Em sống ngần này tuổi nhưng chưa thấy trường hợp nào mua xe bán tải với mục đích chở hàng để mưu sinh trong khu vực Hà Nội cả. Tại sao họ phải mua cái xe bán tải với mức giá khoảng 700 tr để chở hàng ???? Và theo ý cụ sao đang có bán tải lại phải bán để mua xe tải ??? Xe tải thì ko bị cấm theo biển báo hay sao ?
Bán tải ranger mấy năm nay vẫn nhập Thái à
Thế thì trách cụ sống ngần ấy năm mà lại chẳng thấy được nhiều
Cụ nói vậy không đúng. Nó là xe tải, chở được nhiều người như xe con.
có 2 xe thì thì chạy ra đường chỉ 1 xe thôi theo nhu cầu chở hàng hay chở khách.
Em nghĩ doanh nghiệp thì xe được tính khấu hao?
Ngay trong thớt này có rất nhiều cụ mua bán tải để vừa chở đuợc người vừa chở được hàng (mưu sinh) đấy cụ. Em nói thế mà cụ vẫn không hiểu thì em chịu. Cứ xe bán tải là giá khoảng 700tr à cụ? Đầy xe 300 triệu vẫn chạy tốt. Mà ko ai mua xe bán tải chỉ để chở hàng cả, đa số mua vì tính luỡng dụng của nó. Còn tại sao bán bán tải để mua xe tải thì em nói ở trên rồi đó, cụ chịu khó nghĩ sẽ thủng.
Người ta mua xe bán tải, nhất là hộ kinh doanh, công ty nhỏ là để kết hợp 1 con xe 5 chỗ và 1 con xe su cóc chở hàng. Thay vì 2 xe, 2 lái thì chủ kiêm lái xe 1 con thôi, vừa phục vụ gia đình, vừa kiếm ăn. (Đấy là chưa tính đội công ty mua thêm cho a e kỹ thuật, bảo trì, bảo dưỡng vừa chở nhân viên vừa chở máy móc đi làm dịch vụ). Thay vì 2 con xe bé, được 1 con to đa năng, đi xa an toàn, lưỡng dụng. Giờ cấm thì bán bố nó đi chứ phục vụ gia đình sao được nữa. Chở hàng bí quá thì đi thuê, tính giá cước thêm vào cho khách, thời gian làm kéo dài ra vì đợi thiết bị, vật tư do xe khác chở đến. Còn không thì khách chịu khó đợi đến đêm nhận hàng, chậm tiến độ cũng phải chịu.
Em quan tâm đội công ty, giờ phải làm giấy phép thì có bị khó khăn gì không?
Mỗi loại xe có công dụng riêng. Nó nửa nạc nửa mỡ nên phù hợp với những người có nhu cầu nửa nạc nửa mỡ. (Chở cả đồ dùng, công cụ, hàng hóa và người đi làm) còn xe tải và xe con có làm đuợc thế không? Thế nên xe luỡng dụng là rất hữu ích, với 1 đất nước đang phát triển như VN thì xe loại này còn nên khuyến khích sử dụng hơn cả xe con
Xe nào chả được tính khấu hao. Mua về để dùng, giờ thì giờ hành chính không được chạy, chỉ chạy đêm. Trong khi ngày nào cũng phải dùng, lại không phải công ty logistic có bộ phận chuyên chở riêng. Theo cụ có nên bán cụ nó đi không?
Quan điểm của cụ chủ quan và đưa kết luận cứng theo ý cá nhân cụ cụ nên khó thay đổi đc.
Xe Van mà tỷ lệ chở hàng /người vượt quá như xe bán tải cũng bị cấm. Trước giờ bán tải đăng ký vẫn là tải pick up .
Cụ không tính số xe bán tải chuyển thành xe con, xe tải à? Kết quả là số lượng xe có khi còn tăng lên, trong nội đô thì thay đổi không đáng kể, chả thông thoáng hơn tí nào
Cụ nói thì hay. E đang doanh nghiệp nhỏ. Kinh tế thì chỉ trả góp cái xe vừa chở người vừa chờ hàng để vào nội đô. Thế giờ cấm, doanh nghiệp của e sẽ như thế nào. Nhà nước có hỗ trợ, nghiên cứu trước tác động đời sống doanh nghiệp nhỏ như e không? Có lộ trình ko. Giờ cái xe vứt không, tiền nợ vẫn phải trả. Bảo cấm thì dễ lắm, nhưng ảnh hưởng đến bao người.
