[Funland] Giải pháp nào hạn chế tai nạn cao tốc

LiKaShing

Xe điện
Biển số
OF-794429
Ngày cấp bằng
22/10/21
Số km
3,445
Động cơ
146,172 Mã lực
Website
songiang.vn
Nước ta trong các năm qua đã xây dựng rất nhiều đường cao tốc. Việc tai nạn nhiều xuất phát nhiều lý do khác nhau. Chúng ta nên nhìn vào thực tế để có giải pháp hạn chế. Em nhận định điểm mấu chốt gồm: 1, con người gồm tài xế và người tham gia giao thông, 2, Phương tiện, 3, hạ tầng đường. Các nguyên nhân cũng thứ tự như trên. Phải kiểm soát ý thức, trách nhiệm, văn hóa. Đánh giá về lái xe em không đánh đồng nhưng thực tế lái xe tải, xe khách xuất thân từ đâu? Môi trường tạo nên tính cách. Em thấy nhiều ý kiến là các lái xe này thường cục xúc ít điềm tĩnh nhường nhịn. Còn về hạ tầng thì là một phần nhưng em thấy nhiều nước cao tốc cũng chỉ có 2 làn xe mà vẫn ít tai nạn. Mong cccm cho ý kiến nhé.
Em cập nhật các ý kiến giải pháp của cccm:
- Tuân thủ luật giao thông
- Phạt nặng
- Tuyên truyền
- Đào tạo lại các đi trên cao tốc
- sợ chết mới hết
(Còn tiếp..)
Về thống kê, tăng số đường cao tốc lên, tăng phương tiện lên sẽ làm tăng số vụ tai nạn. Về duy ý chí có thể làm giảm số vụ tai nạn giao bằng các biên pháp của cụ. Nhưng sẽ chỉ giảm xuống một điểm cân bằng mà thôi. Còn sẽ không bao giờ có chuyện xuống ít hoặc bằng 0 đâu. Ở mỹ ở đức còn tai nạn ầm ầm. Phạt nặng, sợ chết mới hết thì còn cách ko lưu thông ko ra đường thôi. Không ai ko sợ chết cả. Nhưng khi đã ngòi lên xe nhiều khi tắc lưỡi và nghĩ mọi chuyện rủi ro sẽ tránh mình ra. Nhưng có cả trăm tình huống để dẫn tới tai nạn
 

MyMac

Xe container
Biển số
OF-92785
Ngày cấp bằng
24/4/11
Số km
7,088
Động cơ
538,022 Mã lực
Nơi ở
Xa nhà
Giải pháp là phạt nặng. Và những trường hợp bị phạt ấy phải thi lại lý thuyết lái xe mới được tiếp tục lái xe. Bởi em thật, phần lớn những người vi phạm giao thông họ không nắm được luật GT.
 

BMW X11

Xe container
Biển số
OF-833968
Ngày cấp bằng
17/5/23
Số km
7,270
Động cơ
663,905 Mã lực
Tuổi
24
Giải pháp là phạt nặng. Và những trường hợp bị phạt ấy phải thi lại lý thuyết lái xe mới được tiếp tục lái xe. Bởi em thật, phần lớn những người vi phạm giao thông họ không nắm được luật GT.
Hầy dà, họ được đào tạo trên sa hình, lý thuyết đỗ bằng học mẹo hoặc tệ hơn là thi hộ hoặc bao đậu.
Bẻ vô lăng hoàn toàn theo bản năng.

Thế thì mợ Mac chờ đợi cái gì?
 

baba77

Xe điện
Biển số
OF-825566
Ngày cấp bằng
29/1/23
Số km
2,239
Động cơ
702,731 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Giải pháp là phạt nặng. Và những trường hợp bị phạt ấy phải thi lại lý thuyết lái xe mới được tiếp tục lái xe. Bởi em thật, phần lớn những người vi phạm giao thông họ không nắm được luật GT.
Ở mình chưa có luật khi phạm lỗi phải học lại luật nhỉ. Cứ bắt buộc học lại luật mới nhớ
 

