[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

sakai_yo · 21:06 30/07/2025

Em sát vành đai 3 nên chắc phải vài năm nữa em mới đổi.

5008 · 21:10 30/07/2025

zappa2505 nói:
Thế này là đưa người nhà đi đẻ ở phụ sản trung ương là phải đi xe điện rồi

Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng

Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (Chỉ thị số 20), từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không cho phép xe chạy nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực đường vành đai 1.

nhandan.vn

Em làm giữa cái phường này luôn. Bộ TC, CA TP cũng ở đây, ko biết các anh có làm gương ko.

VAR · 22:00 30/07/2025

nvht nói:
Nhà nước nên thông báo cấm toàn bộ xe máy ở nội thành các tp lớn·sau 3 năm nữa để mọi người không mua xe xăng nữa cũng như sử dụng xe hiện có cho hết khấu hao và thanh lý được giá

Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

toechuoi · 22:05 30/07/2025

VAR nói:
Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

Cái gạch đầu dòng thứ 3 của cụ mà làm ngon lành như Thái lẻn thôi thì xe cá nhân cũng giảm tương đối rồi cụ. Riêng khoản tàu điện mà ngon thì người dân đi tàu điện cho nó nhanh chứ tội gì phi xe máy với ô tô cho vất ra

coolpix8700 · 30/7/25

toechuoi nói:
VAR nói:

Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cái gạch đầu dòng thứ 3 của cụ mà làm ngon lành như Thái lẻn thôi thì xe cá nhân cũng giảm tương đối rồi cụ. Riêng khoản tàu điện mà ngon thì người dân đi tàu điện cho nó nhanh chứ tội gì phi xe máy với ô tô cho vất ra

Chẳng phải chỉ mỗi gạch đầu dòng thứ 3, mà VN (hay HN và các thành phố lớn) làm được cả 3, còn 4 thì quan tâm đến làm công viên, dọn vỉa hè cho người đi bộ thì khỏi cấm xe máy xăng, mà cả xe đạp điện và cả ô tô dân cũng bỏ gần hết để chuyển sang phương tiện công cộng.
Nhưng cái đầu tiên thì trong khi đại đa số các nước phát triển chưa làm được, VN làm tiên phong nêu gương cho họ tuyên bố luôn từ 1/7 sang năm cấm bán phương tiện chạy nhiên liệu hóa thạch. Ngày xưa các cụ làm gì có ô tô, vẫn cấy lúa, trồng khoai được.
5 năm làm xong hết thì VN hiên ngang tuyên bố đã hóa rồng, chẳng cần cái gạch đầu dòng cuối cùng!

VuNgoanMuc · 22:35 30/07/2025

Mời anh Cửa Nam đi trước, nhưng đọc chi tiết trong báo thì dân tình không có khả năng đổi xe chỉ có nước đi xe đạp, ngoài ra các vấn đề về hạ tầng điện đóm chưa thấy

Hà Nội sẽ chọn phường Cửa Nam để thí điểm thành lập Khu phát triển thương mại và văn hoá

(PLVN) Tạo ra những điểm nhấn đặc trưng về phát triển kinh tế đêm, kết hợp hài hoà bảo tồn di sản đô thị với yếu tố văn hoá đương đại, tạo bản sắc độc đáo cho du lịch Cửa Nam, xây dựng vùng phát thải thấp nhưng phải bảo đảm quyền, lợi ích của người dân…là những đề bài mà Phó Chủ tịch thường trực...

baophapluat.vn

VAR · 22:37 30/07/2025

smile19 nói:
Vấn đề cấm để làm gì? Có đúng xe xăng dầu gây ô nhiễm ko? Chiếm bao nhiêu % ô nhiễm? Nghiên cứu nào? Báo cáo nào? Hay là ....

Nghiên cứu hay báo cáo về nguyên nhân gây ô nhiễm môi trưởng tại các đô thị lớn cụ có thể search trên mạng, không thiếu đâu! Phương tiện giao thông dùng xăng dầu kg chỉ gây ra ô nhiễm về nồng độ bụi mịn mà còn là cái ta không thấy như khí thải độc hại hay ô nhiễm tiếng ồn. Những cái này có số liệu cả đấy, đọc hay không và tin hay không thì tuỳ cụ

Giờ mà cụ còn hỏi những câu như trên thì quả thực buồn cười! Cái cần bàn ở đây là quá trình chuyển đổi nên như thế nào để thuận lợi nhất cho người dân? Thời gian chuyển đổi là bao lâu? Cấm hẳn xe xăng hay đưa ra các đòn bẩy kinh tế để người dân tự chọn? Làm sao để giảm được lượng phương tiện cá nhân?...

xe_c@ng_h@i · 23:25 30/07/2025

Anh_he nói:
Xử lý tất cả các nguồn luôn một lúc có được không cụ.

