[Funland] Cà phê đường tàu: Không thể viện lý do 'lịch sử để lại' để hợp thức hóa sai phạm

duongphong · 09:35 11/10/2025

Mấy thằng dở hơi, cái méo gì cũng đòi cấm. Khách du lịch nó đến HN đế tìm văn hóa hay phong tục khá lạ, đến những nơi đất nước nó không có. Chả nhẽ nó đến HN tìm mua Iphone, đi chơi siêu thị...các ông mấy chịu.

honda_cub79 · 10:06 11/10/2025

Chả hiểu ngồi uống cà phê sát đường tàu có gì hay ho nhỉ, lúc tàu chạy qua vừa ồn vừa bụi bẩn lại còn nguy hiểm.

VCHDHN · 10:14 11/10/2025

honda_cub79 nói:
Chả hiểu ngồi uống cà phê sát đường tàu có gì hay ho nhỉ, lúc tàu chạy qua vừa ồn vừa bụi bẩn lại còn nguy hiểm.

Ngồi cách đường ray mấy chục cm nên rất bụi. Cơ mà tụi tây nó lại thích, có thể ở nhà nó không có bụi chăng :))

duongphong · 10:15 11/10/2025

matmoo nói:
Cản trở giao thông, gây tắc đường triền miên ở kv ko bao giờ tắc thì p cấm chứ, thích thì ra chỗ khác mà thu tiền vs nhau.

Em níu cụ lại tí. Họ gây cản trở giao thông gì với cụ? Cụ làm rõ cái này được không?
Quan điểm của em.
Cản trở giao thông; Không có nơi nào hoạt động KD mà lại không đông người cả, không có khách hàng thì họ bán cho ai. Nhiều khách sẽ gây cản trở giao thông là chuyện đương nhiên. Cụ nhận thấy đường khu đó đông, có thể lựa chọn đi đường khác.
Ra chỗ khác mà thu tiền; Sao cụ không lựa chọn ra chỗ khác để tránh tắc, ồn ào...Lại đi bắt phần lớn người khu vực đó đang hoạt động KD ra chỗ khác để kinh doanh, để thu tiền....trong khi mình ở lại. EM thấy khoạt động KD khu đó chả có gì phạm pháp, không gây bất ổn XH, nguồn thu do hoạt động kinh doanh không nhỏ, là điểm đến rất nhiều du khách....
Vậy nên chả có lý do gì để cấm!

4X4=16 · 10:24 11/10/2025

Câu "Phép vua thua lệ làng " muôn đời đúng

duongphong · 10:26 11/10/2025

matmoo nói:
Cụ muốn thực tế thì ra đấy mà ngắm.
Lý Nam Đế, Trần Phú là phố thông thoáng xưa nay ko bg tắc, chỉ k 1 năm nay mới tắc cả tiếng ở chỗ ngã 3 đấy. Hoạt động KD đông người ko có nghĩa là lấn chiếm hết vỉa hè, lòng đường!
Vi phạm hành lang an toàn ĐS ko là phạm pháp thì là phạm gì?

Nói về vi phạm hành lang ĐS. Tất cả dãy nhà dân xây dựng khu vực đó đều vi phạm an toàn hành lang đường sắt. Cụ muốn xử lý, em vote đập hết luôn nhà khu đó đi cho đúng luật!

tomtomchát · 10:38 11/10/2025

duongphong nói:
Em níu cụ lại tí. Họ gây cản trở giao thông gì với cụ? Cụ làm rõ cái này được không?
Quan điểm của em.
Cản trở giao thông; Không có nơi nào hoạt động KD mà lại không đông người cả, không có khách hàng thì họ bán cho ai. Nhiều khách sẽ gây cản trở giao thông là chuyện đương nhiên. Cụ nhận thấy đường khu đó đông, có thể lựa chọn đi đường khác.
Ra chỗ khác mà thu tiền; Sao cụ không lựa chọn ra chỗ khác để tránh tắc, ồn ào...Lại đi bắt phần lớn người khu vực đó đang hoạt động KD ra chỗ khác để kinh doanh, để thu tiền....trong khi mình ở lại. EM thấy khoạt động KD khu đó chả có gì phạm pháp, không gây bất ổn XH, nguồn thu do hoạt động kinh doanh không nhỏ, là điểm đến rất nhiều du khách....
Vậy nên chả có lý do gì để cấm!

