[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
121
Động cơ
633 Mã lực
Với em vấn đề gốc không phải là thu nhập bao nhiêu mà quan trọng là cái nghề. Thái top 10 mà chỉ toàn mấy món công nông như mổ gà mổ lợn bia bọt đá thêm tý dầu mỏ thế này thì bản chất hết động lực rồi. Nhật lùn đầu tư bao nhiêu năm mà không học được cái nghề nên giờ già hết rồi chỉ biết mổ gà mổ lợn mở nhà nghỉ kiếm sống qua ngày. Nhìn sang Hàn Quốc năm 60s cũng chỉ bằng Thái thôi nhưng nó chăm chỉ học hành giờ nên top 10 nó toàn công nghệ cao tài chính xe hóa dược, có cái nghề nó khác lắm. VN mà có cái nghề thì vượt Thái chả là gì còn không thì cũng chỉ đến thế thôi, 5k hay 10k cũng có ý nghĩa gì.
NẾU vs MÀ như cụ nói thì VN vượt Hàn Đài từ thế kỷ trước rồi.
 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,054
Động cơ
105,703 Mã lực

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
121
Động cơ
633 Mã lực
Kiểm chứng là tôi đã đi Thái rất nhiều, đi làm việc chứ không phải đi chơi. Tất cả các công ty tôi đi và những doanh nhân, quản lý, chuyên gia công nghiệp/công nghệ và khoa học tự nhiên tôi biết, gần như toàn gốc Hoa cụ ợ. Có người Thái bản địa nhưng chỉ vài ba người.

Nếu cụ muốn dẫn thì đây: 10 người giàu nhất Thái lan. Toàn gốc Hoa, xen vào 1 ông gốc Đức, không có người Thái chính cống nào.

1. Dhanin Chearavanont (12,5 tỉ USD, chủ CP): Gốc Hoa, tên Hán Tạ Quốc Dân

2. Charoen Sirivadhanabhakd (11,3 tỉ, chủ ThaiBev): Gốc Hoa, tên Hán Tô Húc Minh

3. Sarath Ratanavadi (10,4 tỉ, chủ Gulf Energy): Gốc Hoa, tên Hán Hoàng Hải Anh

4. Sumet Jiaravanon (5,5 tỉ): Con gái Tạ Quốc Dân (CP Group)

5. Jaran Chiaravanont (5,3 tỉ): Con trai Tạ Quốc Dân (CP Group)

6. Vanich Chaiyawan (3,8 tỉ - Thai Life Insurance): Gốc Hoa, tên Hán Hầu Nghiệp Thuận

7. Prasert Prasarttong-Osoth (3,6 tỉ - Bangkok Medical): Gốc Hoa, tên Hán Trương Vân Đài

8. Somurai Jaruphnit (3,1 tỉ): Gốc Hoa, Con rể Tạ Quốc Dân (CP Group)

9. Harald Link (3,0 tỉ - Grimm Group): Gốc Đức

10. Thaksin Shinavatra (2,1 tỉ - cựu Thủ tướng): Gốc Hoa, họ Khâu

Tôi đã nói rất rõ trong nhiều còm là Thái lan hơn VN ở tầng lớp trên nhưng có phần kém VN ở tầng lớp dưới. Ở Thái người Hoa là chủ (thậm chí những công ty rất bé ở tỉnh lẻ cũng hầu hết là của người Hoa), người Thái bản địa là công nhân, nhân viên, và họ hài lòng với thân phận của mình. Cấu trúc và phân chia chức năng như trên là nguyên nhân thành công của Thái lan giai đoạn trước, nhưng cũng là lý do khiến Thái chững lại hiện nay.

