[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nổi lo của VN?

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,282
Động cơ
339,237 Mã lực
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
Có 2 thứ, 1 là bds rất quan trọng, đóng vai trò lớn trong việc tăng trưởng GDP , nếu thằng Tây nào mà lại giàu nhờ bds ở ĐNA thì có vấn đề.
Thứ 2 thì công nghệ mới thì đòi hỏi nước chủ nhà phải bảo hộ giai đọan đầu, mà bảo hộ cho DN Hoa kiều thì hơi kỳ kỳ. Dân nó chửi chết.

Doanh nghiệp công nghệ gốc Hoa nổi tiếng nhất ở ĐNÁ là Sea ltd, với các thương hiệu Shopee, Garena, Seamoney... Doanh nghiệp thứ 2 là J&T Express, có 20 ngàn nhân viên ở VN
 
Chỉnh sửa cuối:

kanishi

Xe container
Biển số
OF-18883
Ngày cấp bằng
21/7/08
Số km
5,941
Động cơ
366,893 Mã lực
Website
tcb100k.com
Thế thì cụ hơi nhầm, vì cụ cố tình tự nhục nên thôi đầu ngày em cũng cố gắng mở mang cho cụ và mấy cụ đang votka cho cụ.
1. Hiện nay nhìn tỉ lệ FTA ký được của VN và Thái là biết.
2. Nếu cụ tiếp xúc với sản xuất công nghiệp thì sẽ thấy chuyển dịch sản xuất từ Thái sang VN là rất lớn, sản lượng cũng ít hơn nhiều và hiện nay, trong cả châu Á thì thứ tự là China- Japan-Ấn-VN-Indo rồi mới đến Thái Lan.
Thái đã bị dịch chuyển rất nhiều mảng thiết bị điện, điện tử, IT và cả một phần ô tô. Đơn giản là trước đây các nước khác chưa có sản xuất và lắp ráp trong nước và h thì đã có. Phân bổ sản lượng cho Thái hiện nay là rất thấp, thậm chí như bên em còn éo coi như thị trường trọng điểm. Nhóm sale bên VN hiên nay là 6 người, Thái có 1-2 người thôi.
3. trước đây đúng là tỉ lệ du lịch tại Thais lớn, tuy nhiên đánh đổi nhiều, cụ thể là tệ nạn, là tỉ lệ gay thuộc loại cao nhất thế giới (>13%), tỉ lệ mãi dâm cũng vậy, trước đây còn là regional hub của buôn người nữa. Ko biết cụ có biết ko và có muốn VN như vậy ko, kiểu con trai trong nhà thì gay còn con gái thì đi làm sex workers. Nhưng đấy là mặt trái của phát triển du lịch của Thái đấy.
4. Tây định cư ở Thái thì có, vi trước đây nó có rất nhiều ưu thế đó lịch sử để lại của mấy chục năm.
vì em đã từng sống và làm việc ở Thai như expat trong 1 năm rồi nên cụ chắc ít kinh nghiệm hơn em.
Tuy nhiên đến thời i điểm này chi phí sống ở Thai cho người nước ngoài cao gần nhất Châu Á rồi ạ, cái này chắc cụ tự tìm mấy cái báo cáo thống kê living cost mà đọc.
Tây ở lâu dài còn có 1 nhóm nữa là Tây già nghèo ở châu Âu Mỹ tiền lương hưu thấp từ 800-1200 (đây là mức lương hưu trung bình bên kia) nên cuối đời già, cô đơn, ít tiền thì đi cư sang Châu Á như Thai, Phil, Indo ở, kiếm một chị quê nghèo, thuê cái nhà nhỏ hoặc ở luôn nhà chị rồi sống. Số lượng này nhiều khủng khiếp (vì đàn ông gay hết mẹ rồi còn đâu). Nhóm này ở BKK hay đi Nam Thái gặp nhan nhản ngoài đường.
Nhưng mặt trái là gì chắc cụ tự hiểu.