Dan du an

Xe ngựa
Biển số
OF-94944
Ngày cấp bằng
11/5/11
Số km
25,160
Động cơ
897,839 Mã lực
Em nghĩ chả phải hoàn toàn do lái xe. Cứ nhìn trong phố bây giờ hầu như chả có lái xe hổ báo nào dám vượt đèn đỏ, kể cả các chỗ không có cam. Vậy sao trên cao tốc nó lại dám đi vượt tốc độ. Trừ khi nó được báo là không bị bắn hoặc bắn cũng không sao, sẽ có cách giải quyết.... đại loại thế. Chứ lỗi vượt tốc độ một đống tiền, chả thằng lái thuê nào chịu nổi. Mà nó đã đi lái thuê thì trên răng dưới cat tut là chính chứ dư giả gì để mà bị phạt.
 

poiuy

Xe ngựa
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
26,640
Động cơ
731,337 Mã lực
Lái xe của mình không có kỹ năng và văn hóa đi cao tốc, trong bài thi phải có cấu phần đi cao tốc mới đúng. Các ông "thầy" lái thì phần nhiều cũng éo có văn hóa và kỹ năng đi cao tốc nốt nên càng không có lối thoát! Ngoài ra phải thấy rõ là rát nhiều tai nạn có nguyên nhân lớn ở cái thể loại cao tốc nửa mùa không làn khẩn cấp. Cái này lẽ ra CP phải đứng ra nhận trách nhiệm - nếu chưa đủ tiền thì làm ngắn hơn, đừng vì chạy theo cái thành tích số km cao tốc mà làm ra cao tốc ko đủ an toàn!
Thu phí thì lưu lượng xe sẽ giảm hẳn, đường lại thành quá rộng.
 

Mountain Men

Xe tăng
Biển số
OF-761632
Ngày cấp bằng
2/3/21
Số km
1,267
Động cơ
1,029,066 Mã lực
Nước ta trong các năm qua đã xây dựng rất nhiều đường cao tốc. Việc tai nạn nhiều xuất phát nhiều lý do khác nhau. Chúng ta nên nhìn vào thực tế để có giải pháp hạn chế. Em nhận định điểm mấu chốt gồm: 1, con người gồm tài xế và người tham gia giao thông, 2, Phương tiện, 3, hạ tầng đường. Các nguyên nhân cũng thứ tự như trên. Phải kiểm soát ý thức, trách nhiệm, văn hóa. Đánh giá về lái xe em không đánh đồng nhưng thực tế lái xe tải, xe khách xuất thân từ đâu? Môi trường tạo nên tính cách. Em thấy nhiều ý kiến là các lái xe này thường cục xúc ít điềm tĩnh nhường nhịn. Còn về hạ tầng thì là một phần nhưng em thấy nhiều nước cao tốc cũng chỉ có 2 làn xe mà vẫn ít tai nạn. Mong cccm cho ý kiến nhé.
Em cập nhật các ý kiến giải pháp của cccm:
- Tuân thủ luật giao thông
- Phạt nặng
- Tuyên truyền
- Đào tạo lại cách đi trên cao tốc
- tăng cường cam phạt nguội
- phạm lỗi học lại luật hoàn thành kiểm tra mới được tham gia giao thông (cái này nhiều nước áp dụng mà sao ở ta chưa có nhỉ?)
- sợ chết mới hết
(Còn tiếp..)
" Cao tốc"phải là "cao tốc".
Ko đúng chuẩn "cao tốc" thì tất yếu tai nạn nhiều.
 

caisua

Xe lăn
Biển số
OF-13244
Ngày cấp bằng
17/2/08
Số km
13,947
Động cơ
561,445 Mã lực
Cam đầy rồi, phạt đúng phạt đủ tự khắc vào nề nếp. Hạ tầng có thể chưa bằng nc ngoài nhưng cái gì trong khả năng làm tròn chức trách nhiệm vụ trước thì tai nạn khắc giảm thôi.

- chuyển làn ko xi nhan
- đi làn khẩn cấp
- đi ko đúng tốc độ làn cho phép

Bh nhiều nhà xe vẫn cậy thế cậy quyền chống lưng phi như quan tài bay. Chứ lương lái xe có phải lá mít đâu mà ko sợ mấy khung hình phạt trên cao tốc.
Tại sao mãi chưa phạt đúng phạt đủ dù làm rất dễ, chắc ai cũng biết lý do. Vậy nếu ko xử lý tận gốc thì vẫn mãi vậy thôi, ai thương tật hay chết chóc cũng vậy, có phân tích mãi thì vẫn thế
Nhưng vấn đề là trình độ tham gia giao thông của dân mình cũng quá kém, ko hề biết mình đang chạy rất nguy hiểm cho đến khi tai nạn rồi mới biết sợ và rút kinh nghiệm. Vậy cần có đào tạo bài bản về các tình huống tiềm ẩn nguy cơ tai nạn thì mới bớt đc
 
