- Biển số
- OF-146822
- Ngày cấp bằng
- 23/6/12
- Số km
- 30,753
- Động cơ
- 1,011,649 Mã lực
- Nơi ở
- Bắc Triều Tiên, Hà Nội
Em chỉ đề xuất mỗi đèn, biển, vạch rõ ràng thôi. Chứ đường phố HN là nồi lẩu thập cẩm rồi nên chấp nhận.
Làm phân làn thì tốt thôi, nhưng khoảng cách giữa các giao cắt, bác phải tăng lên, chứ chẳng nhẽ phân làn riêng kéo dài 123met?thực ra làn đường riêng cho từng dòng phương tiện là tốt
vấn đề của HN là:
- không đồng bộ, mở đường nhưng không mở xe, không thêm tuyến
- ngõ ống ngóc ngách, giao cắt nhiều nên bố trí giao thông cần nghiên cứu từng đoạn đường một chứ không thể cứ áp dụng đại trà như hiện nay được
- đường quá nhỏ để bố trí phân làn
- làm được 3 điều trên thì kẻ vạch, làn, biển rõ ràng phân từng luồng phương tiện, nâng cao ý thức giao thông bằng phạt nguội nữa thì sẽ văn minh hơn, đỡ tắc được phần nào.
thì em mới bảo phải giải quyết được các vấn đề trên, làm điều tiết giao thông phải nghiên cứu rất kỹ về lưu lượng, dòng di chuyển...bala la chứ không như HN hiện tại thích là làm.Làm phân làn thì tốt thôi, nhưng khoảng cách giữa các giao cắt, bác phải tăng lên, chứ chẳng nhẽ phân làn riêng kéo dài 123met?
Kể cả khi bác đóng các lối quay đầu - nhờ vậy giảm xung đột giao thông, thì vẫn phải bỏ phân làn để các xe họ rẽ phải, nếu họ thích.
Tôi thì thấy là, nó vốn đang rất tệ; ta làm cho nó ít tệ hơn - dù ở vài điểm thôi, đã là tốt hơn rồi.thì em mới bảo phải giải quyết được các vấn đề trên, làm điều tiết giao thông phải nghiên cứu rất kỹ về lưu lượng, dòng di chuyển...bala la chứ không như HN hiện tại thích là làm.
một phần ở HN rất khó triển khai là ngõ ngách giao cắt quá nhiều, dân thì đi lại tùy tiện quen rồi giờ đóng các lối rồi đi xử lý đội đi sai cũng là nan giải.
nói chung cần quyết tâm từ triển khai, giáo dục văn hóa tham gia giao thông, kiểm soát thực hiện, dù sao cũng cần đồng bộ tất cả và làm ở thời gian dài chứ ko thể bắt cóc bỏ đĩa như hiện tại được
