Em đồng ý vs quan điểm của cụ. Cái cụ đang nhắc đến là vấn đề về quản lý công, cần cải thiện cái này mới có XANH thực chất, còn xe điện nó chỉ là 1 phần nhỏ trong số các giải pháp thôi; ngc lại nếu quản lý ko tốt thì cũng như cụ nói "tạo ra điện nó không xanh chút nào" và xử lý mớ pin xe điện cũng là 1 vấn đề to lớn luôn.
Quanh CG,NTL bụi mù mịt suốt ngày. Mỗi khi nắng lên em nhìn qua cửa kính mà phát hãi. Từ khi em vào SG mới biết thế nào là không khí trong lành. Thời gian này SG lại đang mùa mưa nên nhìn bầu trời sáng nào cũng trong vắt
Như xe VF5 VF6 mỗi lần vào sạc nếu k hết cạn pin cũng chỉ 30 phút với trụ sạc nhanh thôi, k lâu lắm, ngồi làm cái gì đấy một lúc là xong ấy mà. Còn xe điện hãng khác thì nên có ổ điện để cắm sạc ở nhà.
Mà kể cũng lạ, mới chỉ 4/14 line đã và đang làm, tập trung nguồn lực và tâm trí làm xong chỗ này đảm bảo giảm xe cá nhân, tha hồ bảo vệ môi trường. Thế mà cứ sồn sồn lên xe điện xe xăng.
Nhưng có phải lúc nào cũng có chỗ sạc hay sạc nhanh đâu ạ?
Nói theo ngôn ngữ dân dã trên off là chã đang quăng xương... đấyChã thật biết cách để tăng tương tác cho diễn đàn
bây giờ cũng khá nhiều rồi như em ở khu Giải Phóng thì từ đầu Giải Phóng đến bến xe nước Ngầm có 3 trạm sạc, to nhất là trong bến xe Giáp Bát có tận 40 súng sạc nên lâu lắm rồi k phải chờ. Ai định mua thì nghiên cứu trước nếu thấy tiện thì mua còn đổ xăng đúng là nhanh thật chưa thể so với đổ xăng được, chắc dăm 10 năm nữa nó mới nhanh bằng đổ xăng.Nhưng có phải lúc nào cũng có chỗ sạc hay sạc nhanh đâu ạ?
đi xe máy giờ cao điểm ngoài đường chỉ khoảng nửa tiếng là quần áo ám mùi khét
ở HN thường xuyên như thếTrời mùa hè, tắc đường mà đứng sau xe bus nữa thì thôi rồiđi xe máy giờ cao điểm ngoài đường chỉ khoảng nửa tiếng là quần áo ám mùi khét
Ông lái ngồi chả thấy xe đâu
Việc dễ như này mà còn chưa chịu làm, như:
bác nói có lý
