Kết quả tìm kiếm

Bây giờ người ta không chạy theo những cái nhất nhất nhất của một thời mông muội nữa, mà chuyển sang mỹ miều hơn nhiều là "món quà cho thế hệ tương lai" :>

Cụ này nói chuẩn này. Mơ đi làm 7-80km sáng đi tối về thì hệ thống giao thông công cộng 2 đầu phải cực tốt. Tôi có 1 giai đoạn nửa năm hàng ngày đi như thế, hệ thống hoàn thiện và kết nối tốt, mà còn thấy oải, vì đúng là phải đi từ tờ mờ sáng. Mình muốn sống như thế thì tự mình phải kết nối với...

ĐSCT và xe khách thì sẽ cạnh tranh trực tiếp rồi, nhưng như mấy thánh hoạ sĩ chắc như bắp rằng xe khách sẽ sặc tiết thì e là vẽ hơi quá tay. Ví dụ đi giữa các nước tây lông đủ hết máy bay, tàu cao tốc lẫn vừa tốc, ô tô, thế tại sao xe khách FlixBus không sặc tiết? Ví dụ chặng Berlin-Paris 1000km...

Toàn các thánh tô màu ép giá vé xuống cực thấp để khách (trên giấy) hồ hởi đi tàu nói thế chứ ông nhà nước đã nói bao giờ đâu. Xem các hoạ sĩ ấy vẽ thì có cảm giác nhà nước ta giàu sụ, chỉ là đang tạm giấu không cho dân biết thôi. Mấy sự kiện lớn gần đây như vắc xin covid thì tích cực đi xin...

Trường hợp những vấn đề cụ nêu không sai, thì nhân dân cũng chả biết mình đang bị coi thường đâu. Thôi thì trông cậy cả vào chuyên gia với lãnh đạo bên trên, cân đối cho nó hài hoà đừng bánh vẽ quá là được.

Thì các cụ cứ cố sống ít nhất 20 năm nữa chờ tàu khai trương đi rồi biết thực tế chứ suy đoán trên giấy làm gì. Chắc chắn 1 điều là không có mùa xuân dành cho trẻ em đi học bà mẹ đi làm như lý luận của nghị sĩ 20 năm về trước đâu. Nhìn lại cho đúng câu hỏi đầu tiên của cụ gì đó đi rồi hẵng bảo...

Khiếp, cứ như thể các cụ đang sợ tàu ế ấy mà rộn ràng thế. Yên tâm, lúc tàu chạy giá cả nó hợp lý với túi tiền ai thì người ta sẽ đi, không hợp thì dí súng vào đầu họ cũng lắc. Chứ giờ còn đang tính tiền dỗ nhau trên giấy cả. Mà sống như cụ thì mệt phết đấy, lấy cái gì ra dùng cũng phải tính...

Thì ưu thế của nhà giồng được là ở chỗ lấy công làm lãi chứ còn gì, cụ không lái tàu thì cũng phải mua công lái tàu đấy thây. Cụ không cần tính hộ đâu chứ em đi tàu cao tốc tây với tự lái mãi rồi, tính toán cự ly mục đích chi phí số lượng mãi rồi chứ có phải chờ 20 năm nữa mới đi thực nghiệm Nam...

Thì cụ cứ đi tàu đi em nói gì đâu mà cứ lo em lãng phí. Cụ cứ chờ đến khi khai trương bán vé rồi túi tiền nó sẽ quyết định chứ đừng để bộ giao thông tính hộ từ bây giờ. Và đây là đang nói về NĐ khoảng cách gần đấy nhé. Còn nói về rủi ro thì cái gì mà chả có rủi ro.

Đang nói xe riêng mà. Cụ có điều kiện thì cứ đi tàu cao tốc cho khoẻ, em đi xe riêng cũng được hưởng lợi vì bớt đi kha khá ô tô trên đường nên đi cũng nhanh hơn trước. Về Nam Định có trăm km cũng chả chậm hơn các cụ là mấy, chưa kể đèo thêm vợ con chi phí cũng không phát sinh, nhà cụ cứ nhân vé...

Chi phí rẻ hơn chứ sao cụ.

Và trước đó 36 năm đã xoá sổ hạm đội Thái Bình dương của Nga La Tư :D

Em đi Munich-Frankfurt, tốc độ 300 thì em nhớ là ở đoạn nào đó chui hầm từ sau ga Nuremberg trở đi mới có.

Tàu khách Đức chạy đến 300 rồi cụ, em vừa đi mấy tháng trước. Không nhớ chặng nào, chỉ nhớ là trên tuyến Nuremberg-Frankfurt có đoạn chạy trong đường hầm nó vít lên 300. Đoạn đó vẫn là đường hỗn hợp hay chế riêng cho tàu khách thì em không biết.

Không có thì dĩ nhiên là cụ phải nhảy ngược chứ sao, hoặc nhảy trước rồi bắt tàu cao tốc tuyến khác, tàu chợ, ô tô, xe ôm vân vân đến nơi cần đến. Cao tốc mà ga nào cũng dừng thì còn gì là cao tốc. Bởi mới nói không phải chỉ tàu cao tốc là xong, vẫn phải có tàu chợ trung chuyển, kết nối, hệ...

Đường xá tốt thì đi lại không ngại, mà lại thêm một lựa chọn để tối ưu chi phí. Cụ không đi không có nghĩa người khác cũng không thích đi. Thế đường sắt cao tốc có đem được mỳ tôm vào cho các vùng bị chia cắt vì lũ không?

Cơ bản cụ nói chuẩn đấy, đường bộ vẫn là cốt lõi. Nhiều nước phát triển nó làm gì có đường sắt cao tốc đâu, nhưng đường bộ nó ngon. Mình làm đường sắt cao tốc thật ngon thì không đủ, rồi cũng phải làm đường bộ thôi.

Duyệt! Em chốt 350, hàng nặng quá thì đem ra tàu biển, mình có đường biển mà. Lúc nào có chiến tranh thì đem tên lửa ra phóng nhanh hơn là chở xe tăng bằng tàu cao tốc.

Vâng, trừ khoang hạng nhất ra thì hạng 2 (tương đương hạng nhất của ta) tây nó còn thế thì chắc chắn ta cũng không ngoại lệ đâu ạ. Tuy nhiên vào dịp nào đó khách tăng đột biến mới phải khổ vậy thôi, chứ bình thường thì đầy chỗ không đặt trước và ghế trống trên toàn tuyến cũng đầy. Các bạn tây...

Thì đúng rồi nhưng không phải vé đứng. Nó là vé ngồi, có đặt chỗ cố định và không đặt chỗ, chi phí chênh nhau không đáng kể đâu.