[Funland] Độc giả phản ánh robot nhập về, ĐH Bách khoa Hà Nội dán logo chồng lên logo nhà sản xuất

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Với dạng robot như con trong hình của BKHN thì tập trung vào điều khiển quan trọng hơn rất nhiều, vì phần cứng:
1. Copy được. Bản thân hàng TQ cũng là copy thôi.
2. Cần sản xuất số lượng đủ lớn để có giá tốt. Cài này thị trường VN quá nhỏ bé nên khó cạnh tranh với TQ.
3. Giá trị gia tăng cho thuần túy phần cứng của cái này là không hấp dẫn.



Kiểu của cụ như thế này thì đừng mơ mộng nền công nghiệp nội địa nữa. Phần cứng mà không quan trọng ?
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Công nghệ lõi của con robot này nằm một trong các yếu tố sau:
1. Thiết kế cơ khí
2. Thiết kế tích hợp hệ thống điện tử, cảm biến
3. Hệ thống điều khiển động lực học
4. Nhận thức, tri giác, giao tiếp người-máy
5. Quy trình sản xuất.

Không nhất thiết phải làm được hết cả 5 yếu tố trên. Mỗi đơn vị sẽ tùy vào thế mạnh của mình mà tập trung vào đó.


Cụ cho em hỏi đại học Bách Khoa đã “…NẾU họ là chủ SỞ HỮU công nghệ lõi của con robot đó” làm chủ công nghệ lõi gì trong sản phẩm này để em mở mang thêm? Và sao lại cứ phải có chữ NẾU ở đây? Chưa khẳng định được gì chắc chắn?
 

VuNgoanMuc

Xe điện
Biển số
OF-709574
Ngày cấp bằng
5/12/19
Số km
4,448
Động cơ
276,615 Mã lực
Tuổi
49
Với dạng robot như con trong hình của BKHN thì tập trung vào điều khiển quan trọng hơn rất nhiều, vì phần cứng:
1. Copy được. Bản thân hàng TQ cũng là copy thôi.
2. Cần sản xuất số lượng đủ lớn để có giá tốt. Cài này thị trường VN quá nhỏ bé nên khó cạnh tranh với TQ.
3. Giá trị gia tăng cho thuần túy phần cứng của cái này là không hấp dẫn.
Thôi, em chán tranh luận ở đây rồi.. nãy đọc lướt qua thấy có cụ vào mời mọi người tranh luận văn minh nhưng đầu bài chụp mũ ngay người khác bất mãn với tự nhục, đọc thấy chán hẳn.
 

The Silent

Xe điện
Biển số
OF-781086
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,230
Động cơ
130,162 Mã lực
Công nghệ lõi của con robot này nằm một trong các yếu tố sau:
1. Thiết kế cơ khí
2. Thiết kế tích hợp hệ thống điện tử, cảm biến
3. Hệ thống điều khiển động lực học
4. Nhận thức, tri giác, giao tiếp người-máy
5. Quy trình sản xuất.

Không nhất thiết phải làm được hết cả 5 yếu tố trên. Mỗi đơn vị sẽ tùy vào thế mạnh của mình mà tập trung vào đó.
Vâng cụ thể đi cụ Đh Bách Khoa làm chủ công nghệ lõi gì trong 05 mục cụ vừa nêu?
 

Euro2CityStar

Xe lăn
Biển số
OF-345955
Ngày cấp bằng
9/12/14
Số km
14,759
Động cơ
420,808 Mã lực
Nơi ở
Quân khu bàn phím
Cũng cần nhưng nó không có gì đặc biệt, dễ dàng tìm nhà thầu gia công. Tập trung vào phần mềm, nghiên cứu thuật toán, tri thức, dễ dàng mang lại giá trị cao hơn là hướng đi đúng. Có thể cụ đã biết, chi phí phần cứng chắc chiếm 10% cái iphone.
với khối lượng siêu lớn của iphone thì chi phí phát triển Bionic mới không đáng kể , nếu chuyển về mức một triệu máy thì chi phí khác rất rất đáng kể cho phần cứng đấy .
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Uh cụ không thích thì thôi, cũng có quan trọng lắm đâu 😝
Thôi, em chán tranh luận ở đây rồi.. nãy đọc lướt qua thấy có cụ vào mời mọi người tranh luận văn minh nhưng đầu bài chụp mũ ngay người khác bất mãn với tự nhục, đọc thấy chán hẳn.
 