Cụ cưỡi ngựa xem hoa, xem đường tàu trên giấy rồi còm theo cảm tính ah? :))

Chỉ cần xem trên ggmap, sau giờ tàu chạy là biết. Hoặc cụ trực tiếp qua trải nghiệm, rồi hẵng hỏi. 2-3 cái 35, 45 đậu gần đó, đi qua đó để đón trả khách, 5 -7 cái 16 chỗ đậu ngay đó, 10 con taxi đậu dọc 2 bên (bọn này đóng phế 600k/tháng). Xích lô gờ dáp thì vô kể… cho quãng đường chưa đầy 200m rộng 8m, không cần giỏi toán lắm đâu ạ.
Cụ có biết đường Trần phú ở đâu, như thế nào không mà lại bảo đi đường khác? Cụ vào đường làng kẻ ô vuông gặp đám cưới nó chặn mời cụ đi đường khác cụ có bực ko?
Ý cuối cùng: tất cả mọi hoạt động kinh doanh diễn ra trong phạm vi hành lang an toàn đường sắt. Ko phải cứ biện hộ tôi tự đi vào chết tôi tự chịu là được ạ. Ngành đường sắt họ cần giữ an toàn cho hành khách và tài sản của nhà nước (đoàn tàu), chứ họ ko có nghĩa vụ phải tạo nguồn thu (trái phép) cho đứa nào.

duongphong · 10:41 11/10/2025

matmoo nói:
Sao còm trước cụ phán "chả có gì phạm pháp", trừ phi cụ vỗ tay ủng hộ vô thiên vô pháp?

Vấn đề cụ đang cố đổ lỗi cho người KD ở đó thôi. Thực tế các hoạt động KD ở đó có gì phạm pháp không cụ? Cụ dẫn chứng ra họ lấn chiếm vỉa hè. Sau đến tắc ngã 4 Trần phú.

Em hỏi cụ trong cái xó đường tàu đó, họ lấn chiếm hành lang đường sắt hay kinh doanh phạm pháp?

duongphong · 12:01 11/10/2025

matmoo nói:
1. Người KD phạm pháp trong việc xây dựng trong hành lang an toàn ĐS, bao gồm cả việc kinh doanh trong diện tích phạm pháp đó.
2. Đổ lỗi: Lỗi của người KD là đương nhiên, nhưng họ lỗi 1 thì cơ quan quản lý có thẩm quyền lỗi 10 vì sự dung túng cho hành vi phạm pháp của người xây dựng, KD trên diện tích phạm pháp đó.

View attachment 9341211

View attachment 9341216

Cụ khoing trả lời còm trich dẫn làm gì.
Túm lại họ có KD phạm pháp không?
Đông tắc, sao cụ không tránh chỗ khác đi mà đòi cấm người khác KD.

tomtomchát nói:
Cụ cưỡi ngựa xem hoa, xem đường tàu trên giấy rồi còm theo cảm tính ah?
Chỉ cần xem trên ggmap, sau giờ tàu chạy là biết. Hoặc cụ trực tiếp qua trải nghiệm, rồi hẵng hỏi. 2-3 cái 35, 45 đậu gần đó, đi qua đó để đón trả khách, 5 -7 cái 16 chỗ đậu ngay đó, 10 con taxi đậu dọc 2 bên (bọn này đóng phế 600k/tháng). Xích lô gờ dáp thì vô kể… cho quãng đường chưa đầy 200m rộng 8m, không cần giỏi toán lắm đâu ạ.
Cụ có biết đường Trần phú ở đâu, như thế nào không mà lại bảo đi đường khác? Cụ vào đường làng kẻ ô vuông gặp đám cưới nó chặn mời cụ đi đường khác cụ có bực ko?
Ý cuối cùng: tất cả mọi hoạt động kinh doanh diễn ra trong phạm vi hành lang an toàn đường sắt. Ko phải cứ biện hộ tôi tự đi vào chết tôi tự chịu là được ạ. Ngành đường sắt họ cần giữ an toàn cho hành khách và tài sản của nhà nước (đoàn tàu), chứ họ ko có nghĩa vụ phải tạo nguồn thu (trái phép) cho đứa nào.

