[Thảo luận] Toyota liệu có phải "túi khí bền"?

Bopbun · 16:07 06/05/2026

Trộm vía ơn giời là em chưa phải kinh qua hưởng thụ túi khí. Nhưng thiên hạ đồn rằng túi khí Toy "bền". Lại có quan điểm cho rằng cứ phải nổ túi khí mới là an toàn. Gần đây, có vụ xe bị vò nát mà túi khí không nổ, may quá không phải Toy, lại cũng gây ra tranh cãi. Dường như một số dòng xe dễ nổ túi khí mỗi khi va chạm và việc này được các bà con đánh giá cao. Vậy theo các cụ cách nổ túi khí theo tính toán hơn hay cứ tai nạn gì cũng nổ thì hơn?

Vì sao túi khí không bung trong vụ tai nạn dồn toa vành đai 3?

Theo các chuyên gia, với góc đẩy từ sau, xe bị ủi ngang đoạn đường dài không phải là trường hợp cần thiết để túi khí bung.

vnexpress.net

Matizcoi · 16:32 06/05/2026

Cụ hỏi khó quá

nvlen · 16:53 06/05/2026

Túi khí giúp an toàn hơn không phải bàn cãi nhưng nó không phải là tất cả. Cái quan trọng hàng đầu vẫn là khung vỏ, dây an toàn. Khi túi khí được kích nổ, nó bung rất nhanh nhưng xả cũng rất nhanh nên cũng không thể giữ tránh va đập cho người trong thời gian dài được. Và đối với xe thương mại thì an toàn là dựa trên tổng thể nhiều yếu tố và mục đích cuối cùng của an toàn xe vẫn là hạn chế tổn thương cho con người. Một số thể thức đua xe còn không có túi khí nào cả. Vậy đối với e thì túi khí là quan trọng, cần thiết nhưng không phải là tất cả. Và loại túi khí nào cũng cần có tính toán các trường hợp để kích hoạt, có điều là các nhà sản xuất khác nhau thì họ làm với tính toán khác nhau thôi.

formen · 17:05 06/05/2026

Túi khí toy bàn chán rồi,
Em đi toy.

RAVA · 05:49 07/05/2026

-E cứ tưởng là chỉ xe nhà Toy mới hay bị dòm túi khí, hoá ra xe các nhà khác thì cũng bị soi à?

enychi · 16:24 07/05/2026

Chào cụ, câu chuyện "túi khí bền" của Toyota vốn là chủ đề gây tranhh cãi bất tận trên các diễn đàn, nhưng thực tế việc túi khí nổ hay ko phụ thuộc vào điều kiện đủ chứ không phải cứ va chạm là bung. Túi khí là thiết bị bảo vệ cấp độ 2 (sau dây đai an toàn), nên các kỹ sư thiết kế để nó chỉ nổ khi cảm biến gia tốc nhận thấy lực va chạm đủ lớn và trực diện vào các điểm xung yếu, nhằm tránh gây chấn thươg ngược cho người lái hoặc tốn kém chi phí thay thế trong những vụ va chạm nhẹ mà dây an toàn đã đủ sức bảo vệ. E đánh giá cao cách nổ theo tính toán thông minh hơn là "đụng đâu nổ đó", bởi nếu túi khí bung quá dễ dàng khi xe chỉ sập ổ gà hoặc va chạm nhẹ, sức nổ từ thuốc súng có thể gây bỏng, gãy xươg mũi hoặc làm mất tầm nhìn của tài xế dẫn đến tai nạn liên hoàn. Quan trọg nhất vẫn là cụ luôn thắt dây an toàn, vì đó mới là điều kiện tiên quyết để hệ thống túi khí hoạt động đúng thiết kế và bảo vệ tính mạng cho chúng ta khi có biến cố thực sự xảy ra cụ nhé.

poiuy · 16:50 07/05/2026

Vụ này là xe Honda mà

liên quan gì đến Toy chứ. Mà hôm trước xe Toy đi gần xe nổ lốp cũng bung túi khí, vậy là hết bền rồi. Cụ yên tâm

Bopbun · 23:59 07/05/2026

poiuy nói:
Vụ này là xe Honda mà liên quan gì đến Toy chứ. Mà hôm trước xe Toy đi gần xe nổ lốp cũng bung túi khí, vậy là hết bền rồi. Cụ yên tâm

Liên quan chứ cụ, bởi 2 hãng này có sản xuất đâu, trước đây đều mua của bên thứ 3 là Takana. Sau vụ Takana bê bối và phá sản năm 2017 (tai nạn, túi khí nổ nhưng chẳng bảo vệ còn gây chết người), cả 2 hãng lại đi mua của hãng khác, và thường cùng chọn Toyoda Gosei hoặc Autoliv.