Tại sao nói Thái dần hết cơ hội, cụ hãy nhìn vào đây
malay với indo ngon phết
nhưng chắc ko ăn dc vn
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
12,937
Động cơ
859,329 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
NẾU 100 năm nữa sẽ “bằng” thì khác gì ý e đâu, cụ mợ “tự ái” làm gì, 100 năm nữa bằng ( sao ko dám “vượt” vậy?) hay ko thì lúc đó phán tiếp “hèn” hay “thực tế”, nhé!
Thái mà giỏi thì giờ đã ngang hàng với Nhật với Hàn rồi.
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,152
Động cơ
326,946 Mã lực
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
Rất đơn giản, vì họ là dân nhập cư và bài học lịch sử đã cho thấy họ có thể bị bắt, bị cướp, bị tịch biên gia sản bất cứ lúc nào tùy vào ý chí của giới cầm quyền, thậm chí bị đem ra làm tốt thí. Vì vậy theo cụ có ai dở hơi để đầu tư vào những thứ quá dài hơi, lâu thu hồi vốn khó thanh khoản và có thể bị cướp bất cứ lúc nào không? Trong khi hàng tiêu dùng dân nước nào cũng cần, thị trường lớn, chiếm 5-10% cũng đủ dùng, mà lại low key ko nổi bần bật ko thu hút sự chú ý của giới chức.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,782
Động cơ
494,760 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
Công nghiệp nặng, chế tạo, công nghệ cao vv đòi hỏi vốn rất lớn, rủi ro cao/quay vòng vốn chậm và đặc biệt là định hướng/bảo hộ của nhà nước. Các nhà nước ĐNA lại đều có sự nghi kỵ nhất định với Hoa kiều nên tất nhiên Hoa kiều không đầu tư vào các ngành này.

Chưa nói công nghệ cao đòi hỏi nhân lực tinh hoa, mà Hoa kiều ĐNA chủ yếu là các gia đình đói nghèo ở Phúc Kiến Quảng Đông chạy xuống, nên không thể gây dựng được công nghệ cao cũng là logic.
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,132
Động cơ
38,757 Mã lực
Có 2 thứ, 1 là bds rất quan trọng, đóng vai trò lớn trong việc tăng trưởng GDP , nếu thằng Tây nào mà lại giàu nhờ bds ở ĐNA thì có vấn đề.
Thứ 2 thì công nghệ mới thì đòi hỏi nước chủ nhà phải bảo hộ giai đọan đầu, mà bảo hộ cho DN Hoa kiều thì hơi kỳ kỳ. Dân nó chửi chết.

Doanh nghiệp công nghệ gốc Hoa nổi tiếng nhất ở ĐNÁ là Sea ltd, với các thương hiệu Shopee, Garena, Seamoney... Doanh nghiệp thứ 2 là J&T Express, có 20 ngàn nhân viên ở VN
Chiều sâu công nghệ nhất ĐNA là ST Engineering và Sembcorp ở Singapore chủ yếu do nhà nước Sing và người Hoa nắm.
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
8,383
Động cơ
387,707 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
Năm 2003 bỏ việc ở HN vào SG sống 1 năm, vào đó theo ông chú vào chợ hay khu người hoa tìm hàng nhập cho khu CN thì thấy dân Tàu làm hàng giả cực giỏi. Cụ cần bơm, động cơ, vong bi....made in Mỹ, Italia....gì cũng có. SG mảng cơ khí chế tạo, tiểu thủ công nghiệp, hóa chất... năm đó họ nắm hết.
 

KoolKool

Xe tải
Biển số
OF-473977
Ngày cấp bằng
30/11/16
Số km
296
Động cơ
209,446 Mã lực
VN mà giỏi thì giờ đã vượt Thái rồi.
Câu cụ đó nói là có cơ sở, thái canh tân đất nước cùng thời với minh trị nhật, hoàng gia cởi mở, ngoại giao giỏi giúp đất nước bình yên qua 2 thế chiến, thì đúng là họ vừa giỏi vừa may mắn, nhưng họ không biết tận dụng để hóa rồng thì họ cũng không phải giỏi lắm, chỉ như anh lính thâm niên lâu năm lên lão làng trong cty thôi.
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
12,937
Động cơ
859,329 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
VN thì giỏi về vụ kế hoạch hoá gđ rồi, sẽ sớm bằng và vượt cả Nhật chứ Thái đã là gì🤭
Cụ comments bằng tiếng Thái được không? Bọn em dùng Google dịch cũng được.
 

tungpt13

Xe điện
Biển số
OF-87025
Ngày cấp bằng
1/3/11
Số km
2,365
Động cơ
611,782 Mã lực
Lâu lâu mọc ra một cụ người thái nói tiếng việt , topic sôi động hẳn lên.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,782
Động cơ
494,760 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Chỉnh sửa cuối:

Lá me xanh

Xe buýt
Biển số
OF-722540
Ngày cấp bằng
28/3/20
Số km
703
Động cơ
112,306 Mã lực
Tuổi
36
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
Những nhân tài ng hoa đặc biệt là trong ngành IT họ ưu tiên đi Sing, Mỹ hoặc trở về TQ, Đài loan những nơi họ đc đảm bảo rồi. Thực tế là hầu như nc ĐNA nào cũng có những đợt thanh trừng ng hoa, sau mỗi đợt như thế những ng giàu, ng tài lại di cư đi để lại những ng nghèo hơn, kém thông minh hơn
 
Chỉnh sửa cuối:

kopok

Xe tăng
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
1,007
Động cơ
31,384 Mã lực
Tuổi
29
Lấy ngay VN làm ví dụ, VN từ 2000 trở lại đây đa số năm là nhập siêu, chỉ vài năm gần đây xuất siêu nhưng bỏ qua khối FDI thì vẫn nhập siêu. Vậy chẳng lẽ hoạt động XNK không có ý nghĩa gì với kinh tế VN?
Nó mang đô về trả từ ông san lấp, xây dựng, hạ tầng, công nhân hàng tháng mà lại không có ý nghĩa????
Hàng triệu lao động fdi thu nhập cao hơn khối doanh nghiệp nội địa trả cụ ạ
Chưa biết lỗ lãi ra sao, máy móc nhập về nhà nước thu cả mớ vat nữa cụ ạ, em trước đây có con xe nâng ghẻ kiếm bao nhiêu xèng của fdi. Có cont 20f mà khai con máy 100k usd, nhà nước thu phéng 10k vat luôn
 

kopok

Xe tăng
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
1,007
Động cơ
31,384 Mã lực
Tuổi
29
Cụ nói cái phần bôi đỏ-dậm nó cứ luẩn quẩn, lẩm cẩm thế nào ý. ;))

Dự án này liên quan Bộ CA, khởi nguồn là do Bộ CA đề xuất xd 1 sân bay phục vụ mục đích làm sân bay cho ngành CA. Sau đó ....do nhìn thấy "abcxyz" lọ chai....mới nảy ra cái "siêu sân bay" này.

Dự án này SUN group sẽ làm Nhà thầu thi công ( được chỉ định Thầu ). Trên em nói SUN sẽ làm dự án này là thế.
Nói chung sun tổng thầu khá yên tâm
Cạnh nhà em (cực thân, trẻ con 2 nhà ăn cơm nhà nhau suốt) làm thầu hạ tầng cho sun urban, nó nói quản lý nghiệm thu nghiêm túc cực kỳ, tiến độ sát sao
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,683
Động cơ
330,328 Mã lực
VN có 2 thứ hơn Thái:

- Như tôi đã nói ở 1 post trước: Dân tộc VN là 1 nên nếu có chiến lược và tổ chức đúng đắn thì khi cần, có thể huy động sự thống nhất dân tộc để thực hiện các kế hoạch lớn. Còn Thái thì chia thành 3 khối là quý tộc, bình dân và Hoa kiều, có sự phân công nhưng không được thống nhất. Sự trì trệ của Thái thời gian qua có lý do khá lớn từ sự không thống nhất của quốc gia.

- Con người ở tầng thấp và tầng trung của VN có nhỉnh hơn Thái 1 chút.

Tuy nhiên VN lại thua Thái ở con người tầng trên. Tầng trên của Thái là lớp quý tộc cao cấp, trí thức cao cấp và các tỉ phú Hoa kiều.

Vị trí địa lý, tài nguyên vv thì VN và Thái không hơn kém nhau bao nhiêu.

Nếu tình hình phát triển như hiện tại thì năm nay hoặc năm sau GDP tổng của VN có thể bắt kịp Thái, GDP đầu người thì có thể bằng Thái sau 12-15 năm. Nhưng sau đó thì rất có thể VN sẽ giống như Thái, bị sa vào tình trạng không tiến không lùi lâu dài.
10-12 năm nữa GDP đầu người của VN sẽ khoảng 10 ngàn usd, còn TL khả năng chỉ loanh quanh 8-9 ngàn usd thôi, vậy khả năng chục năm nữa ta sẽ hơn Thái Lan mọi mặt.
Thái Lan 10 năm nữa ko thể có nhiều đsct, metro, cao tốc như ta đc :))
Sân bay, cảng biển cũng thua nốt.
Nếu chính trị cứ như hiện nay, thì VN khả năng vượt TL trong 10 năm nữa.
 