Bởi vì ngấm ngầm ở Thái có sự không đồng lòng giữa 2 khối dân chúng. Người Hoa giỏi, giàu có, nắm hết nền kinh tế, nhưng không thật sự hết lòng với đất nước. Người Thái hiền lành, có kỷ luật và ý thức nghề nghiệp, nhưng sức chiến đấu và và tố chất không đủ. Đó chính là lý do Thái lan bị kẹt lại ở mức trung bình khá (8 ngàn đô/năm) và sẽ rất khó tiến thêm.
Múa vụng chê đất lệch, VN dễ ít ng gốc Hoa chắc.
Toàn “chia giai cấp” phiến diện chủ quan, ds 10 cái ông giàu ép sang tên tàu lấy dc chả nói lên điều gì cả, đơn giản họ là người Thái, hay cụ Mác vẫn là người Đức dù gốc Do Thái, hoặc cụ họ Lý tên Ninh vẫn là người Nga dù gốc Do Thái (bên ngoại), v.v…, nhé!
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,424 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Với em vấn đề gốc không phải là thu nhập bao nhiêu mà quan trọng là cái nghề. Thái top 10 mà chỉ toàn mấy món công nông như mổ gà mổ lợn bia bọt đá thêm tý dầu mỏ thế này thì bản chất hết động lực rồi. Nhật lùn đầu tư bao nhiêu năm mà không học được cái nghề nên giờ già hết rồi chỉ biết mổ gà mổ lợn mở nhà nghỉ kiếm sống qua ngày. Nhìn sang Hàn Quốc năm 60s cũng chỉ bằng Thái thôi nhưng nó chăm chỉ học hành giờ nên top 10 nó toàn công nghệ cao tài chính xe hóa dược, có cái nghề nó khác lắm. VN mà có cái nghề thì vượt Thái chả là gì còn không thì cũng chỉ đến thế thôi, 5k hay 10k cũng có ý nghĩa gì.
Chính gốc gác nó quyết định cái nghề đấy cụ ợ.

Vì muốn học, muốn đầu tư vào mấy cái nghề như cụ nói thì 1 là phải giỏi, cái này người gốc Hoa có; 2 là phải giàu, người gốc Hoa cũng có; và 3 là phải tận tâm và sẵn sàng mạo hiểm (tiền bạc, thời gian). Cái này người gốc Hoa ở ĐNA lại không muốn.

Vì làm vậy là phải sẵn sàng hy sinh, mà người Hoa lại không muốn hy sinh cho nơi mà họ không thật sự coi là Tổ quốc (Trừ Singapore).

Tôi đã nói ở mấy còm là, mặc dù đi sau, không có truyền thống kinh doanh/công nghệ , và tố chất không hơn, thậm chí không bằng so với khối người Hoa ĐNA. Nhưng VN lại có cái mà các nước đó không có, là sự thống nhất dân tộc từ trên xuống dưới. Nếu biết cách huy động, đó sẽ là ưu thế lớn có thể đẩy kinh tế và xã hội VN lên, ít nhất không thua kém các nước trong khu vực.
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
121
Động cơ
633 Mã lực

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,853
Động cơ
497,424 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Múa vụng chê đất lệch, VN dễ ít ng gốc Hoa chắc.
Toàn “chia giai cấp” phiến diện chủ quan, ds 10 cái ông giàu ép sang tên tàu lấy dc chả nói lên điều gì cả, đơn giản họ là người Thái, hay cụ Mác vẫn là người Đức dù gốc Do Thái, hoặc cụ họ Lý tên Ninh vẫn là người Nga dù gốc Do Thái (bên ngoại), v.v…, nhé!
Thái lan 12% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 7.500$
Mã lai 25% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 11.900$
Indo 3,1% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 4.950$
Philippines 1,9% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 3.970$
Việt nam 0,9% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 4.740$

Có 1 sự thực khá thú vị là, 4 nước Thái Mã Indo Phi thì GDP đầu người gần như tỉ lệ thuận với tỉ lệ Hoa kiều.

Với 2 nước ít Hoa kiều thì VN đã vượt Phi, và năm nay sẽ bắt kịp Indo về GDP đầu người.

Tôi đã nói nhiều lần, sang Thái nếu quan hệ đủ sâu với người Hoa, cụ sẽ biết người Hoa bên đó khá khinh thường người Thái bản địa. Cho nên bảo "Hoa kiều ở Thái cũng là người Thái" không sai hẳn nhưng cũng không đúng hẳn. Hoa kiều Thái lan chỉ coi Thái là nơi cư trú chứ không phải Tổ quốc. Họ coi thường người Thái bản địa và luôn dè chừng với chính trị vốn nằm trong tay Hoàng gia, quý tộc và quân đội Thái. Và vì thế, họ không hết lòng với đất nước. Đó chính là lý do tại sao các tỉ phú Thái (đều là Hoa kiều) nhiều tiền như vậy nhưng không ai đầu tư lớn vào công nghiệp nặng và công nghệ cao, là các ngành vốn nhiều lãi thấp hoặc độ rủi ro lớn.

