[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

nhutwk

Xe buýt
Biển số
OF-862755
Ngày cấp bằng
3/7/24
Số km
592
Động cơ
38,250 Mã lực
Tuổi
23
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
ở đâu cũng thế thôi cụ bọn nhật hàn cũng thế câu nghèo nó khinh cũng chả sai đâu :D
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
7,805
Động cơ
465,344 Mã lực
Tuổi
45
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
Đó gọi là tư duy nước lớn. Con người sinh ra ở các cựu đế quốc, đế chế hoặc các dân tộc lớn nó vẫn có cái suy nghĩ gì khác biệt, cái quyết tâm và tham vọng lớn. Những nước nhỏ, nhược tiểu, hoặc những nước ko có nền tảng quốc gia dân tộc gắn kết thì cái kết nối đoàn kết của người dân nó lỏng lẻo vì phân rẽ quyền lợi các dân tộc, bè phái lẫn nhau nên thường dễ bị bên ngoài thao túng và do vậy ko vươn lên được. Dân tộc Kinh đang chiếm 85-86% dân số có nghĩa là tầm 85-86 triệu người cùng 1 dân tộc. Đó là 1 nhóm người đủ lớn, đủ khát vọng đấy. Dân số Indonesia gần gấp 3 Việt nam (283tr) nhưng dân tộc đông nhất là người Java cũng chỉ chiếm 41%, khoảng 116 triệu người, cũng chỉ hơn người Kinh có 30tr người thôi. Người Java ko nắm chủ chốt nên tranh cãi sắc tộc ở Indo hơi bị nhiều.
 
Chỉnh sửa cuối:

Lá me xanh

Xe buýt
Biển số
OF-722540
Ngày cấp bằng
28/3/20
Số km
719
Động cơ
112,629 Mã lực
Tuổi
36
ở đâu cũng thế thôi cụ bọn nhật hàn cũng thế câu nghèo nó khinh cũng chả sai đâu :D
Khác là bên ta chỉ mõm trên mạng là chính, gặp trực tiếp thì chưa dám khinh, nhiều ng mõm khinh cả thế giới. Bên kia thì họ ít mõm trên mạng hơn nhưng họ thể hiện trực tiếp ở ngoài đời thật
 

