[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

danleduc · 07:07 20/07/2025

victory_1980 nói:
VN có bờ biển dài, nhiều bãi tắm đẹp, nhiều danh lam thắng cảnh,….là một lợi thế cực lớn.

VN không so với Thái Lan được theo những thứ cụ liệt kê:
- Thứ nhất : VN có 3000 km bờ biển >< Thái Lan có 3219 km bờ biển
- Thứ hai : VN có nhiều bãi biển đẹp >< Thái Lan cũng có nhiều bãi biển đẹp, các cụ đã đi biển Phu kẹt Thái chưa, mạn đó biển Thái đẹp đấy nhé.
- Thứ ba : VN có nhiều danh lam thắng cảnh >< Thái Lan cũng có nhiều danh lam thắng cảnh

Túm lại, so mấy tiêu chí đó, chả thấy VN có lợi thế gì vượt trội Thái Lan cả. Cả 2 nước đều tương đương nhau thôi ( VN có cái hơn, có cái kém Thái; Thái có cái hơn, có cái kém VN).

Có 1 cái mà Thái vượt trội VN : đó là bên Thái có mấy trò sex-show ( các cụ nào đã đi Pattaya, thì thể nào chả bỏ con ở khách sạn để vào xem mấy cái sex-show rồi....

), và mại dâm được kinh doanh hợp pháp (cho người nước ngoài), nên khách Tây (không đi theo gia đình) đến Thái hưởng thụ cũng nhiều.

danleduc · 20/7/25

Nam việt nam nói:
Cụ nói giống cô giáo dạy địa lý của em ở thcs cách đây 40y

Xưa nền GD của chúng ta hay dạy : VN đất nước phì nhiêu, rừng vàng, biển bạc, giàu tài nguyên, người VN cần cù - thông mình....Nhưng cách GD đó đã tỏ ra phản tác dụng, tạo ra những thế hệ lười...
Thực ra VN chả có tài nguyên gì nhiều : Về dầu mỏ, VN không thể so các nước Trung Đông, Nga, Mỹ, Canada...Về rừng, VN không thể so Brazil, nơi có rừng Amazon. Về biển VN cũng chưa là gì so với Thái, Indo, Phil trong khu vực....chưa so được với nhiều nước cường quốc biển trên TG.
Về các khoáng sản như : đất hiếm, VN không so được với TQ. Các khoáng sản khác, VN cũng có trữ lượng rất vừa phải....không lớn. Than thì VN cũng có trữ lượng kha khá, nhưng loại than VN nhiều nhất lại là than bùn, chỉ phù hợp đốt ....làm nhiệt điện than...không thể so với Indo, Úc được về chất lượng than và trữ lượng...vv..balabolo....vv...
Con người VN được cho là cần cù-thông minh (theo SGK)...nhưng năng suất lao động lại thấp ở top dưới của TG.

Túm lại : tài nguyên thiên nhiên VN ở mức rất vừa phải, đủ dùng là may ...VN muốn tiến lên, mấu chốt là con người, không trông chờ "đào -xúc-múc-bán" được đâu. ;))

Em nói thực tại, không phải "tự nhục", không phải để bỉ bôi, bôi xấu VN...mà là để chúng ta nhìn nhận sự thực, cố gắng thay đổi, để VN tiến lên bằng chính nội lực con người.

BMW X10 · 08:37 20/07/2025

danleduc nói:
VN không so với Thái Lan được theo những thứ cụ liệt kê:
- Thứ nhất : VN có 3000 km bờ biển >< Thái Lan có 3219 km bờ biển
- Thứ hai : VN có nhiều bãi biển đẹp >< Thái Lan cũng có nhiều bãi biển đẹp, các cụ đã đi biển Phu kẹt Thái chưa, mạn đó biển Thái đẹp đấy nhé.
- Thứ ba : VN có nhiều danh lam thắng cảnh >< Thái Lan cũng có nhiều danh lam thắng cảnh

Túm lại, so mấy tiêu chí đó, chả thấy VN có lợi thế gì vượt trội Thái Lan cả. Cả 2 nước đều tương đương nhau thôi ( VN có cái hơn, có cái kém Thái; Thái có cái hơn, có cái kém VN).