Khi nhìn vào sự hơn kém giữa A và B, người ta nên đánh giá A hơn B vì nhiều thời gian hay hay do A giỏi hơn B. Trong trường hợp Thái lan và Việt nam, phải thấy rằng Thái hơn Việt đa phần vì Thái có nhiều thời gian phát triển hơn, chứ tố chất 2 bên tổng hợp là na ná như nhau. Nên nếu cho thời gian thì VN sẽ dần bắt kịp Thái.

Còn Trung quốc, Nhật và Hàn hơn Việt, đích xác là do giỏi hơn, VN sẽ không bắt kịp được.
 
Chỉnh sửa cuối:

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,139
Động cơ
857,793 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
1 đất nước đã từng nghèo nhất thế giới. 40 năm sau được so sánh với đất nước đã từng tốp đầu châu Á. Thế thì tự hào quá đi ấy chứ.
Còn đất nước kia thì chắc họ không nhục đâu nhỉ?
 

luu3

Xe tăng
Biển số
OF-372176
Ngày cấp bằng
1/7/15
Số km
1,044
Động cơ
279,134 Mã lực
tự nhục quá , với kiểu đầu tư công ồ ạt như hiện nay thì lên 8000 usd chẳng có gì khó , trung quốc thời kỳ tăng trưởng 10% cũng toàn đầu tư công , xây đô thị .

Nhiều cụ trong này nói vượt Thái cứ như bỏ kẹo vào túi, thế là không nên. Vượt Thái thì có thể nhưng rất không dễ.

Nếu bằng Thái (8 ngàn đô/người/năm) và phân bố của cải tài nguyên hợp lý 1 chút là VN đã rất khá rồi, chưa cần tính tiếp.
 

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,263
Động cơ
828,535 Mã lực
VN em thấy nhiều thứ khá giống TQ.

Kiểu như VN cứ nhìn TQ làm, đi....và làm theo, đi theo lối đi họ đi ( có chỉnh sửa cho phù hợp đk VN ).
 

HungThuy7699

Xe tăng
Biển số
OF-823453
Ngày cấp bằng
4/12/22
Số km
1,177
Động cơ
556,106 Mã lực
Em thì cứ tính đơn giản :
Xuất siêu - nhập siêu - vay nợ - lãi vay. Cứ có số dương hàng năm đều đều là được, chẳng cần vượt ai cả 🤭
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
7,866
Động cơ
119,365 Mã lực
VN em thấy nhiều thứ khá giống TQ.

Kiểu như VN cứ nhìn TQ làm, đi....và làm theo, đi theo lối đi họ đi ( có chỉnh sửa cho phù hợp đk VN ).
Có điểm cốt yếu là vụ giám sát qua Camera khắp nơi, chấm điểm công dận và phạt tự động thì nhà mình lại chưa làm theo. Mấy cái đó nó mới làm nên TQ kỷ luật và ngăn nắp như ngày nay.
Năm 2003 khi lần đầu em sang thì hạ tầng họ đã phát triển rất mạnh mẽ, hoành tráng khác xa nhà mình rồi nhưng xã hội vẫn khá lộn xộn, trộm cắp cướp giật nhiều, xả nước thải rác ra đường phố, đi lại chen lấn xô đẩy khạc nhổ khắp nơi, giao thông cũng nhộm nhoạm. Hơn trục năm nay khác hẳn.
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
121
Động cơ
633 Mã lực
1 đất nước đã từng nghèo nhất thế giới. 40 năm sau được so sánh với đất nước đã từng tốp đầu châu Á. Thế thì tự hào quá đi ấy chứ.
Còn đất nước kia thì chắc họ không nhục đâu nhỉ?
Đã từng có GDP cao hơn Thái thì có gì mà “tự hào”. Cam, Lào hay bất kỳ nc nghèo nào cũng đều có thể mang ra ss với Thái cả.
 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
19,881
Động cơ
585,285 Mã lực
Thái lan 12% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 7.500$
Mã lai 25% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 11.900$
Indo 3,1% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 4.950$
Philippines 1,9% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 3.970$
Việt nam 0,9% gốc Hoa, GDP đầu người 2024 4.740$

Có 1 sự thực khá thú vị là, 4 nước Thái Mã Indo Phi thì GDP đầu người gần như tỉ lệ thuận với tỉ lệ Hoa kiều.