bentley8

Xe điện
Biển số
OF-897
Ngày cấp bằng
25/7/06
Số km
3,331
Động cơ
590,984 Mã lực
Cụ đã tìm hiểu mô hình của Úc chưa? Ngân sách vẫn tập trung về liên bang, xong mới phân bổ. Các dự án lớn thì nhà nc đầu tư.
Hiện nay, VN cho các địa phương tính chủ động tương đối cao, khi duyệt tỷ lệ điều tiết ngân sách theo từng giai đoạn (5 năm/lần), còn khoản thu khác thì địa phương tự chủ (thu từ bđs, thu từ DNNN cổ phần hoá,….)
Nên cái chính hạ tầng giao thông của các thành phố chưa theo kịp sự phát triển, phần lớn là do bản thân các nơi này chưa chủ động.
Em lấy một ví dụ, ít liên quan nhưng cho thấy cùng một cơ chế, chính sách có nơi làm tốt, có nơi đùn đẩy.
Ví dụ: hiện nay HN có 02 nhà máy điện rác, đốt 100% rác thải sinh hoạt, thay vì chôn lấp, tới còn mở rộng công suất để đốt cả rác đã chôn lấp (nay thì rác cũng là tài nguyên, đốt phát điện), phần diện tích giải phóng mặt bằng từ chôn lấp rác sẽ làm công viên, trồng cây lâm nghiệp. Đổi lại, TP.HCM đến nay vẫn chôn lấp, ô nhiễm, vẫn đổ tại chưa có cơ chế, chưa ….. đổ nguyên nhân thì dễ, còn tìm cách để thực hiện, không khó.
Cụ ko nói ra có người lại bảo đào nam lấp bắc, nhìn cái dự án chống ngập trung nam làm bao năm có xong đâu, tư đã cho thời hạn hoàn thành mà vẫn im ỉm chả hiểu lđ tp nghĩ gì.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,709
Động cơ
330,329 Mã lực
Cụ ko nói ra có người lại bảo đào nam lấp bắc, nhìn cái dự án chống ngập trung nam làm bao năm có xong đâu, tư đã cho thời hạn hoàn thành mà vẫn im ỉm chả hiểu lđ tp nghĩ gì.
Thì mn đều thấy. Các dự án cao tốc đường bộ ngoài Bắc đều BOT hết, nghĩa là người dân đóng phí, DN bỏ tiền làm (có hỗ trợ của ngân sách). Chứ NN đâu có trực tiếp thực hiện.
Ngay vđ 3 của TP.HCM hiện nay thì ngân sách cũng bỏ ra 100%, trái với dự án Vđ 4 của HN là ngân sách chỉ hỗ trợ tối đa 50%,…
Rồi các dự án cao tốc vùng ĐBSCL nay đang làm cũng ngân sách 100%, vậy nhưng vẫn nói đào nam lấp bắc đc thì chịu.
Có cảm giác các lđ một số tỉnh phía Nam ko đc năng động trong việc đi tìm kiếm thị trường, kêu gọi đầu tư,…
Vừa rồi điều động nhiều lđ người Bắc vào Nam, và kéo một số lđ Nam ra Bắc chắc để giao lưu, học hỏi,… :))
Đất nc ai chẳng muốn phát triển đồng đều, phát huy hết thế mạnh lợi thế so sánh,… thì đất nc mới giàu lên nhanh đc.
 

cưỡi chổi

Xe lăn
Biển số
OF-123656
Ngày cấp bằng
9/12/11
Số km
13,178
Động cơ
1,146,975 Mã lực
Nơi ở
trên cái chổi
ở đâu cũng thế thôi cụ bọn nhật hàn cũng thế câu nghèo nó khinh cũng chả sai đâu :D
Đó gọi là tư duy nước lớn. Con người sinh ra ở các cựu đế quốc, đế chế hoặc các dân tộc lớn nó vẫn có cái suy nghĩ gì khác biệt, cái quyết tâm và tham vọng lớn. Những nước nhỏ, nhược tiểu, hoặc những nước ko có nền tảng quốc gia dân tộc gắn kết thì cái kết nối đoàn kết của người dân nó lỏng lẻo vì phân rẽ quyền lợi các dân tộc, bè phái lẫn nhau nên thường dễ bị bên ngoài thao túng và do vậy ko vươn lên được. Dân tộc Kinh đang chiếm 85-86% dân số có nghĩa là tầm 85-86 triệu người cùng 1 dân tộc. Đó là 1 nhóm người đủ lớn, đủ khát vọng đấy. Dân số Indonesia gần gấp 3 Việt nam (283tr) nhưng dân tộc đông nhất là người Java cũng chỉ chiếm 41%, khoảng 116 triệu người, cũng chỉ hơn người Kinh có 30tr người thôi. Người Java ko nắm chủ chốt nên tranh cãi sắc tộc ở Indo hơi bị nhiều.
Cc nói cũng có lý. Như Cao ly, Choseon trước đây nhỏ yếu thường xuyên phải làm chư hầu cho các triều đại Trung Hoa. Có khi còn nhược tiểu hơn cả VN vì không dám xưng đế và mặc hoàng bào thêu rồng. Giờ giầu nên họ thượng đẳng bậc nhất châu Á và dân Hàn cũng thuộc dạng thuần nhất
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
2,504
Động cơ
126,445 Mã lực
Thì mn đều thấy. Các dự án cao tốc đường bộ ngoài Bắc đều BOT hết, nghĩa là người dân đóng phí, DN bỏ tiền làm (có hỗ trợ của ngân sách). Chứ NN đâu có trực tiếp thực hiện.
Ngay vđ 3 của TP.HCM hiện nay thì ngân sách cũng bỏ ra 100%, trái với dự án Vđ 4 của HN là ngân sách chỉ hỗ trợ tối đa 50%,…
Rồi các dự án cao tốc vùng ĐBSCL nay đang làm cũng ngân sách 100%, vậy nhưng vẫn nói đào nam lấp bắc đc thì chịu.
Có cảm giác các lđ một số tỉnh phía Nam ko đc năng động trong việc đi tìm kiếm thị trường, kêu gọi đầu tư,…
Vừa rồi điều động nhiều lđ người Bắc vào Nam, và kéo một số lđ Nam ra Bắc chắc để giao lưu, học hỏi,… :))
Đất nc ai chẳng muốn phát triển đồng đều, phát huy hết thế mạnh lợi thế so sánh,… thì đất nc mới giàu lên nhanh đc.
Giao thông trong Nam đúng là kém hơn ngoài Bắc, thu hút FDI đi trước nhiều năm mà đường xá, cầu cống kém quá.
 