Có 1 cái mà Thái vượt trội VN : đó là bên Thái có mấy trò sex-show ( các cụ nào đã đi Pattaya, thì thể nào chả bỏ con ở khách sạn để vào xem mấy cái sex-show rồi.... ), và mại dâm được kinh doanh hợp pháp (cho người nước ngoài), nên khách Tây (không đi theo gia đình) đến Thái hưởng thụ cũng nhiều.

Tụi Thái dúi còn có nhiều mưu mô xảo quyệt để gọi khách đến tiêu tiền chỗ họ nữa, bác ạ, từ khách du lịch nhỏ lẻ đến khách là các công ty nhớn cần đầu tư.

Ví dụ:
Có 1 số lượng lớn dân EU + US đến Thailand nghỉ hưu.
Cả đám thừa tiền + có tiền + chỉ đủ tiền.

Vì với số tiền Euro hưu trí + tiết kiệm, họ sống ở Thailand sung sướng hơn nhiều so với ở quê nhà.
Cái quan trọng nhất là Y tế và Bảo hiểm, tụi Thailand làm đủ minh bạch để tụi BHYT bên bển chấp nhận cái Chi phí y tế ấy.
Của đáng tội, nó rẻ hơn nhiều so với EU, và siêu rẻ so với US; chất lượng thì chắc là không hề tồi.

Còn có những tour du lịch kiêm chữa bệnh sang Thailand nữa.
Việc các cặp hiếm muộn sang đó đặt IVF, đã có từ lâu, em họ tôi cũng sang 2 lần.

hoviethung · 12:35 20/07/2025

victory_1980 nói:
Chính phủ hạ quyết tâm hoàn thành GPMB dự án ĐSCT chậm nhất vào tháng 12/2026.
Khởi công dự án GPMB này vào 19/8/2025.
Vậy liệu 2031 có xong đc dự án ĐSCT Bắc Nam ko các cụ?

Tăng tốc giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được tách khỏi dự án đầu tư và giao cho các tỉnh, thành phố thực hiện.

znews.vn

Cứ tuyên bố của Hoà Phát chân thật thế này ai cũng thấy hài lòng. Đâu cần phải mãnh liệt tinh thần Việt đao to búa lớn làm gì?
"Làm ray đường sắt tốc độ cao, không phải không quan tâm lợi nhuận" https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html

Kiên Khùng · 13:52 20/07/2025

hoviethung nói:
Cứ tuyên bố của Hoà Phát chân thật thế này ai cũng thấy hài lòng. Đâu cần phải mãnh liệt tinh thần Việt đao to búa lớn làm gì?
"Làm ray đường sắt tốc độ cao, không phải không quan tâm lợi nhuận" https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html

Cụ đọc cho kỹ: Hòa Phát giải thích vì sao họ không góp vốn đầu tư mà chỉ làm nhà thầu sản xuất ray. Vì họ quan tâm lợi nhuận.
Trắng phớ ra, điều đó có nghĩa là họ biết đầu tư chỉ có lỗ. Thế nên mua đứt bán đoạn thì ok chứ góp vốn not ok. Vì sẽ lỗ.
Thế thì việc ông Vuọng bảo rằng đứng ra đầu tư HSR có nghĩa là gánh lỗ. Siêu lỗ. Thì có gì sai. Có gì đao to búa lớn?
Sự thật nó là vậy mà.
Ai dám làm là phải giàu mạnh tiềm lực, dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi. Và đòi hỏi sự hỗ trợ ngược lại là thứ quá bình thường.

BMW X10 · 14:00 20/07/2025

victory_1980 nói:
Chính phủ hạ quyết tâm hoàn thành GPMB dự án ĐSCT chậm nhất vào tháng 12/2026.
Khởi công dự án GPMB này vào 19/8/2025.
Vậy liệu 2031 có xong đc dự án ĐSCT Bắc Nam ko các cụ?

