[Funland] Cảnh báo và cập nhật mưa ngập bão Matmo- 7/10

firstfriend

Xe buýt
Biển số
OF-25306
Ngày cấp bằng
6/12/08
Số km
786
Động cơ
522,688 Mã lực
Các bác muốn trị thủy và đây là lý do chưa làm được
3 lần thở dài với công cuộc trị thủy.

Người kỹ sư thủy lợi già cầm quyết định nghỉ hưu mà lòng vẫn còn bồn chồn, về là có thể nghỉ ngơi, gác lại những áp lực công việc, nhưng về thì những đề án tâm huyết có thể sẽ vĩnh viễn nằm phủi bụi, hoặc ra đồng nát vì chắc gì đã có người hiểu được tầm quan trọng của chúng. Ông nhẹ nhàng thở dài, uống một chén nước và đây không phải là lần đầu tiên.

Lần trước, khi ngồi cũng người lãnh đạo phụ trách cơ quan nghiên cứu, sau khi nghe ông hào hứng trình bày về việc trị thủy, người lãnh đạo lắng nghe một cách chăm chú, lặng im một hồi lâu sau khi nghe ông trình bày, người đó nói: anh có thể thuyết phục được tôi, nhưng tôi không thuyết phục được lãnh đạo trên nữa và chưa chắc nó có thể đến tay người có quyền quyết định cao nhất, vì để thực hiện việc đó, đó là một số tiền lớn….hình như nó đang thiếu một điều kiện gì đó để thuyết phục được họ.

Ông im lặng thở dài một lần nữa, đúng vậy, ông chưa nghĩ đến điều đó, việc của ông là đối mặt với số liệu thống kê, các dự báo kết hợp với mong muốn không thôi về việc để cho mảnh đất quê hương được yên bình, có thể tồn tại và chúng sống hòa bình bên dòng sông hiền hòa nhưng cũng vô cùng dữ dội. Người làm khoa học thì họ nhìn trên bản đồ, trên số liệu để đánh giá rủi do, do đó ông hiểu là chưa thể sống yên nếu chưa làm việc đó. Hai người cùng đứng ở hành lang trên tầng cao, sau buổi họp, phóng tầm mắt nhìn về khoảng không, họ cùng có suy nghĩ giống nhau.

Người kỹ sư chìm vào hồi tưởng, thời gian tiếp tục quay trở lại, khi ông tự mình đề xuất xin làm đề án, kinh phí cũng chẳng là bao, nhưng ông và nhóm làm việc làm việc rất tập trung. Nhóm của ông cũng không biết là sẽ có lợi ích kinh tế gì, dự liệu sẽ tiếu tốn bao tiền ngân sách, ai sẽ là người được lợi, họ chỉ giai quyết một vấn đề: làm thế nào để có thể giữ được sự bình yên cho những vùng đất này, nguy cơ là tiềm ẩn và khó có thể có người đồng lòng chia sẻ, dự báo chỉ khớp khi nó xảy ra, còn mọi dự báo vẫn chỉ là dự báo.

Những con người đó họ làm việc nhiều ngày, đêm không một toan tính vụ lợi, nhưng họ không biết rằng chính sự vô tư trong sáng đó của họ nó cũng tương đương với việc họ làm việc bằng cả trái tim. Họ cũng không biết rằng, khi toan tính vụ lợi được dẹp qua một bên, cái tôi nhỏ bé được đặt xuống, đó là lúc trí tuệ được khai mở, trong khoảnh khắc đó, trí tuệ của họ với trí tuệ của vũ trụ đồng một thể. Giải pháp được đưa ra, nhưng lại thêm một tiếng thở dài nữa, phải có người lãnh đạo đủ tài ba để tiếp nhận việc này. Xa quá, nhiều lớp rào quá, rất có thể nó lại bị cho vào ngăn kéo hay lưu trữ rồi ra đồng nát. Nhưng hình ảnh từng lớp nước dâng cao, hình ảnh người dân còng người gánh từng xô bùn, nước mắt và bùn chan lẫn với nhau đã thôi thúc ông tiếp tục hoàn chỉnh đề án để trình lên.

