[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

antidau nói:

Cứ yên trí là giá vé ĐSCT 350kmh theo kế hoạch hiện tại cao không kém vé máy bay của VNAirline
2tr5 1 chiều bay HN-Phú Quốc là cái đinh so với vé tàu HN-Sài Gòn trong tương lai
Hakata - Tokyo dài 1000km đã 3tr9 1 chiều rồi cơ
Giá vé HN-Sài Gòn của tương lai chắc chắn là 5 củ 1 chiều
Lúc đó giá vé máy bay HN-Phú Quốc có lạm phát nổi từ 2 củ rưỡi lên 5 củ không ?
Đợi đấy mà đòi đếm cua trên lỗ như tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải 1200km giá vé 2 củ và không lỗ.
Cả thế giới 6 tỷ dân này có đúng tuyến này tồn tại rẻ ngang vé máy bay và không lỗ thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ ấy lương cao nhiều tiền nên em nhớ có còm nào đấy nào tính đi làm hàng ngày bằng đsct đấy cụ ây, nên suy ra 100tr dân mà đi làm hàng ngày bằng đsct thì nhà tầu lãi toác hết mỏ

DonaldTrump79 nói:

Cụ ấy lương cao nhiều tiền nên em nhớ có còm nào đấy nào tính đi làm hàng ngày bằng đsct đấy cụ ây, nên suy ra 100tr dân mà đi làm hàng ngày bằng đsct thì nhà tầu lãi toác hết mỏ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ừ, có vài cụ còn đếm cua trong lỗ là dân sẽ tranh nhau ra chỗ đất TOD Ngọc Hồi mua nhà để còn được đi làm ở Thanh Hóa, Nghệ An hàng ngày cơ mà

antidau nói:

Ừ, có vài cụ còn đếm cua trong lỗ là dân sẽ tranh nhau ra chỗ đất TOD Ngọc Hồi mua nhà để còn được đi làm ở Thanh Hóa, Nghệ An hàng ngày cơ mà

Nhấn vào đây để mở rộng...

DNTN ngta xin làm ĐSCT vs TOD đếm cua trong lỗ mà trên này Cc cứ xa xôi bóng gió vs tích phân làm gì. Kệ các a í đi, lời ăn lỗ chịu thôi. Miễn là các a cứ làm tốt cái đường là đc r,..

Trà đặc nói:

DNTN ngta xin làm ĐSCT vs TOD đếm cua trong lỗ mà trên này Cc cứ xa xôi bóng gió vs tích phân làm gì. Kệ các a í đi, lời ăn lỗ chịu thôi. Miễn là các a cứ làm tốt cái đường là đc r,..

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lỗ làm sao được, cụ có nhầm không, các anh ấy toàn lãi lớn trở lên. Phải thế nhà nước mới giao dự án chứ.

haivanphe nói:

Lỗ làm sao được, cụ có nhầm không, các anh ấy toàn lãi lớn trở lên. Phải thế nhà nước mới giao dự án chứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thì ng bảo lãi đậm, ng bảo đếm cua chả biết đâu mà lần. E chả quan tâm ngta lỗ hay lãi. QT là ngta làm tốt cái đường vs hạ tầng hơn các ô ban QLDA của NN là ok rồi,.

songchamlai nói:

Thô Ca nó là tiền thật dù ít.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Giấy hay mặt thì cứ thanh khoản được là được.

Ow Cp chỉ đạo rồi, nhà đầu tư chỉ cần có tiền là đủ sao giờ vẫn đòi phải có năng lực và kinh nghiệm câc cụ nhỉ

hiep1750 nói:

Ow Cp chỉ đạo rồi, nhà đầu tư chỉ cần có tiền là đủ sao giờ vẫn đòi phải có năng lực và kinh nghiệm câc cụ nhỉ

Bốn nhà đầu tư tham gia dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài không đạt yêu cầu

Cả 4 nhà đầu tư nộp hồ sơ tham gia làm Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đều không đáp ứng được yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm.

baodautu.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

năng lực là tiền đấy. Còn chi tiết thì giờ đang làm lại theo quy định mới.

Bọn Indo bắt người TQ phải đến từng nhà dân xin lập bãi xây dựng thế này thì bảo sao không lâu:


Để giảm thiểu diện tích chiếm đất của dự án, Tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung áp dụng tỷ lệ lớn kết cấu cầu cạn. Toàn bộ tuyến thi công cần xây dựng bốn bãi dầm để làm các bộ phận dầm nâng khác nhau. Trong số đó, bãi dầm số 4 do Cục 4 Đường sắt Trung Quốc phụ trách là khu vực thi công lớn nhất và đòi hỏi khắt khe nhất trên toàn tuyến, đồng thời là nơi tạo ra "Đoạn dầm đầu tiên ở nước ngoài" của đường sắt cao tốc Trung Quốc.

