[Funland] Sạc ô tô điện tốn tiền hơn đổ xăng

[Đừng sợ]

Đúng rồi, do nó không đi xa xe vf bg nên em nói mà không tin. Từ nay thì cạch đến già rồi. Vừa đắt, vừa chật trội và khó chịu.

Đi xa thì cụ phải chọn từ VF6 trở lên, cực kỳ sướng, còn VF5 thì đi loanh quanh nọi thành thôi cụ, ngồi sau con đó mà đi xa thì say gần chết. E ko say xe mà đi 1 lần, sợ đến già

 

[Leanh65]

Đi xa thì cụ phải chọn từ VF6 trở lên, cực kỳ sướng, còn VF5 thì đi loanh quanh nọi thành thôi cụ, ngồi sau con đó mà đi xa thì say gần chết. E ko say xe mà đi 1 lần, sợ đến già

Em đi tx sân bay tsn về q1 bằng vf8 mới cóng rồi. Nhưng nói thật là cũng không khoái bằng đi tx con indova lai xăng điện mới từ q1 đi q9.

 

[Xe gia đình]

Khoong, do nhà không có tiền mua vf nên không được trải nghiệm đường dài. Thỉnh thoảng đi tụ họp bạn bè hắn không muốn tự lx thì gọi tx đi có đoạn nên không biết. Giờ thì cạch đến già, nghe vf là giãy nảy lên.

Vâng, cũng may là nhận ra sự thật trước khi quá muộn

 

[patuana76]

Cụ phải tính trên tổng số km đi trong cùng 1 khoảng tgian, đội dv chạy chục vạn/năm thì rẻ hơn là cái chắc, và họ sẵn sàng hi sinh tgian sạc để bù lại kinh tế, tất nhiên đấy là phép tính trong lúc V đang free, vài năm nữa đủ thị trường thì các cháu nếm đòn với anh ý ngay.
Còn gia đình đi 1-2v/năm thì lúc đấy bài toán ko còn là chi phí, mà là tiện lợi, cái xe có đúng nhu cầu, sở thích ko.
Nếu tính vo chênh lệch xăng điện là 1,5k/km, gđ mà mua xe thì phải vf7 giở lên với giá pin khoảng 150tr.
Thì phải 10v km mới hết lại chênh đấy, như e chạy đến 10v chắc đổi xe rồi.

Đội chạy dv thì cứ tiết kiệm chi phí đặt lên hàng đầu nên họ chọn xe v (chứ không phải xe điện của hãng khác) vì tận dụng được chi phí sạc thôi.
Chứ xe điện nói chung thua xa về độ tiện dụng.
Ví dụ như cũng hãng, cùng phân khúc: xe điện Taycan dùng bất tiện bỏ mịa ra so với Panamera. Tương tự giữa Lux SA và VF8 (có chăng đỡ bất tiện hơn vì dễ sạc hơn so với xe điện hãng khác).

 

[Sứa.]

Em đi tx sân bay tsn về q1 bằng vf8 mới cóng rồi. Nhưng nói thật là cũng không khoái bằng đi tx con indova lai xăng điện mới từ q1 đi q9.

Cái này là do định kiến thôi kiểu như trăng nước Mỷ luôn sáng hơn trăng LX

 

[DeLyon]

Túm lại nếu xăng

Cụ phải tính trên tổng số km đi trong cùng 1 khoảng tgian, đội dv chạy chục vạn/năm thì rẻ hơn là cái chắc, và họ sẵn sàng hi sinh tgian sạc để bù lại kinh tế, tất nhiên đấy là phép tính trong lúc V đang free, vài năm nữa đủ thị trường thì các cháu nếm đòn với anh ý ngay.
Còn gia đình đi 1-2v/năm thì lúc đấy bài toán ko còn là chi phí, mà là tiện lợi, cái xe có đúng nhu cầu, sở thích ko.
Nếu tính vo chênh lệch xăng điện là 1,5k/km, gđ mà mua xe thì phải vf7 giở lên với giá pin khoảng 150tr.
Thì phải 10v km mới hết lại chênh đấy, như e chạy đến 10v chắc đổi xe rồi.