Ông cũng không biết rằng, không có giọt nước mắt nào rơi xuống mà không để lại dấu vết, không có tiếng thờ dài nào không được ghi nhận trong bộ nhớ của vũ trụ, không có hành động nỗ lực nào vì lợi ích chung mà không đượ ghi nhận trong dòng chảy của nghiệp. Một nhân tốt gieo xuống, nó sẽ âm thầm nảy nở, chờ đúng thời điểm, đúng người, đúng sự việc nó sẽ lại hiện hữu dưới các hình thức khác nhau. Sự nhạy bén của trí tuệ vũ trụ là cực kỳ đặc biệt, nó nhanh tương đương vời thời gian của một niệm. Chỉ một tâm niệm tốt phát khởi lập tức cả hệ thống nhận biết.
Một cá nhân gieo nhân lành, sẽ có ngày cả cộng đồng được hưởng quả ngọt.
 
Chỉnh sửa cuối:

phuongmit

Xe ngựa
Biển số
OF-134398
Ngày cấp bằng
14/3/12
Số km
26,575
Động cơ
3,239,869 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội

chim-ưng

Xe tăng
Biển số
OF-364998
Ngày cấp bằng
30/4/15
Số km
1,807
Động cơ
284,585 Mã lực
Các bác muốn trị thủy và đây là lý do chưa làm được
3 lần thở dài với công cuộc trị thủy.

Người kỹ sư thủy lợi già cầm quyết định nghỉ hưu mà lòng vẫn còn bồn chồn, về là có thể nghỉ ngơi, gác lại những áp lực công việc, nhưng về thì những đề án tâm huyết có thể sẽ vĩnh viễn nằm phủi bụi, hoặc ra đồng nát vì chắc gì đã có người hiểu được tầm quan trọng của chúng. Ông nhẹ nhàng thở dài, uống một chén nước và đây không phải là lần đầu tiên.

Lần trước, khi ngồi cũng người lãnh đạo phụ trách cơ quan nghiên cứu, sau khi nghe ông hào hứng trình bày về việc trị thủy, người lãnh đạo lắng nghe một cách chăm chú, lặng im một hồi lâu sau khi nghe ông trình bày, người đó nói: anh có thể thuyết phục được tôi, nhưng tôi không thuyết phục được lãnh đạo trên nữa và chưa chắc nó có thể đến tay người có quyền quyết định cao nhất, vì để thực hiện việc đó, đó là một số tiền lớn….hình như nó đang thiếu một điều kiện gì đó để thuyết phục được họ.

Ông im lặng thở dài một lần nữa, đúng vậy, ông chưa nghĩ đến điều đó, việc của ông là đối mặt với số liệu thống kê, các dự báo kết hợp với mong muốn không thôi về việc để cho mảnh đất quê hương được yên bình, có thể tồn tại và chúng sống hòa bình bên dòng sông hiền hòa nhưng cũng vô cùng dữ dội. Người làm khoa học thì họ nhìn trên bản đồ, trên số liệu để đánh giá rủi do, do đó ông hiểu là chưa thể sống yên nếu chưa làm việc đó. Hai người cùng đứng ở hành lang trên tầng cao, sau buổi họp, phóng tầm mắt nhìn về khoảng không, họ cùng có suy nghĩ giống nhau.

Người kỹ sư chìm vào hồi tưởng, thời gian tiếp tục quay trở lại, khi ông tự mình đề xuất xin làm đề án, kinh phí cũng chẳng là bao, nhưng ông và nhóm làm việc làm việc rất tập trung. Nhóm của ông cũng không biết là sẽ có lợi ích kinh tế gì, dự liệu sẽ tiếu tốn bao tiền ngân sách, ai sẽ là người được lợi, họ chỉ giai quyết một vấn đề: làm thế nào để có thể giữ được sự bình yên cho những vùng đất này, nguy cơ là tiềm ẩn và khó có thể có người đồng lòng chia sẻ, dự báo chỉ khớp khi nó xảy ra, còn mọi dự báo vẫn chỉ là dự báo.

Những con người đó họ làm việc nhiều ngày, đêm không một toan tính vụ lợi, nhưng họ không biết rằng chính sự vô tư trong sáng đó của họ nó cũng tương đương với việc họ làm việc bằng cả trái tim. Họ cũng không biết rằng, khi toan tính vụ lợi được dẹp qua một bên, cái tôi nhỏ bé được đặt xuống, đó là lúc trí tuệ được khai mở, trong khoảnh khắc đó, trí tuệ của họ với trí tuệ của vũ trụ đồng một thể. Giải pháp được đưa ra, nhưng lại thêm một tiếng thở dài nữa, phải có người lãnh đạo đủ tài ba để tiếp nhận việc này. Xa quá, nhiều lớp rào quá, rất có thể nó lại bị cho vào ngăn kéo hay lưu trữ rồi ra đồng nát. Nhưng hình ảnh từng lớp nước dâng cao, hình ảnh người dân còng người gánh từng xô bùn, nước mắt và bùn chan lẫn với nhau đã thôi thúc ông tiếp tục hoàn chỉnh đề án để trình lên.