khát máu

Xe đạp
Biển số
OF-546313
Ngày cấp bằng
18/12/17
Số km
28
Động cơ
160,376 Mã lực
Tuổi
39
Bao biện thế nào đi chăng nữa, thì việc thông tin mập mờ trong triển lãm cũng đã không tốt rồi. Tất nhiên, em là 1 cựu SV ĐHBK thì cũng hiểu là BK không thể làm từ A-->Z; nhất là không thể làm phần cứng, cảm biến. Nói chung là không LIEMS:D
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
À em không thuộc team BK nên không biết. Chỉ để liệt kê các vấn đề có thể coi là lõi thôi.
Giải quyết tử tế 1 trong các vấn đề đó thì có thể coi là thành công và đáng tự hào rồi.
Vâng cụ thể đi cụ Đh Bách Khoa làm chủ công nghệ lõi gì trong 05 mục cụ vừa nêu?
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Theo thông tin trên bài báo thì đây:
Trên cơ sở đó, nhóm nghiên cứu do giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội chủ trì đã phát triển các thuật toán điều khiển mới, đạt được những kết quả như: Nâng cao độ ổn định khi di chuyển trên địa hình phức tạp, tăng khả năng thích ứng với độ cao thay đổi, và phát triển thuật toán giúp Robot leo cầu thang cong (tính năng mới).

Các tính năng của Robot hai chân đã được trình diễn trong thời gian Triển lãm. Trong công tác đào tạo, nhóm nghiên cứu đã xây dựng phần mềm và tài liệu chuyên môn, cho phép giảng viên và sinh viên trực tiếp lập trình, tích hợp AI và điều khiển chuyển động".


Vâng cụ thể đi cụ Đh Bách Khoa làm chủ công nghệ lõi gì trong 05 mục cụ vừa nêu?
 

hoviethung

Xe lăn
Biển số
OF-98736
Ngày cấp bằng
5/6/11
Số km
13,845
Động cơ
560,025 Mã lực
Theo thông tin trên bài báo thì đây:
Trên cơ sở đó, nhóm nghiên cứu do giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội chủ trì đã phát triển các thuật toán điều khiển mới, đạt được những kết quả như: Nâng cao độ ổn định khi di chuyển trên địa hình phức tạp, tăng khả năng thích ứng với độ cao thay đổi, và phát triển thuật toán giúp Robot leo cầu thang cong (tính năng mới).

Các tính năng của Robot hai chân đã được trình diễn trong thời gian Triển lãm. Trong công tác đào tạo, nhóm nghiên cứu đã xây dựng phần mềm và tài liệu chuyên môn, cho phép giảng viên và sinh viên trực tiếp lập trình, tích hợp AI và điều khiển chuyển động".
Tức là đã nâng cấp phần mềm điều khiển robot?
 

The Silent

Xe điện
Biển số
OF-781086
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,230
Động cơ
130,162 Mã lực
Theo thông tin trên bài báo thì đây:
Trên cơ sở đó, nhóm nghiên cứu do giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội chủ trì đã phát triển các thuật toán điều khiển mới, đạt được những kết quả như: Nâng cao độ ổn định khi di chuyển trên địa hình phức tạp, tăng khả năng thích ứng với độ cao thay đổi, và phát triển thuật toán giúp Robot leo cầu thang cong (tính năng mới).