Moscau

Xe tải
Biển số
OF-811909
Ngày cấp bằng
5/5/22
Số km
391
Động cơ
24,815 Mã lực
- 2 năm tới Việt Nam bắt kịp tổng GDP của Thái, 10 năm tới bắt kịp Thái về GDP đầu người, và 20 năm tới Việt Nam thoát bẫy thu nhập TB. Lâu lâu vào xem các cụ chém gió thấy kinh tế VN ảm đạm quá, toàn chuyên gia chém. Khi VN phát triển xong đường sắt cao tốc, sân bay, cảng biển, đường bộ ...thì Việt Nam vượt Thái toàn điện .
 

KoolKool

Xe tải
Biển số
OF-473977
Ngày cấp bằng
30/11/16
Số km
296
Động cơ
209,446 Mã lực
Thái Lan 10 năm nữa ko thể có nhiều đsct, metro, cao tốc như ta đc :))
Sân bay, cảng biển cũng thua nốt.
Cụ nhầm, csht thái đầu tư xây dựng rất ác liệt nhé, nguyên cái siêu nhà ga bangsue grand mới xong gần đây cho thấy họ đã có tham vọng trở thành hub đường sắt của đna rồi.
HN và tphcm cũng sẽ phải rất lâu nữa mới đc 300km metro như Bangkok hiện nay.

Tuy nhiên, phát triển csht cũng chỉ góp 1 phần nhỏ cho GDP thôi.

VN ta có thể đi sau thái khoản này nhưng ta có hướng đi của riêng ta cụ à.
 

Moscau

Xe tải
Biển số
OF-811909
Ngày cấp bằng
5/5/22
Số km
391
Động cơ
24,815 Mã lực
Cụ nhầm, csht thái đầu tư xây dựng rất ác liệt nhé, nguyên cái siêu nhà ga bangsue grand mới xong gần đây cho thấy họ đã có tham vọng trở thành hub đường sắt của đna rồi.
HN và tphcm cũng sẽ phải rất lâu nữa mới đc 300km metro như Bangkok hiện nay.

Tuy nhiên, phát triển csht cũng chỉ góp 1 phần nhỏ cho GDP thôi.

VN ta có thể đi sau thái khoản này nhưng ta có hướng đi của riêng ta cụ à.
- Cơ sở hạ tầng là điều kiện tiên quyết để phát triển kinh tế sao cụ lại nói chỉ góp phần nhỏ và GDP? cụ căn cứ vào đâu ?
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,282
Động cơ
339,237 Mã lực
Cụ nhầm, csht thái đầu tư xây dựng rất ác liệt nhé, nguyên cái siêu nhà ga bangsue grand mới xong gần đây cho thấy họ đã có tham vọng trở thành hub đường sắt của đna rồi.
HN và tphcm cũng sẽ phải rất lâu nữa mới đc 300km metro như Bangkok hiện nay.

Tuy nhiên, phát triển csht cũng chỉ góp 1 phần nhỏ cho GDP thôi.

VN ta có thể đi sau thái khoản này nhưng ta có hướng đi của riêng ta cụ à.
Có ai bảo Thái không đầu tư ác liệt đâu, nhưng không bằng thì bảo không bằng!

Thái cũng có cái đường sắt cao tốc đấy, chờ xem ai khởi công trước, tốc độ và độ dài bao nhiêu nhé.
1755314824194.png
 

KoolKool

Xe tải
Biển số
OF-473977
Ngày cấp bằng
30/11/16
Số km
296
Động cơ
209,446 Mã lực
- Cơ sở hạ tầng là điều kiện tiên quyết để phát triển kinh tế sao cụ lại nói chỉ góp phần nhỏ và GDP? cụ căn cứ vào đâu ?
Có nhà ở, có đường đi tạo sự thuận tiện, tuy nhiên chính con người là yếu tố quan trọng để tạo ra giá trị kinh tế lớn hay bé. Như anh hàng xóm TQ, csht một thời thúc đẩy mạnh GDP, nhưng giờ thì không ăn thua nữa rồi.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top