Em tính đi tính lại tính mọi cách ko có cách gì xe điện ăn đc xe xăng ở góc độ kinh tế cả. Chưa nói đến góc độ tiện lợi, yên tâm, tin cậy, ổn định, ko lỗi. Chỉ có chạy dịch vụ đc free sạc 1,5 năm thì còn đáng cân nhắc chút. Nhưng free sạc cho xe dịch vụ nếu mỗi ngày sạc 1 lần x 1,5 năm thì quyền lợi cũng chỉ cỡ 100tr. Cũng chỉ tương đương xe xăng cỡ C giảm giá cuối năm với free phí trước bạ. Nghe sạc free hoành tráng vậy, kể cả với xe dịch vụ thì cũng chả đáng bao nhiêu. Sự thật tụt quần ra nó như vậy. Các cụ nên phân tích kỹ, bớt nghe nâng bi lại sẽ tốt hơn.

 

[Leanh65]

Cái này là do định kiến thôi

Hê hê, đi có đoạn ngắn nên chưa kịp cảm nhận. Chỉ thấy độ êm ái kém hơn và đh mạnh quá thấy rét. Chắc chú tài muốn qc khoe pin vf8 khỏe. Kk

 

[Leanh65]

Túm lại nếu xăng

Em tính đi tính lại tính mọi cách ko có cách gì xe điện ăn đc xe xăng ở góc độ kinh tế cả. Chưa nói đến góc độ tiện lợi, yên tâm, tin cậy, ổn định, ko lỗi. Chỉ có chạy dịch vụ đc free sạc 1,5 năm thì còn đáng cân nhắc chút. Nhưng free sạc cho xe dịch vụ nếu mỗi ngày sạc 1 lần x 1,5 năm thì quyền lợi cũng chỉ cỡ 100tr. Cũng chỉ tương đương xe xăng cỡ C giảm giá cuối năm với free phí trước bạ. Nghe sạc free hoành tráng vậy, kể cả với xe dịch vụ thì cũng chả đáng bao nhiêu. Sự thật tụt quần ra nó như vậy. Các cụ nên phân tích kỹ, bớt nghe nâng bi lại sẽ tốt hơn.

Đội xe gọi dv chuyên chạy đường dài cho các gđ hay đoàn cưới hỏi lễ lạt thì 99,xx% là xăng dầu. Điện thì không đáp ứng được lịch trình của đội này. Loanh quanh nội đô và gác chân chờ khách thì rồi sẽ 99,xx% là điện.

 

[alongcamepolly]

Cháu vào hóng các cụ phân tích, nhìn cái động cơ xăng nó vẫn nhiều cảm xúc hơn cái mô tơ điện

 

[Sứa.]

Nhưng free sạc cho xe dịch vụ nếu mỗi ngày sạc 1 lần x 1,5 năm thì quyền lợi cũng chỉ cỡ 100tr. Cũng chỉ tương đương xe xăng cỡ C giảm giá cuối năm với free phí trước bạ.

Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua Cuối năm nào cụ cũng mua xe xăng à?

 

[Sứa.]

Cháu vào hóng các cụ phân tích, nhìn cái động cơ xăng nó vẫn nhiều cảm xúc hơn cái mô tơ điện

Nghe tiếng nổ thì xăng nghe sướng tai nhưng dấn ga thì xe điện nó vượt trội luôn, nhất là khi đèn xanh

 

[nhanchauchau]

Muốn biết cái nào rẻ hơn.
Tiền mua VF5 + Tiền điện ( 5 năm sạc) so với Tiền Mua Vios + 5 năm đổ xăng. Thông số cùng km.
Sau 5 năm VF5 giá về mo, Xe Vios bán đc bao nhiêu. Chứ kêu sạc điện rẻ hơn mà sau 5-7 năm xe điện khấu hao về 0 thì cũng đáng buồn.

Tính thêm chi phí bảo dưỡng xe điện rẻ hơn xe xăng rất nhiều .