Ông cũng không biết rằng, không có giọt nước mắt nào rơi xuống mà không để lại dấu vết, không có tiếng thờ dài nào không được ghi nhận trong bộ nhớ của vũ trụ, không có hành động nỗ lực nào vì lợi ích chung mà không đượ ghi nhận trong dòng chảy của nghiệp. Một nhân tốt gieo xuống, nó sẽ âm thầm nảy nở, chờ đúng thời điểm, đúng người, đúng sự việc nó sẽ lại hiện hữu dưới các hình thức khác nhau. Sự nhạy bén của trí tuệ vũ trụ là cực kỳ đặc biệt, nó nhanh tương đương vời thời gian của một niệm. Chỉ một tâm niệm tốt phát khởi lập tức cả hệ thống nhận biết.
Một cá nhân gieo nhân lành, sẽ có ngày cả cộng đồng được hưởng quả ngọt.

vấn đề trị thủy , đê điều này phải là nhà nước làm chứ dân tự phát không làm được đâu cụ ạ , vì nó rộng và liên quan nhiều thứ , trị thủy có giá trị lâu dài thì phải có nghiên cứu khoa học mới đúng được , e cũng mong nhà nước chú trọng đến vấn đề trị thủy chứ cứ để mỗi năm vào mùa mưa bão lũ lụt là lại thiệt hại quá lớn .
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,947
Động cơ
46,638 Mã lực

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
3,748
Động cơ
751,018 Mã lực
Ghê chưa? Ghê chưa? Các cụ bớt chửi nhoé

Chủ tịch Hà Nội: Chúng tôi lặng lẽ đi và nắm hết các vấn đề, chúng tôi biết hết và đã nhìn ra giải pháp.


IMG_7543.jpeg
 

chim-ưng

Xe tăng
Biển số
OF-364998
Ngày cấp bằng
30/4/15
Số km
1,807
Động cơ
284,585 Mã lực
Tóm lại là lượng mưa quá lớn nhiều nơi hơn > 300mm

IMG_7318.jpeg



bài báo này hay .

e thấy có vẻ như vấn đề trị thủy đợt vừa rồi chưa được chú trọng đúng mức mà tập trung tất cả vào các vấn đề xây dựng đường bộ và phát triển kinh tế , xây dựng đường bộ và phát triển kinh tế nó không sai .
 

Tuongtien1977

Xe điện
Biển số
OF-623327
Ngày cấp bằng
13/3/19
Số km
3,894
Động cơ
691,235 Mã lực
Tuổi
48

cairong_2011

Xe lăn
Biển số
OF-193288
Ngày cấp bằng
9/5/13
Số km
11,046
Động cơ
509,200 Mã lực
Tóm lại là lượng mưa quá lớn nhiều nơi hơn > 300mm

