Cho em chém tí phân tích cá nhân về thị trường xe con nhé:
1. Khả năng chịu lỗ và bành trướng của VF dẫn đến miếng bánh của các NSX trong nước như Thaco, TC Group teo tóp hẳn. Khả năng gồng lỗ của VF (phần lớn đến từ sự thuận lợi của thị trường BĐS trong mấy năm qua) không chỉ làm ae nhân dân mà cả các ông lớn này quá bất ngờ.
2. Xu hướng và chính sách ủng hộ xe điện mạnh mẽ ở VN, trong khi các hãng xe mà Thaco, TC (Kia, Huyndai, Mazda, Peugoet...) có các động thái chuyển đổi khá chậm chạp, các mẫu xe điện ra mắt của mấy hãng này thì giá thành và phân khúc cao hơn hẳn xe xăng. Cộng với hạ tầng trạm sạc ở VN không có. Đâm ra Thaco, TC dần dần không còn sản phẩm chủ lực chiếm lĩnh như hồi xưa.
3. Điều làm Thaco, TC đau buồn nhất là 2 ông Huyndai, Mazda là 2 ông chủ lực của họ thì dải sản phẩm ngày càng xa rời thị hiếu VN,
-ông Huyndai thì thuê nhầm thiết kế (trên quan điểm của thị trường VN) làm ông TC chết ngất chưa biết tương lai thế nào, sớm nhận ra điều này từ vài năm trước nên ông TC cũng cố gắng làm việc với Nissan, rồi sau đã nhanh chóng đưa Skoda vào, nhưng cũng chẳng mấy sáng sủa.
-ông Mazda thì muốn nâng tầm sản phẩm và thương hiệu, ko chịu ngồi lót đĩa nữa nên tập trung vào thế hệ Cx50,60,70,80,90 giá cao, nói mãi thì mới chịu nhè ra quả Cx5 cải tiến nhưng dự đoán giá cũng chả còn rẻ. Đám Mazda nhỏ (cx2, cx3,cx30...) thì sẽ ngày càng lụi, tương tự ông Kia thì mất hẳn mảng xe nhỏ mà trước đây làm mưa làm gió (cerato, i10..), cái này do điều kiện kinh tế VN đi lên và VF ra mấy con xe nhỏ. May còn được con Carnival ok. Nhưng cũng chỉ dừng lại như vậy.
-Ông Peugoet, BMW thì ko nói, vì phân khúc này ít ko đáng kể.
1+2+3: Các ông Thaco, TC từ chỗ ngồi cười chờ xem VF chết thì giờ lúc nào cũng như bị kiến lửa đốt đít. Rồi lại còn đám Toy, Mit, Honda cũng có chuyển biến tư duy rất mạnh, rồi đám xe tầu như mối họa trên đầu bất cứ lúc nào cũng đe dọa.
Nên ý tưởng phải tiến chân vào mảng tự phát triển xe là tất yếu. Thay vì ôm cây chờ chết.
Ẩn số là các ông (cùng liên kết với các nsx xe khác) có làm CP phải bắt VF share trạm sạc được không? Trong lúc này và tương lai ngắn thì có vẻ là không. Thế nên ý tưởng khả thi là phát triển vài mẫu hybrid. Gọi là phát triển nhưng có thể hiểu ban đầu con đường tương tự VF. Em đoán đây là hướng Thaco đang làm.
Còn biết đâu bắt VF share trạm sạc được, hoặc lại có việc các đại gia cùng liên kết đầu tư liên minh trạm sạc, thì Thaco, TC sẽ làm xe điện. Thế thì tốt cho dân lắm.
.
