Em đi tx sân bay tsn về q1 bằng vf8 mới cóng rồi. Nhưng nói thật là cũng không khoái bằng đi tx con indova lai xăng điện mới từ q1 đi q9.Đi xa thì cụ phải chọn từ VF6 trở lên, cực kỳ sướng, còn VF5 thì đi loanh quanh nọi thành thôi cụ, ngồi sau con đó mà đi xa thì say gần chết. E ko say xe mà đi 1 lần, sợ đến già
Vâng, cũng may là nhận ra sự thật trước khi quá muộn
Đội chạy dv thì cứ tiết kiệm chi phí đặt lên hàng đầu nên họ chọn xe v (chứ không phải xe điện của hãng khác) vì tận dụng được chi phí sạc thôi.
Cái này là do định kiến thôiEm đi tx sân bay tsn về q1 bằng vf8 mới cóng rồi. Nhưng nói thật là cũng không khoái bằng đi tx con indova lai xăng điện mới từ q1 đi q9.
kiểu như trăng nước Mỷ luôn sáng hơn trăng LX 
Em tính đi tính lại tính mọi cách ko có cách gì xe điện ăn đc xe xăng ở góc độ kinh tế cả. Chưa nói đến góc độ tiện lợi, yên tâm, tin cậy, ổn định, ko lỗi. Chỉ có chạy dịch vụ đc free sạc 1,5 năm thì còn đáng cân nhắc chút. Nhưng free sạc cho xe dịch vụ nếu mỗi ngày sạc 1 lần x 1,5 năm thì quyền lợi cũng chỉ cỡ 100tr. Cũng chỉ tương đương xe xăng cỡ C giảm giá cuối năm với free phí trước bạ. Nghe sạc free hoành tráng vậy, kể cả với xe dịch vụ thì cũng chả đáng bao nhiêu. Sự thật tụt quần ra nó như vậy. Các cụ nên phân tích kỹ, bớt nghe nâng bi lại sẽ tốt hơn.
Hê hê, đi có đoạn ngắn nên chưa kịp cảm nhận. Chỉ thấy độ êm ái kém hơn và đh mạnh quá thấy rét. Chắc chú tài muốn qc khoe pin vf8 khỏe. KkCái này là do định kiến thôi
Đội xe gọi dv chuyên chạy đường dài cho các gđ hay đoàn cưới hỏi lễ lạt thì 99,xx% là xăng dầu. Điện thì không đáp ứng được lịch trình của đội này. Loanh quanh nội đô và gác chân chờ khách thì rồi sẽ 99,xx% là điện.
Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua
Cuối năm nào cụ cũng mua xe xăng à?
Nghe tiếng nổ thì xăng nghe sướng tai nhưng dấn ga thì xe điện nó vượt trội luôn, nhất là khi đèn xanhCháu vào hóng các cụ phân tích, nhìn cái động cơ xăng nó vẫn nhiều cảm xúc hơn cái mô tơ điện
Tính thêm chi phí bảo dưỡng xe điện rẻ hơn xe xăng rất nhiều .
Xe điện cũng có khuyến mại. Cũng giảm giá mà.Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua
Xe điện nào sau 5-7 năm giá về 0 cụ nhắn em em bo cụ mỗi con 50M nhé
Về 0 là bth khi xe hết khấu hao, tiền thay khung gầm thay pin đắt hơn xác xe. Ko thay ko sửa thì ko dùng đc tiếp. 5-7 năm nữa rồi cụ xem cái đám e34 với vf5 chạy dịch vụ xem.Xe điện nào sau 5-7 năm giá về 0 cụ nhắn em em bo cụ mỗi con 50M nhé
Honda city năm vừa rồi nhẹ nhất là đc 50% trước bạ, ít lâu lại có 100% trước bạ + bảo hiểm tặng + 1 đống lạc tặng.Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua
Mấy ông mới chạy xe điện hay để cái phanh tái sinh cao để tiết kiệm tí pin nên đi dễ say lắm.Đi xa thì cụ phải chọn từ VF6 trở lên, cực kỳ sướng, còn VF5 thì đi loanh quanh nọi thành thôi cụ, ngồi sau con đó mà đi xa thì say gần chết. E ko say xe mà đi 1 lần, sợ đến già
Thêm chi phí thay PIN sau khoảng thời gian nhất định. Với với ô tô, đợi thời gian trả lời, còn với xe máy thì chi phí xe điện đắt hơn xe xăng rõ ràng rồi.Tính nhẩm con Bioaiđi seal bản thấp, pin 61,44kWh, vị chi 1 lần sạc đầy hết khoảng 65 số điện, trụ sạc bên ngoài giờ em thấy đắt nhất tầm 10k/số --> hết 650k. Theo catalogue đi được 460km, thực tế tính tạm 400km --> khoảng 1500đ/km
Camry 2.0Q cùng phân khúc, thông số công bố khoảng 8l hỗn hợp, thực tế chắc tính quanh 10l/100km, xăng 19k/lít vị chi là 1900đ/km.
Chênh lệch cũng không đáng kể nếu sạc trụ 10k/số, còn đa phần trụ sạc giờ em thấy đơn giá là 6-7k
Đợi 2 năm nữa em ra bãi rác nhặt con về đi chơi.Lăn bánh 500tr. Giờ còn hơn 400. Mà cụ nào bảo về Mo.
Không có VF thì mua lạc kèm chứ đợi đấy mà tặng.
Về 0đ thì khó nhưng cụ xem có con VF5 nào sau 5 năm giá 50 triệu em bo cho cụ thêm 50 triệu nữa.