IMG_7318.jpeg


Bài này nói khá chi tiết, tuy nhiên một câu hỏi đặt ra: vậy các nhà KH về Thủy lợi, Môi trường ...., CQ quản lý NN (liên quan đến vấn đề lụt lội) có nhìn nhận ra từ trước không ? Hay bây giờ mới phân tích ra ? Nếu nhìn thấy từ trước nguy cơ thì tại sao lại ko có bất kỳ biện pháp gì để cảnh báo, phòng chống, PA chống đỡ nếu xảy ra ...hay chỉ có cảnh báo theo kiểu dự báo thời tiết khi mưa bão về ? Khi xảy ra rõ ràng chúng ta hoàn toàn bị động. Mọi vấn đề quy hoạch phát triển địa phương hay vùng .... đều phải tính đến các yếu tố môi trường, lụt lội ... ta cứ ca ngợi xây khu ĐT mới, đầu tư nhiều FDI, phát triển hạ tầng GT ... Cái đó đương nhiên là tốt, nhưng 1 trận lụt cho thấy rất nhiều yếu điểm mà hậu quả còn kéo dài và ko dễ khắc phục ngay
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,947
Động cơ
46,638 Mã lực
Bài này nói khá chi tiết, tuy nhiên một câu hỏi đặt ra: vậy các nhà KH về Thủy lợi, Môi trường ...., CQ quản lý NN (liên quan đến vấn đề lụt lội) có nhìn nhận ra từ trước không ? Hay bây giờ mới phân tích ra ? Nếu nhìn thấy từ trước nguy cơ thì tại sao lại ko có bất kỳ biện pháp gì để cảnh báo, phòng chống, PA chống đỡ nếu xảy ra ...hay chỉ có cảnh báo theo kiểu dự báo thời tiết khi mưa bão về ? Khi xảy ra rõ ràng chúng ta hoàn toàn bị động. Mọi vấn đề quy hoạch phát triển địa phương hay vùng .... đều phải tính đến các yếu tố môi trường, lụt lội ... ta cứ ca ngợi xây khu ĐT mới, đầu tư nhiều FDI, phát triển hạ tầng GT ... Cái đó đương nhiên là tốt, nhưng 1 trận lụt cho thấy rất nhiều yếu điểm mà hậu quả còn kéo dài và ko dễ khắc phục ngay
Cái này đòi hỏi năng lực quản trị và sự nghiêm minh trong quy hoạch.
 

Civic TN

Xe lăn
Biển số
OF-82890
Ngày cấp bằng
15/1/11
Số km
14,197
Động cơ
1,174,875 Mã lực
Sau gần 1 tuần thì e trâu này vẫn nằm trước cửa cơ quan e (chắc tại sợ dây thừng)
IMG_9890.jpeg
 

anhtrangvn

Xe tăng
Biển số
OF-117009
Ngày cấp bằng
16/10/11
Số km
1,237
Động cơ
410,595 Mã lực
Mấy hôm trước nhìn cảnh mưa lụt,em quan sát, suy ngẫm và suy luận đôi dòng về vấn đề này :D :
1760340849425.png


ÔNG TRỜI CÓ CAN DỰ VÀO THIÊN TAI?