Bopbun · 08:31 08/05/2026

poiuy nói:
Vụ này là xe Honda mà liên quan gì đến Toy chứ. Mà hôm trước xe Toy đi gần xe nổ lốp cũng bung túi khí, vậy là hết bền rồi. Cụ yên tâm

Riêng vụ xe cross bị bung túi khí khi đi cạnh xe tải nổ lốp, em không hiểu sao mọi người có vẻ coi thường lực xung kích của lốp xe tải khi nổ vậy. Từ đó nghĩ con cross nổ túi khí là vớ vẩn? Các cụ đang nghĩ luồng hơi phe phẩy như quạt gió chăng?

Xin thưa cụ là sức mạnh lốp xe tải nổ tương đương vài lạng thuốc nổ TNT hoặc 1 quả lựu đạn. Nếu đứng gần, nó có thể thổi bay người 70 kg đi 3-5 m, có thể gây vỡ hộp sọ, gẫy xương sườn, dập nát nội tạng. Đấy là còn chưa nói nó bắn mảnh cao su, mảnh kim loại từ vành có thể đứt lìa chi (không khác lựu đạn - vụ ở Mỹ 2015 một người vô tình đá vào lốp xe tải sắp nố làm nó nổ, kết quả là 5 ngón chân đứt lìa dập nát không nối lại được). Nói thế để cụ hiểu con cross bung túi khí là đúng hay sai.

poiuy · 08:44 08/05/2026

Bopbun nói:
Riêng vụ xe cross bị bung túi khí khi đi cạnh xe tải nổ lốp, em không hiểu sao mọi người có vẻ coi thường lực xung kích của lốp xe tải khi nổ vậy. Từ đó nghĩ con cross nổ túi khí là vớ vẩn? Các cụ đang nghĩ luồng hơi phe phẩy như quạt gió chăng?

Xin thưa cụ là sức mạnh lốp xe tải nổ tương đương vài lạng thuốc nổ TNT hoặc 1 quả lựu đạn. Nếu đứng gần, nó có thể thổi bay người 70 kg đi 3-5 m, có thể gây vỡ hộp sọ, gẫy xương sườn, dập nát nội tạng. Đấy là còn chưa nói nó bắn mảnh cao su, mảnh kim loại từ vành có thể đứt lìa chi (không khác lựu đạn - vụ ở Mỹ 2015 một người vô tình đá vào lốp xe tải sắp nố làm nó nổ, kết quả là 5 ngón chân đứt lìa dập nát không nối lại được). Nói thế để cụ hiểu con cross bung túi khí là đúng hay sai.

Nếu thế túi khí bung là đúng rồi, cụ còn thấy nó bền nữa không?

Bopbun · 10:29 08/05/2026

poiuy nói:
Nếu thế túi khí bung là đúng rồi, cụ còn thấy nó bền nữa không?

Em muốn bàn nhìn nhận cái bền đó là tích cực hay tiêu cực. Bền hay không bền là do triết lý mỗi hãng:
- Toy, Honda, Mazda: có xu hướng bảo thủ, nghĩa là va chạm mạnh hơn mới cho bung túi khí.
- Volvo, Mercedes, Subaru, xe châu Âu: có xu hướng kích hoạt sớm. Va chạm nhẹ cũng bung.
- Hyundai, Kia, Ford: thì ở giữa 2 trường phái, gần đây hơi thiên về kích hoạt sớm.

Otofun

[Thảo luận] Toyota liệu có phải "túi khí bền"?

Bopbun

Xe điện

Vì sao túi khí không bung trong vụ tai nạn dồn toa vành đai 3?

Matizcoi

Xe ba gác

nvlen

Xe đạp

formen

Xe cút kít

RAVA

Xe ba gác

enychi

Xe hơi

poiuy

Xe ngựa

Bopbun

Xe điện

Bopbun

Xe điện

poiuy

Xe ngựa

Bopbun

Xe điện

Thông tin thớt

Bài viết mới