[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

haivanphe nói:

Thế này đã là sướng lắm rồi. Tháng sau nhà em chạy đến Quy Nhơn rồi quay về. Nếu đường thoáng thì HN - ĐN (1/2 Việt Nam) chạy xe cá nhân còn 10h.

Năm dự án thành phần đường bộ cao tốc đi qua 3 tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị có tổng chiều dài 259,16 km, tổng vốn đầu tư 49.206 tỷ đồng đang được thúc đẩy tiến độ với mục tiêu ngày 30/4 hoàn thành, đến ngày 30/6 sẽ thông tuyến

Đường cao tốc từ Hà Tĩnh đến Quảng Trị sẽ thông tuyến trước ngày 30/6

Năm dự án thành phần đường bộ cao tốc đi qua 3 tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị có tổng chiều dài 259,16 km, tổng vốn đầu tư 49.206 tỷ đồng đang được thúc đẩy tiến độ với mục tiêu ngày 30/4 hoàn thành, đến ngày 30/6 sẽ thông tuyến...

vneconomy.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Nên đi đường sắt để nhường cao tốc cho xe công te nơ, cải thiện lo dít tít.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Đây đang nói hàng không hủy tuyến bay và phá sản trực tiếp vì ĐSCT cụ ợ. Có chuyện đó thật.

Ví dụ ở Trung quốc. Ngày 6/2/2010 khánh thành tuyến ĐSCT Trịnh châu - Tây an (460km) thì ngay ngày 5/6/2010 tất cả các hãng hàng không đã dừng bay tuyến Hàng châu - Tây an.

Còn hãng hàng không Ý Aitalia đã phá sản vì không cạnh tranh được với ĐSCT. Cái này mấy năm trước báo chí thế giới đưa tin đầy:

https://edition.cnn.com/travel/article/italy-high-speed-trains-alitalia

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Hàng không phá sản do nhiều yếu tố chứ ko phải do ĐSCT.
Khách đi nước ngoài, liên lục địa chỉ có lựa chọn duy nhất là Hàng không.
Các nước bé tẹo như Singapore, Qatar....Hàng không nó vẫn phát triển ầm ầm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Tôi nghĩ 1 hoặc vài đường bay nội địa bị lỗ hoặc huỷ không thể là yếu tố chính làm cho 1 hãng HK phá sản được.
Hãng HK có doanh thu chủ yếu từ các đường bay quốc tế liên quốc gia, liên lục địa như Qatar Airways, Singapore Airlines....1 hoặc 1 vài đường bay nội địa thì nhằm nhò gì ???
Mà Qatar Airway và S'pore Airlines còn không có đường bay nội địa nào cơ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ở Nhật Bản, có cái gọi là "bức tường 4 giờ" trong thị phần đường sắt cao tốc: Nếu thời gian di chuyển bằng đường sắt cao tốc vượt quá 4 giờ, thì mọi người có thể sẽ chọn máy bay thay vì đường sắt cao tốc. Ví dụ, từ Tokyo đến Osaka, hành trình 2 giờ 22 phút bằng Shinkansen, đường sắt cao tốc chiếm 85% thị phần trong khi máy bay chỉ chiếm 15%. Từ Tokyo đến Hiroshima, hành trình 3 giờ 44 phút bằng Shinkansen, đường sắt cao tốc chiếm 67% thị phần trong khi máy bay chỉ chiếm 33%. Tình hình ngược lại trên tuyến đường từ Tokyo đến Fukuoka, nơi đường sắt cao tốc mất 4 giờ 47 phút và đường sắt chỉ chiếm 10% thị phần và máy bay chiếm 90%. [ 128 ]

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

thống kê ở nhật cho cc tham khảo, trên 1000km thì đường sắt hoàn toàn ko có cửa cạnh tranh với HK. Người Nhật còn gọi đó là "bức tường 4h":


View attachment 9177982

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

1 phần do người Nhật chỉ chạy được 250 trên tuyến này nhưng lại tính giá tàu Nhật.

Tokio Fukuoka có 1.062 km mà ngâm đến 4,75 giờ thì tèo. VN chạy nhanh hơn 50%, giá rẻ hơn 50%.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Sau khi hoàn thành, ước tính với tốc độ 320km/giờ, thời gian chạy tàu từ Hà Nội đến TPHCM hết 5 giờ 17 phút (tàu dừng ít ga) và 6 giờ 50 phút (tàu dừng nhiều ga)

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

cụ không tính thời gian tàu dừng đón trả khách ở ga à?

VN đòi giá rẻ hơn 50% thì đúng là cụ tổ của Nhật rồi, bọn nó tự chủ 100% còn lỗ chóng vó ra, VN cái gì cũng đi mua đòi rẻ hơn 50%, ồ chắc là rẻ do trợ giá x2 lần trợ giá bên Nhật hả cụ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Nhật cái gì cũng đắt là đương nhiên rồi. VN tự đứng ra xây, thuê cái nào cần thuê, mua cái nào cần mua chắc chắn rẻ hơn nhiêu của Nhật.

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

đang so đường sắt vs máy bay Ở Nhật mà cụ? máy bay bọn nó đi mua 100%, thế mà lại rẻ hơn đsct (tự chủ 100%).

Nhấn vào đây để mở rộng...

qddt nói:

Tuyến ngắn < 700km mà có đsct các hãng hk dừng ngay vì không cạnh tranh được. Hãng nào mà chủ yếu phục vụ tuyến ngắn trùng với đsct phá sản là đương nhiên.

Riêng VN các hãng sẽ rất vui vẻ bỏ các tuyến bay ngắn, vì duy trì các tuyến này thường xuyên phải bù lỗ, chi phí nhiên liệu lớn vì thời gian bay cruising gần như ko đáng kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

cứ nhiều khách đi thì rẻ hơn vì chi phí chia đều cho số lượng khách. Bài toán 1.100 cây số dưới 4 giờ mà bọn Nhật không giải được, hãy chờ đến tháng 12 này !

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

cái đsct này nó gắn với vận mệnh của cả dân tộc chứ có phải trò chơi "thử và sai" đâu mà nói như cụ được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

dân tộc này đi máy bay từ lâu rồi, liên quan gì vận mệnh. Thêm nữa là đi máy bay chưa thấy đổi vận, giờ đi tàu nhanh xem sao.

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

cụ đúng là đại gia có khác, sai thì thử lại, thử 1 lần ko được thì thử thêm lần nữa, 80 tỏi có là gì đâu, muỗi

Nhấn vào đây để mở rộng...

qddt nói:

Tuyến ngắn < 700km mà có đsct các hãng hk dừng ngay vì không cạnh tranh được. Hãng nào mà chủ yếu phục vụ tuyến ngắn trùng với đsct phá sản là đương nhiên.

Riêng VN các hãng sẽ rất vui vẻ bỏ các tuyến bay ngắn, vì duy trì các tuyến này thường xuyên phải bù lỗ, chi phí nhiên liệu lớn vì thời gian bay cruising gần như ko đáng kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nghiant96 nói:

gì chứ chặng đà nẵng HN hay HCM Nha Trang đảm bảo với cụ là hàng không mất hết khách

Nhấn vào đây để mở rộng...

qddt nói:

Thì ý em nói thế mà. Thậm chí tàu 200km/h cũng cướp được khách của hk chứ ko cần 350.

Nhấn vào đây để mở rộng...