Kết quả tìm kiếm

Em cũng nghĩ là đóng đá giàn lạnh hoặc van tiết lưu.

Ồ em sai, thank cụ phát đã, comment của cụ làm em phải đọc lại câu hỏi của cụ shrek17 và mới thấy mình sai. Quả thật em đọc lướt nên không để ý con số 30km/ngày của cụ ấy, vì vậy nên em mới lấy ví dụ trường hợp của em, mỗi ngày ~10km đường tỉnh lẻ, tháng gần 1tr tiền xăng. Chứ nếu 30km thì chưa...

Em nghĩ cũng tùy nhu cầu mỗi người thôi ạ, chứ ít đi mà có 2tr đổ xăng hàng tháng là nhiều rồi. Còn sửa chữa bảo dưỡng thì tính riêng, hỏng đâu thay đó, định kỳ bảo dưỡng, những khoản này thì lập quỹ dự phòng thôi, vì nó không phát sinh hỏng thường xuyên.

Em nghĩ còn tùy vào quãng đường và tình trạng giao thông trên tuyến đường cụ đi ạ. Và cụ có phải thuê chỗ để xe không. Như em đi làm hàng ngày và đưa đón con đi học, mỗi ngày khoảng 10km, đường đi không tắc vì em ở tỉnh lẻ, tính ra tiền xăng mỗi tháng không hết 1tr. Em thường cứ hai tuần đổ xăng...

Khuyến mãi thêm cái tẩu mở bugi hả cụ? cụ in box hướng dẫn em cách mua cao su chân máy với, xe em cũng 1.8mt sx năm 2009

Nặng hơn chút thôi chứ không quá nặng đâu ạ. Xe em civic 1.8MT 2009 cảm giác lái rất tốt, tự trả lái cũng tốt.

dạ vâng, em cảm ơn cụ hunghonda và cụ duongcua03

Cảm ơn cụ mèo đen. Em định vodka cho cụ mà không được vì phải vodka cho 20 cụ khác thì em mới vodka cho cụ lần nữa được. Cảm nhận ban đầu như thế là ngon rồi cụ nhỉ. Hàng tàu mà nó vẫn kiên cường dán nhãn tàu, không chịu nhái nhãn khác thì em nghĩ nó phải có lý của nó, mà lý ở đây là chất lượng...

Em ủng hộ cụ mèo đen thay thử cao su chân máy. Phải có cụ đi tiên phong để anh em biết mà học tập chứ, dù gì thì cụ ấy cũng mua rồi, việc thay thế cũng đơn giản, chẳng có lý gì mà không thử. Cứ cho là nó kém chỉ được 04 tháng đi nữa thì cũng là chút kinh nghiệm cụ mèo đen giúp anh em ta, từ đó...

Bác chủ thớt ơi, bác đã thay cao su chân máy chưa? bác cho em biết cảm nhận sau khi thay như thế nào? và xin bác inbox em giá và cách thức mua hàng với ạ. Cảm ơn bác!

Lúc mới đi, chưa quen xe, hay ép ga em cũng thấy ù, mà Civic côn nó ngắn nên đi mãi mới quen được, lúc mới đi em còn hay bị chết máy do nhả côn quá tầm, nhất là khi lùi lên dốc, thốc ga cho đỡ chết máy thì tiếng máy rú khó chịu, để bình thường thì hay bị nhả côn quá nhiều rồi chết máy. Xe cũ em...

Cái dây đó em đoán là đường line-in chủ xe đã câu thêm để cắm được từ điện thoại. Em đoán vậy vì xe em cũng câu như vậy.

Cảm ơn cụ chủ. Em cũng mới lấy xe, chưa biết nhiều về xe, bài viết của cụ rất có ích với em!

Em cũng như cụ, mới sắm civic MT 2009. Trước khi mua xe em cùng chủ cũ đi kiểm tra, thỏa thuận với chủ cũ thay thế những cái hỏng/lỗi. Mua xong cứ thế đi thôi. Qua khoảng 500km vừa đi vừa theo dõi thì lòi ra cái rotuyn, em đặt đồ rồi tự thay, cái đó rẻ, không đáng bao nhiêu tiền.

Dạ vâng, cảm ơn cụ QAZ đã nhắc nhở. Có điều kiện về thủ đô em sẽ đưa xe vào chỗ cụ Hunter để kiểm tra, cân bằng động, đo chỉnh độ chụm... Còn giải pháp của em chỉ giành cho những cụ ở tỉnh lẻ, các gara không có thiết bị đo chỉnh. Mà em thấy cách làm của em còn khoa học hơn mấy cậu thợ ở gara quê...

Việc lắp vào quá đơn giản. Vặn rotuyn vào trục rotuyn lái trong trước, sau đó lắp quả rotuyn vào bánh sau, rồi siết chặt lại, lắp chốt trẻ vào. Trước khi lắp bánh em kiểm tra lạ bước ren, không khác gì ảnh đã chụp ở cái rotyn cũ. Em lắp lốp vào, ép tấm ván, dùng chính cái toviets cũ, kẻ lại...

Do rotuyn có một đoạn côn nên sau khi tháo chốt chẻ và ốc ra thì nó vẫn bị dính chặt vào tai ốc bắt rotuyn của bánh xe, phải dùng cảo để cảo ra. Một số gara thợ rất ẩu, họ không dùng cảo mà dùng búa đóng trực tiếp vào rotuyn và vào tai ốc, đến khi nào ra thì thôi, hậu quả là tai ốc bị hằn nhiều...

Dùng rẻ vệ sinh sạch ốc sau đó văn ốc này theo chiều kim đồng hồ để nó tiến vào trong một tẹo, lưu ý là chỉ một tẹo thôi, để nó không xa vị trí ban đầu, đảm bảo độ chính xác sau khi thay rotuyn mới. Mục đích vặn ốc này vào để nó không tiếp xúc với rotuyn nữa, tẹo nữa tháo rotuyn rễ hơn. Tháo...

Tính buổi chiều mang xe ra gara nhờ lắp, nhưng buổi chiều em lại làm về muôn nên không kịp ra gara. Sáng hôm sau lại có việc đi xa từ sớm, vậy là em quyết định DIY. Em vốn đi xe cũ nhiều rồi, là thành viên lâu năm của otoxuyenviet.net, cũng tự chăm sóc thay thế phụ tùng cho xe nhiều rồi nên...

Thưa các cụ, em mới lấy một em Civic MT 2009 cũng của một cụ trên diễn đàn mình. Sau khoảng 500km cùng em nó đi trên nhiều cung đường khác nhau, đường êm có, đường sóc có, đường nhựa có, đường bê tông có. Em thấy rằng ở đường đẹp xe đi rất êm, nhưng khi vào đường sóc, đặc biệt là qua gờ giảm tốc...