Tăng tốc giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được tách khỏi dự án đầu tư và giao cho các tỉnh, thành phố thực hiện.

znews.vn

Tốt quá, tiến độ đúng là rất tuyệt.

Báo cáo khả thi - BCKT - có chưa bác nhỉ?
Nhỡ giải phóng mặt bằng khu A1, rồi BCKT nó bẩu, phải sang B2 mới tốt, thì toi cơm êm đi tắt đón đầu.

BMW X10 · 14:02 20/07/2025

Kiên Khùng nói:
Cụ đọc cho kỹ: Hòa Phát giải thích vì sao họ không góp vốn đầu tư mà chỉ làm nhà thầu sản xuất ray. Vì họ quan tâm lợi nhuận.
Trắng phớ ra, điều đó có nghĩa là họ biết đầu tư chỉ có lỗ. Thế nên mua đứt bán đoạn thì ok chứ góp vốn not ok. Vì sẽ lỗ.
Thế thì việc ông Vuọng bảo rằng đứng ra đầu tư HSR có nghĩa là gánh lỗ. Siêu lỗ. Thì có gì sai. Có gì đao to búa lớn?
Sự thật nó là vậy mà.
Ai dám làm là phải giàu mạnh tiềm lực, dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi. Và đòi hỏi sự hỗ trợ ngược lại là thứ quá bình thường.

"dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi": Cái này chỉ có chị Phó của anh Vova dấn thân thôi bác.
Bả tuyên bố cống hiến rất là mãnh liệt.

Còn anh Vova, thì chỉ bẩu là, cái sự HSR thì lỗ đến siêu lỗ, có lẽ thế.
Báo cáo khả thi còn chưa có, tôi quan ngại là cái sự Dấn thân của ảnh, mới trên tivi thôi.

Kiên Khùng · 14:06 20/07/2025

BMW X10 nói:
"dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi": Cái này chỉ có chị Phó của anh Vova dấn thân thôi bác.
Bả tuyên bố cống hiến rất là mãnh liệt.

Còn anh Vova, thì chỉ bẩu là, cái sự HSR thì lỗ đến siêu lỗ, có lẽ thế.
Báo cáo khả thi còn chưa có, tôi quan ngại là cái sự Dấn thân của ảnh, mới trên tivi thôi.

Cụ có phản biện gì sắc nét hơn không?
Chứ còm này khác nào nhấn mạnh lời tôi?

victory_1980 · 14:06 20/07/2025

hoviethung nói:
Cứ tuyên bố của Hoà Phát chân thật thế này ai cũng thấy hài lòng. Đâu cần phải mãnh liệt tinh thần Việt đao to búa lớn làm gì?
"Làm ray đường sắt tốc độ cao, không phải không quan tâm lợi nhuận" https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html

Các cụ offer cứ soi mói vớ vẩn.
Em thấy họ kêu gọi vậy cũng tốt mà, toyota cũng có slogan “tôi yêu VN”, các nc muốn phát triển cũng toàn kêu gọi tinh thần của người dân,….
Họ đưa khẩu hiệu và đến nay, đã đưa ra đc sp chất lượng, bao năm VN đặt bao kế hoạch, quy hoạch,… ko thực hiện đc.
Trước sau gì VN cũng mong muốn có nền công nghiệp ô tô cho thị trường 100 triệu dân, làm chủ công nghệ nó mới lan toả ra các lvuc khác, mới mong đất nc phát triển vượt bẫy TNTB được.

Kiên Khùng · 14:15 20/07/2025

victory_1980 nói:
Các cụ offer cứ soi mói vớ vẩn.
Em thấy họ kêu gọi vậy cũng tốt mà, toyota cũng có slogan “tôi yêu VN”, các nc muốn phát triển cũng toàn kêu gọi tinh thần của người dân,….
Họ đưa khẩu hiệu và đến nay, đã đưa ra đc sp chất lượng, bao năm VN đặt bao kế hoạch, quy hoạch,… ko thực hiện đc.
Trước sau gì VN cũng mong muốn có nền công nghiệp ô tô cho thị trường 100 triệu dân, làm chủ công nghệ nó mới lan toả ra các lvuc khác, mới mong đất nc phát triển vượt bẫy TNTB được.