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,133
Động cơ
205,345 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Giao thông trong Nam đúng là kém hơn ngoài Bắc, thu hút FDI đi trước nhiều năm mà đường xá, cầu cống kém quá.
Thỉnh thoảng em có vào Ctac Bình Dướng, di chuyển từ Q1-BD thường mất 45-1h( khoảng 20-25km). Thế thì làm ăn gì nữa. Bay chuyến 6pm mà 3pm đã vội vội chuồn
 

Noname_2015

Xe điện
Biển số
OF-369553
Ngày cấp bằng
7/6/15
Số km
2,162
Động cơ
329,034 Mã lực
Giao thông trong Nam đúng là kém hơn ngoài Bắc, thu hút FDI đi trước nhiều năm mà đường xá, cầu cống kém quá.
Cực kỳ vô lý tuyến cao tốc Tp HCM Long Thành Dầu Giây. Ai đời để thành phố lớn mà đường đó tắc kinh khủng. Tuyến Bến Lức - Long Thành thì dính thằng jav giãy mãi ra mới được làm tiếp.

Thiệt hại kinh tế là khủng khiếp, trong khi nhìn là thấy cần thiết phải mở rộng tuyến Tp HCM - Long Thành - Dầu Giây.
 

nowhereland

Xe container
Biển số
OF-156093
Ngày cấp bằng
10/9/12
Số km
5,718
Động cơ
422,079 Mã lực
Thỉnh thoảng em có vào Ctac Bình Dướng, di chuyển từ Q1-BD thường mất 45-1h( khoảng 20-25km). Thế thì làm ăn gì nữa. Bay chuyến 6pm mà 3pm đã vội vội chuồn
Từ Thủ Dầu 1 cụ về đến vòng xoay ĐBP cũng phải 30km rồi, sao 20-25km đến Q1 được? Mà tuyến đấy QL 13 là tuyến chính gần như đi trong phố, nó đông nên thế cũng là thường.
HN em đi từ ngã 4 khổ đến bến xe Yên Nghĩa có 10km cũng thường xuyên mất 30-35 phút, có hôm còn gần tiếng thì sao.
 

Nam việt nam

Xe tăng
Biển số
OF-698457
Ngày cấp bằng
9/9/19
Số km
1,339
Động cơ
291,900 Mã lực
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
Đến lúc ấy thế hệ như cụ qua rồi. Thế hệ mới đuợc giáo dục nhận thức tư duy công dân toàn cầu cơ
 

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,258
Động cơ
828,818 Mã lực
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
" đbgr " là thứ gì đấy cụ ?

