- Biển số
- OF-106314
- Ngày cấp bằng
- 21/7/11
- Số km
- 1,083
- Động cơ
- 420,725 Mã lực
80% khách là về tp.HCMNhưng Long Thành đâu phải chỉ giành cho tpHcm
80% khách là về tp.HCMNhưng Long Thành đâu phải chỉ giành cho tpHcm
Tôi vừa đi cùng với mấy cháu từ Đức về Nghệ An. Kiểu gì thì cũng phải về Nội Bài, rồi sau đó mới bay tiếp về Vinh, hoặc bắt xe khách. Sân bay Long Thành cũng thế, mọi người về các tỉnh sẽ qua đó rồi bay tiếp đi các nơi. Không thể chỉ nghĩ tới người SG80% khách là về tp.HCM
Thật ra thì không ai xây sân bay trong thành phố cả. Ngay cả khi người Pháp xây TSN thì nó cũng nằm ở ngoại ô. Sân bay trong thành phố ảnh hưởng quá lớn về an toàn bay và ô nhiễm tới hoạt động của thành phố. Tuy nhiên việc xây sân bay xa thành phố thì phải tính ngay đến kết nối với đô thị. Việc để kết nối bị tắc nghẽn như hiện nay hoàn toàn do tầm nhìn của ta kém chứ không có nguyên nhân nào khác. Khi xây mới sân bay Đại Hưng gần Bắc Kinh thì tuyến đường sắt kết nối sân bay với thành phố được người ta xây dựng trước cả khi sân bay hoàn thành.Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM
Bên HK biết hết, mà phe hào sảng cố đấm ăn xôi thôiHé lộ các chi tiết khủng, chuyện bây giờ mới kể sau sự kiện 25 tháng 8:
- Sân bay TSN có lỗi thiết kế lịch sử, đường băng quá gần khiến việt cất hạ cánh bằng thiết bị không được liên tục.
- Sài Gòn định cố đấm ăn xôi, muốn mở rộng TSN sẽ tốn 17,46 tỉ đô cả sân bay lẫn metro. Nên cho thằng nào đề nghị đi tù.
- Nếu tách quốc tế ra thành quốc tế gần cho TSN, quốc tế xa cho LT thì không có hy vọng trở thành trung chuyển cho khu vực, vì khách quốc tế từ ĐNA trung chuyển phải đi từ 2 chiều TSN đến LT.
- Nếu làm theo phương án tốt nhất thì sb Long Thành sẽ góp 3-5% GDP
![]()
Chuyển đổi sân bay Long Thành: Hy sinh lợi ích quốc nội vì vận hội quốc gia
Khi quyết định đầu tư 16 tỷ USD vào một siêu dự án như sân bay Long Thành để rồi lại hoạt động dưới tiềm năng, đó chính là bỏ lỡ một cơ hội lịch sử để tạo ra một hệ sinh thái kinh tế sân bay hoàn chỉnh.vietnamnet.vn
Bài viết không đúng.Hé lộ các chi tiết khủng, chuyện bây giờ mới kể sau sự kiện 25 tháng 8:
- Sân bay TSN có lỗi thiết kế lịch sử, đường băng quá gần khiến việt cất hạ cánh bằng thiết bị không được liên tục.
- Sài Gòn định cố đấm ăn xôi, muốn mở rộng TSN sẽ tốn 17,46 tỉ đô cả sân bay lẫn metro. Nên cho thằng nào đề nghị đi tù.
- Nếu tách quốc tế ra thành quốc tế gần cho TSN, quốc tế xa cho LT thì không có hy vọng trở thành trung chuyển cho khu vực, vì khách quốc tế từ ĐNA trung chuyển phải đi từ 2 chiều TSN đến LT.
- Nếu làm theo phương án tốt nhất thì sb Long Thành sẽ góp 3-5% GDP
![]()
Chuyển đổi sân bay Long Thành: Hy sinh lợi ích quốc nội vì vận hội quốc gia
Khi quyết định đầu tư 16 tỷ USD vào một siêu dự án như sân bay Long Thành để rồi lại hoạt động dưới tiềm năng, đó chính là bỏ lỡ một cơ hội lịch sử để tạo ra một hệ sinh thái kinh tế sân bay hoàn chỉnh.vietnamnet.vn
Góc sư 390 có xây dược đường băng đâu ?Bài viết không đúng.
TSN đang có 2 đường băng phụ thuộc. Do nhu cầu thời đó nó chỉ có thế.
Nếu quy hoạch mở rộng thì để dành mở thêm 1 cặp đường băng độc lập, y chang như Long Thành
Chẳng qua mấy bố để dân xây nhà, với sân gôn, hết cả không gian mở rộng.
