Kết quả tìm kiếm

dân không biết, nhưng theo lộ trình là có, kinh nghiệm là bắc kinh thượng hải nam kinh cấm xe 2 bánh cá nhân, nếu cụ thực sự muốn biết thì họp HĐND phường hỏi và trả lời

Ngược gì thế cụ, cụ tóm tắt hộ, chứ ảnh mờ quá em đọc rõ, kiểu như tuân thủ quy định về PCCC ạ, cái này thì bàn ngiều rồi. Sau khi ra chỉ thị thì pải đồng bộ luôn các luật quy định, chứ là hời hợt duy ý chí, em nói câu này kể cả cháy mà cháy đúng quy định là không sao, cháy sai quy định mời...

của chuỵ, nhưng báo chí đưa tin là chức năng cơ bản xứ nào chả thế, điều tin gì thời điểm nào thôi :))

toàn cấp kế cận phò tá như vầy mà bộ làm cái lan can cao cao len nhỉ, lan can say nhưng ma em chưa say, thôi

đầy binh cho anh :))

em đóng góp

Chưa nói đến các yếu tố khác, nhưng tai nạn xảy ra, tàu không cách nào cảnh báo gọi sự trợ giúp, để đến nỗi 2h sau mới biết, là cái gì thì cũng chẳng còn quan trọng nữa, sau các thuyền có thêm cảnh báo cứu hộ không. Đừng bảo vịnh đông đúc, lúc không đông đúc là biết ngay, lo lắng có ích gì

đây là TNCN, thu nhập doanh nghiệp bất động sản tính ntn cụ, không dùng đá ghè chân mình ở đây đó cụ

tại sao, câu hỏi có vang lên với nhà quản lý không mới quan trong, khóc chẳng để làm gì. P/s cụ gì đừng quan tâm đến em nữa, em sai rồi, cụ có thấy em đọc hay không đọc có liên quan gì đến vụ này không

mất có 15 phút thôi cụ nhé, thông tin chính thức, còn nhanh ở đây là tại sao phải chờ 2 tiếng để có 15 phút

cụ đổ lỗi chứ em chưa bao giờ nói ai có lỗi cả, vì đấy không phải việc của em, ai có lỗi cũng chẳng để làm gì, em chỉ mong nghiên cứu ra từng phút để nếu có điều tương tự xảy ra thì ta không phải chờ 2 tiếng trên biển thôi, cụ nên đọc kĩ trước khi viết,

vâng, cụ nói gì nói 1 thể đi, đây đâu phải chat, thuyền trưởng rõ nhất và quyết định tất cả, nếu cụ đã từng đọc tiểu thuyết đi biển

cụ đọc ỹ lại nhé, cả topic để theo dõi, em chưa đổ lỗi cho cả, em chỉ thấy tại sao vẫn chậm trong khi có thể nhanh hơn,

em trả lời cụ lần cuối vậy, rời tàu xuống biển thì nạn nhân không đến 35 được chưa ạ, có 10 phút để quyết định, có cách nào để phát tín hiệu khẩn cấp, sao 2h sau tín hiệu mới tới, bài toán tối ưu

chắc cụ không nhìn thấy hết được nguy hiểm, nhưng thuyền trưởng thì khác. Em thấy cụ chưa nhìn được gì nên ta không tranh luận nữa ạ. Vụ này nói lên nhiều điều về công tác cứu hộ đấy cụ ạ, đừng đổ lỗi nếu muốn biết ta đang sai ở đâu, có thể cứu được nhiều người hơn không khi hoàn toàn có thể

rời tàu thì xuống biển cụ nhé, nội dung em nói rõ rồi, cụ đọc cho kỹ. Có áo phao với cứu hộ trong 15 phút từ khi có tin thì cụ mong gì hơn, sai thì phải biết sai ở đâu, chứ lấp liếm rồi cũng chẳng biết tại sao 2 tiếng sau mới nhận được tin cứu hộ

tình huống như thế này rời tàu là do thuyền trưởng quyết định, rời sớm thiệt hại càng bé,

không cụ ạ, công suất của nhiên liẹu E5 yếu so sánh cùng thể tích, khả năg do hệ số nén hoặc cái j tương tự nhưng em k quan tâm :)) , cám ơn cụ nhưng cụ đừng buông vu vơ sai chủ đề như vậy

có vấn đề cụ nhé, còn lại thì cũng chẳng quan trọng nữa

thôi đang mùa rông bão, em cứ chọn tạm mẫu phổ biến, có trạm sạc ngoài trời cũng dần phổ biến, các cụ cho em đáp án ạ :))