[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

hoviethung

Xe lăn
Biển số
OF-98736
Ngày cấp bằng
5/6/11
Số km
14,836
Động cơ
559,170 Mã lực
Tư bản thì lỗ trên báo cáo nhưng lãi thật đấy. Hỏi tại sao anh V luôn có tiền riêng để tài trợ? Chẳng lẽ trong nhà anh ấy chôn vàng từ đời cụ kỵ?
Anh ý có nguồn tiền để tài trợ trước mắt cho công ty non trẻ mà anh ý kì vọng trong tương lai mà. Ai kinh doanh cũng vậy có gì là lạ đâu. Cũng giống như anh ý đã rút vốn khỏi mãng điện thoại, bán lẻ, xe xăng hay masage gần đây.
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,851
Động cơ
192,282 Mã lực
Đây cụ 9 tháng đầu năm 2025 (Gross profit):

- Bất động sản: Lãi 33.8k tỏi
- Công nghiệp (chủ yếu là Vinfast): Lỗ 24k tỏi

View attachment 9423227

Doanh thu 169k tỏi, tăng 34% so với 9 tháng 2024

View attachment 9423292

Hàng tồn kho 185k tỏi, tăng 60% so với đầu năm

View attachment 9423238

Tổng nợ 325k tỏi

View attachment 9423246

Kỳ hạn nợ

View attachment 9423260
Gross profit: lợi nhuận gộp chưa trừ các loại chi phí khác: chi phí bán hàng, thuế má, lãi vay.... không có khoản tài trợ của a V thì đang lỗ lòi kèn
 

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,249
Động cơ
188,809 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Cụ nhìn quá nhiều vào sổ sách rồi. ĐSCT Đài loan có lãi trên sổ sách, 1 phần do trích khấu hao ít đi, nhưng chủ yếu là do lượng khách tăng lên và hợp lý hóa chi phí.

Sau khi chuyển cổ phẩn từ NN sang tư nhân, lượng khách ngày đã tăng 1,5 lần từ 2010 đến 2015. Độ dài trung bình 1 lần đi tăng từ 135 lên 188km, kết quả là doanh thu bán vé từ 2010 đến 2016 tăng gần 2 lần (từ 21 tỉ đài tệ lên 40,3 tỉ).
Cụ đưa tin đường sắt Đài Loan chuyển cổ phần từ nhà nước sang tư nhân lấy nguồn ở đâu?

Báo cáo tài chính của công ty vận hành đường sắt cao tốc Đài Loan thì cổ đông chi phối vẫn là Bộ Giao thông vận tải.

1765269335071.png



Dàn lãnh đạo hiện tại vẫn là đại diện của Nhà nước

1765269523512.png
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,456
Động cơ
57,437 Mã lực
Gross profit: lợi nhuận gộp chưa trừ các loại chi phí khác: chi phí bán hàng, thuế má, lãi vay.... không có khoản tài trợ của a V thì đang lỗ lòi kèn
Gross profit lợi nhuận gộp giảm từ 18k tỷ 9 tháng 2024 còn 15k tỷ 9 tháng 2025 (giảm 15%).

Lấy "Thu nhập khác" 24.7k tỏi bù vào có 7.5k tỏi lợi nhuận sau thuế.

1765269446603.png
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
6,950
Động cơ
325,693 Mã lực
Em không lo cho họ, em lo cho em thôi. Tuyệt đối không vì lợi ích một nhóm mà làm ảnh hưởng đến lợi ích người dân. Em là dân, nên em lên tiếng vì lợi ích bản thân khi dự án quá nhiều rủi ro + điều khoản bất hợp lý (vay 49 tỷ USD lãi 0% 30 năm)

Còn họ tự làm, tự ăn, thua lỗ hay lời thì họ hưởng, và em cũng được hưởng nếu họ phát triển lên.
Vì lợi ích dân mới tìm cách làm hiệu quả nhất đó cụ, NN họ nghĩ chán rồi, chẳng còn cách làm nào hơn. NN đứng ra làm chỉ có đội vốn, thời gian kéo dài, thế cụ nghĩ thi thoảng lại phải đem ra QH bổ sung, để cho vui ah? ĐBQH là ko hiểu vấn đề ah?
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,081
Động cơ
533,057 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Cụ đưa tin đường sắt Đài Loan chuyển cổ phần từ nhà nước sang tư nhân lấy nguồn ở đâu?

Báo cáo tài chính của công ty vận hành đường sắt cao tốc Đài Loan thì cổ đông chi phối vẫn là Bộ Giao thông vận tải.

