Kết quả tìm kiếm

Cụ hỏi thế này thì khó thật đấy. Chắc lên google tra cứu thôi! Nó là máy diezel ( theo google)

Nếu cùng phẩm cấp thì dầu loãng sẽ rẻ hơn, nhưng độ loãng thấp có những dầu tông hợp chất lượng cao có thể đi 10.000km (sae 30), còn dầu khoáng chỉ đi được 4000km. Dầu đặc có lợi là các chi tiết ít mòn, hoạt động lì hơn phù hợp xe dã cũ ( theo như một số bài thì 2004 trở về trước) và xe chở tải...

Cụ cho hỏi thế đi dầu độ nhởt nhỏ 20, 30 máy kêu hơn; thì độ nhớt 40, 50 máy có bền hơn ko nhỉ? Có ít phải thay dầu hơn ko?

Chỉ số đầu 20w, ko quan trọng lắm vì số này là số chỉ độ phù hợp của dầu của xứ lạnh. VD 20 là chịu -20độ C, 15 là chịu -25 độ C. Còn chỉ số sau chữ w là 30, 40, 50 mới quan trọng cho độ nhởt loãng hay đặc, 30 là loãng còn 50 là đặc! Còn đánh giá chất lượng dầu là API hay SAE . Dùng cho Động cơ...

Đổ ít nước vào bề mặt dây mà hết kêu thì thôi, còn rít lên tiếp thì tăng lên. Còn nếu ko thì thay từ từ tưng cá một. Lý do đổ nước hết rỉt do nó làm giảm chai lỳ bề mặt dây cô roa.

Cụ nào cho hỏi Lazer ghia 1.8 khi cửa lái hạ xuống mà lên thì lại chạy xuống, hoặc rất nặng. Muốn ko chạy xuống thì kéo giật mạnh về phía sau và kéo lên. Còn hiện tượng khác là khi tỳ người vào cửa lái thì sẽ ko mở được chốt cửa bên lái, phải hạ kính xuống đến khi có tiếng kêu Cục 1 cái thì mới...

Dầu trong hãng chưa bai giờ bán rẻ, nó thay cho mình toàn thay bằng dầu lấy trong thùng fuy ra, hỏi nó mấy lít, nó bảo cứ đến chỗ đấy ở cái Âu dầu nó mang ra là đủ, tiền công thì cao, trong khi dầu thải của mình nó đã bán được 6n 1 lít. Về nhà kiểm tra vẫn thiếu dầu, ko biết bổ xung loại dầu gì...

Vào thớt đọc, nhầm về đổ dầu độ nhớt 30 vào xe thì 2000km lại phải thay dầu mới. Xe xăng độ nhớt là 50, còn tôi thấy xe tàng tàng thì cứ mua độ 100n 1 lít là được, bẩn lại thay!

Cứng hay mềm, ko phụ thuộc vào ty gx mà lò xo bạn ạ! Nếu cầu kỳ thì tháo kiểm tra lò xo và 2 cái giống nhau cả chiều dài và đường kính là OK!

Thay cả đôi tiếc quá! Thời buổi kinh tế khó khăn này, tiết kiệm và hiệu quả Là trên hết. Mình mà làm và mầy mò một chủ, rẻ hơn một chút, nó sẽ như là một trò chơi thú vị và có ích mà!

Ko nên lùi nhanh vì đối với bánh sau chỉ chịu lực một phương thẳng đứng là chính, do hệ thống treo gx của nó. Phía trước thì là hệ thống treo độc lập và có nhiều góc tác động hơn ( Tạm hiểu là khoảng 5 góc). Vì vậy nếu lùi vào gờ có kêu thì ko phản ánh rõ, có thể lốp căng quá, chỉ nên đi<2.5 kg

Khi đi hết xăng thì bơm xăng vẫn làm việc dẫn đến hỏng bơm xăng!

Nguyên lý của ty gx là khi rơi vào ổ gà thì xuống sẽ nhanh hơn còn lên mà cũng nhanh nữa thì người nhẩy khỏi xe mất!

Hành trình của giảm xóc xuống nhanh và lên chậm là ty gx chuẩn đấy!

Ủng hộ việc ra ga ra ngoài thay, VD vòng bi bánh trước 600n + công 1 bên 150n, vào hãng phải 2 củ, gấp 3lần. Tuy nhiên chất lượng ko biết hơn 3 lần hay ko!

Đạp ko hết côn, hoặc đạp côn kết hợp với vù ga và thứ ba là lá côn bị mòn. Trường hợp khó vào số Cũng có truòng hợp do bàn ép côn ( mặt trời) ăn vào bi tỳ ko đều, cái này tháo ra sửa côn là nhìn thấy. Nếu sửa côn thì gara hay bảo láng lại bánh đà, nhưng theo tôi ko phải làm!

Còn vấn đề lốp nữa nhé đi lốp căng nó cũng kêu, tiêu chuẩn 2.5kg. Rô tuyn ra hiệu nó sẽ thay cặp đấy! Tuy nhiên theo tôi thay dần thôi! Nếu gần BigC thì qua ga ra oto 24/7 đối diện Trung tâm hội nghị Quốc gia, cho mang đồ ngoài vào và giá rẻ!

Về rô tuyn thì bánh lái sẽ hỏng trước, và theo tôi cũng ko phải là đắt lắm đâu vì có hàng ngoài mà. Cần thiết hỏi Cụ Du 330 Nguyễn trãi nhé! Đ t: 0977808010. Còn cái Thanh giằng được gắn 2 rôtuyn thì kêu két két chứ ko phải Cục cục. Nếu xe chính chủ thì 6 vạn, và gia đình sử dụng thì ko vấn đề...

Theo tôi nếu đi với 5 người lớn = 300kg thì tiếng này thường xảy ra khi tốc độ >70km. Còn nếu tải ít mà vẫn bị thì đầu tiên phải xem ty giảm xóc có chảy dầu ko, mỗi lần vào xưởng cố gắng cho lên cầu mà kiểm tra. Còn ty mà ko chảy dầu thì lò xo đã già yếu rồi!

Kể cả về số xe con cũng ko Cần đạp vù ga khi về số, còn về vòng tua thì Sau khởi động máy khoảng 3p nó sẽ trở lại khoảng 800v/p. cái này đã được nhà sx cố định. Còn nếu ko thì rửa lại cái le điện, và họng chế, tiền mất khoảng 300n công và 1 hộp rp7, vòng tua trở lại 800 ngay mà!