Em nghĩ là được chứ. Nhưng cần thời gian. Việc đầu tiên là vấn đề bụi xây dựng, tất cả các xe chở vlxd phải sạch, xe rác phải sạch,… các cụ nhìn đường ở vn thì biết bụi hết hồn,,, tiếp tới rác thải phải xử lý, khu công nghiệp quanh hà nội phải như vsip hay thăng long, và làm tốt quy hoạch giao thông công cộng ( cái này khó vì hà nội quy hoạch nát quá rồi ko còn cây xanh) hạn chế đăng ký xe xăng dầu ( đừng cấm ) vì mấy ông vn chưa có nhà máy cử lý pin và trạm sạc cũng như quy chuẩn pccc đô thị, cơ sở hạ tầng chưa có đủ cho xe điện. Chưa kể đến vn còn thiếu điện, phục vụ sx với nhu cầu cơ bản của dân chưa xong. E dự nhanh thì phải 5 năm lâu phải 10 năm. Còn giờ là dùng quyền lực ép buộc . Sai thì sửa thì không nên. Ngu kiến e là vậy

Bán đất ăn dần · 23:52 30/07/2025

Pin thực chất là nguồn điện hoá học, vì vậy dung lượng pin theo công bố chỉ mang tính tương đối trong điều kiện cụ thể. Dung lượng thực tế sẽ biến thiên nhiều, tùy theo sử dụng thực tế. Ví dụ như tải nặng, chạy nhanh sẽ yêu cầu dòng xả của pin lớn, dẫn đến dung lượng thực tế sẽ thấp hơn nhiều so với dung lượng danh định.
Đấy là vấn đề các bác cần lưu tâm.

haipvg · 00:46 31/07/2025

maycatcnc nói:
Thì em đang nghĩ cảnh sau này HN cấm hết xe xăng thì những người có nhu cầu đi chơi xa, mà lại chưa có ô tô hoặc ko thích bị phụ thuộc vào xe khách thì chỉ còn cách lấy xe điện mà đi thôi chứ cụ.

Ngay bây giờ người ta vẫn thuê xe máy để đi chơi. Việc cấm chỉ có thể làm ở thành phố thôi.

BMZ_Z4 · 07:14 31/07/2025

haipvg nói:
Ngay bây giờ người ta vẫn thuê xe máy để đi chơi. Việc cấm chỉ có thể làm ở thành phố thôi.

Tp e cũng không hiểu sẽ cấm kiểu gì trong vành đai 3. Bao ngõ ngách ra vào.

coolpix8700 · 31/7/25

VAR nói:
...
Giờ mà cụ còn hỏi những câu như trên thì quả thực buồn cười! Cái cần bàn ở đây là quá trình chuyển đổi nên như thế nào để thuận lợi nhất cho người dân? Thời gian chuyển đổi là bao lâu? Cấm hẳn xe xăng hay đưa ra các đòn bẩy kinh tế để người dân tự chọn? Làm sao để giảm được lượng phương tiện cá nhân?...

Bác thấy buồn cười, Chắc nhiều ông tiến sỹ bàn giấy đi khắp 7 châu, tám biển cũng thấy buồn cười như bác, nhưng người dân chịu tác động của cái QĐ này không hề thấy buồn cười.
Tất cả những quyết sách động đến đời sống, kinh tế của người dân đều cần có những nghiên cứu tỷ mỷ, cân nhắc. Và như cái phường định đi tiên phong họ còn bảo phải lấy ý kiến của người bị ảnh hưởng (mặc dù nhiều chuyên gia sử dụng cách so sánh như 1 nghiên cứu thì chưa đúng - cuộc sống của người dân không thể đem ra làm thí nghiệm).
Những câu hỏi dạng như tại sao nước này nước kia làm được mà VN không làm được mới thực sự gây buồn cười. Nếu chỉ cấm được xe máy thì đơn giản, hỏi luôn tại sao họ đã là nước phát triển mà VN mình mới đang chỉ mong phá được bẫy thu nhập trung bình mà còn chưa chắc!!!