Với 2 nước ít Hoa kiều thì VN đã vượt Phi, và năm nay sẽ bắt kịp Indo về GDP đầu người.

Tôi đã nói nhiều lần, sang Thái nếu quan hệ đủ sâu với người Hoa, cụ sẽ biết người Hoa bên đó khá khinh thường người Thái bản địa. Cho nên bảo "Hoa kiều ở Thái cũng là người Thái" không sai hẳn nhưng cũng không đúng hẳn. Hoa kiều Thái lan chỉ coi Thái là nơi cư trú chứ không phải Tổ quốc. Họ coi thường người Thái bản địa và luôn dè chừng với chính trị vốn nằm trong tay Hoàng gia, quý tộc và quân đội Thái. Và vì thế, họ không hết lòng với đất nước. Đó chính là lý do tại sao các tỉ phú Thái (đều là Hoa kiều) nhiều tiền như vậy nhưng không ai đầu tư lớn vào công nghiệp nặng và công nghệ cao, là các ngành vốn nhiều lãi thấp hoặc độ rủi ro lớn.

Khi nhìn vào sự hơn kém giữa A và B, người ta nên đánh giá A hơn B vì nhiều thời gian hay hay do A giỏi hơn B. Trong trường hợp Thái lan và Việt nam, phải thấy rằng Thái hơn Việt đa phần vì Thái có nhiều thời gian phát triển hơn, chứ tố chất 2 bên tổng hợp là na ná như nhau. Nên nếu cho thời gian thì VN sẽ dần bắt kịp Thái.

Còn Trung quốc, Nhật và Hàn hơn Việt, đích xác là do giỏi hơn, VN sẽ không bắt kịp được.
Cộng đồng người Hoa là cộng đồng giỏi làm kinh tế, cái này khỏi bàn cãi. Còn việc sử dụng tài năng của họ để đóng góp chung cho nền kinh tế đất nước là cái tài của người lãnh đạo xã hội. Nước nào mà không tận dụng được cộng đồng này vào sự phát triển kinh tế chung là kém chứ hay ho gì!
 

nhutwk

Xe buýt
Biển số
OF-862755
Ngày cấp bằng
3/7/24
Số km
598
Động cơ
38,220 Mã lực
Tuổi
23
Kiểm chứng là tôi đã đi Thái rất nhiều, đi làm việc chứ không phải đi chơi. Tất cả các công ty tôi đi và những doanh nhân, quản lý, chuyên gia công nghiệp/công nghệ và khoa học tự nhiên tôi biết, gần như toàn gốc Hoa cụ ợ. Có người Thái bản địa nhưng chỉ vài ba người.

Nếu cụ muốn dẫn thì đây: 10 người giàu nhất Thái lan. Toàn gốc Hoa, xen vào 1 ông gốc Đức, không có người Thái chính cống nào.

