Tôi đã bảo rồi, Vin không cần tốc độ 350 mà chỉ cần cái danh đường 350.đấy là chưa tính thức tế tuyến còn bị hạn chế tốc độ do đường cong, tác nghiệp chạy tàu ... nữa, thì đúng như cái biều đồ chạy tàu thực này của cụ nhỉ. Nếu vậy khu gian tối thiểu phải 70km hả cụ, TPHCM-Cần Giờ có 48km thì làm sao mà đạt được 350km/h nhỉtức là Dựán này không khả thi về kỹ thuật rồi chưa nói đến các việc khác cụ nhỉ
Khó đấy cụ ợ. Cầu vượt biển Cần giờ sẽ có độ dốc rất cao, chưa chắc làm được ĐSCT.
Thì cũng giống chặng bay HN - Vinh hay TPHCM - Đà Lạt, cụ nào đã bay thì biết rồi đó. Máy bay vừa đạt độ cao và bay ổn định thì nghe tiếp viên thông báo máy bay giảm độ cao để hạ cánh.
Khó....đúng, nhưng không có nghĩa là không thể.
ĐSCT nó có các tiêu chuẩn kỹ thuật, 1 trong số đó là giới hạn độ dốc cụ ợ. Vượt quá độ dốc này là không được. Cầu vượt biển Cần giờ phải rất cao để tàu trên 100 ngàn tấn đi qua bên dưới, tức là độ dốc có thể vượt quá tiêu chuẩn cho ĐSCT.Khó....đúng, nhưng không có nghĩa là không thể.
Khi người ta muốn, người ta sẽ tìm cách.
Khi người ta không muốn, người ta sẽ tìm lý do.
Làm hầm vượt biển thì sao ???
Lại cứ lo tỷ phú tiêu tiền. Tiền của nó vay hay xin thì kệ cmn chứ lo làm gì.Hơn 3 tỷ $ tiền làm đường sắt thì tiền miễn vé vào giá nhà Vinhomes Cần Giờ à ? Định 200tr 1m2 nhà chung cư Vinhomes Cần Giờ à ?
Chứ Vinhomes Grand Park giờ 50tr 1 m2 còn ế đầy. Sài Gòn chứ không phải HN đâu mà dễ thổi giá thế
Tĩnh không cầu Cần Giờ 55m. Bằng cầu Bình Khánh và Phước KhánhToàn tuyến đi trên cầu cạn. Thì nâng tĩnh không cầu cạn lên thôi.
Giờ tỉ phú làm nhà và xe thì nước khác cũng có, chờ 1 thời gian nếu V làm đường sắt Bắc Nam thì tung hô cũng chưa muộn.
Vâng cụ, ở trên em thấy nó ghi là trong điều kiện lý tưởng mà
Chỗ này cụ nhầm lẫn rồi. Đã vượt biển không vướng địa hình thì độ dốc nào mà chả làm được.
Chán các cụ thật đấy! Bây giờ thì các cụ đang chưởi thế hệ trước quy hoạch đường xá lủn mủn, đường thì nhỏ người thì đông muốn thay đổi cũng không làm thể làm được. Bây giờ có cơ hội làm mới đường sắt các cụ lại theo gót của tiền nhân tiêu chí "chỉ cần đủ dùng bây giờ là được" cho nó tiết kiệm!
100 niên nữa, 350kmh là lạc hậu cao rồi bác.Chán các cụ thật đấy! Bây giờ thì các cụ đang chưởi thế hệ trước quy hoạch đường xá lủn mủn, đường thì nhỏ người thì đông muốn thay đổi cũng không làm thể làm được. Bây giờ có cơ hội làm mới đường sắt các cụ lại theo gót của tiền nhân tiêu chí "chỉ cần đủ dùng bây giờ là được" cho nó tiết kiệm!
Thiết kế 350km/h thì đã làm sao? Giờ chưa khai thác hết tiềm năng thì để con cháu nó khai thác. 30năm trước nó khác và 30năm sau nó khác, lúc đó chỉ cần thay đoàn tầu có khả năng tăng tốc từ 0 lên 350km trong 1~2phút là xong không phải đập đi xây lại!
Tầu điện kiểu leng keng hiện tại vẫn có vài nước còn dùng, kể cả tầu hoả cũ kỹ hiện tại mà sẵn có đường chạy vòng quanh HN, 10'/chuyến thì vẫn đầy người dân dùng thay cho xe buýt. Nhưng hiện tại là làm mới, làm để dùng trong 100năm nữa nó phải hiện đại một tý, cứ lom dom quá thì thế hệ này chưa kịp về với đất mẹ thế hệ tiếp theo đã chưởi thế hệ này quy hoạch ngâu!
Không phải vậy.
Cụ có chắc 100 năm nữa nhân loại vẫn dùng đường sắt không?Chán các cụ thật đấy! Bây giờ thì các cụ đang chưởi thế hệ trước quy hoạch đường xá lủn mủn, đường thì nhỏ người thì đông muốn thay đổi cũng không làm thể làm được. Bây giờ có cơ hội làm mới đường sắt các cụ lại theo gót của tiền nhân tiêu chí "chỉ cần đủ dùng bây giờ là được" cho nó tiết kiệm!
Thiết kế 350km/h thì đã làm sao? Giờ chưa khai thác hết tiềm năng thì để con cháu nó khai thác. 30năm trước nó khác và 30năm sau nó khác, lúc đó chỉ cần thay đoàn tầu có khả năng tăng tốc từ 0 lên 350km trong 1~2phút là xong không phải đập đi xây lại!
Tầu điện kiểu leng keng hiện tại vẫn có vài nước còn dùng, kể cả tầu hoả cũ kỹ hiện tại mà sẵn có đường chạy vòng quanh HN, 10'/chuyến thì vẫn đầy người dân dùng thay cho xe buýt. Nhưng hiện tại là làm mới, làm để dùng trong 100năm nữa nó phải hiện đại một tý, cứ lom dom quá thì thế hệ này chưa kịp về với đất mẹ thế hệ tiếp theo đã chưởi thế hệ này quy hoạch ngâu!
Chắc chứ cụ. Không tin tôi với cụ làm cái cược 10 tỉ. Đúng 100 năm sau tôi cùng cụ đi xem, không còn dùng đường sắt thì tôi chi 10 tỉ làm bữa bia mời cả OF.
Đây muốn nói ý tưởng nối dài ĐSCT SG-Cần giờ 350kmh sang Vũng tàu cụ ợ. Cầu Cần giờ -VT tĩnh không còn cao hơn trong ảnh và dài có 17km, không kiểu gì lên được 350kmh với độ dốc lên xuống lớn như vậy.Chỗ này cụ nhầm lẫn rồi. Đã vượt biển không vướng địa hình thì độ dốc nào mà chả làm được.
Thế cụ có chắc 100 năm nữa nhân loại vẫn tám chuyện trên trời dưới đất trong ô phở không?
