Ô hay, ai bẩu bác là êm sẽ dừng ở 3 ga đó để đón trả khách?
Kể cả không dừng ga nào thì trong di chuyển 120km/h trong vòng 25-30 phút cũng không khả thi vì còn tính thời gian tăng tốc từ 0-350km/h, đoạn qua Hà Nội giới hạn tốc độ 120km/h.
Bác chả hiểu gì cả.
Có cụ nào phần tích giúp là với tàu này thì chiều dài toàn tuyến là bao nhiêu km thì tối ưu về chi phí & lợi nhuận ko, chắc phải 4-500km là tối thiểu cc nhỉ
1 cty khác cũng của Vin, ko phải Vincons
E nghĩ đến Cổ loa là demo thôi, sau phải kéo dài đi đâu đó tiếp mới ý nghĩaCó cụ nào phần tích giúp là với tàu này thì chiều dài toàn tuyến là bao nhiêu km thì tối ưu về chi phí & lợi nhuận ko, chắc phải 4-500km là tối thiểu cc nhỉ
Tàu cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh sử dụng công nghệ động lực phân tán - Báo VnExpress
Chắc lại giống cái Lux A 2.0 ngày xưa thôi. Thiết kế ở Đức nhưng không sản xuất ở đấy.
Trên kia tôi có tính thử, 120km đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tất dĩ ngẫu khi vận hành sẽ có ít nhất 2 loại tàu : 1 loại chỉ dừng ga đầu và ga cuối, 1 loại hoặc 1 vài loại tàu nữa dừng tất cả các ga hoặc nhiều ga ở giữa ga đầu và ga cuối.
Bác tính quá sai rồi: 120km/h mà chạy hết quãng đường 120km làm phép tính với đầy đủ đơn vị thì chia xong rồi sẽ ra số 1 h!
Tôi vừa sửa: Khoảng cách 120km, không phải 120kmh.
Cái tuyến này nó chả tuân theo cái quy hoạch đường sắt nào cả, lửng lơ vì cố tình đặt điểm đầu ở khu đô thị.
Ga tầu hỏa (cao tốc hay thấp tốc) cũng sẽ giống như cảng nước hay sân bay sẽ là nơi tập trung của kho bãi, các nhà xe vận tải, còn không có gì đặc biệt sẽ rất khó trở thanh nơi tụ tập của dân cư. Như cái sân bay Nội Bài, là cảng hàng không chính của cả vùng đồng bằng Bắc bộ cả nửa thế kỷ nay mà đã tụ tập được mấy dân cư!
Cứ để một số các cụ phấn khởi chứ ạ. Em là chỉ mua ở các khu cách ga tàu,bến xe 1km. Trước đây em ở sau Lăng đã sợ cái bãi gửi xe vào thăm Lăng lắm rồi. Vừa rồi mua nhà trong SG em cũng tránh các điểm quy hoạch bến metro.
Gần chợ, bệnh viện, trường học là những tiêu chí rất nên chọn, nhưng gần chứ không phải là sát.