Lâu không đi qua chắc quên. 10 năm trước sáng nào em cũng đi làm qua, tối hay đưa f1 đua xe chân cụ Lenin.

tomtomchát · 13:48 11/10/2025

duongphong nói:
Cụ khoing trả lời còm trich dẫn làm gì.
Túm lại họ có KD phạm pháp không?
Đông tắc, sao cụ không tránh chỗ khác đi mà đòi cấm người khác KD.

Lâu không đi qua chắc quên. 10 năm trước sáng nào em cũng đi làm qua, tối hay đưa f1 đua xe chân cụ Lenin.

E dẫn ra tụi taxi mua lốt 6 lít/tháng là cụ hiểu. e rõ địa bàn ntn, tàu gì chạy giờ nào. Kd trong hành lang an toàn đường sắt là vi phạm pháp luật. Cái gì pl ko cấm ta có thể làm - cụ có thể biện luận cách đó - như nhiều hoạt động lách luật để trục lợi bây giờ. Nhưng đây là CẤM. Tại sao không phạt, Bao giờ phạt là việc của chính quyền. Vi phạm là vi phạm.
Tại sao e lại phải tránh đi đường khác?? Đường đấy cấm, hay e đóng phí đường bộ cho vui?
CQ đã từng “nghiêm” vài lần, ngay và luôn quanh đấy thoáng như chưa từng. Vậy e tránh là e sai ah?
Vận may ko mãi đc đâu, chưa chết người đấy thôi, chết người có yếu tố nc ngoài thì cq ăn đủ

blacknumbers · 13:57 11/10/2025

Nongdantb nói:
Có làm quyết liệt không thôi, mà quyết liệt thì cục nam châm hút đô la lại không còn.

Làm quyếc liệc là chém vào mỗi bên 1m, làm cái lan can cao 1m5. Làm được hết. Không phòng xa, đến lúc chết người thật lại mất hết!

tomtomchát · 14:03 11/10/2025

duongphong nói:
Nói về vi phạm hành lang ĐS. Tất cả dãy nhà dân xây dựng khu vực đó đều vi phạm an toàn hành lang đường sắt. Cụ muốn xử lý, em vote đập hết luôn nhà khu đó đi cho đúng luật!

Cụ ra đó mà phát ngôn vậy dân nó treo cụ lên :))

Vốn dân sống dọc đường sắt là công nhân ĐS xưa, cấp tạm nhà lá giấy dầu từ sau 1978, gọi là khu tập thể chắn 5 Trần Phú. Sau kiên cố hoá dần thành 3 tầng, lát đường đi lối lại, mở lối lên. Việc dân họ đóng thuế đất ko, từ năm nào e ko biết, nhưng họ ở lâu dài từ sau 1982 là có thật. Muốn di dân phải thực hiện theo chính sách tái định cư hoặc hỗ trợ mua NOXH, xem trách nhiệm do ai, chinh quyền hay ngành đường sắt chịu, ai sẽ ký bây giờ, nguồn từ đâu… blah blah…
xưa là 3 phường Điện Biên, Hàng Bông, Cửa Đông quản lý 3 khúc, cũng là vấn đề nan giải. Dân tự doanh cũng có mà cho thuê, sang nhượng mặt bằng cũng có. E khẳng định CẤM là được, là đúng. Di dân thì khó, vì chưa có giải pháp, chính sách hỗ trợ. Nhưng ko phải là không. Cụ xem khu gia binh ở TAND tối cao, hoặc khu kios Lê Duẩn đối diện trụ sở BCA, nó di phát một, ở đó mà chống đối :))

Euro2CityStar · 14:10 11/10/2025

honda_cub79 nói:
Chả hiểu ngồi uống cà phê sát đường tàu có gì hay ho nhỉ, lúc tàu chạy qua vừa ồn vừa bụi bẩn lại còn nguy hiểm.

chúng nó không uống .
mà thuê chỗ để cúng face cho hợp thời .

duyawa · 14:12 11/10/2025

poiuy nói:
Ở TPHCM cũng có đường sắt mà chẳng thấy cafe đường tàu nhỉ? Vụ này mà ở trỏng thì chắc giải quyết xong lâu rồi.

