[Đánh giá] Xe vf5 kêu đu đu rất to, các bác nghe hộ em xem bị sao

Gừng nói:

e chạy bmw S5
xe bị hỏng phanh tay, suýt nữa bị khóa giữa đường vì lý do an toàn gì đó
thằng thợ nó dùng phần mềm fix lỗi dc ngay, e bảo nó mày code luôn cái má phanh bên trái cho tao ko vài bữa nữa nó hỏng, nó bảo e ko dc phép làm
y như rằng đúng 1 tháng sau cái má phanh hỏng, e lại phải cuống cuồng vào fix lại phần mềm

đạm cà mau

Nhấn vào đây để mở rộng...

toanvd1804 nói:

chắc bác Gừng chỉ nói đến trường hợp riêng của bác ấy thôi.
Còn lỗi này của xe em đã xác định là bó phanh- vênh đĩa phanh rồi.
Vấn đề là em nghĩ cong vênh đĩa chỉ là kết quả của 1 nguyên nhân bên trong mà thôi.
Em yêu cầu Vinfast đo kiểm các chi tiết liên quan trong cụm phanh mà họ k làm (cũng k đo đạc xem đĩa phanh nếu phay 1 lớp đi có nằm trong phạm vi cho phép không, mà chỉ cảm quan thôi, nên rủi ro rất cao)

Nhấn vào đây để mở rộng...

Gừng nói:

thực ra xe cụ e nghĩ có 2 nguyên nhân thôi:

1. do lỗi động cơ
2. do lỗi đĩa phanh

cái lỗi 1 thì khó
chứ cái lỗi thứ 2 đơn giản bỏ xừ, cụ ra bất kỳ hàng lốp nào kêu họ láng đĩa phanh, mài má phanh là xong, mất chắc 400k quay đầu, hơi đâu mà chạy vao 3s tốn bao nhiêu là thời gian và mua bực vào người, cụ lại còn yêu cầu a V đo đạc kiểm đếm cái đĩa phanh nữa, quá khó cho a V

Nhấn vào đây để mở rộng...

toanvd1804 nói:

Thực ra không phải em thích làm căng anh Vin đâu. Lý do là:
1. Tiếng kêu tăng dần theo thời gian, tức là độ cong vênh tăng dần, nên có thể có 1 cái gì đó tác động làm đĩa nó vênh lên, và nó vẫn không ngừng tác động nên độ vênh tăng dần, nên cần tìm nguyên nhân gốc gây nên cong vênh, chứ k phải chỉ đi chữa cái ngọn.
2. Việc bó phanh này nó diễn ra trong một khoảng thời gian rất dài, nên rất có thể độ mòn của các chi tiết nó rất lớn rồi (bó phanh kéo dài gần 1 năm thì có khi nó mài cái đĩa/ má phanh mỏng dính rồi ấy chứ=> Không đo đạc cẩn thận đến lúc em đang đi xe mất phanh thì em là người lĩnh hậu quả).
3. Thợ sửa cả gần năm trời mà k phạt hiện ra lỗi, mà phát hiện ra thì toàn xử lý kiểu tạm bợ => Em có quyền nghi ngờ thợ tay nghề kém/ Không muốn giải quyết dứt điểm/ cố tình đánh giá sai,... Nghĩa là em k tin thợ Vin lắm.
4. Em mất tầm hơn chục lần đến xưởng để sửa, ảnh hưởng đến thời gian, công việc của em rất nhiều, nhưng nhận lại là sự xử lý tạm bợ/ sự làm việc kiểu tìm cách thoái thác, khi em làm rắn thì mới ra lỗi, còn trước đó thì dù tiếng kêu rõ to bất thường như vậy nhưng vẫn chỉ kết luận bẩn phanh, rõ ràng là đang thoái thác.
5. Ngoài ra, ảnh hưởng đến trải nghiệm dùng xe của em nhiều. Em mua con xe về, đi phát tiếng kêu như xe đời Tống, ai cũng bảo bỏ tiền mua đồ Tàu, ngu mới mua hàng đồ đời Tống... Đấy, các bác cứ tưởng tượng cảm giác của em sẽ thế nào.
6. Bác bảo mang ra gara ngoài phay tí xong, nhưng xe em mới mua, em mua xe là mua cả dịch vụ bảo hành, chứ đâu có phải mua mỗi cái thân xe về đâu. Nên hỏng đâu em cứ đè anh Vin ra mà ăn vạ, đó là quyền của em. Chứ em mang ra ngoài 1 hôm thì sau này có bất cứ vấn đề gì xảy ra là sẽ ngoài phạm vi trách nhiệm của anh ấy.
.....
Nói chung, Vin chắc sẽ còn phải mệt với em thêm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Sonduong.BMV nói:

Nhiều người đi VF5 hay gặp lỗi thế nhỉ. Nhà e đi từ tháng 6/2025 chả thấy lỗi gì.
Thỉnh thoảng có lỗi không nhận chìa khoá, khó chịu nhất là đọng sương kính lái và điều hòa chiều nóng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Cụ vẫn phải tìm đúng nguyên nhân. Nếu là dít phanh, sát phanh như em đoán thì không phải vấn đề lớn về an toàn. Tra dầu mỡ hoặc thay lò xo là hết. Như xe em (xe Toy xăng) để lâu không chạy lúc phanh nó cũng kêu như vậy mà chạy một lúc thì hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Có những căn bệnh xe chỉ có những người chuyên môn cao, rất giàu kinh nghiệm mới chẩn được chính xác. Những người đó trong hãng không bao giờ có.
Em nhớ hồi trước con Pajero Sport bị cái bệnh gì rất khó chịu mà chủ các xe vào hãng không thể tìm ra nguyên nhân, cuối cùng bên ngoài người ta chỉ cần siết lại lực con bu lông là hết bệnh.

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Có những căn bệnh xe chỉ có những người chuyên môn cao, rất giàu kinh nghiệm mới chẩn được chính xác. Những người đó trong hãng không bao giờ có.
Em nhớ hồi trước con Pajero Sport bị cái bệnh gì rất khó chịu mà chủ các xe vào hãng không thể tìm ra nguyên nhân, cuối cùng bên ngoài người ta chỉ cần siết lại lực con bu lông là hết bệnh.

Nhấn vào đây để mở rộng...

toanvd1804 nói:

Em mang ra ngoài sửa, nhỡ mai quả pin nó cháy nổ em k được bảo hành nữa mất 80 củ thì làm thế nào hả cụ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

toanvd1804 nói:

ừ đúng là phanh k liên can đến pin. Nhưng sửa phanh có thể liên quan đến Abs, điện,... Nói chung em thì cứ lỗi gì em vào hãng, thay gì em cũng toàn vào hãng. Sau này khỏi bắt bẻ. Trước em thay đèn 60w trong hãng, vừa rồi cháy đèn hãng thay đèn khác. Em nghe thấy bảo có người thay đèn garA đến lúc chập cháy pin hãng bảo do tác động phần điện dẫn đến chập điện nên cháy pin, hãng từ chối bảo hành, nên em cứ hãng mà làm

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Có những căn bệnh xe chỉ có những người chuyên môn cao, rất giàu kinh nghiệm mới chẩn được chính xác. Những người đó trong hãng không bao giờ có.
Em nhớ hồi trước con Pajero Sport bị cái bệnh gì rất khó chịu mà chủ các xe vào hãng không thể tìm ra nguyên nhân, cuối cùng bên ngoài người ta chỉ cần siết lại lực con bu lông là hết bệnh.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Sonduong.BMV nói:

Trước em đi con camry cứ bị bệnh đánh lái tốc độ thấp là kêu lục cục. Đem vào hãng đòi thay hết thứ nọ đến thứ kia nhưng em thống nhất là không hết bệnh, không trả tiền. Hãng thay cả trục chữ thập mà không hết. Đêm ra gara ngoài hết mỗi triệu mà đi bao năm rồi chưa bị lại.

Nhấn vào đây để mở rộng...