Quan trọng là có cho tư nhân nhập ko, nếu ko cho tư nhân nhập và hãng ko nhập thì ngồi mơ mộng thôi cụ.Em thấy báo chí nói thuế nhập hàng từ Mỹ 0%. Vậy xe thì sao?
Quan trọng là có cho tư nhân nhập ko, nếu ko cho tư nhân nhập và hãng ko nhập thì ngồi mơ mộng thôi cụ.Em thấy báo chí nói thuế nhập hàng từ Mỹ 0%. Vậy xe thì sao?
Cái đô như đô HCM mà cấm thì khỏi vào cảng luôn.Cấm xe xăng vào nội đô![]()
Gỡ cái 116 ra, tư nhân đc nhập, thì hãng vỡ mặt thôi.Các cụ đừng mơ có xe Mỹ giá rẻ.
Năm 2018 thuế ASEAN về 0% có giảm được tý nào không.
Thuế đánh theo dung tích xi lanh.
Land cruiser, Lexus lx từ 4.6, 5.7 về 3.5 đáng lý phải giảm nhưng có giảm đâu. Hãng nó làm mọi trò để tăng giá.
Còn lâu ạ. Ngày xưa tư nhân được nhập nó cũng có rẻ hơn hãng đâu. Đắt hơn ấy.Gỡ cái 116 ra, tư nhân đc nhập, thì hãng vỡ mặt thôi.
Ko thao túng, VN đang thả lỏng can thiệp rất ít trên thị trường tiền tệ. Ko tung $ ra thu VNĐ về để giữ giá VNĐNếu VN chủ động "phá giá" VNĐ/US$ thì có bị Mỹ quy kết & phạt về Thao túng tiền tệ (= mức thuế quan đối ứng) không nhỉ??(!)![]()
Ngày xưa tư nhân được nhập. Giá còn cao hơn chính hãng nữa ấy.Quan trọng là có cho tư nhân nhập ko, nếu ko cho tư nhân nhập và hãng ko nhập thì ngồi mơ mộng thôi cụ.
Đắt hơn, thì sao nó fải làm mọi cách lobby để ra cái 116 làm chi rứa cụ?Còn lâu ạ. Ngày xưa tư nhân được nhập nó cũng có rẻ hơn hãng đâu. Đắt hơn ấy.
Khách hàng tìm đến garage bên ngoài để đặt bản đặc biệt. Giá cao chót vót.
Tất cả các xe đều phải chịu thuế như vậy chứ đâu có riêng xe Mỹ?Không dễ dựng rào cản kỹ thuật cho riêng xe mỹ như vậy đâu cụ, vớ vẩn lại ăn quả đối ứng cao vót như TQ ngay.
Tại mình SX hàng hoá đưa vào Mỹ lớn hơn 100 tỷ đô và quan trọng là có cái mặt tiền biển đẹpÔng Trump có vẻ quan tâm đến Việt Nam nhỉ, tần suất nhắc đến Việt Nam hơi nhiều
Trước bọn gara bán xe nó cũng lắm trò trốn thuế.Đắt hơn, thì sao nó fải làm mọi cách lobby để ra cái 116 làm chi rứa cụ?
Vấn đề là tư nhân nhập ở đâu và hãng nhập ở đâu, tư nhân nhập US mà hãng nhập Asian thì đương nhiên giá tư nhân cao hơn hãng rồi cụNgày xưa tư nhân được nhập. Giá còn cao hơn chính hãng nữa ấy.
Yên thị trường Mỹ (tây hoà Mỹ) để đông tiến BRICS.Vấn đề thuế coi như ổn, chờ mấy anh hàng xóm xem sao. Nhiều cụ cứ kêu thiệt thế thì 100 nó đòi làm gì. Mình thiệt chút nhứng tạm yên tâm, tranh thủ nội lực kiểm soát tốt, mở rộng thị trường khác cho nó lâu dài. Chả ai biết đêm nay 100 lại viết gì đâu
![]()
Em nghĩ nó cho áp thoải mái, hàng rào các kiểu thoải mái… miễn mày xuất tao bao nhiêu mày phải nhập tao đối ứng từng này. Tao thấy số mày nhập thấp hơn số tao yêu cầu, auto vả 46% không có “Nhưng”.mua về suốt ngày lo đi kiểm định khí thải nhé, rồi cấm vào trung tâm...