Về Vùng trời, TSN tốt, nhưng về mặt đất, thì thất bại rồi
Chắc chắn nó sẽ có cụ a, chẳng qua tần suất những chuyến bay như vậy nó sẽ thấp hơn thôi, kiểu ngày 3-4 chuyến Hn SG chứ ko phải 1h/chuyến như bây h.Tôi vừa đi cùng với mấy cháu từ Đức về Nghệ An. Kiểu gì thì cũng phải về Nội Bài, rồi sau đó mới bay tiếp về Vinh, hoặc bắt xe khách. Sân bay Long Thành cũng thế, mọi người về các tỉnh sẽ qua đó rồi bay tiếp đi các nơi. Không thể chỉ nghĩ tới người SG
Người SG bay nội địa thì tiếp tục ở TSN, bay ra nước ngoài thì ra Long Thành. Mà bay ra nước ngoài thì năm cũng 2,3 lần chứ mấy
Chuyển cả nội địa về Long thành thì cả TSN ta xây chung cư, biệt thự như sân bay Nha Trang cụ ạ! T1, T2, T3 ta làm club house. Hay làm cái đại lộ như ở Quy nhơn thì chuyển mấy cái nhà ga đó thành siêu thị, tt thương mại, quá chuẩn luôn.Nếu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ TSN về Long Thành thì xây cái ga T3 ở TSN làm gì nữa ?
Chuyển quốc tế về LT rồi thì cái T2 sẽ dùng để khai thác nội địa luôn. Khi đó đâu còn quá tải nữa. Vậy cái T3 sẽ để làm gì?
Tích cực: Để vận hành "không quá tải" từ bây giờ đến khi xây xong sb LT.Nếu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ TSN về Long Thành thì xây cái ga T3 ở TSN làm gì nữa ?
Chuyển quốc tế về LT rồi thì cái T2 sẽ dùng để khai thác nội địa luôn. Khi đó đâu còn quá tải nữa. Vậy cái T3 sẽ để làm gì?
ông Sài Gòn đâu có muốn chuyển và cũng không thực lòng muốn xây sb Long Thành nên cứ đề nghị xây T3Nếu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ TSN về Long Thành thì xây cái ga T3 ở TSN làm gì nữa ?
Chuyển quốc tế về LT rồi thì cái T2 sẽ dùng để khai thác nội địa luôn. Khi đó đâu còn quá tải nữa. Vậy cái T3 sẽ để làm gì?
Cũng chả phí đâu vì thiết bị có thể gỡ sang chỗ mới.T3 là giải pháp chữa cháy. Chính vì cái Long Thành cứ lần chần mãi, trong khi TSN thì quá tải nên mới phải lên dự án và làm gấp cái T3. Tầm nhìn nó không dứt khoát nên tai hại nó vậy!ông Sài Gòn đâu có muốn chuyển và cũng không thực lòng muốn xây sb Long Thành nên cứ đề nghị xây T3Cũng chả phí đâu vì thiết bị có thể gỡ sang chỗ mới.
Bây giờ thì rõ là không cần nối metro nhà ga TSN với Long Thành, vậy Thoca là ai xúi mà xin làm cái metro này?
Ơ kìa cụ! Bao giờ cũng có tầm nhìn ít nhất là 10-15 năm cụ nhé! Còn đến đâu thì đến đó mình lại có tầm nhìn tiếp! Hẹ hẹT3 là giải pháp chữa cháy. Chính vì cái Long Thành cứ lần chần mãi, trong khi TSN thì quá tải nên mới phải lên dự án và làm gấp cái T3. Tầm nhìn nó không dứt khoát nên tai hại nó vậy!
Sân bay ngoài thành phố không phải là trend của lãnh đạo mà là sân bay nó phải thế. Ngay cả cái TSN chỗ hiện nay thì khi xây dựng nó cũng nằm ngoài thành phố. Chỉ có điều đáng ra lúc khởi công sân bay thì cũng phải khởi công các tuyến kết nối thì ta lại chỉ chăm chú mỗi cái sân bay. Đến lúc làm vội vội vàng vàng sắp xong sân bay mới nhớ ra là chưa làm kết nối. Cái này là thiếu sót ở khâu chỉ đạo điều hành chung.Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM
Đây mới là tầm nhìn dài hạn nè?Chuyển cả nội địa về Long thành thì cả TSN ta xây chung cư, biệt thự như sân bay Nha Trang cụ ạ! T1, T2, T3 ta làm club house. Hay làm cái đại lộ như ở Quy nhơn thì chuyển mấy cái nhà ga đó thành siêu thị, tt thương mại, quá chuẩn luôn.
Thì lại quyết liệt kết nối là xong lo gì. Nhà đang có điều kiện mà?Sân bay ngoài thành phố không phải là trend của lãnh đạo mà là sân bay nó phải thế. Ngay cả cái TSN chỗ hiện nay thì khi xây dựng nó cũng nằm ngoài thành phố. Chỉ có điều đáng ra lúc khởi công sân bay thì cũng phải khởi công các tuyến kết nối thì ta lại chỉ chăm chú mỗi cái sân bay. Đến lúc làm vội vội vàng vàng sắp xong sân bay mới nhớ ra là chưa làm kết nối. Cái này là thiếu sót ở khâu chỉ đạo điều hành chung.
Đang lừa đảo, bắt cóc thì ai dám tới Cam du lịch cơ chứViệt nam lại về nhì trong cuộc đua với Cam