Nhân lúc bão lũ, chuyện trò thăm hỏi người thân, bạn bè thì cũng có ý kiến cho rằng thiên tai là thảm họa tự nhiên thôi. Không thể cứ quan niệm liên quan đến chuyện ông trời phạt hay là nhân quả vào các sự kiện này. Người viết không tranh luận, chỉ bày tỏ một vài góc nhìn thêm về việc này:
Trước hết, phải thừa nhận một quan điểm mang tính định luật rằng thiên nhiên ngoại giới là luôn biến động, dịch biến từ địa chất, địa tầng, các lục địa, các dòng chảy của khí, lực, từ gây ra sự giao thoa, va chạm và phát sinh các hiện tượng bất thường và các hiện tượng này không phụ thuộc vào ý chí cá nhân hay sự tồn tại của con người nhỏ bé trên quả đất. Đây là hiện tượng của vũ trụ, càn khôn.
Tuy nhiên, trong sự vận động của các hiện tượng trên, một con người nhỏ bé thì có vẻ như ít ảnh hưởng rõ rệt nhưng nhiều ông người sinh sống trên quả đất thì chúng ta cũng phải thừa nhận một điều rằng, đời sống của các ông người là một biến số thêm vào sự vận động trên của quả đất. Một bài báo được cho là bắt nguồn từ Nasa cho rằng người ta do lường được rằng Đập Tam Hiệp của Trung Quốc - đập thủy điện lớn nhất thế giới - có ảnh hưởng tới vòng quay, trục quay của Trái đất dù ở mức độ rất nhỏ. Hay các thành phố lớn với hàng loạt nhà cao tầng khổng lồ khiến mặt đất đang chìm dần (Tin tức năm 2025 từ trang của trường Columbia Climate School, Mỹ). Đây là các yếu tố hữu hình, đã được một số cơ quan, tổ chức có tiếng nêu ra. Cũng theo một nghiên cứu của cơ quan C.I.A của Mỹ về sự liên hệ giữa ý thức và hành vi của ông người với thực vật, người ta kết luận rằng, thực vật có ý thức và nó ghi nhận tâm và hành vi của ông người lên một cây gần nó, và nhận ra người đó sau một khoảng thời gian dù người đó không tác động trực tiếp lên cây đó. Cho nên có thể kết luận rằng ý thức và hành vi của ông người chúng ta nó có cảm ứng dưới dạng một từ trường sinh học vô hình trong không gian quanh ta, giống như sóng điện từ của điện thoại, 3G, 5G, sóng vệ tinh .... dày đặc quanh ta mà không nhìn được. Hay nói cách khác, số đông ông người gộp lại có tác động lên cả vật chất hữu hình và các từ trường vô hình lên khu vực, không gian sinh sống. Có điều việc đo lường, lượng hóa được nó rất khó, nhất là các yếu tố vô hình.
Vậy, có ông trời không, và ông trời có can dự vào thiên tai không? Từ những quan điểm trên, người viết thấy rằng: Các từ trường vô hình quanh ta là vô số với các kiểu, dạng, các dải tần số mà chúng ta còn chưa nhận thức đầy đủ được, chưa biết hết thì rất không nên phủ nhận. Hơn 2,000 năm trước, đức Thích Ca, bằng trí tuệ siêu việt khi trải đã qua Chánh định của Tứ thiền, thấu suốt về mình, về tâm thức, về chúng sinh, về ngoại giới và đã chỉ ra rằng ngoài chúng sinh hữu hình còn có chúng sinh vô hình tồn tại trong ba cõi dục giới, sắc giới và vô sắc giới. Trong các cõi và cảnh giới này có các chúng sinh có trạng thái tâm, hay các rung động năng lượng thuộc về tầng cao và thấp và có những chúng sinh ở trạng thái rất tốt đẹp, tích cực tạm gọi là thuộc về cõi trời.
Nếu nhìn nhận và quán sát các hiện tượng tự nhiên dưới góc độ vi tế thì đó là sự vận động, tương tác va chạm đột ngột với quy mô, cường độ lớn của các khí, lực, từ ( các dòng từ trường, dòng không khí, dòng nước nóng lạnh, nặng nhẹ từ chỗ cao chảy về chỗ thấp, từ nơi nhiều đổ về nơi ít, từ chỗ mạnh sang chỗ yếu ...) thì tâm thức của của số đông ông người và các vị trời hoàn toàn có thể có tác động ảnh hưởng dưới góc độ các rung động, cảm ứng dưới dạng các trường sinh học như nêu ở trên. Một vị thiên dưới dạng các trường nhẹ, thanh, sáng, cân bằng ổn định thường xuyên để ý, thăm viếng một khu vực sinh sống nào đó của con người hoàn toàn có thể làm các vùng không gian ở khu vực đó cân bằng, hài hòa, ổn định hơn so với không có sự xuất hiện của các vị đó. Một cộng đồng với nhiều người dân sống hiền lành, thiện lương, nhất là các vị đức cao, vọng trọng, chắc chắn sẽ tạo ra nhiều rung cảm, cảm ứng ở giải từ trường nhẹ, thanh, sáng và dễ thu hút sự chú ý của các vị trời. Ngược lại, một cộng đồng đa số cư dân sống tham lam, ích kỷ, thậm chí xấu và ác thuộc về các dải từ trường nặng, thô, trọc chắc chắn tạo ra các vùng không gian nghịch lý, thiếu hài hòa, mất ổn định, mất cân bằng và khó thu hút các vị trời đến gần.

1760340908585.png

Như vậy, thiên tai là hiện tượng tự nhiên là chính nhưng lại cũng có liên quan đến sự tồn tại liên hệ đến thân và tâm của số đông ông người. Và các vị trời nếu có, và thường xuyên qua lại thăm viếng khu vực nào thì nơi đó nếu xảy ra các hiện tượng thiên tai thì có thể bớt khốc liệt hơn do sự biến động, chênh lệch về khí, lực, từ đã được làm vơi bớt. Vậy nên, trong các biến số rất khó kiểm chứng, đo lường về các hiện tượng tự nhiên, và phải lựa chọn quan điểm thì cá nhân người viết sẽ ủng hộ quan điểm sống hướng về sự tử tế, nghĩa tình, chia sẻ, tương trợ nhau và tin là có các cõi, tầng trời với hi vọng các vị trời sẽ thi thoảng để ý, để tâm, đoái hoài đến thì không gian sống ở nơi đó nếu có thiên tai sẽ với bớt, nhẹ nhàng, thoáng qua. Các vị trời không tạo ra thiên tai, nhưng có thể khiến nó nhẹ bớt trong một số điều kiện, hoàn cảnh. Bản thân con người cũng không gây ra thiên tai trực tiếp nhưng có thể phần nào khiến nó mạnh lên hoặc giảm đi theo cảm ứng trạng thái của chính nội tâm và hành động của cộng đồng trong đời sống. Đây là quan điểm, cảm nhận, chiêm nghiệm và suy luận cá nhân, không mang tính khẳng định, ai không đồng ý quan điểm trên thì người viết cũng tôn trọng, không có ý tranh luận đúng hay sai.
P/S: Trong kinh Phât nói Ngài là thầy của trời, người nên các vị thiên thường xuyên thăm viếng, kính lễ, cúng dường hương hoa, nhạc ... cõi trời và nghe Ngài giáo giới.