VN áp dụng thêm tiêu chuẩn khí thải EU là khóc thét.
TQ cũng không có lý do gì ra mặt khi thuế cho hàng hóa "trung chuyển" là 40% đâu. Vì rõ ràng đây là điều vi phạm pháp luật (kể cả đối với TQ). Do đó, họ sẽ không phản ứng gì đâu. Nhưng nếu xác định có những thỏa thuận khác "tổn hại" lợi ích TQ thì có thể sẽ căng thẳng hơn. Ngoại giao cây tre phải điều hòa vấn đề này.Đọc bài này cũng hơi lo lo. Anh Tập giờ gọi cô em gái xinh đẹp lại và bảo là: "Em cho thằng kia chơi miễn phí thì anh cũng phải xin em được chơi miễn phí" thì sao nhỉ?
Bloomberg: Thỏa thuận thương mại Mỹ-Việt có nguy cơ bị Trung Quốc trả đũa, Bloomberg Economics cho biết
- Cù Tuấn biên dịch.
Theo Bloomberg Economics, một thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ và Việt Nam có nguy cơ gây ra các bước trả đũa từ Trung Quốc vì thỏa thuận bao gồm mức thuế 40% đối với hàng hóa được coi là trung chuyển qua quốc gia Đông Nam Á này.
Theo thỏa thuận, mức thuế 20% sẽ được áp dụng đối với hàng xuất khẩu của Việt Nam sang Mỹ, với mức thuế 40% đối với bất kỳ hàng hóa nào được coi là trung chuyển — một biện pháp có khả năng nhắm vào Trung Quốc, quốc gia đã lợi dụng các quốc gia khác để trốn thuế nhập khẩu của Mỹ.
Mặc dù mức thuế của Mỹ đối với Việt Nam thấp hơn mức 46% ban đầu do Tổng thống Donald Trump áp dụng vào tháng 4, nhưng mức thuế này gấp đôi mức thuế cơ bản phổ cập 10% đang được áp dụng trong khi các cuộc đàm phán đang diễn ra. Do đó, rủi ro vẫn nghiêng về phía bất lợi đối với Việt Nam, Rana Sajedi của Bloomberg đã lưu ý để nghiên cứu sau.
"Câu hỏi hiện tại là Trung Quốc sẽ phản ứng như thế nào", Sajedi cho biết. “Bắc Kinh đã nói rõ rằng họ sẽ đáp trả các thỏa thuận gây tổn hại đến lợi ích của Trung Quốc và quyết định đồng ý tăng thuế đối với hàng hóa được coi là “trung chuyển” qua Việt Nam có thể nằm trong danh mục đó”.
Trung Quốc có vị thế là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam và là nguồn cung cấp đầu vào chính cho sản xuất trong nước, nên bất kỳ biện pháp trả đũa nào cũng có thể tác động cực đoan đến nền kinh tế Việt Nam, bà nói thêm.
Cũng có những tác động rộng hơn đối với các quốc gia khác có thể coi việc Việt Nam chấp nhận mức thuế gấp đôi mức thuế phổ cập 10% là “không được hoan nghênh và không phải là điều đáng noi theo”.
Sajedi ước tính rằng theo thỏa thuận, Việt Nam có thể mất 25% kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ trong trung hạn, khiến hơn 2% sản lượng kinh tế hàng năm của nước này gặp rủi ro.
“Thỏa thuận này dường như cũng không đưa ra bất kỳ hướng dẫn nào để giải quyết các mối quan ngại về thuế quan theo ngành, vốn là trọng tâm trong các cuộc đàm phán của nhiều đối tác thương mại lớn, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc và EU”, Sajedi nói thêm.