Một phần, xin lỗi phải nói thật, các cụ ấy tư duy kém. Không biết tư duy logic. Đôi khi tranh cãi người khác một hồi hóa ra tự phủ định mình.
Phần còn lại là do lớp keo 502 dán não các cụ ấy từ xưa đến nay dính chặt vào định kiến tự ti, coi thường bản thân, coi thường con người Việt Nam. Luôn luôn mặc định VN phải là kém cỏi vô dụng (như cách các cụ ấy tự nghĩ về bản thân). Nhưng lại khổng đủ thẳng thắn để thừa nhận cái mặc cảm ấy, và cũng vì cái vô lý kiểu "mẹ chồng nàng dâu", nên cứ chấp nhặt soi mói vụn vặt ngay cả khi không có gì để chấp.
Đó là tôi nói về các cụ mợ thông thường. Thành phần phd không tính.

banmotnucuoi · 14:41 20/07/2025

victory_1980 nói:
Chính phủ hạ quyết tâm hoàn thành GPMB dự án ĐSCT chậm nhất vào tháng 12/2026.
Khởi công dự án GPMB này vào 19/8/2025.
Vậy liệu 2031 có xong đc dự án ĐSCT Bắc Nam ko các cụ?

Tăng tốc giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được tách khỏi dự án đầu tư và giao cho các tỉnh, thành phố thực hiện.

znews.vn

Với năng lực của các nhà thầu Việt (bỏ qua nhà thầu ngoại vì họ vào lại thuê nhà thầu phụ Việt) thì dự án này cần 5 năm để thi công hạ tầng, nếu ép xuống 3 năm thì giá vật liệu xây dựng sẽ tăng gấp 4-5 lần hiện nay.
Gói thầu thiết bị cần 2 năm để hoàn thiện thì việc chạy toàn tuyến trước 2033 là hoàn toàn khả thi

hoviethung · 14:43 20/07/2025

BMW X10 nói:
"dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi": Cái này chỉ có chị Phó của anh Vova dấn thân thôi bác.
Bả tuyên bố cống hiến rất là mãnh liệt.

Còn anh Vova, thì chỉ bẩu là, cái sự HSR thì lỗ đến siêu lỗ, có lẽ thế.
Báo cáo khả thi còn chưa có, tôi quan ngại là cái sự Dấn thân của ảnh, mới trên tivi thôi.

Hình như anh Vova đang tập trung làm đường sắt đến dự án của anh ấy thì phải. Phải dấn thân vì tương lai VN mãnh liệt thế mới đúng chứ cụ nhỉ?

chim-ưng · 14:59 20/07/2025

Kiên Khùng nói:
Cụ đọc cho kỹ: Hòa Phát giải thích vì sao họ không góp vốn đầu tư mà chỉ làm nhà thầu sản xuất ray. Vì họ quan tâm lợi nhuận.
Trắng phớ ra, điều đó có nghĩa là họ biết đầu tư chỉ có lỗ. Thế nên mua đứt bán đoạn thì ok chứ góp vốn not ok. Vì sẽ lỗ.
Thế thì việc ông Vuọng bảo rằng đứng ra đầu tư HSR có nghĩa là gánh lỗ. Siêu lỗ. Thì có gì sai. Có gì đao to búa lớn?
Sự thật nó là vậy mà.
Ai dám làm là phải giàu mạnh tiềm lực, dấn thân vì tương lai VN là quá đúng rồi. Và đòi hỏi sự hỗ trợ ngược lại là thứ quá bình thường.

cụ ạ ! . Suy nghĩ logic thì chỉ cần học hết PTTH là được rồi .
Như chuyện cái xe máy điện cũng thế , rất nhiều người không chịu tư duy , mà nó rất đơn giản và hiện hữu trong đời sống hàng ngày ai cũng gặp , xe máy điện chạy bằng accquy/pin , xe máy điện chạy bằng accquy thì bọn học sinh nó đi đầy đường , xe máy xăng mà có đề đều phải có accquy thế mà cứ cháy với nổ , đến khi bảo là đầu tôm thì nhảy dựng lên

. Xe máy điện chạy pin thì Xanh SM , điện thoại di động cũng dùng pin lithium ion mà lại kêu nó như quả bom

.
Bếp gas nó còn nguy hiểm hơn nhiều lần pin lithium ion .