Tháng 9/2017, Lý Kim Chiếu và nhóm của ông đã nhận được nhiệm vụ lựa chọn địa điểm cho bãi dầm số 4.

Lý Kim Chiếu – người phụ trách khu vực thi công bãi dầm của nhánh thứ hai Dự án Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung thuộc Cục 4 Đường sắt Trung Quốc - cho biết: “Nếu việc dựng dầm của bãi dầm số 4 của chúng tôi không hoàn thành đúng tiến độ, thì công việc lắp đặt đường ray của toàn bộ Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung không thể được tiến hành."

Để thuận tiện cho việc vận chuyển, vị trí của bãi dầm cần phải gần công trường xây dựng và cần diện tích lớn để thi công. Địa điểm mà Lý Kim Chiếu và nhóm của ông lựa chọn là một khu vực đông dân cư, với hơn 1.800 hộ dân. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu thi công, người dân địa phương không thấy được lợi ích to lớn của tuyến đường sắt cao tốc, nên việc dựng bãi dầm đã gặp phải sự phản đối lớn.

Với sự hợp tác của chính quyền địa phương, Lý Kim Chiếu và nhóm của ông đã đến từng nhà người dân, giải thích vai trò của dự án và những lợi ích trực tiếp mà nó sẽ mang lại cho dân làng, đồng thời giúp người dân giải quyết các vấn đề thực tế trong cuộc sống mà họ gặp phải. Dần dần, dự án đã nhận được sự ủng hộ của người dân.

Mấy cụ tâm tư chỗ vay ko lãi ko thấy ý kiến gì nhỉ?
Chuẩn bị giao làm đến nơi rồi

Chắc từ việc kêu gọi tham gia dự án này mà VSP với Thoca mới lập tờ trình xin tham gia. Hi vọng công tác GPMB triển khai sớm.

Chính phủ cho biết, từ tháng 4/2025, Chính phủ đã cùng địa phương triển khai công tác chuẩn bị giải phóng mặt bằng; chọn nhà đầu tư tư vấn quản lý dự án và rà soát, biên dịch 31 bộ tiêu chuẩn.

Cùng với đó, Chính phủ cũng làm việc với các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước để kêu gọi tham gia thực hiện dự án, cũng như xây dựng, ban hành các nghị định, đề án phát triển nguồn lực đường sắt và Đề án phát triển công nghiệp đường sắt.

victory_1980 nói:

Mấy cụ tâm tư chỗ vay ko lãi ko thấy ý kiến gì nhỉ?
Chuẩn bị giao làm đến nơi rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Giao anh nào nhỉ? Có 3 anh tất cả đấy.
Nếu nguyên tắc chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính thì anh tự lo vốn nguyên dự án, không vay nn xu nào là sáng cửa nhất đấy

hiep1750 nói:

Ow Cp chỉ đạo rồi, nhà đầu tư chỉ cần có tiền là đủ sao giờ vẫn đòi phải có năng lực và kinh nghiệm câc cụ nhỉ

Bốn nhà đầu tư tham gia dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài không đạt yêu cầu

Cả 4 nhà đầu tư nộp hồ sơ tham gia làm Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đều không đáp ứng được yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm.

baodautu.vn

Thủ tướng: Không cần đòi hỏi kinh nghiệm nếu nhà đầu tư có tiềm lực tài chính

Thủ tướng *************** nêu quan điểm, cần phân biệt tiêu chuẩn của nhà đầu tư với của nhà thầu và cho rằng, nếu đủ tiềm lực tài chính, có lợi nhuận, đều có thể đầu tư mọi lĩnh vực.

vnexpress.net

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mới chỉ đạo mồm thôi, Nghị Quyết phát triển kinh tế tư nhân là chủ trương.
Từ chủ trương phải thể hiện được bằng các Luật, Nghị định, Thông tư thì mới thực hiện được.

Hieumos nói:

Mới chỉ đạo mồm thôi, Nghị Quyết phát triển kinh tế tư nhân là chủ trương.
Từ chủ trương phải thể hiện được bằng các Luật, Nghị định, Thông tư thì mới thực hiện được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

NQ phát triển kinh tế tư nhân đang bị nhiều bác ofer phiên thành: giao tiền nn cho tư nhân tiêu hộ.

