rất giống "lý thuyết thế thôi" em viết.
Cũng là chém gió, nhưng chém trên cơ sở lý trí khác với chém theo đơn đặt hàng.
Không chuyên môn thì chỉ chém những điều chung chung, đại đa số đều nhìn thấy được, số không nhìn thấy thì ngoài những người không hề quan tâm là những người cố nhắm mắt để khỏi phải thấy hoặc thấy vẫn phải nói là không!!!
 
Chỉnh sửa cuối:

deverlex

Xì hơi lốp
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,270
Động cơ
187,240 Mã lực
Đành rằng ông ĐS kém, yếu thật! Nhưng nhà có cỗ bàn về ĐSCT mà ổng không được tham gia, họp bàn, rồi ý kiến, rồi xung phong nhận việc, xin việc… thì thấy tâm tư quá!!!
Xung phong xin việc ngay từ đầu, nhưng mà nn nhìn thấy sợ phát rét =)) nên giờ lại xin đề xuất phát triển công nghiệp đường sắt quốc gia do VNR làm chủ, xin bài toán dễ hơn là làm tàu phục vụ các đoạn chở hàng tốc độ dưới 250km/h, em thì ủng hộ tinh thần của họ, nhưng k tin tưởng vì thiếu vốn, thiếu khả năng quản lý và vận hành sản xuất.

Em nói thằng luôn: tuyến đường từ Đà Nẵng đi Huế rất đẹp mà họ còn không tổ chức khai thác du lịch được thì họ nên biết tự lượng sức mình. Một tuyến đường vàng ngành du lịch đấy, tối ưu kinh doanh là mỗi năm đem về mớ tiền rồi.

1748838638167.png


Nhà máy đóng tàu VNR

1748838483225.png
 
Chỉnh sửa cuối:

cadan

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,363
Động cơ
484,890 Mã lực
Dự án này dự kiến phần xây dựng là 33 tỉ đô cho 1.550km trong đó 60% cầu cạn, 11% hầm. Nếu chỉ làm thầu đơn giản là sẽ lỗ nặng cụ ợ, 100% không có lợi nhuận gì luôn.


OK cụ. Thế cụ có hỏi các chuyên viên như cụ nói, họ có giải pháp nào để tuyến ĐSCT này có thể hoàn thành cơ bản năm 2035 và không bị đội giá không ợ?
Có thời gian gặp thì em sẽ hỏi
Trước mắt nhìn cách giao tư nhân cái rộp, thì những cái nhìn và cái lắc đầu của một số chuyên viên phản ánh những tâm tư nhất định
 

Tuongtien1977

Xì hơi lốp
Biển số
OF-623327
Ngày cấp bằng
13/3/19
Số km
3,701
Động cơ
689,371 Mã lực
Tuổi
48
DSCT chủ yếu vận tải hành khách, CT phục vụ hỗ hợp

Cụ đã đi CT 4 làn chưa, rất bất tiện, 6 làn + 2 làn khẩn cấp là tối thiểu cụ nhé :(
cao tốc mà vẫn văn hoá đường làng như việt nam thì 10 làn tắc vẫn tắc. lên cao tốc mà không khác gì đường đua f1; đi nhanh không quan trọng mà phải quyết giữ lane trái không cho ai vượt. ai muốn đi nhanh thì tìm chỗ trống mà vượt. nghĩ ló chán
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
8,048
Động cơ
83,465 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Và cuối cùng chúng ta sẽ có tuyến đường sắt cao tốc vào năm 2060?

Có 1 ví dụ tham chiếu là Hàn cũng làm y như cụ nói, đầu tư nhà nước 100%, chính phủ cầm cái. kết quả ra sao: Tuyến đường Seoul-Busan 350km, tốc độ 300km/h, xây từ 1995 đến 2010 mới xong và đội vốn 3,5 lần (3,5 lần chứ không phải 35%).
Bao nhiêu cty tn góp vốn làm ở Hàn như tôi nói (đầu tư tn 100%) thế bác?
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top