1. Dhanin Chearavanont (12,5 tỉ USD, chủ CP): Gốc Hoa, tên Hán Tạ Quốc Dân

2. Charoen Sirivadhanabhakd (11,3 tỉ, chủ ThaiBev): Gốc Hoa, tên Hán Tô Húc Minh

3. Sarath Ratanavadi (10,4 tỉ, chủ Gulf Energy): Gốc Hoa, tên Hán Hoàng Hải Anh

4. Sumet Jiaravanon (5,5 tỉ): Con gái Tạ Quốc Dân (CP Group)

5. Jaran Chiaravanont (5,3 tỉ): Con trai Tạ Quốc Dân (CP Group)

6. Vanich Chaiyawan (3,8 tỉ - Thai Life Insurance): Gốc Hoa, tên Hán Hầu Nghiệp Thuận

7. Prasert Prasarttong-Osoth (3,6 tỉ - Bangkok Medical): Gốc Hoa, tên Hán Trương Vân Đài

8. Somurai Jaruphnit (3,1 tỉ): Gốc Hoa, Con rể Tạ Quốc Dân (CP Group)

9. Harald Link (3,0 tỉ - Grimm Group): Gốc Đức

10. Thaksin Shinavatra (2,1 tỉ - cựu Thủ tướng): Gốc Hoa, họ Khâu

Tôi đã nói rất rõ trong nhiều còm là Thái lan hơn VN ở tầng lớp trên nhưng có phần kém VN ở tầng lớp dưới. Ở Thái người Hoa là chủ (thậm chí những công ty rất bé ở tỉnh lẻ cũng hầu hết là của người Hoa), người Thái bản địa là công nhân, nhân viên, và họ hài lòng với thân phận của mình. Cấu trúc và phân chia chức năng như trên là nguyên nhân thành công của Thái lan giai đoạn trước, nhưng cũng là lý do khiến Thái chững lại hiện nay.

Bởi vì ngấm ngầm ở Thái có sự không đồng lòng giữa 2 khối dân chúng. Người Hoa giỏi, giàu có, nắm hết nền kinh tế, nhưng không thật sự hết lòng với đất nước. Người Thái hiền lành, có kỷ luật và ý thức nghề nghiệp, nhưng sức chiến đấu và và tố chất không đủ. Đó chính là lý do Thái lan bị kẹt lại ở mức trung bình khá (8 ngàn đô/năm) và sẽ rất khó tiến thêm.
còn thiếu madam pang nữa cụ chủ tịch liên đoàn bóng đá thái cũng gốc hoa
 

nhutwk

Xe buýt
Biển số
OF-862755
Ngày cấp bằng
3/7/24
Số km
598
Động cơ
38,220 Mã lực
Tuổi
23
VN em thấy nhiều thứ khá giống TQ.

Kiểu như VN cứ nhìn TQ làm, đi....và làm theo, đi theo lối đi họ đi ( có chỉnh sửa cho phù hợp đk VN ).
một nửa của họ như đoàn kết ở nước ngoài e chả mừng =))
 

luu3

Xe tăng
Biển số
OF-372176
Ngày cấp bằng
1/7/15
Số km
1,044
Động cơ
279,134 Mã lực
Bangkok post vửa khảo sát khách du lịch giờ đi Vietnam chứ không thèm đi thái vì lừa đảo ,chắt chém . Không ngạc nhiên nếu 5 năm tới khách du lịch đến Vietnam đông hơn thái

Bài đăng thăm dò: Việt Nam là lựa chọn thay thế hàng đầu cho Thái Lan cho kỳ nghỉ biển

Theo khảo sát mới nhất của Bangkok Post, Việt Nam đã vượt qua các quốc gia Đông Nam Á khác để trở thành lựa chọn thay thế hàng đầu cho Thái Lan cho một kỳ nghỉ ở bãi biển nhiệt đới.

Hơn một phần tư số người trả lời trực tuyến (26,3%) chọn Việt Nam là lựa chọn ưu tiên của họ, xếp trên Philippines (18,9%), Indonesia (18,3%), Malaysia (12,7%), Campuchia (12,7%) và Singapore (11,1%).


Cuộc thăm dò, được thực hiện thông qua trang web chính thức của tờ Bangkok Post từ ngày 30 tháng 7 đến ngày 12 tháng 8, nêu bật những lo ngại rộng hơn về triển vọng du lịch của Thái Lan. Trong số những phát hiện:

  • Lừa đảo và đối xử bất công làm nản lòng du khách — Hơn 56% số người được hỏi cho biết các báo cáo về việc khách du lịch bị lừa đảo hoặc đối xử bất công làm giảm hứng thú đến thăm Thái Lan của họ, so với 28% không đồng ý và 16% giữ thái độ trung lập.
  • Cơ sở hạ tầng — 59% tin rằng các vấn đề về đường sá, giao thông công cộng và các dịch vụ thiết yếu làm giảm sức hấp dẫn của Thái Lan.
  • Tác động hạn chế của luật cần sa — Hơn một nửa số người tham gia cho biết việc Thái Lan hợp pháp hóa cần sa có ít tác động đến sự quan tâm của khách du lịch đến tham quan.
  • Khách du lịch đang rời xa Thái Lan — Gần 70% nhận thấy rằng du khách ngày càng lựa chọn các điểm đến gần hơn thay vì Thái Lan.
  • Thái Lan nên tập trung vào đâu — An toàn và thực thi pháp luật được coi là ưu tiên hàng đầu (39,6%), tiếp theo là giao thông và cơ sở hạ tầng (23,6%), chiến dịch tiếp thị (22,9%) và phát triển các điểm tham quan độc đáo (13,9%).
  • Nhận thức của khách du lịch về Thái Lan — Người trả lời coi vương quốc này là điểm đến giàu văn hóa, ẩm thực và lòng hiếu khách nồng hậu (46,3%), trong khi 26,1% đánh giá đây là nơi có giá cả phải chăng và 27,6% nhấn mạnh sự kết hợp giữa truyền thống và hiện đại.
  • Ngoài bãi biển và ẩm thực, cuộc sống về đêm của Thái Lan được đánh giá là khía cạnh hấp dẫn nhất (22,9%), tiếp theo là các địa danh lịch sử (17,8%), cảnh quan thiên nhiên (15,9%) và nghệ thuật và văn hóa (12,4%).


Please credit and share this article with others using this link: https://www.bangkokpost.com/thailand/special-reports/3094109/post-poll-vietnam-top-alternative-to-thailand-for-beach-holidays. View our policies at http://goo.gl/9HgTd and http://goo.gl/ou6Ip. © Bangkok Post PCL. All rights reserved.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
7,866
Động cơ
119,365 Mã lực
Bangkok post vửa khảo sát khách du lịch giờ đi Vietnam chứ không thèm đi thái vì lừa đảo ,chắt chém . Không ngạc nhiên nếu 5 năm tới khách du lịch đến Vietnam đông hơn thái

Bài đăng thăm dò: Việt Nam là lựa chọn thay thế hàng đầu cho Thái Lan cho kỳ nghỉ biển

Theo khảo sát mới nhất của Bangkok Post, Việt Nam đã vượt qua các quốc gia Đông Nam Á khác để trở thành lựa chọn thay thế hàng đầu cho Thái Lan cho một kỳ nghỉ ở bãi biển nhiệt đới.

Hơn một phần tư số người trả lời trực tuyến (26,3%) chọn Việt Nam là lựa chọn ưu tiên của họ, xếp trên Philippines (18,9%), Indonesia (18,3%), Malaysia (12,7%), Campuchia (12,7%) và Singapore (11,1%).


Cuộc thăm dò, được thực hiện thông qua trang web chính thức của tờ Bangkok Post từ ngày 30 tháng 7 đến ngày 12 tháng 8, nêu bật những lo ngại rộng hơn về triển vọng du lịch của Thái Lan. Trong số những phát hiện:

  • Lừa đảo và đối xử bất công làm nản lòng du khách — Hơn 56% số người được hỏi cho biết các báo cáo về việc khách du lịch bị lừa đảo hoặc đối xử bất công làm giảm hứng thú đến thăm Thái Lan của họ, so với 28% không đồng ý và 16% giữ thái độ trung lập.
  • Cơ sở hạ tầng — 59% tin rằng các vấn đề về đường sá, giao thông công cộng và các dịch vụ thiết yếu làm giảm sức hấp dẫn của Thái Lan.
  • Tác động hạn chế của luật cần sa — Hơn một nửa số người tham gia cho biết việc Thái Lan hợp pháp hóa cần sa có ít tác động đến sự quan tâm của khách du lịch đến tham quan.
  • Khách du lịch đang rời xa Thái Lan — Gần 70% nhận thấy rằng du khách ngày càng lựa chọn các điểm đến gần hơn thay vì Thái Lan.
  • Thái Lan nên tập trung vào đâu — An toàn và thực thi pháp luật được coi là ưu tiên hàng đầu (39,6%), tiếp theo là giao thông và cơ sở hạ tầng (23,6%), chiến dịch tiếp thị (22,9%) và phát triển các điểm tham quan độc đáo (13,9%).
  • Nhận thức của khách du lịch về Thái Lan — Người trả lời coi vương quốc này là điểm đến giàu văn hóa, ẩm thực và lòng hiếu khách nồng hậu (46,3%), trong khi 26,1% đánh giá đây là nơi có giá cả phải chăng và 27,6% nhấn mạnh sự kết hợp giữa truyền thống và hiện đại.
  • Ngoài bãi biển và ẩm thực, cuộc sống về đêm của Thái Lan được đánh giá là khía cạnh hấp dẫn nhất (22,9%), tiếp theo là các địa danh lịch sử (17,8%), cảnh quan thiên nhiên (15,9%) và nghệ thuật và văn hóa (12,4%).