Kiên Khùng · 15:23 20/07/2025

hoviethung nói:
Hình như anh Vova đang tập trung làm đường sắt đến dự án của anh ấy thì phải. Phải dấn thân vì tương lai VN mãnh liệt thế mới đúng chứ cụ nhỉ?

Cụ lại nêu bật luận điểm của tôi:
1. VS không có gì sai khi làm đường HCM Cần Giờ trước. Vì đó là tuyến đích thân Th.tg giao việc tận tay day tận mặt ông Vượng. Trước cả khi VS đề xuất HSR BN cả năm.
2. Không làm đoạn ngắn 50km để đúc kết kinh nghiệm mà lao đầu vào ngay cái dài 30 lần hơn để ăn hành ngay và luôn? Cụ chọn cái nào?
3. Và cụ đúng, tuyến này link với kdt lấn biển. Nên làm là lợi đơn lợi kép cho VG. Mặt khác mọi thứ đã sẵn sàng. Vậy cụ chọn lao vô mớ bòng bong chưa đâu vào đâu hay chọn ăn cơm sườn trước khi mà mọi thứ đã "mời anh xơi".
4. MXH và tất cả các bên đều đạt dấu ? về năng lực của VS. Vậy làm đoạn 50km này chẳng phải để chứng minh năng lực luôn hay sao?
Một mũi tên trúng 4 đích như thế, theo cụ, nên làm hay chờ?
...
Cụ đúng là tiêu biểu cho kiểu bới bèo ra bọ. Không có gì để nói cũng châm biếm cho bằng được.

nguyennamkstl · 15:31 20/07/2025

bentley8 nói:
Chuẩn, em thấy đi vòng vào NĐ mất hơn 20p chả giải quyết việc gì, nói dân NĐ đông nhưng vài năm nữa cũng chạy ra Hoa Lư với HN gần hết.

gộp tỉnh rồi cảm quan cụ cứ ác cảm với nđ cũ làm gì. nb mới càng nhiều ga thì tỉnh mơi càng tốt chứ sao. hạ tầng tỉnh mới phát triển, người dân hưởng lợi. >:D<

. vui nhất vẫn là nb mới. hạ tầng quá ok. thắc mắc tại sao làm gì nhỉ ?

hoviethung · 15:39 20/07/2025

Kiên Khùng nói:
Cụ lại nêu bật luận điểm của tôi:
1. VS không có gì sai khi làm đường HCM Cần Giờ trước. Vì đó là tuyến đích thân Th.tg giao việc tận tay day tận mặt ông Vượng. Trước cả khi VS đề xuất HSR BN cả năm.
2. Không làm đoạn ngắn 50km để đúc kết kinh nghiệm mà lao đầu vào ngay cái dài 30 lần hơn để ăn hành ngay và luôn? Cụ chọn cái nào?
3. Và cụ đúng, tuyến này link với kdt lấn biển. Nên làm là lợi đơn lợi kép cho VG. Mặt khác mọi thứ đã sẵn sàng. Vậy cụ chọn lao vô mớ bòng bong chưa đâu vào đâu hay chọn ăn cơm sườn trước khi mà mọi thứ đã "mời anh xơi".
4. MXH và tất cả các bên đều đạt dấu ? về năng lực của VS. Vậy làm đoạn 50km này chẳng phải để chứng minh năng lực luôn hay sao?
Một mũi tên trúng 4 đích như thế, theo cụ, nên làm hay chờ?
...
Cụ đúng là tiêu biểu cho kiểu bới bèo ra bọ. Không có gì để nói cũng châm biếm cho bằng được.