Các tính năng của Robot hai chân đã được trình diễn trong thời gian Triển lãm. Trong công tác đào tạo, nhóm nghiên cứu đã xây dựng phần mềm và tài liệu chuyên môn, cho phép giảng viên và sinh viên trực tiếp lập trình, tích hợp AI và điều khiển chuyển động".
Rồi theo những gì cụ vừa trích dẫn ( nếu như thông tin của cụ chính xác). Em hiểu là chẳng có cái quái gì gọi là LÀM CHỦ với LÕI ở cái sản phẩm này. Dựa trên bộ mã mở, viết chèn ít code, sửa code xong rồi NGẠO NGHỄ thì kinh dồi.
 

1.25 ton

Xe điện
Biển số
OF-390227
Ngày cấp bằng
3/11/15
Số km
4,857
Động cơ
1,158,729 Mã lực
Với dạng robot như con trong hình của BKHN thì tập trung vào điều khiển quan trọng hơn rất nhiều, vì phần cứng:
1. Copy được. Bản thân hàng TQ cũng là copy thôi.
2. Cần sản xuất số lượng đủ lớn để có giá tốt. Cài này thị trường VN quá nhỏ bé nên khó cạnh tranh với TQ.
3. Giá trị gia tăng cho thuần túy phần cứng của cái này là không hấp dẫn.
Công nghệ lõi của con robot này nằm một trong các yếu tố sau:
1. Thiết kế cơ khí
2. Thiết kế tích hợp hệ thống điện tử, cảm biến
3. Hệ thống điều khiển động lực học
4. Nhận thức, tri giác, giao tiếp người-máy
5. Quy trình sản xuất.

Không nhất thiết phải làm được hết cả 5 yếu tố trên. Mỗi đơn vị sẽ tùy vào thế mạnh của mình mà tập trung vào đó.
Nếu chỉ chạy theo hướng đi tắt đón đầu, tối đa hóa lợi ích trong ngắn hạn thì đúng là phát triển công nghiệp phần mềm rất tốt. Nhưng hiện tại các cụ lớn cũng có vẻ đã nhận ra rằng công nghiệp chế tạo mới là hướng bền vững. Bởi vì xét ở góc độ nào đó, phần cứng nó là điều kiện cần để phần mềm phát triển.

Ví dụ như cánh tay robot 5 trục : người ta phải thiết kế cấu trúc cơ khí, động học, động lực học trước theo nhu cầu về tính năng sử dụng..Sau khi sản xuất ra nó, người ta mới cài đặt hệ thống điều khiển ( control system/phần mềm lõi ). Khi người ta bán , thì các cụ mua về . lúc đó nó mới được các cụ lập trình ứng dụng . ví dụ cho nó học phun sơn, hàn, bưng bê, lắp ráp...

Như trường hợp BK , liệu họ có can thiệp được vào control system của con robot để chỉnh sửa hay không ? hay là chỉ lập trình ứng dụng cho nó, để nó chuyên nhảy lộn nhào, chuyên chạy., hay đi cầu thang.......? Theo em biết thì con Tron 1 này được đã thiết kế và lập trình để di chuyển ( đi, nhảy ) trên mọi địa hình , bao gồm cả leo cầu thang ( mà không bị ngã , hoặc ngã thì tự đứng dậy) rồi. Nếu mà BK tái thiết kế nó để nó biết đã bóng thì em mới cho là giỏi.
 
Chỉnh sửa cuối:

Lão Còi

Xe buýt
Biển số
OF-413776
Ngày cấp bằng
31/3/16
Số km
700
Động cơ
228,295 Mã lực
Rồi theo những gì cụ vừa trích dẫn ( nếu như thông tin của cụ chính xác). Em hiểu là chẳng có cái quái gì gọi là LÀM CHỦ với LÕI ở cái sản phẩm này. Dựa trên bộ mã mở, viết chèn ít code, sửa code xong rồi NGẠO NGHỄ thì kinh dồi.
Cũng chính vì thế em rất đang ngạc nhiên khi truyền thông đang định hướng chúng ta có thể làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc sau khi chúng ta làm cái đầu tiên.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top