1760340927910.png
 

mr.l0nely.184

Xe điện
Biển số
OF-36141
Ngày cấp bằng
28/5/09
Số km
3,514
Động cơ
507,574 Mã lực
Nơi ở
Tối đâu là nhà,Ngã đâu là giường...
Trời đất lại đen xì như… àh mà thôi. Có lẽ sắp ngập cục bộ, tạo 1 số cảng, vịnh,… h tan tầm lúc nữa lại tha hồ mà tắc
 

cocsku

Xe ba gác
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
20,370
Động cơ
585,836 Mã lực
nhiều khi bụt chùa ngà không thiêng
Cái gì cũng cầu cứu nước ngoài, không biết có gọi là tư duy nhược tiểu không? Hà Nội có cả 1 trường Đại học Thủy lợi, các viện nghiên cứu đầu ngành cả nước về Thủy lợi đóng trên địa bàn.
 

cocsku

Xe ba gác
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
20,370
Động cơ
585,836 Mã lực
Ghê chưa? Ghê chưa? Các cụ bớt chửi nhoé

Chủ tịch Hà Nội: Chúng tôi lặng lẽ đi và nắm hết các vấn đề, chúng tôi biết hết và đã nhìn ra giải pháp.


IMG_7543.jpeg
Trên hình có cả mấy anh được TT gọi!
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
5,011
Động cơ
134,266 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
11,987
Động cơ
368,982 Mã lực
Tuổi
59
Ghê chưa? Ghê chưa? Các cụ bớt chửi nhoé

Chủ tịch Hà Nội: Chúng tôi lặng lẽ đi và nắm hết các vấn đề, chúng tôi biết hết và đã nhìn ra giải pháp.


IMG_7543.jpeg
=)) Chơi trò 9chi mà không được đào tạo, hùa, đôn nhau lên thì chả thế.
Em cũng không chú ý, thấy mn tán tụng, tô màu thêm râu hehe, thì càng đọc càng cực kỳ hài hước, cười rụng rốn khi minh còn thêm tý mắm muối kkk.
 

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
3,748
Động cơ
751,018 Mã lực
Bs khỉ

Chủ tịch Hà Nội: Không nạo vét sông hồ do không có chỗ đổ bùn
Chủ tịch TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho rằng một trong những nguyên nhân gây ngập trên địa bàn là các sông hồ không được nạo vét, do không có chỗ đổ bùn thải.
Sáng 13/10, tại lễ khánh thành Nhà máy Điện rác Sóc Sơn, xã Trung Giã, Chủ tịch thành phố Trần Sỹ Thanh tiếp tục nhắc đến vấn đề ngập lụt ở Hà Nội.
Từ ngày 26/8 đến nay, sau ba cơn bão Kajiki (đổ bộ Nghệ An - Hà Tĩnh ngày 25/8), bão Bualoi (vào Nghệ An - bắc Quảng Trị ngày 29/9) và bão Matmo (vào Quảng Tây, Trung Quốc ngày 6/10), Hà Nội cũng như khắp miền Bắc trải qua ba đợt mưa lớn, ngập diện rộng, gây rối loạn giao thông, đảo lộn cuộc sống người dân.
Chủ tịch thành phố chỉ ra một trong những nguyên nhân là hầu như tất cả sông, hồ những năm qua không được nạo vét. "Không phải chúng ta không biết cách làm hay không có tiền mà vì không có chỗ chôn lấp bùn thải theo quy định", ông giải thích.

 
Thông tin thớt
Đang tải
Top