Đây là bước đi thông minh của anh Vova. Không hổ danh nhà tỉ phú hàng đầu của VN. Nhưng tuyên ngôn làm vì mãnh liệt tinh thần Việt nghe nó chối lắm vì mục tiêu của doanh nghiệp tư nhân lợi nhuận vẫn là mục tiêu hàng đầu của họ?

sivibi · 20/7/25

Anh vova mang ăn quả đường sắt cao tốc thì anh ấy trở thành too big to fail. Anh ấy có hắt hơi sổ mũi thì chủ nợ phải mang sâm đến tẩm bổ cho anh ấy khoẻ để còn sống mà trả nợ. Mà chủ nợ vụ này là 100tr dân xứ vệ. Thế mới thấy mấy cái biz kiểu phá gia chi tử của anh ấy là tiền lẻ so với vụ này. Thôi nhà nước cứ đứng ra làm cho lành

Gionam72 · 15:59 20/07/2025

sivibi nói:
Anh vova mang ăn quả đường sắt cao tốc thì anh ấy trở thành too big to fail. Anh ấy có hắt hơi sổ mũi thì chủ nợ phải mang sâm đến tẩm bổ cho anh ấy khoẻ để còn sống mà trả nợ. Mà chủ nợ vụ này là 100tr dân xứ vệ. Thế mới thấy mấy cái biz kiểu phá giá chi tử của anh ấy là tiền lẻ so với vụ này. Thôi nhà nước cứ đứng ra làm cho lành

Cụ giải thích giúp em sao chủ nợ lại là 100 tr dân ạ?

Nam việt nam · 16:22 20/07/2025

hoviethung nói:
Đây là bước đi thông minh của anh Vova. Không hổ danh nhà tỉ phú hàng đầu của VN. Nhưng tuyên ngôn làm vì mãnh liệt tinh thần Việt nghe nó chối lắm vì mục tiêu của doanh nghiệp tư nhân lợi nhuận vẫn là mục tiêu hàng đầu của họ?

Cụ khen tỉ phú thông minh là phải rồi. Còn nói về lợi nhuận, cụ có chắc chắn cụ toàn làm việc không công hay không. V không làm, sẽ có V' làm, và tất nhiên cụ cũng vẫn kêu ca rằng họ lãi khẳm, bắt cóc dân tộc làm con toi,..Cụ ko thic, cụ ko dùng cụ ko thấy những điều mãnh liệt của người khác, thế thôi.
Dưng mừ em thấy cụ hơi tự ti, hoặc có thể thế hệ của các cụ nó sắp qua rồi

victory_1980 · 17:19 20/07/2025

hoviethung nói:
Hình như anh Vova đang tập trung làm đường sắt đến dự án của anh ấy thì phải. Phải dấn thân vì tương lai VN mãnh liệt thế mới đúng chứ cụ nhỉ?

VS cũng chẳng có trách nhiệm phải đi làm đường, nhưng nếu có đề xuất thì tiện quá còn gì.
Và họ làm thì NN có mất gì? Thay vì phải bỏ vốn đầu tư công, nay có cđt tự thu xếp vốn.
nói chung là rủi ro, lấy gì đảm bảo dự án Cần Giờ cầm chắc là có lãi? Bỏ 65 ngàn tỷ để san lấp, làm hạ tầng, nộp tiếp 27 nghìn tỷ tiền thuế đất. Ko bán đc chắc sập luôn cả doanh nghiệp.
Ông nào cũng bảo khôn, mà trước dự án này cũng đổi qua bao nhiêu chủ, rồi mới đến Vingroup mua lại.
Nếu ngon ăn, chắc họ làm lâu rồi.

[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe lăn

Xì hơi lốp

Xe điện

Xe điện

Xì hơi lốp

Xe container

Xì hơi lốp

Xe cút kít

Xe lăn

Xì hơi lốp

Xì hơi lốp

Xe hơi

Xe lăn

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe container

Thông tin thớt