Hà Nội và Tp HCM đã lãng phí vô cùng lớn khi PHẢI thuê nhà thầu Tây và Nhật cho mấy dự án đường sắt đô thị đầu tiên. Ngoài giá cao, chậm tiến độ, đội vốn ra thì có 1 cái thiệt hại vô hình mà xã hội dường như không thích lên án: Thiệt hại do rào đường để thi công. 2 dự án ở Tp HCM và HN rào đường 5-6 năm để thi công ga ngầm, gây phiền toái người tham gia giao thông, gây thiệt hại kinh tế cho các hộ kinh doanh tại khu vực đó. Trong khi, ở tuyến số 5: Văn Cao - Hòa Lạc, nhà thầu TQ chỉ đăng kí rào đường 1 năm để thi công ga ngầm.
Nhìn rộng ra, nhà thầu xây dựng hạ tầng hàng đầu VN như Vinaconex, xây cái nút giao vài đai 3.5 với đại lộ Thăng Long cũng rào đường tới 3 năm, mặc dù khối lượng công việc là 1 đoạn hầm và mấy đoạn cầu bê tông cốt thép. Nếu tính thiệt hại do rào đường vào dự án thì con số khủng khiếp, và chắc chắn nó là lãng phí.
Nhìn rộng ra, nhà thầu xây dựng hạ tầng hàng đầu VN như Vinaconex, xây cái nút giao vài đai 3.5 với đại lộ Thăng Long cũng rào đường tới 3 năm, mặc dù khối lượng công việc là 1 đoạn hầm và mấy đoạn cầu bê tông cốt thép. Nếu tính thiệt hại do rào đường vào dự án thì con số khủng khiếp, và chắc chắn nó là lãng phí.