View attachment 9423353


Dàn lãnh đạo hiện tại vẫn là đại diện của Nhà nước

View attachment 9423362
Khi có lãi, Chính phủ lại nâng cổ phần cụ ợ. Do đã chi tiền trợ giúp nên CP có quyền khống chế cổ phần nếu muốn.

Thực tế đó cũng là nguyên tắc đối với quốc gia, không thể để một cơ sở hạ tầng lớn và xuyên suốt lãnh thổ như vậy trong tay tư nhân quá lâu. Nên việc cho Vin toàn quyền điều hành 99 năm chắc chắn không được chấp nhận.

Nhìn vào lịch sử ĐSCT Đài thì thấy, lúc nguy cấp thì trợ cấp của NN kết hợp với nhanh nhạy biến hóa của tư nhân có thể giải quyết vấn đề. Còn khi ổn định thì Nhà nước điều hành lại tận dụng được tài nguyên hạ tầng và đảm bảo an toàn quốc gia.
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
6,488
Động cơ
526,176 Mã lực
Vì lợi ích dân mới tìm cách làm hiệu quả nhất đó cụ, NN họ nghĩ chán rồi, chẳng còn cách làm nào hơn. NN đứng ra làm chỉ có đội vốn, thời gian kéo dài, thế cụ nghĩ thi thoảng lại phải đem ra QH bổ sung, để cho vui ah? ĐBQH là ko hiểu vấn đề ah?
Đây có thể là cách dần dần NN sẽ thuê ngoài (outsourcing) và giảm bớt đám công chức ăn hại :)
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,851
Động cơ
192,282 Mã lực
Vì lợi ích dân mới tìm cách làm hiệu quả nhất đó cụ, NN họ nghĩ chán rồi, chẳng còn cách làm nào hơn. NN đứng ra làm chỉ có đội vốn, thời gian kéo dài, thế cụ nghĩ thi thoảng lại phải đem ra QH bổ sung, để cho vui ah? ĐBQH là ko hiểu vấn đề ah?
em thì thấy đang cố gắng thêm đầu tư tư nhân và cho vay 0% 30 năm đó, mà bị BTC vs NHNN phản đối kích liệt, tới QH thì bị tuýt còi

1765272150111.png


1765272110026.png


 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
6,488
Động cơ
526,176 Mã lực
Khi có lãi, Chính phủ lại nâng cổ phần cụ ợ. Do đã chi tiền trợ giúp nên CP có quyền khống chế cổ phần nếu muốn.

Thực tế đó cũng là nguyên tắc đối với quốc gia, không thể để một cơ sở hạ tầng lớn và xuyên suốt lãnh thổ như vậy trong tay tư nhân quá lâu. Nên việc cho Vin toàn quyền điều hành 99 năm chắc chắn không được chấp nhận.

Nhìn vào lịch sử ĐSCT Đài thì thấy, lúc nguy cấp thì trợ cấp của NN kết hợp với nhanh nhạy biến hóa của tư nhân có thể giải quyết vấn đề. Còn khi ổn định thì Nhà nước điều hành lại tận dụng được tài nguyên hạ tầng và đảm bảo an toàn quốc gia.
NN thế này thì khôn quá, TN hì hụi làm cho có lãi, thì NN lại nhẩy vào thì e nghĩ ko TN nào chịu đâu

E nghĩ ít nhất phải có mốc tgian, kiểu như đấu thầu nuôi ao cá 5-10-20 năm
 

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,249
Động cơ
188,809 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Khi có lãi, Chính phủ lại nâng cổ phần cụ ợ. Do đã chi tiền trợ giúp nên CP có quyền khống chế cổ phần nếu muốn.

Thực tế đó cũng là nguyên tắc đối với quốc gia, không thể để một cơ sở hạ tầng lớn và xuyên suốt lãnh thổ như vậy trong tay tư nhân quá lâu. Nên việc cho Vin toàn quyền điều hành 99 năm chắc chắn không được chấp nhận.

Nhìn vào lịch sử ĐSCT Đài thì thấy, lúc nguy cấp thì trợ cấp của NN kết hợp với nhanh nhạy biến hóa của tư nhân có thể giải quyết vấn đề. Còn khi ổn định thì Nhà nước điều hành lại tận dụng được tài nguyên hạ tầng và đảm bảo an toàn quốc gia.
Em đánh giá thông tin cụ đưa ra là cố tình bóp méo sự thật.

Kể từ khi Chính phủ Đài Loan đổ vốn vào giải cứu đường sắt cao tốc thì luôn giữ tỉ lệ cổ phần chi phối và quản lý điều hành.

