Kết quả tìm kiếm

DSQ là nói chung thôi, cụ thể là bộ phận lãnh sự của DSQ, ở Đức thì có list của tổng LSQ ở Frankfurt và bộ phận lãnh sự ở Berlin

Cục lãnh sự trong nhiệm vụ của họ là bảo trợ công dân họ là đầu mối cho những việc hỗ trợ này, tất nhiên họ phải làm việc với cơ quan hữu quan, ăn chia thế nào thì đợi điều tra thôi, họ có chung chi thì chẳng dại gì họ không xì ra, mấu chốt của việc này là họ ăn tiền nên bị úp trước. TTg cũng...

Họ không đóng không phận nhưng có những nước đóng không phận hoàn toàn không cho bay ra , bay vào, nên những chuyến bay ra cũng phải xin phép, 1000 so với 10 nghìn là hai con số hoàn toàn khác, ở trên cháu cũng có viết việc các hãng hàng không đòi giá vé cao hơn là hợp lý, ngay cả các hãng VN...

Cái vụ giải cứu là Aktion của BNG và Lufthansa họ thành lập hai Task Force độc lập đưa hết công dân về tầm tháng 3-4 thôi, ai không có nhu cầu về khi đó thì sau đó bay thương mại, như từ VN về Đức thì tuần lúc nào cũng có hai chuyến Qatar và Emirates Airline bay thương mại, ai bay thì mua vé về...

Phụ thuộc vào chiến thuật điều tra nên CQĐT chưa công bố ai đưa hối lộ, đưa cho ai, hối lộ bao nhiêu, các bên nào liên quan thôi

600€ so với thu nhập bình quân đầu người của họ là cái giá quá cao, cụ nghĩ gì khi người mình phải trả cái giá cao gấp mấy lần? Tuỳ tuyến trung bình từ châu Âu là 90 triệu và Mỹ là 200 triệu?

Nhưng họ đưa công dân về nước trong vòng một tháng bao gồm cả công dân EU với giá 600€, công dân chưa phải thanh toán trước khi bay nếu không có tiền

VNA phải được trợ cấp mười mấy nghìn tỷ cũng vì vướng trò cấm bay này

Quy trình nó là thế này, rất minh bạch, cụ có thể khai online hay offline rồi gửi cho LSQ và DSQ, việc họ có nhận được hay không thì không biết nhé, vì hotline hầu như không ai nghe máy hoặc máy bận. Giả sử họ có nhận được nhưng tuần này có 50 lốt và danh sách là 300, tuần sau lại như thế danh...

Mỗi người chỉ khoảng tối thiểu 1500 đô cho lốt là con số khổng lồ

Việc vào list đơn lẻ là của LSQ và DSQ tại nước ngoài. Cục LS này là liên quan những chuyến chatter bản chất các chuyến bay này khác nhau, các chuyến bay giải cứu xuất hiện từ khi cấm bay khoảng tháng 4-2020, những chuyến chatter xuất hiện muộn hơn khoảng 6 tháng , ăn chuyến chatter là ăn cả...

Cái vấn đề về hay ở không phải riêng VN mình có vấn đề đó, cũng không phải họ về quê trốn dịch mà hồi tháng 3-4 năm 2020 Đức cũng phải giải cứu hơn 400k công dân của họ như vậy, đặc biệt là kẹt ở Úc và Neuseeland vì bên đó chống dịch cũng kiểu cắt hết chuyến bay, công dân Đức phải trả 600€ một...

Đó là giá vé, nhưng để được mua vé cụ phải được vào list của lãnh sự, cái việc vào list này mới phát sinh, chứ giá vé niêm yết thế cả năm 2021 và trước đó có phải bỏ tiền ra mà hãng bán cho đâu? Hãng bán cho người trong list, công bằng mà nói hãng bán cao là đúng vì ngồi cách người (chỉ được bán...

Số tiền hơn thằng Việt Á cụ ạ

Cụ chắc chưa đi nước ngoài bao giờ và không hiểu, những người định cư rồi, họ chỉ có kế hoạch về phép ăn chơi thì đẩy lại sang năm cũng được, nhưng những người cưới vợ chồng đến hẹn về cưới, đoàn tụ, những người đi du lịch, hết visa, xảy nhà là ra thất nghiệp cụ ạ. Chưa kể học sinh bên Nhật...

Cụ ấy không và nên không biết thôi, nghiệp vụ của Đức còn dạy cho cả cán bộ của VNA trên sân bay nữa

Cụ lên đấy chắc cụ chưa được hỏi bao giờ? Hay cụ chưa lên bao giờ? Những người nhận hồ sơ họ hỏi cụ luôn. Có khi cụ về người Việt còn gọi điện hỏi cụ, không phải gọi điện yêu cầu bổ sung hồ sơ cụ nhé.

Cháu đã viết là làm trong đó mà các cụ lại hiểu sang quyết định. Còn hồ sơ là giấy thì luôn thế, nhưng trước đây khi nhận hồ sơ họ hỏi, những câu trả lời của cụ quan trọng không kém hồ sơ, vì câu hỏi có tính chất nghiệp vụ. Sau đó đương nhiên là họ sẽ tham mưu. Không họ hỏi cụ làm gì?

Cháu đọc có những hồ sơ nộp lúc 10h sáng mà khoảng 2h chiều đã bị bác rồi, kiến thức của người Đức thế là uyên thâm đấy, nếu không có sự tham mưu đắc lực, mà nói thẳng ra là mang tính quyết định

Chữ làm và chữ quyết định mang hai nghĩa khác nhau, nhưng người quyết định nghe họ nhiều đấy cụ ạ. Vai trò tham mưu không nhỏ đâu?