Abc12 · 08:12 31/07/2025

BMZ_Z4 nói:
Tp e cũng không hiểu sẽ cấm kiểu gì trong vành đai 3. Bao ngõ ngách ra vào.

Em đoán sẽ dùng biện pháp "phạt". Ông nào cố đi ăn quả phạt vài củ là sợ són đái ngay.

Xe gia đình · 08:51 31/07/2025

z300 nói:
Không tịch thu mà cứ phát mỗi lẫn đôi triệu cũng thiệt

Bỏ xe thì phạt kiểu gì nhỉ

Xế Độp · 09:11 31/07/2025

Theo em Thành phố cần đẩy nhanh mấy việc:
- Phát triển tàu điện ngầm để cho đa số người dân di chuyển dưới lòng đất và không phát sinh khí thải.
- Giãn dân, đặc biệt các trường đại học, bệnh viện lớn ra khỏi trung tâm.
- Phát triển mạng lưới buýt điện kết nối với các ga tàu điện.
- Cải tạo vỉa hè để cho xe đạp được lưu thông trên vỉa hè.
- Chỉ đặt thùng rác tại các điểm như siêu thị, trường học, không đặt thùng rác nơi công cộng, rác cá nhân thải ra phải tự bảo quản kể cả mang về nhà. Không để rác ra đường, ngõ, chỉ đưa rác ra khi có xe thu gom.
- Kiểm soát chặt chẽ xe chở vật liệu xây dựng và vệ sinh khi ra vào công trường.
- Không xả nước thải sinh hoạt ra hệ thống thoát nước mưa, Thu gom và xử lý nước thải sinh hoạt để giảm tỷ lệ amoni trong kk.
- Quy hoạch nhiều khu vực cây xanh trong thành phố.
- ...

Tất cả các biện pháp cấm chỉ là quá độ, dân mình phải tự điều chỉnh công việc và sinh hoạt cho phù hợp bản thân thôi.

CCM · 09:21 31/07/2025

Xe gia đình nói:
Bỏ xe thì phạt kiểu gì nhỉ

Xe nào định danh rồi thì phạt được cụ ạ.

Xe gia đình · 09:27 31/07/2025

CCM nói:
Xe nào định danh rồi thì phạt được cụ ạ.

Phạt như thế nào hả cụ?
Em bỏ xe đấy không nhận lại nữa mà.

3077 · 09:35 31/07/2025

Xe gia đình nói:
Phạt như thế nào hả cụ?
Em bỏ xe đấy không nhận lại nữa mà.

Tạm dừng các dịch vụ công khác của cụ nếu chưa xử lý cái phạt xe máy. VD đăng ký, sang tên xe ô tô

Lưu ý: 4 rủi ro khi không nộp phạt vi phạm giao thông từ 01/01/2025

Người dân cần lưu ý ngay 4 rủi ro khi không nộp phạt vi phạm giao thông từ 01/01/2025 được đề cập trong bài viết dưới đây.

luatvietnam.vn

Xe gia đình · 09:43 31/07/2025

3077 nói:
Tạm dừng các dịch vụ công khác của cụ nếu chưa xử lý cái phạt xe máy. VD đăng ký, sang tên xe ô tô

Lưu ý: 4 rủi ro khi không nộp phạt vi phạm giao thông từ 01/01/2025

Người dân cần lưu ý ngay 4 rủi ro khi không nộp phạt vi phạm giao thông từ 01/01/2025 được đề cập trong bài viết dưới đây.

luatvietnam.vn

Bãi xe máy vi phạm có hàng nghìn, vạn chiếc nằm ở đó nhiều năm vì chủ xe bỏ xe không nộp phạt

3077 · 09:48 31/07/2025

Xe gia đình nói:
Bãi xe máy vi phạm có hàng nghìn, vạn chiếc nằm ở đó nhiều năm vì chủ xe bỏ xe không nộp phạt

Thì ở trên người ta đã bảo xe nào định danh thì phạt được, giờ cụ lại bảo xe bỏ hoang nhiều năm thì nói làm gì. Mọi việc đều phải bắt đầu từ con số 0 thôi, cũ quá thì mới có dự thảo được thanh lý và tiêu hủy xe vi phạm

[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

Xe cút kít

Xe buýt

Xe đạp

Xe tăng

Xe trâu

Xe điện

Xe đạp

Xe buýt

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe trâu

Xe tải

Tháo bánh

Xe điện

Xe tăng

Tháo bánh

Xe lăn

Tháo bánh

Xe lăn

Thông tin thớt