[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

haivanphe nói:

Anh xin dự án BĐS xong giờ anh lại xin làm đường đến dự án của ảnh bằng hình thức hợp đồng BT, lại thêm 1 lần ăn đất nữa. Công nhận anh khôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

Anh của em xin chuyển từ điện khí sang năng lượng tái tạo, chắc là lấy lý do LNG giá cao quá. Ở HP thì chắc phải làm điện gió ngoài khơi mới ổn được chứ điện mặt trời thì ko ăn thua.

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

Anh xin dự án BĐS xong giờ anh lại xin làm đường đến dự án của ảnh bằng hình thức hợp đồng BT, lại thêm 1 lần ăn đất nữa. Công nhận anh khôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Hình thức Bờ Tờ à bác?

Ô, có khi cái sân bóng chủ yếu để chăn bò gần nhà êm, cũng Bờ Tờ chăng??

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

HN cũng đang có dự án mở rộng đường tương tự đang được nghiên cứu theo hình thức Pi Pi Pi đấy ạ. Chạy từ Ba Đình xuống cái sân bóng quê nhà cụ luôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

duytrinh85 nói:

Cái đường Giải Phóng Ngọc Hồi đấy cũng khá rộng rồi cũng chưa đến mức cấp thiết phải làm ngay, trong khi ngay gần đấy con đường 70 đau khổ hằng ngày oằn lưng gánh biết bao phương tiện thì chưa thấy tăm hơi gì măch dù đã có quy hoạch từ lâu rồi. Có nhiều thiên vị ko hề nhẹ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

có metro 15 phút vào trung tâm rồi mà cụ mà đã có đường 6 làn xe rồi.

15 năm nay, từ HCM đi Vũng Tàu, Phan Thiết, Nha Trang, từ miền Tây đi cũng chỉ có chạy qua con đường Long Thành - Dầu Giây 4 làn xe đầy đủ đấy là phục vụ cho gần 30 triệu dân.

Còn cái nhõn Cần Giờ 300.000 dân tối đa (chưa biết lúc nào lấp đầy) mở hẳn 10 làn xe chạy đúng chơi sang, có lẽ cho khỉ chạy chơi cho mát.

Dự án đổi đất thành phố lấy đường phục vụ anh V bán hàng (mà chưa chắc bán đc để giãn dân như ý TP muốn), có hay không vận động hành lang ở dự án này, ngày càng trơ trẽn.

K biết mấy nữa có tính BT thêm mấy cái cầu vượt cho hươu, nai, khỉ, cá sấu bộ hành qua không

Nhấn vào đây để mở rộng...

tunglam2806 nói:

Ăn thêm cả phần xây lắp nữa cụ. Ăn mấy đầu ăn cả ấy với lá xoan thì nhất a nhà e rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

Đã triển khai họp dân dọc tuyến này rồi ạ. Dự án nào cũng nhanh thế thì dân được nhờ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

hành lang này chạy ven biển chứ nhu cầu chạy lòng vòng từ quận 7 qua CG rồi về Gò Công hay VT em nghĩ không khả thi, không biết đã có nghiên cứu nào về tính khả thi của dự án chưa?
Hay đề xuất là BT, đổi đường lấy đất cho tập đoàn V là đủ, không cần nghiên cứu mật độ lưu lượng, tác động môi trường (giải tỏa thêm đất rừng), khả năng thu hồi vốn

Nhấn vào đây để mở rộng...

MrFank nói:

Lại sang quý 2 mới chốt được thầu à các cụ, chắc lại mấy tập đoàn xây dựng NN, tư nhân có vẻ dén ngang hết rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

duytrinh85 nói:

Cái đường Giải Phóng Ngọc Hồi đấy cũng khá rộng rồi cũng chưa đến mức cấp thiết phải làm ngay, trong khi ngay gần đấy con đường 70 đau khổ hằng ngày oằn lưng gánh biết bao phương tiện thì chưa thấy tăm hơi gì măch dù đã có quy hoạch từ lâu rồi. Có nhiều thiên vị ko hề nhẹ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

con dơi 141 nói:

Kiểu như Mỹ hầu như ko có DSCT thì sao nó phát triển đc vậy nhỉ.
350km/h thì đóng góp cho plbn là chính. Logistics lợi đc bnhiu

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoantoanmayman nói:

làm bạn là không gây hại cho nhau, nhưng làm ăn thì nó phải sòng phẳng, tự ta sòng phẳng trong đối ngoại thì mới có bạn, tự ta sòng phẳng trong đối nội thì mới có sức phấn đấu vươn lên ạ, chứ mãi cứ chơi khôn lỏi thì không có bạn mà cũng chẳng ai muốn làm ăn cụ ơi.
như cụ nói cũng đúng, nhưng tính toán riêng cái công nghệ đường sắt cao tốc, không ai muốn chuyển giao cả vì nó là tổng hợp của rất nhiều lĩnh vực, ta cứ đổi góc nhìn ta mà là họ thì ta sẽ nghĩ gì, cho đến bây giờ đòi hỏi của ta là vượt quá thân giá của ta đấy ạ, cần phải điều chỉnh lại

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Tương lai (có thể 10 năm nữa?) đi Vũng Tàu sẽ đi đường Rừng Sác qua cầu Cần Giờ --- Vũng Tàu chứ không đi qua Đồng Nai nữa (ngắn hơn đường cao tốc Long Thành hay Bến Lức --- Long Thành khoảng 20-30km). Rồi cảng Cần Giờ, cảng Gò Công vvv

Mở rộng lên 10 làn nếu tính vo thì có thể tốn khoảng 50 ha đất rừng?

Nhưng rừng Cần Giờ là 35 nghìn ha nên 50ha bé tí tẹo à 0,15% ko nên làm to chuyện

Ngoài đường bộ "hướng biển", cầu Cần Giờ Vũng Tàu vvv còn đang nghiên cứu kéo dài đường sắt từ Bến Thành ---> Cần Giờ ---> Vũng Tàu ---> rẽ 2 nhánh ven biển và về Phú Mỹ.

Tất nhiên trước hết phải xem Vin làm ăn đường sắt đoạn Bến Thành Cần Giờ thế nào đã vẫn lăn tăn chuyện Vin mở ra đóng vào, thay đổi nhiều

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Cụ tới chỗ Phú Mỹ là đường vắng rồi.

Người đi cao tốc HCM - Long Thành đâu phải để đi Vũng Tàu, chủ yếu đi Biên Hòa, Lâm Đồng, Phan Thiết, Phú Mỹ thôi.

Nên nói làm 10 làn xe ở Cần Giờ chỉ để phục vụ HCM đi Vũng Tàu nghe nó hơi thừa về công suất. Mục đích chính vẫn là lấy đất mà thôi. Tiện thể làm cái cao tốc phục vụ bán hàng của Vin

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Tất nhiên sẽ thừa nhiều năm đây là nói khung thời gian xa 10 năm đổ lên, khi chuỗi ven biển, các kđt, cảng hình thành. Hạ tầng đi trước, nên cứ làm thôi. Như cách Bình Dương phát triển, hạ tầng luôn đi trước

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

K thể so với Bình Dương quỹ đất còn bạt ngàn, Cần Giờ đất n chỉ có thế thôi cụ, Cần Giờ và Vũng Tàu gâng như đã hết quỹ đất, trừ khi phá rừng để mở rộng dân số. Mở thêm vài khu đô thị nữa. Phá vào trong 10.000 ha chẳng hạn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Điều chỉnh như nào hả bác?

Nhấn vào đây để mở rộng...