Nguồn: Trích từ các báo cáo kiểm toán trên trang chủ của Taiwan High Speed Rail.

1765272573926.png


1765272879037.png
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
9,351
Động cơ
-899,321 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Vì lợi ích dân mới tìm cách làm hiệu quả nhất đó cụ, NN họ nghĩ chán rồi, chẳng còn cách làm nào hơn. NN đứng ra làm chỉ có đội vốn, thời gian kéo dài, thế cụ nghĩ thi thoảng lại phải đem ra QH bổ sung, để cho vui ah? ĐBQH là ko hiểu vấn đề ah?
Tư nhân đội vốn không kém phần long trọng :))

1765273828013.png


1765273863748.png


Vị chi là gấp 2.
 

hoviethung

Xe lăn
Biển số
OF-98736
Ngày cấp bằng
5/6/11
Số km
14,836
Động cơ
559,170 Mã lực

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,081
Động cơ
533,057 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Tư nhân đội vốn không kém phần long trọng :))

View attachment 9423524

View attachment 9423525

Vị chi là gấp 2.
Đây là 2 đại lượng khác nhau cụ ợ. Gần 10 tỉ là kể cả phần GPMB 4,200 tỉ.

1765274659797.png


Cụ để ý rằng "4.700 tỉ theo hình thức BT" nghĩa là Vin chỉ thực hiện phần xây dựng thuần và phần đó được tính là 4.700 tỉ để đổi lấy đất. Cái 4.700 tỉ nó nằm trong tổng 5.200 tỉ ở trên, chứ không phải từ 4.700 đội lên gần 10 ngàn.
 
Chỉnh sửa cuối:

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,851
Động cơ
192,282 Mã lực

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
6,950
Động cơ
325,693 Mã lực
Áp lực trả nợ của Vin: tổng nợ 325k tỏi, kỳ hạn bình quân maturity 3.1 năm. Như vậy, bình quân mỗi năm Vin phải trả gốc 105k tỏi chưa kể lãi khoảng 11% x 325k = 35k tỏi ---> tổng trả gốc và lãi khoảng 140k tỏi / năm / doanh thu 250k tỏi / năm tức là trả nợ chiếm đến 56% doanh thu. Thôi không bới nữa các cụ tự ngâm cứu :D
Họ có nghiệp vụ vay đảo nợ nữa cụ, nếu deal tốt thậm chí còn giảm cả lãi nữa. Hiện nay ngân sách cũng vậy, vay nhiều một phần là đảo nợ gốc nữa.
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
9,351
Động cơ
-899,321 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Đây là 2 đại lượng khác nhau cụ ợ. Gần 10 tỉ là kể cả phần GPMB 4,200 tỉ.

View attachment 9423533

Cụ để ý rằng "4.700 tỉ theo hình thức BT" nghĩa là Vin chỉ thực hiện phần xây dựng thuần và phần đó được tính là 4.700 tỉ để đổi lấy đất. Cái 4.700 tỉ nó nằm trong tổng 5.200 tỉ ở trên, chứ không phải từ 4.700 đội lên gần 10 ngàn.
Bác có tìm được cái thông tin 4.700 tỷ kia là thuần xây dựng không?
 

Muon_biet

Xe ba gác
Biển số
OF-186880
Ngày cấp bằng
25/3/13
Số km
20,305
Động cơ
587,416 Mã lực
Nơi ở
Ô Chợ Dừa, Hà Nội
Tiền không thiếu chỉ thiếu quyết tâm làm và chọn đúng người làm, quản lý giỏi!
 

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,249
Động cơ
188,809 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Bác có tìm được cái thông tin 4.700 tỷ kia là thuần xây dựng không?
Cái 4700 tỉ chi phí xây dựng vành đai 2 trên cao là chuẩn rồi cụ.

Cái cần thắc mắc mà không phải ai cũng biết là suất đầu tư của dự án này cơ cụ ạ, tương đương với dự án vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long xây bằng vốn ODA của Nhật.

Cùng chiều dài khoảng 5km đầu tư toàn bộ bằng cầu cạn, mặt cắt ngang tương đương, chi phí xây lắp cũng tương đương.

Ai cũng biết các dự án dùng vốn ODA đắt đỏ đến mức nào, và một dự án đổi đất có giá xây dựng cũng tương đương.

Em chưa thấy có dự án nào lại đi sơn cho toàn bộ phần bê tông cầu như cái dự án đường vành đai 2, riêng tiền sơn bê tông này cũng đổi ngang được vài chục ha đất đấy :D
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top