Chắc phải có gì ko đúng mới bị kiểm duyệt chứ cụ?Không hiểu còm của em bị kiểm duyệt từ nào các cụ nhỉ?
Cụ thử viết thành bi ai đi xem thế nà
)
BYD á cụChắc phải có gì ko đúng mới bị kiểm duyệt chứ cụ?
Lạ nhỉ, hãng xe Bi Oai Đi bị kiểm duyệt ở đây là có thậtChắc phải có gì ko đúng mới bị kiểm duyệt chứ cụ?
Chuẩn rồi cụ!
sản lượng mỗi mẫu xe nó phải cao thì mới rẻ được, xem bảng xếp hạng xe bán chạy ở Mẽo toàn mấy trăm nghìn xe 1 năm khiếp thật, 1 mẫu xe bán bên ấy bằng cả thị trường Việt Nam.
Thời đại này tìm thông tin quá là dễ, hỏi AI là ra ngay. Vf7 độ 2.1 - 2.2 tấn cụ ah. Xe Vinfast thường nặng hơn xe cùng phân khúc, ví dụ Lux A là 1.8t trong khi Camry cỡ 1.5t. Rồi gánh thêm quả pin cỡ 0.2t nữa.
Công nhận các cụ trên này ngây thơ vãi. Tư bản cứ mặt hàng nào có lãi là họ kinh doanh. Xe điện giờ châu Âu với Mỹ dựng hàng rào kỹ thuật để chặn thì họ phải lách chứ ngồi đấy mà chờ à. Châu Âu quá già cỗi rồi, giờ thời buổi in 3d và VR rồi vẫn còn thiết kế kiểu cũ, bảo sao mấy năm mới ra 1 mẫu mới. Công nghệ thì tiến lên xe điện là 1 chiều k đảo ngược được, vì hiệu quả năng lượng của xe điện ăn đứt xe xăng dầu, chưa kể chi phí vận hành ở các nước thừa điện thì quá rẻ. Tất cả đánh vào túi tiền, tầng lớp bình dân chiếm phần lớn chứ mấy ai đủ tiền chơi và nuôi xe sang. Chưa kể bảo hành bảo trì xe điện đơn giản hơn vì số chi tiết cơ khí giảm, phù hợp với việc giảm chi phí sửa chữa. Còn mỗi cái pin và chi phí điện năng. Trung quốc thì họ xây thủy điện khủng phục vụ rồi, Mỹ điện cũng rẻ, có châu Âu điện đắt nhưng a Bình sang phổ cập điện NLMT thì họ có khi đi xe k mất tiền nhiên liệu. Ở VN điện cũng rẻ, lại cũng sắp được phổ cập NLMT thì yên tâm là độ chục năm nữa xe xăng chỉ đại gia mới dùng. Tất cả sẽ từ túi tiền ra hết. Còn những câu nào là ảnh hưởng môi trường do pin, .... rồi sẽ hết thôi. Ắc quy chì độc hại thế còn đang tái chế ầm ầm, chả đến lượt lo hộ. Không khéo lúc đó châu Phi lại thành trung tâm tái chế.
Khối lượng kia là cả pin rồi.Thời đại này tìm thông tin quá là dễ, hỏi AI là ra ngay. Vf7 độ 2.1 - 2.2 tấn cụ ah. Xe Vinfast thường nặng hơn xe cùng phân khúc, ví dụ Lux A là 1.8t trong khi Camry cỡ 1.5t. Rồi gánh thêm quả pin cỡ 0.2t nữa.
Em có 2 con xe điện. Đi xe điện rồi chẳng muốn cầm lái xe xăng. Mỗi năm chạy 2.5v mà không tốn đồng nào. Em mong các cụ chạy xe xăng hết đi, em sạc càng nhàn
Điện cụ xin được à hay sao mà không tốn đồng nào?Thời đại này tìm thông tin quá là dễ, hỏi AI là ra ngay. Vf7 độ 2.1 - 2.2 tấn cụ ah. Xe Vinfast thường nặng hơn xe cùng phân khúc, ví dụ Lux A là 1.8t trong khi Camry cỡ 1.5t. Rồi gánh thêm quả pin cỡ 0.2t nữa.
Em có 2 con xe điện. Đi xe điện rồi chẳng muốn cầm lái xe xăng. Mỗi năm chạy 2.5v mà không tốn đồng nào. Em mong các cụ chạy xe xăng hết đi, em sạc càng nhàn
Cụ sống ở bển à?
Em không xin. Em được cho mấy năm
Nó mà làm theo cụ sao thành tỷ phú được. Đầy thằng xách tiền đến VN rồi còn phải bỏ chạy kia. Ngôn ngữ kinh doanh người ta goi là cắt lỗ. Mãnh liệt cũng như Tôi yêu VND thôi.Tốt quá, dẫn đầu thị trường nội địa rồi thì cứ thế mà tận hưởng thôi.
Chinh phục xong rồi rảnh tay rảnh chân rồi thì khởi công lại nhà máy bên Mỹ thôi, mở lại showroom châu Âu thôi, tập trung tuyên truyền mãnh liệt tinh thần à mà thôi cho dân bên đó đỡ khổ vì ô nhiễm môi trường
Tôi có cả xe điện và xe xăng tôi cũng không bầy tỏ quan điểm cái gì hơn cái gì cả sao bạn phải nhẩy vào căng thẳng thế làm gì.
giờ cụ nhắc đến tên một hãng xe nào đấy hoặc 1 mẫu xe nào nhậy cảm đều hiện lên thế cảChắc phải có gì ko đúng mới bị kiểm duyệt chứ cụ?
Vì thấy VN mình giỏi quá, toàn lãnh đạo chém gió phần phật, định hướng toàn thế giới
. Còn cụ có xe gì thì kệ cụ thôi. Tiền ở túi cụ, cụ dùng gì thì do cụ chịu trách nhiệm. E chả quan tâm.Chắc cụ ấy coa thẻ Vip nên không phải đợi để sạc. Hoặc là quá rảnh.
Để em test thử:Không hiểu còm của em bị kiểm duyệt từ nào các cụ nhỉ?