 

[Gionam72]

Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua Cuối năm nào cụ cũng mua xe xăng à?

Xe điện cũng có khuyến mại. Cũng giảm giá mà.
Đang đổi xe xăng sang điện 50tr.
Công an quân đội 3%, mãnh liệt tinh thần Việt 4%. Điểm VP cho khách ( HN, TP HCM) quy đổi 30tr nữa. Lên đến cả trăm triệu.

 

[Sứa.]

Muốn biết cái nào rẻ hơn.
Tiền mua VF5 + Tiền điện ( 5 năm sạc) so với Tiền Mua Vios + 5 năm đổ xăng. Thông số cùng km.
Sau 5 năm VF5 giá về mo, Xe Vios bán đc bao nhiêu. Chứ kêu sạc điện rẻ hơn mà sau 5-7 năm xe điện khấu hao về 0 thì cũng đáng buồn.

Xe điện nào sau 5-7 năm giá về 0 cụ nhắn em em bo cụ mỗi con 50M nhé

 

[DeLyon]

Xe điện nào sau 5-7 năm giá về 0 cụ nhắn em em bo cụ mỗi con 50M nhé

Về 0 là bth khi xe hết khấu hao, tiền thay khung gầm thay pin đắt hơn xác xe. Ko thay ko sửa thì ko dùng đc tiếp. 5-7 năm nữa rồi cụ xem cái đám e34 với vf5 chạy dịch vụ xem.
Tôn giáo Vin các cụ theo ko ai cấm cản cả. Nhưng khi đã phân tích thì phải khoa học và đúng con số theo thực tế.

 

[DeLyon]

Nhưng sạc free nó diễn ra hằng ngày và lx đc hưởng, còn cụ muốn đc hưởng xe xăng giảm giá phải canh đến cuối năm giảm giá để mua Cuối năm nào cụ cũng mua xe xăng à?

Honda city năm vừa rồi nhẹ nhất là đc 50% trước bạ, ít lâu lại có 100% trước bạ + bảo hiểm tặng + 1 đống lạc tặng.

 

[charged_pt]

Đi xa thì cụ phải chọn từ VF6 trở lên, cực kỳ sướng, còn VF5 thì đi loanh quanh nọi thành thôi cụ, ngồi sau con đó mà đi xa thì say gần chết. E ko say xe mà đi 1 lần, sợ đến già

Mấy ông mới chạy xe điện hay để cái phanh tái sinh cao để tiết kiệm tí pin nên đi dễ say lắm.

 

[buicongchuc]

Tính nhẩm con Bioaiđi seal bản thấp, pin 61,44kWh, vị chi 1 lần sạc đầy hết khoảng 65 số điện, trụ sạc bên ngoài giờ em thấy đắt nhất tầm 10k/số --> hết 650k. Theo catalogue đi được 460km, thực tế tính tạm 400km --> khoảng 1500đ/km
Camry 2.0Q cùng phân khúc, thông số công bố khoảng 8l hỗn hợp, thực tế chắc tính quanh 10l/100km, xăng 19k/lít vị chi là 1900đ/km.
Chênh lệch cũng không đáng kể nếu sạc trụ 10k/số, còn đa phần trụ sạc giờ em thấy đơn giá là 6-7k

Thêm chi phí thay PIN sau khoảng thời gian nhất định. Với với ô tô, đợi thời gian trả lời, còn với xe máy thì chi phí xe điện đắt hơn xe xăng rõ ràng rồi.

 

[xuanphuongccs]

Lăn bánh 500tr. Giờ còn hơn 400. Mà cụ nào bảo về Mo.

Đợi 2 năm nữa em ra bãi rác nhặt con về đi chơi.

 

[xuanphuongccs]

Honda city năm vừa rồi nhẹ nhất là đc 50% trước bạ, ít lâu lại có 100% trước bạ + bảo hiểm tặng + 1 đống lạc tặng.

Không có VF thì mua lạc kèm chứ đợi đấy mà tặng.