SG làm j có phố cổ đâu cụ. Cái cf đường tàu này ở ngoài HN sở dỹ hút khách (và cũng chỉ nổi mỗi chỗ này) vì nó ở ngay giữa các điểm du lịch trọng điểm của HN là phố cổ, Hồ Gươm, lăng Bác, Hoàng Thành.
Tây Tàu nó đi bộ khỏe và sở dỹ mang tâm lý khách du lịch thì đi bộ cũng thích hơn. Ban ngày chúng nó đi chùa Một Cột, Hoàng Thành đến trưa đi ăn xong bộ hành về cf đường tàu nghỉ ngơi, check in. Chiều lại đi dạo phố Cổ, hồ Gươm, phố đi bộ. Rồi tối lại đi ăn, về Tạ Hiện làm tý bia nhậu.
Chứ ở SG mấy cái đường Tàu toàn đi qua mấy quận, con đường chả có tính lịch sử cũng như giá trị du lịch j thì Tây Tàu nào nó thèm mò tới check-in. Cũng muốn làm thương mại giống ngoài HN lắm mà ko đủ yếu tố để làm

duongphong · 11/10/25

tomtomchát nói:
Cụ ra đó mà phát ngôn vậy dân nó treo cụ lên
Vốn dân sống dọc đường sắt là công nhân ĐS xưa, cấp tạm nhà lá giấy dầu từ sau 1978, gọi là khu tập thể chắn 5 Trần Phú. Sau kiên cố hoá dần thành 3 tầng, lát đường đi lối lại, mở lối lên. Việc dân họ đóng thuế đất ko, từ năm nào e ko biết, nhưng họ ở lâu dài từ sau 1982 là có thật. Muốn di dân phải thực hiện theo chính sách tái định cư hoặc hỗ trợ mua NOXH, xem trách nhiệm do ai, chinh quyền hay ngành đường sắt chịu, ai sẽ ký bây giờ, nguồn từ đâu… blah blah…
xưa là 3 phường Điện Biên, Hàng Bông, Cửa Đông quản lý 3 khúc, cũng là vấn đề nan giải. Dân tự doanh cũng có mà cho thuê, sang nhượng mặt bằng cũng có. E khẳng định CẤM là được, là đúng. Di dân thì khó, vì chưa có giải pháp, chính sách hỗ trợ. Nhưng ko phải là không. Cụ xem khu gia binh ở TAND tối cao, hoặc khu kios Lê Duẩn đối diện trụ sở BCA, nó di phát một, ở đó mà chống đối

Em còm vui mà. Đúng luật chỉ có làm ván mới. :))

tomtomchát nói:
E dẫn ra tụi taxi mua lốt 6 lít/tháng là cụ hiểu. e rõ địa bàn ntn, tàu gì chạy giờ nào. Kd trong hành lang an toàn đường sắt là vi phạm pháp luật. Cái gì pl ko cấm ta có thể làm - cụ có thể biện luận cách đó - như nhiều hoạt động lách luật để trục lợi bây giờ. Nhưng đây là CẤM. Tại sao không phạt, Bao giờ phạt là việc của chính quyền. Vi phạm là vi phạm.
Tại sao e lại phải tránh đi đường khác?? Đường đấy cấm, hay e đóng phí đường bộ cho vui?
CQ đã từng “nghiêm” vài lần, ngay và luôn quanh đấy thoáng như chưa từng. Vậy e tránh là e sai ah?
Vận may ko mãi đc đâu, chưa chết người đấy thôi, chết người có yếu tố nc ngoài thì cq ăn đủ

