[Funland] Giải pháp nào hạn chế tai nạn cao tốc

Lavande nói:

Giải pháp nào hạn chế tai nạn cao tốc
chắc đóng cái gọi là cao tốc thì hết tai nạn, khi đã đi vào ý thức, văn hóa + năng lực/thực trạng kém của cái gọi là cao tốc ở Việt nam hiện nay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dan du an nói:

Em nghĩ chả phải hoàn toàn do lái xe. Cứ nhìn trong phố bây giờ hầu như chả có lái xe hổ báo nào dám vượt đèn đỏ, kể cả các chỗ không có cam. Vậy sao trên cao tốc nó lại dám đi vượt tốc độ. Trừ khi nó được báo là không bị bắn hoặc bắn cũng không sao, sẽ có cách giải quyết.... đại loại thế. Chứ lỗi vượt tốc độ một đống tiền, chả thằng lái thuê nào chịu nổi. Mà nó đã đi lái thuê thì trên răng dưới cat tut là chính chứ dư giả gì để mà bị phạt.

Nhấn vào đây để mở rộng...

AKING9317 nói:

Cụ nói cũng đúng. Nhưng thực tế trên đường nó lại khác. Như đi PV-CG, giữ khoảng cách đúng theo luật là có cụ khác chen vào giữa, chả nhẽ đi cao tốc mà cứ phanh mãi

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Lần gần đây nhất em đi đường này là hôm 2/9 trốn thành phố đi chơi về.

Đường 120 mà thực tế chỉ đi được 60-70. Giữ khoảng cách với xe trước xa xa một tý là sẽ có thằng khác chen vào giữa ngay. Mà nó còi, đèn như điên dại để đòi lên. Đây là cách lái xe ở đường không cao tốc, chỉ có một làn và đoạn đường muốn vượt có vạch kẻ đứt, cho phép xe muốn vượt tạm thời lấn sang làn xe đối diện để vượt.

Đi xe đạp trong phố, có lúc em đi sát vỉa hè rồi mà vẫn có ô tô dí sát và còi. Không hiểu nó muốn gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đường chứ chạy dăm cây lại gặp hai thằng nghễu nghện dìu nhau.
Lái xe tâm lý nó bức xúc
Sức khoẻ Tâm lý là nguyên nhân vô hình nhưng thực tế nó là nguyên nhân chính

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Em minh họa tình huống này:

Ở góc 4 giờ của em có 1 xe ô tô đi sau (làn phải).

Trước nữa cũng có, sau nữa cũng có những đội hình như vậy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Lần gần đây nhất em đi đường này là hôm 2/9 trốn thành phố đi chơi về.

Đường 120 mà thực tế chỉ đi được 60-70. Giữ khoảng cách với xe trước xa xa một tý là sẽ có thằng khác chen vào giữa ngay. Mà nó còi, đèn như điên dại để đòi lên. Đây là cách lái xe ở đường không cao tốc, chỉ có một làn và đoạn đường muốn vượt có vạch kẻ đứt, cho phép xe muốn vượt tạm thời lấn sang làn xe đối diện để vượt.

Đi xe đạp trong phố, có lúc em đi sát vỉa hè rồi mà vẫn có ô tô dí sát và còi. Không hiểu nó muốn gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Quê bầm nói:

Làm thế nào ra được quả phạt nóng trong ngày luôn, mức phạt hiện tại cao quá, chỉ cần giữ mức cũ ngày xưa, mỗi lần phạt vài lít thôi nhưng phạt tự động 100% ko ngoại lệ, dùng AI tính toán mức phạt và trừ tài khoản trong ngày luôn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Toàn Hoa nói:

Em thấy, giống như đánh bạc vậy, đánh trên mạng tiền nó ảo ( mặc dù cũng là tiền thật), sẵn sàng đặt cả trăm triệu, tỷ 1 ván mà hầu như ko kịp suy nghĩ, nhưng nếu như ngoài đời tiền tươi trước mắt có dám như thế ko ? lúc đếm tiền thấy xót ruột chắc chắn sẽ suy nghĩ lại.
Cũng vậy, với kiểu phạt này, sẽ có những thành phần tặc lưỡi : " kệ mẹ, tính sau " . Nếu như công nghệ tiên tiến, đi láo phát AI tự tính toán và trừ vào tk như cụ nói, tinh tinh luôn số dư tk -XXX VNĐ xem, chắc chắn sẽ rén.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Em minh họa tình huống này:

Ở góc 4 giờ của em có 1 xe ô tô đi sau (làn phải).

Trước nữa cũng có, sau nữa cũng có những đội hình như vậy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Em minh họa tình huống này:

Ở góc 4 giờ của em có 1 xe ô tô đi sau (làn phải).

Trước nữa cũng có, sau nữa cũng có những đội hình như vậy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

NBQNBQ nói:

Em nghĩ đổi tên thành đường xuyên Việt thì may ra hết tai nạn trên cao tốc, chứ ý thức và hạ tầng (cao tốc mỗi bên 2 làn, không có làn dừng khẩn cấp) như này thì còn tai nạn dài dài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Jaquier nói:

Thực sự em thấy cao tốc 2 làn không có làn dừng khẩn cấp cực kì nguy hiểm, chỉ cần 1 xe hỏng dừng ở làn xe chạy mà không có cảnh báo đầy đủ thì rất dễ bị xe sau húc mít vì thời gian quá ngắn để xử lí. Vừa rồi ông anh em chạy đoạn Nghi Sơn bị thủng lốp cũng không dám dừng ngay để thay mà chấp nhận vứt quả lốp, đi cố thêm mấy km tới đoạn có làn dừng khẩn cấp mới dám tấp lề để thay lốp.

Nhấn vào đây để mở rộng...

AKING9317 nói:

Tình huống như thế này cứ phải cấm xe tải chạy làn trái toàn bộ cao tốc luôn thì may ra đỡ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Song Do Anh nói:

Theo quan điểm của em. Tai nạn trên cao tốc hoặc quốc lộ có nhiều nguyên nhân, nhưng có 3 điểm chính.
- Các bác tài chạy đêm (vụ này như báo trí đưa tin TN lúc 3h40') là thời gian chúng ta buồn ngủ và chủ quan nhất. Đường đẹp, vắng nhưng không quan sát được xe cùng chiều đang đi hay đỗ nên đâm vào đít xe đang đỗ (xe này chưa rõ bị sự cố nên dừng và có cảnh báo không, hay tài xế chủ quan đường vắng tự đỗ dọc đường) => Vụ này lỗi của lái xe và của các chủ hãng xe như các cụ đã phân tích.
- Trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ của chúng ta hiện nay. Trừ những cao tốc 3 làn + 1 làn khẩn cấp đã cấm xe tải và xe khách trên 29 chỗ không được đi vào làn sát dải phân cách. Những tuyến đường còn lại xe tải, xe khách vẫn đi sát dải phân cách => Cơ quan chức năng nên cấm xe tải và xe trên 29 chỗ đi vào làn sát dải phân cách trên tất cả các cao tốc và quốc lộ chính, làn này nâng tốc độ tối thiểu lên gần sát với tốc độ tối đa (VD cao tốc HN- HP : thì tối đa 120Km - tối thiểu là 100km, không để như hiện tại tối đa 120 - tối thiểu 80 ) tránh trường hợp xe bò trên đường để ......
- Còn lại là do ý thức của các bác tài. Chạy cao tốc em rất nhiều lần cố giữ khoảng cách với xe trước, nhưng cứ hở ra là các xe khác lại điền vào chỗ trống ngay, nên chạy cũng ghê bome (Lúc đó mà cố sự cố khẩn cấp, xe phía trước mà dừng đột ngột thì dồn toa là cái chắc)

Nhấn vào đây để mở rộng...