Đi làm bằng tàu rồi nhá

Tiến độ triển khai sản xuất nhà máy ở Ấn độ của VF bị chậm lại 1 tháng và giảm mục tiêu bán xe từ 4500 xuống còn 3000 trong năm nay. Lý do chính được đưa ra cho sự trì hoãn này là do những thách thức trong việc thiết lập mạng lưới phân phối và đại lý tại Ấn Độ. Ban đầu, VinFast đã bổ nhiệm đại lý cho 40 địa điểm, nhưng nhiều người trong số họ đã rút lại ý định do những lo ngại về chiến lược phân phối, định giá và định vị sản phẩm của VinFast. Hiện tại, chỉ còn khoảng 8-10 đối tác bán lẻ vẫn tiếp tục hợp tác.

Vin cũng có thể chậm tiến độ nhưng đều trong mức chấp nhận được.

Nguồn: https://www.drivespark.com/four-wheelers/2025/vinfast-delays-vf-6-vf-7-electric-suv-india-launch-plans-011-071969.html

haivanphe nói:

Tiến độ triển khai sản xuất nhà máy ở Ấn độ của VF bị chậm lại 1 tháng và giảm mục tiêu bán xe từ 4500 xuống còn 3000 trong năm nay. Lý do chính được đưa ra cho sự trì hoãn này là do những thách thức trong việc thiết lập mạng lưới phân phối và đại lý tại Ấn Độ. Ban đầu, VinFast đã bổ nhiệm đại lý cho 40 địa điểm, nhưng nhiều người trong số họ đã rút lại ý định do những lo ngại về chiến lược phân phối, định giá và định vị sản phẩm của VinFast. Hiện tại, chỉ còn khoảng 8-10 đối tác bán lẻ vẫn tiếp tục hợp tác.

Vin cũng có thể chậm tiến độ nhưng đều trong mức chấp nhận được.

Nguồn: https://www.drivespark.com/four-wheelers/2025/vinfast-delays-vf-6-vf-7-electric-suv-india-launch-plans-011-071969.html

Nhấn vào đây để mở rộng...

Một số nguồn tin khác lại nói do gói ưu đãi của chính phủ Ấn Độ triển khai không kịp theo tiến độ xây nhà máy của Vinfast, thế là dời sang tháng để hoàn tất thủ tục nhận ưu đãi từ chính phủ Ấn Độ cụ ợ em thì không rõ thế nào

Em thấy dự án quá lớn thế này thì rất khó thẩm định được hiệu quả, dòng tiền,... nên chắc bây giờ tù mù thôi; NHTM trong nước chắc không NH nào tính được.

hiep1750 nói:

Ow Cp chỉ đạo rồi, nhà đầu tư chỉ cần có tiền là đủ sao giờ vẫn đòi phải có năng lực và kinh nghiệm câc cụ nhỉ

Bốn nhà đầu tư tham gia dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài không đạt yêu cầu

Cả 4 nhà đầu tư nộp hồ sơ tham gia làm Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đều không đáp ứng được yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm.

baodautu.vn

Thủ tướng: Không cần đòi hỏi kinh nghiệm nếu nhà đầu tư có tiềm lực tài chính

Thủ tướng *************** nêu quan điểm, cần phân biệt tiêu chuẩn của nhà đầu tư với của nhà thầu và cho rằng, nếu đủ tiềm lực tài chính, có lợi nhuận, đều có thể đầu tư mọi lĩnh vực.

vnexpress.net

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế này phải loại thằng V ra chứ nhỉ, cả tập đoàn phải sống bằng việc bơm thổi lấy cổ cắm NH tiêu thì móc đâu ra tiền
Tiền không
Nhân lực không
Kinh nghiệm không

deverlex nói:

Một số nguồn tin khác lại nói do gói ưu đãi của chính phủ Ấn Độ triển khai không kịp theo tiến độ xây nhà máy của Vinfast, thế là dời sang tháng để hoàn tất thủ tục nhận ưu đãi từ chính phủ Ấn Độ cụ ợ em thì không rõ thế nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tào lao
Định đi đêm bùa số liệu mà Ấn nó bảo không, ưu đãi từ ngày nào tính tiền ở ngày đó, muốn có ưu đãi nạp thêm 500m $ vào rồi nói chuyện tiếp
500m $ tiền ấy nhé chứ không phải mớ giấy lộn kia
Ra biển lớn cái là lộ rõ năng lực luôn