Quay lại vấn đề cafe đường sắt hít bụi...thì em nghĩ là không nên cấm mà nên đưa ra giải pháp quản lý tốt hơn. Công tâm mà nói, cụ cứ nhìn đi nhìn lại HN nó có điểm gì sáng hơn để thu hút khách DL ngoài Tạ Hiên với beer hơi + món nhậu vỉa hè, cafe đường tàu và hít bụi (bo thêm màn mạo hiểm).
Vẫn biết là người dân đang sinh sống ở đó vi phạm về hành lang ATĐS. Nhưng xét về kinh tế nó tạo ra thêm việc làm, níu kéo khách DL ở lại thêm để tăng thêm nguồn thu khác tự khách DL như; mua sắm, khách sạn, ăn uống, vận tải.....các hoạt động này làm tăng thu nhập người dân. Còn việc bày bàn cafe ra gần đường sắt (như vậy nó mấy phê) không đến mức quá nguy hiểm hay gây bất ổn đến XH (hy sinh cài này để đổi lấy lợi ích kinh tế) thì nên chấp nhận. Việc cần giải quyết là chính quyền cần QL làm sao cho an toàn.... cấm không phải là giải pháp.

duongphong · 09:50 14/10/2025

matmoo nói:
Đường của NTGGT chứ của đám KD à.
Chưa lên phố bao giờ nên bi bô linh tinh hả.

Em ngoại tỉnh, năm đến thổ du được 1-2 lần. Đường đi khoing thạo, gửi xe VD3 rồi đi grap vào có biết gì đâu.

Hoạt động KD khu đó thì vẫn giữ quan điểm ủng hộ. Người dân tỉnh lẻ như em về đó có chỗ sâu hàng khi có dịp về HN. Còn với cụ, thấy đường đông....tìm chỗ khác mà đi.

lamhuy34 · 10:05 16/10/2025

matmoo nói:
TP ra quân đi trước đón đầu từ lâu rồi, ko đến lượt cụ ngâm + cứu, nhé!

Tôi làm trong ngành du lịch đây. cứ 10 khách sang Hà Nội đi city tour thì đủ 10 khách đều hỏi và yêu càu đi xem phố đường tàu.
Bảo khách là cái chỗ này ko hợp pháp, chính quyền cấm các kiểu rồi khách vẫn tìm mọi cách đến.
Từ khách rẻ tiền đến khách xịn ở ks 5 sao đều thích.
Ko phải tự nhiên mà nó thu hút khách đâu.

Chính vì cái "train street" này cũng là 1 trong những nhân tố hút khách đến Hà Nội đấy.

bau67 · 10:23 16/10/2025

Họ đến vì cổ lỗ, lạc hậu và nguy hiểm….lạ lùng với 1 thế giới hiện đại.
Theo lời 1 người dân ở đây, xưa khu này thấp kém và bẩn thỉu nhất Hà nội, giờ lại là chỗ kiếm tiền rất tốt.
Tất nhiên, như nhiều Cụ trên này đã viết, vì có lợi ích cho nhiều thành phần nên mới tồn tại.

ngọc em · 10:34 16/10/2025

Nói sai thì cũng đúng chả ai cãi , nhưng nói đi phải nói lại, mấy thằng tây lông cả các bé đong đong thì thích chứ các cụ hết nước cốt rồi có cho cũng chả thèm ra. Em thấy ý tưởng này hay mà ,đánh đúng tâm lý bọn tây lông thượng đẳng , cứ bẩn bẩn dị lạ , lại còn du lịch mạo hiểm nữa. Theo ngu ý của em thì mấy cái quán ở đấy góp tiền bo cho lái tàu đến đấy thì đi chậm 3km/h thôi. Chứ cơ mà động tí mà cấm thì mất ăn mất lợi thế ,sai đến đâu sửa đến đấy.

VCHDHN · 10:39 16/10/2025

bau67 nói:
Họ đến vì cổ lỗ, lạc hậu và nguy hiểm….lạ lùng với 1 thế giới hiện đại.
Theo lời 1 người dân ở đây, xưa khu này thấp kém và bẩn thỉu nhất Hà nội, giờ lại là chỗ kiếm tiền rất tốt.
Tất nhiên, như nhiều Cụ trên này đã viết, vì có lợi ích cho nhiều thành phần nên mới tồn tại.

Có cái món dịch vụ này dân bên đấy cũng văn minh lên dần đấy ah.

[Funland] Cà phê đường tàu: Không thể viện lý do 'lịch sử để lại' để hợp thức hóa sai phạm

Xe container

Xe lăn

Xe lăn

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe lăn

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe tải

Xe container

Xe máy

Xe lăn

Thông tin thớt