Please credit and share this article with others using this link: https://www.bangkokpost.com/thailand/special-reports/3094109/post-poll-vietnam-top-alternative-to-thailand-for-beach-holidays. View our policies at http://goo.gl/9HgTd and http://goo.gl/ou6Ip. © Bangkok Post PCL. All rights reserved.
Nếu so sánh biển hay cảnh quan tự nhiên thì em thấyThái hay các nước ASEAN ko có cửa so với nhà mình, Việt Nam cảnh tự nhiên em thấy đẹp thứ nhì Châu Á chỉ sau China, ko biết có phải do mắt em tự sướng hay ko nhưng các nước châu Á em thấy mỗi China và nhà mình là đẹp. Đến Thái người ta mua sắm vui chơi thâu đêm, làm dịch vụ rất chuyên nghiệp, cái dịch vụ thì mình còn phải học nhiều.
Năm 2015 em ngồi chém gió với ông trưởng đại diện của Qatar Airway, khi ấy chưa có đi thẳng Dohar về SG và HN vẫn phải qua Bangkok, mỗi ngày Qatar có 27-28 chuyến từ Dohar sang Bangkok sau đó sẽ có 2 chuyến nối sang HN, SG còn 25-26 chuyến quay đầu từ Bangkok về Dohar mới thấy lượng khách qua Bangkok nó khủng thế nào.
 

luu3

Xe tăng
Biển số
OF-372176
Ngày cấp bằng
1/7/15
Số km
1,044
Động cơ
279,134 Mã lực
đó là do trước đây Vietnam nghèo , không có tiền đầu tư resort , khu vui chơi đãng cấp nên thấy thái lan hơn hẳn . 5 năm trở lại đây Vin , Sun đầu tư ở nha trang , đà nẵng , phú quốc khủng khiếp , toàn những khu vui chơi , resort đãng cấp thế giới . Thái chỉ được mỗi bangkok , du lịch biển thái chán phèo , pattaya đến chỉ kiếm gái chứ biển thua xa nha trang , đà nẵng , phú quóc . phuket cũng nằm resort , ra mấy đảo chụp hình rồi kiếm gái giống pattaya . Nói về du lịch biển Vietnam hiện tại số 1 asean . Sau này dsct mà xong kết nối tất cả các tp biển với nhau thì du lịch biển Vietnam càng khủng kiếp , sân bay long thành , gia bình giải quyết điểm nghẽn vào Vienam thì du lịch Vietnam đứmg đầu asean

Nếu so sánh biển hay cảnh quan tự nhiên thì em thấyThái hay các nước ASEAN ko có cửa so với nhà mình, Việt Nam cảnh tự nhiên em thấy đẹp thứ nhì Châu Á chỉ sau China, ko biết có phải do mắt em tự sướng hay ko nhưng các nước châu Á em thấy mỗi China và nhà mình là đẹp. Đến Thái người ta mua sắm vui chơi thâu đêm, làm dịch vụ rất chuyên nghiệp, cái dịch vụ thì mình còn phải học nhiều.
Năm 2015 em ngồi chém gió với ông trưởng đại diện của Qatar Airway, khi ấy chưa có đi thẳng Dohar về SG và HN vẫn phải qua Bangkok, mỗi ngày Qatar có 27-28 chuyến từ Dohar sang Bangkok sau đó sẽ có 2 chuyến nối sang HN, SG còn 25-26 chuyến quay đầu từ Bangkok về Dohar mới thấy lượng khách qua Bangkok nó khủng thế nào.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top