Kết quả tìm kiếm

thay dc chứ cụ? vì trong hoá đơn có ghi rõ là tính giờ công thay linh kiện thôi chứ có phải là linh kiện của hãng đâu mà hãng chịu trách nhiệm về linh kiện? mà nếu cụ có linh kiện xịn thì cần gì phải vào hãng thay làm gì, tay nghề bên ngoài giờ cũng ok mà.

hihi cụ mới lấy xe phải k? lỗi này nặng lắm, đi đường ở VN cụ sẽ phải thấy nhiều nữa :D

sao tui thấy bt nhi? con c230 của tui ngày xưa cũng thế mà. đi có ảnh hưởng gì ko??

tiếc là xăng nó vẫn chưa lên đỉnh nên chưa cực khoái >_<

e cực thấm câu của cụ. chuẩn lắm luôn.

thà giữ cái phanh tay cơ mà cố lên cái đèn bi có phải ngon rồi k? Kia morning còn có đèn bixenon như ai... công nhận là cái ca lăng của passat đẹp thật. e này k biet canh tranh voi dòng nào của mấy hãng xe sang khác.

http://autodaily.vn/2016/05/volkswagen-passat-2016-sap-ra-mat-thi-truong-viet/ tai sao một con xe đẹp thế này mà vẫn xài đèn Halogen là sao :((((((((((((((((((((((((( cơ mà có cái phanh tay điện tử đẹp quá. liệu giá có bằng camry ;))

chính nó đấy cụ ạ :D dầu sẽ len lỏi trong này, thế nên là khi thay dầu mà chỉ tháo thôi thì ko hết đc, mà phải bơm khí vào đẩy ra còn thêm dc cả lít nữa. mà e cũng mới biết là dầu hộp số trước 07.2011 và sau 07.2011 là hai loại khác nhau, các cụ chú ý nhé. xe e 7 cấp sau 2011 mà có lần ga ra...

e post lên đây để hỏi các cụ xem có ai được tư vấn như vậy chưa? trong trường hợp chuyển số ko còn êm nua.

mer dòng đó kể cả C200 cũng k có chuyện bì với ì đâu cụ ạ. cụ mua về thay dầu máy dầu số bugi, những linh kiện khác nua là bốc ngay. 20 vạn vẫn ok. mer đời đầu những năm 2000 vẫn chạy đầy đấy thôi

hic, thế nên e mới post lên đây để các cụ biết rùi và các cụ chưa biết vào chỉ giáo, chứ để thợ tháo tung ra linh tinh thì có ngày vỡ mẹt.

ko cụ nhé. thay dầu hộp số thì k cần phải tháo valve body ra. mà nếu trong hãng thì ng ta sẽ nâng xe lên, tháo hết dầu cũ ra, nhưng nếu nhu vậy là chưa đủ, cần phải dùng bơm để đẩy hết chỗ dầu còn đang đọng lại trong AT và Valve body ra, sau đó mới làm một loạt thao tác bơm dầu mới vào. mà...

gửi các cụ nhân dịp cuối tuần e có chút suy ngẫm, muốn trao đổi với các cụ. chẳng là e thấy có một số xưởng ở VN có món gọi là "bảo dưỡng valve body" bằng cách là tháo tung em nó ra, rửa rồi lắp vào. (valve body là mấy tấm làm bằng nhôm như cái tổ ong ở phía dưới hộp số chịu trách nhiệm chuyển...

cụ xin ý kiến là có nên vi phạm tiếp để lên 7 chỗ phải k ợ?

biết ngay là sẽ có ý kiến trái chiều :)) cơ mà theo e dc biết thì cụ chủ đang định đổi xe, chắc đi bảo dưỡng cho ngon để cho e nó lên đuong, bảo dưỡng thay ok thì khen thôi chứ chắc k phải là âm binh đi PR đâu.

cá nhân e đã đi c230 đời 2008 và đag đi c200 2011, e khuyên that lòng là v6 đi sướng hơn nhiều. thế nên là c280 vs c200 thì e mong cụ chủ cố lên tí mua con c230, bg chắc hơn 600. bg e đi I4 tiết kiệm vậy thôi chứ vọt ko phê lắm nên từ xe sau chắc e cũng lùng xe chấm cao hơn. còn về tỉ lệ hỏng...

cụ phải hiểu một điều là mẹc mỗi lần model change là cải tiến tổng thể bên trong chứ k chỉ là thiết kế. thế nên là động cơ và hộp số qtrong thật đấy nhưng mà tổng thể cái xe mới là yếu tố ảnh hưởng lớn tới vận hành xe chứ. bản thân mer C w204 trước và sau khác nhau rất nhiều nhé.

salon bán bao nhieu vậy cụ? e cũng kết con này mà chả bao h thấy ng dùng bán cả. chỉ bất tiện mỗi cái là 2 cửa thôi chứ đã là E thi chắc là vẫn rộng.

bố tiên sư thằng nào khốn nạn thế, vặt cái khác còn ko ảnh hưởng đến tính mạng, tháo ốc long bánh ng ta ko để ý cứ thế mà đi tai nạn thì sao >"< theo ngu ý của e thì cái này nó liên hệ trực tiếp đến vận hành xe nên k tiet kiem dc đâu cụ ạ. xài ốc xịn bền lắm, nghiến răng tí mua đồ xịn đi cụ ạ.

hay là xe cụ mua lại xe cũ bị mất tiêu cái bộ đấy rồi? đợt trước e xem E250 đời 2011 còn thấy có mà.