Nhưng em thấy cụ đúng ở nhận định này. VN có gì đó hơi quá, hơi lố kiểu như ....quá "cao ngạo", quá "ngạo mạn"...đặc biệt hay thể hiện về " vai trò của...." .
Nên đằm đằm và trầm trầm xuống vài tông nữa thì hài hòa hơn.
 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
19,864
Động cơ
585,257 Mã lực
Đó gọi là tư duy nước lớn. Con người sinh ra ở các cựu đế quốc, đế chế hoặc các dân tộc lớn nó vẫn có cái suy nghĩ gì khác biệt, cái quyết tâm và tham vọng lớn. Những nước nhỏ, nhược tiểu, hoặc những nước ko có nền tảng quốc gia dân tộc gắn kết thì cái kết nối đoàn kết của người dân nó lỏng lẻo vì phân rẽ quyền lợi các dân tộc, bè phái lẫn nhau nên thường dễ bị bên ngoài thao túng và do vậy ko vươn lên được. Dân tộc Kinh đang chiếm 85-86% dân số có nghĩa là tầm 85-86 triệu người cùng 1 dân tộc. Đó là 1 nhóm người đủ lớn, đủ khát vọng đấy. Dân số Indonesia gần gấp 3 Việt nam (283tr) nhưng dân tộc đông nhất là người Java cũng chỉ chiếm 41%, khoảng 116 triệu người, cũng chỉ hơn người Kinh có 30tr người thôi. Người Java ko nắm chủ chốt nên tranh cãi sắc tộc ở Indo hơi bị nhiều.
Nếu nói về bị nước ngoài thao túng, lôi kéo thì vn ta lại nặng nề nhất so với Thái cũng như indo.
 

hrb1

Xe máy
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
93
Động cơ
934 Mã lực
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
ĐNA đã gì, Nga Mỹ còn dc gọi là “ngố” là nhộn kia kìa, chắc các bạn ấy thua về tính khôn lỏi khôn vặt , ko biết chen ngang chen ngửa 🤭
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe máy
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
93
Động cơ
934 Mã lực
Từ Thủ Dầu 1 cụ về đến vòng xoay ĐBP cũng phải 30km rồi, sao 20-25km đến Q1 được? Mà tuyến đấy QL 13 là tuyến chính gần như đi trong phố, nó đông nên thế cũng là thường.
HN em đi từ ngã 4 khổ đến bến xe Yên Nghĩa có 10km cũng thường xuyên mất 30-35 phút, có hôm còn gần tiếng thì sao.
30p chắc đi lúc nửa đêm 😁
 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,048
Động cơ
105,758 Mã lực
" đbgr " là thứ gì đấy cụ ?

Nhưng em thấy cụ đúng ở nhận định này. VN có gì đó hơi quá, hơi lố kiểu như ....quá "cao ngạo", quá "ngạo mạn"...đặc biệt hay thể hiện về " vai trò của...." .
Nên đằm đằm và trầm trầm xuống vài tông nữa thì hài hòa hơn.
Chắc ý là nếu Việt Nam là quốc gia hùng cường, mạnh, tự lực, tự chủ thì cả ĐNA là “đầu b….giẻ rách” thì phải ?. Em không chắc có hiểu đúng ý không.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,836
Động cơ
496,814 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
" đbgr " là thứ gì đấy cụ ?

Nhưng em thấy cụ đúng ở nhận định này. VN có gì đó hơi quá, hơi lố kiểu như ....quá "cao ngạo", quá "ngạo mạn"...đặc biệt hay thể hiện về " vai trò của...." .
Nên đằm đằm và trầm trầm xuống vài tông nữa thì hài hòa hơn.
Đó là 1 tính cách của văn hóa làng xã cụ ợ. Chỉ cần không trong phạm vi lũy tre làng là gọi cả thế giới bằng thằng hết, đặc biệt là khi có chút của ăn của để hoặc có chút quyền hành.

Cứ nhìn mấy người bảo vệ ở các cơ quan là ví dụ rất rõ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top