Chỉnh sửa cuối:

baba77

Xe điện
Biển số
OF-825566
Ngày cấp bằng
29/1/23
Số km
2,239
Động cơ
702,731 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tại sao mãi chưa phạt đúng phạt đủ dù làm rất dễ, chắc ai cũng biết lý do. Vậy nếu ko xử lý tận gốc thì vẫn mãi vậy thôi, ai thương tật hay chết chóc cũng vậy, có phân tích mãi thì vẫn thế
Nhưng vấn đề là trình độ tham gia giao thông của dân mình cũng quá kém, ko hề biết mình đang chạy rất nguy hiểm cho đến khi tai nạn rồi mới biết sợ và rút kinh nghiệm. Vậy cần có đào tạo bài bản về các tình huống tiềm ẩn nguy cơ tai nạn thì mới bớt đc
Thấy bảo sắp tới bỏ thi mô phỏng tình huống giao thông. Em thấy cái này hay nhận diện tình huống dễ gây tai nạn
 

AKING9317

Xe đạp
Biển số
OF-594238
Ngày cấp bằng
11/10/18
Số km
16
Động cơ
130,379 Mã lực
Tuổi
37
E thấy chủ yếu do không giữ khoảng cách và chạy láo (chuyển làn, vượt không đủ an toàn)
Cụ nói cũng đúng. Nhưng thực tế trên đường nó lại khác. Như đi PV-CG, giữ khoảng cách đúng theo luật là có cụ khác chen vào giữa, chả nhẽ đi cao tốc mà cứ phanh mãi
 

Toàn Hoa

Xe buýt
Biển số
OF-518510
Ngày cấp bằng
27/6/17
Số km
609
Động cơ
1,109,496 Mã lực
Cái thói lanh cha lanh chanh cứ như sợ mất phần, nhiều khi ở các chỗ quay đầu, nơi giao nhau, xe quay đầu họ đứng chờ rất lâu rồi, mãi mới có 1 chút thoáng để đi thì ông đi thẳng lại cứ nhoi nhoi lên để cướp đường.
Em cũng rất dị ứng với những thành phần này
Có vẻ như phạt nguội đợi đến lúc đăng kiểm mới nộp làm cho nhiều người chưa biết sợ
Cứ liên kết tài khoản, đi bậy cái là trừ tiền luôn tháng đó
 

ho_bao_cao_chon

Xe hơi
Biển số
OF-803113
Ngày cấp bằng
22/1/22
Số km
103
Động cơ
11,557 Mã lực
Nhà em hay đi cao tốc, giờ hết sức cẩn thận và từ tốn, đặc biệt đoạn có nhiều xe tải và giường nằm
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
9,010
Động cơ
121,457 Mã lực
Em cũng rất dị ứng với những thành phần này
Có vẻ như phạt nguội đợi đến lúc đăng kiểm mới nộp làm cho nhiều người chưa biết sợ
Cứ liên kết tài khoản, đi bậy cái là trừ tiền luôn tháng đó
Làm thế nào ra được quả phạt nóng trong ngày luôn, mức phạt hiện tại cao quá, chỉ cần giữ mức cũ ngày xưa, mỗi lần phạt vài lít thôi nhưng phạt tự động 100% ko ngoại lệ, dùng AI tính toán mức phạt và trừ tài khoản trong ngày luôn
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
9,351
Động cơ
-899,321 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Siết chặt việc dạy và cấp bằng lái xe, đối với xe tải thì 36 tháng tái kiểm tra thực hành một lần, 12 thang test matuy một lần
Không hiệu quả đâu bác.
Bọn đi kiểu này cũng chả phải do tay lái "non" để việc kiểm tra thực hành có thể loại trừ. Và cũng không nhiều trường hợp dùng mai thúy.
 

Lavande

Xe điện
Biển số
OF-96873
Ngày cấp bằng
24/5/11
Số km
3,641
Động cơ
1,593,025 Mã lực
Giải pháp nào hạn chế tai nạn cao tốc
chắc đóng cái gọi là cao tốc thì hết tai nạn, khi đã đi vào ý thức, văn hóa + năng lực/thực trạng kém của cái gọi là cao tốc ở Việt nam hiện nay.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top